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Nairo Quintana y el Movistar Team, pasaron por el Túnel del Viento
En un escenario de última tecnología como el del túnel del viento de la escudería Mercedes AMG Petronas F1 en Silverstone (Gran Bretaña) han pasado varios ciclistas del Movistar Team los últimos días antes de las competiciones que les esperan este fin de semana.
En un escenario de última tecnología como el del túnel del viento de la escudería Mercedes AMG Petronas F1 en Silverstone (Gran Bretaña) han pasado varios ciclistas del Movistar Team los últimos días antes de las competiciones que les esperan este fin de semana.
Siete corredores de la escuadra telefónica –Beñat Intxausti, Ion Izagirre, Adriano Malori, Jonathan Castroviejo y Alex Dowsett y los líderes Alejandro Valverde y el colombiano Nairo Quintana– han visitado las instalaciones británicas para realizar diferentes pruebas aerodinámicas con el fin de mejorar sus prestaciones en la lucha contra el cronometro.
Acompañados de varios miembros del staff del equipo, los ciclistas, divididos en tres tandas –en turnos de dos o tres de ellos por día–, han pasado por la zona de ensayos en la que, tras las mediciones de la postura original del corredor, se procedía a los diferentes cambios para estudiar su rentabilidad en forma de ganancia aerodinámica.
“Se trata de ir determinando la causa-efecto de cada variación –explica Mikel Zabala, director de rendimiento de Movistar Team–. Hemos probado a mover la posición del tronco, de la cabeza, de las manos, de los apoyabrazos… de todos los elementos que intervienen en la posición. No sólo se trata de conseguir la postura más aerodinámica, sino también la más cómoda. Debe ser una mezcla entre ambos aspectos y, aunque absolutamente a todos se les han cambiado varias cosas, ahora toca trabajar para rentabilizar estas mejoras: Sobre los deberes a realizar, Zabala incide: “No solo es un trabajo de horas encima de la ‘cabra’ para asimilar las variaciones; también en muchos casos hay que hacer una labor de fortalecimiento y de flexibilidad fuera de la bici para adaptarse mejor a las nuevas posiciones. Pero esto tampoco es una varita mágica con la que a partir de ahora van a ir más deprisa. Se trata de que, con entrenamiento y esfuerzo, las conclusiones a las que hemos llegado tengan luego su efecto en la competición”.
Las pruebas, limitadas al rodaje sobre la Canyon Speedmax de contrarreloj, también han servido para comprobar los avances en los nuevos tejidos aerodinámicos Drag2Zero en los que la firma que viste al equipo, Endura, lleva meses trabajando, y que han dejado gratamente sorprendidos a los corredores.
Los jefes de fila de Movistar Team se han mostrado esperanzados con los resultados de los tests. “Es la primera vez que vengo y me he quedado sorprendido por todos los medios con los que cuentan –explicaba Alejandro Valverde–. Cualquier mínimo detalle es cada vez más importante y creo que esto puede ser una mejoría considerable. Hemos visto cuáles pueden ser los errores y aunque luego lo importante es trasladarlo a la carretera, te sirve para mentalizarte de que mantener ciertos detalles puede hacerte ganar o perder muchos segundos en una crono de 40 o 50 kilómetros”. En parecidos términos se ha expresado el subcampeón del Tour de Francia, Nairo Quintana: “Ha sido una gran experiencia, porque está claro que aquí cuentan con la última tecnología. Personalmente, creo que me puede servir bastante para mejorar en las contrarreloj. Hemos trabajado con muchas posiciones, probando cada componente, cada accesorio, y espero que eso se note luego en la carretera”.
Prensa Movistar Team
Hay victorias que se celebran, y hay otras que se parecen a una resurrección. La de Wout van Aert en la París-Roubaixfue exactamente eso: una escena salida de El Renacido, la película de Alejandro González Iñárritu, en la que un trampero y explorador del siglo XIX no sobrevive porque la vida o la suerte le sonrían, sino porque se niega a morir antes de tiempo.
Durante meses, el belga pareció arrastrarse entre la niebla de las caídas, la presión, las dudas y esas derrotas incómodas para un campeón de su talla. Pero este domingo, en el infierno de los adoquines, volvió del frío, del dolor de la maldita caída en La Vuelta 2024 y de sus propios fantasmas para firmar en el añejo velódromo de Roubaix una de las victorias más impresionantes, emotivas y redentoras de su ya brillante carrera.
Fue en el sector 12, entre Auchy-lez-Orchies y Bersée, donde Wout van Aert decidió que ya había esperado suficiente. En uno de esos tramos donde París-Roubaix se vuelve más infernal que ninguna otra carrera en el universo, el belga tomó la iniciativa, endureció la prueba, se sacudió a Pedersen y se llevó al alienígena Tadej Pogacar soldado a su rueda.
El duelo de colosos en el pavé de París-Roubaix (Foto©A.S.O./Billy Ceusters)
Ahí empezó a tomar forma la batalla que todos soñábamos: dos gigantes solos frente al adoquín, midiéndose a golpe de pedales, dos pura sangre cabeza a cabeza, todavía con casi 100 kilómetros y un mar de piedras por delante.
En El Renacido, Hugh Glass es despedazado por un oso, enterrado vivo, lanzado al abismo con su caballo y obligado a atravesar a pie un desierto de hielo y temperaturas bajo cero. Así también Pogacar y Van der Poel parecieron quedar a merced del infierno en plena París-Roubaix.
La soledad de Mathieu van der Poel tras la falla mecánica en el bosque de Arenberg que lo obligó a cerrar un hueco de dos minutos (Foto©A.S.O./Pressesports/Etienne Garnier)
El esloveno vio cómo un pinchazo, cuando aún faltaban cerca de 120 kilómetros, amenazaba con desbaratar su ambición, mientras que el neerlandés, triple campeón defensor, sufrió una avería mecánica en el temible Bosque de Arenberg que lo obligó a perseguir durante buena parte de la jornada. A uno lo golpeó la mala fortuna; al otro, el corazón mismo del adoquín. Y, sin embargo, ambos siguieron avanzando como sobrevive Glass en la novela de Michael Punke: heridos, exhaustos, empujados al límite, pero con el orgullo intacto, ese que le impide a un ciclista de verdad abandonar una carrera.
Como Hugh Glass y John Fitzgerald persiguiéndose a través de la inmensidad salvaje de Wyoming, Montana y Dakota del Norte, también Wout van Aert y Tadej Pogacar se fueron cazando el uno al otro a través del infierno de París-Roubaix: dos gigantes empujados por el orgullo, la obsesión y la necesidad de sobrevivir al día más cruel del ciclismo. Pero en el viejo velódromo de Roubaix, allí donde los héroes dejan de ser hombres comunes para convertirse en leyenda, fue el belga quien logró doblegar a su rival y salir con vida de la batalla.
Y así como Glass terminó inspirando relatos que atravesaron generaciones hasta convertirse en novela y cine, también Van Aert firmó una victoria destinada a perdurar en la memoria del ciclismo, una de esas que se cuentan durante décadas porque no solo coronan a un campeón: también alimentan los mitos.
Tadej Pogacar y su pinchazo que lo obligó a usar la bicicleta neutral. El infierno de París Roubaix en su máximo esplendor (Foto©A.S.O./Pressesports/Etienne Garnier)
Cuando Wout van Aert cruzó la meta en el velódromo de Roubaix, ya no levantó solo los brazos de un campeón que acababa de sobrevivir al infierno. Levantó también el recuerdo de un amigo que nunca salió de allí. Su gesto hacia el cielo tuvo el peso de la memoria y del dolor que permanece: el de Michael Goolaerts, su compañero y amigo que en la París-Roubaix del 2018 y con solo 23 años encontró en estos mismos adoquines su último día. Ocho años después, Van Aert convirtió su victoria en homenaje, y en medio de la gloria le recordó al ciclismo que hay triunfos que no terminan en la línea de meta.
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