Empresas y Marcas
Magene T500: el rodillo inteligente que desafía a Wahoo y Tacx en Colombia y México
El Mejor Rodillo Inteligente para Ciclismo
A todos los que montamos bici nos ha pasado…. el uniforme puesto, las caramañolas llenas, la ruta mentalmente trazada, el strava actualizado con el segmento; pero miras por la ventana y ahí está: la lluvia torrencial, la noche que llegó demasiado pronto, o simplemente la cruda realidad de una agenda que no permite salir a rodar con la seguridad y el tiempo que mereces. Es una punzada en el corazón del ciclista, un anhelo contenido que todos hemos sentido.
Durante años, el entrenamiento en casa con un rodillo de bicicleta fue visto como un mal necesario. Pero esa era está llegando a su fin. Hoy, un simulador inteligente de ciclismo no es una alternativa; es una herramienta de evolución. Es tu portal a un entrenamiento estructurado, a la consistencia que forja campeones, a la competencia global desde la seguridad de tu hogar. Es la garantía de que, sin importar lo que pase afuera, tu pasión no se detiene.
En este nuevo paradigma de los simuladores inteligentes, emerge una marca que parece entender el alma del ciclista como pocas: Magene. No se trata solo de fabricar hardware; se trata de diseñar el mejor rodillo inteligente en relación calidad-precio. Y ahora, con la llegada de su nuevo buque insignia, el Entrenador Inteligente T500, a Latinoamérica, estamos presenciando un punto de inflexión. Un equipo que no solo promete, sino que redefine lo que es posible. Y para los ciclistas en Colombia y México, esta revolución tiene nombres y apellidos: Bikehouse y La Casa de la Bicicleta, los socios que traen este smart trainer de punta a tu puerta.
Prepárate, porque tu forma de entrenar con un rodillo inteligente está a punto de cambiar para siempre.
El Corazón de la Bestia: Magene T500, un Smart Trainer de Alta Precisión
Para entender la magnitud del rodillo inteligente Magene T500, debemos ir más allá de su imponente diseño y adentrarnos en la ingeniería que lo convierte en una herramienta de precisión quirúrgica. No son solo números en una hoja de especificaciones; son la traducción de tu esfuerzo en progreso real y medible, compitiendo directamente con las mejores marcas de la competencia en Colombia y México.
Precisión que Inspira Confianza: Cada Pedalada Cuenta en tu Simulador
La base de cualquier entrenamiento serio es la confianza en los datos. Sin ella, navegamos a ciegas. El smart trainer Magene T500 establece un nuevo estándar de fiabilidad con una precisión de potencia de ±1%. Esto no es un detalle menor, es el pilar fundamental de tu progreso. Significa que cuando tu plan de entrenamiento te pide sostener 300 vatios durante cinco minutos, estás generando exactamente 300 vatios. Significa que cada mejora en tu FTP (Umbral de Potencia Funcional) es real, tangible y verificable. La imagen lo demuestra claramente: la curva de potencia del T500 se alinea a la perfección con medidores de potencia de alta gama como los de Wahoo y Quarq, ofreciendo una consistencia que hasta ahora estaba reservada para simuladores inteligentes de ciclismo mucho más costosos. Cada vatio que produces, cada gota de sudor, cuenta y se registra con una fidelidad absoluta.
Potencia para Conquistar Cimas Virtuales (y Reales)
BUscando ‘la forma’ ‘el golpe de pedal’ para el Sprint o la escalada en rutas reales, virtuales o probando piernas en los grandes puertos de montaña del? El rodillo inteligente Magene T500 está construido para llevarte allí. Con una capacidad de generar una resistencia máxima de 2200 vatios, puede soportar sin inmutarse los ataques más feroces, incluso los de un ciclista profesional. Para la gran mayoría de nosotros, este techo de potencia tan elevado garantiza que el simulador nunca se quedará corto, ofreciendo un amplio margen para nuestro crecimiento como atletas y asegurando una durabilidad a largo plazo.
Pero la verdadera magia para los escaladores reside en su capacidad para simular pendientes de hasta el 20%. Esto te permite enfrentarte a las ascensiones más míticas del ciclismo mundial, como las rampas más duras del Alpe d’Huez o el Angliru, sintiendo en tus piernas la misma resistencia que si estuvieras allí. Es la herramienta definitiva para entrenar la fuerza específica de la escalada y romper tus mesetas de rendimiento.
Motor de la Revolución: Inercia Dinámica y Control Absoluto
La sensación de realismo de un simulador de ciclismo de alta gama no proviene de un volante de inercia pesado, sino de la inteligencia con la que se controla la resistencia. Aquí es donde el T500 se desmarca de la competencia. Su corazón es un motor síncrono de imán permanente de segunda generación, una pieza de ingeniería avanzada que entrega un par motor máximo de 88 N·m, el mismo que el aclamado Tacx NEO 2T. Este motor realiza 16,000 ajustes de control por segundo para gestionar la resistencia y la inercia.
¿Qué significa esto para ti? Significa que el T500 ofrece una «Inercia Dinámica». El simulador adapta la sensación de pedaleo a tus características físicas y a la situación de carrera virtual, replicando de forma increíblemente precisa la sensación de rodar en el exterior. Las transiciones en el modo ERG (donde el smart trainer fija una potencia objetivo) son suaves como la seda, sin los bruscos «muros» de resistencia que plagan a los entrenadores de menor calidad. Es, sencillamente, una experiencia de pedaleo fluida, realista y personalizada que te permite concentrarte únicamente en tu esfuerzo.
Sintiendo el Asfalto: La Experiencia Inmersiva del Rodillo Inteligente T500
Un gran simulador inteligente no solo debe ser preciso y potente, debe ser capaz de transportarte. Debe hacerte olvidar que estás en el salón de tu casa y sumergirte por completo en la experiencia de rodar. El Magene T500 está repleto de características diseñadas precisamente para lograr esto.
La Libertad de Entrenar Sin Ataduras: El Modo Autogenerado
Imagina esto: llegas a una carrera y quieres calentar, pero no hay un enchufe a la vista. O quieres entrenar en el balcón para sentir la brisa, pero no quieres un cable atravesando la casa. El rodillo inteligente Magene T500 hace esto posible gracias a su revolucionario modo autogenerado (self-powered). Sí, has leído bien: puedes entrenar con todas las funciones inteligentes del T500 sin necesidad de conectarlo a la corriente.
Esta libertad total es posible gracias a una tecnología de autogeneración de energía y a un supercondensador integrado que garantiza que la transmisión de datos se mantenga estable incluso si dejas de pedalear para beber agua o estirar. Se acabaron las desconexiones frustrantes y la pérdida de datos de tu entrenamiento. Es la verdadera definición de «montar y pedalear», en cualquier momento y en cualquier lugar.
Realismo en Cada Pedalada: Simulación de Terreno y Asistencia en Descenso
Para combatir la monotonía del entrenamiento indoor, el T500 incorpora dos funciones que añaden un nivel de realismo asombroso. La primera es la Simulación de Terreno, que, a través de la aplicación Onelap, te permite sentir bajo tus ruedas hasta 9 texturas diferentes, como adoquines, gravilla, rejillas para ganado o caminos de tierra. Es una característica que te conecta con el mundo virtual de una forma única, similar a la que popularizó la gama alta de Tacx.
La segunda es la Asistencia en Descenso. Cuando la ruta virtual pica hacia abajo, el T500 no se limita a eliminar la resistencia; su motor impulsa activamente el volante para simular la inercia y la velocidad que ganarías en un descenso real. Esto no solo aumenta el realismo, sino que también te proporciona micro-descansos cruciales durante las sesiones largas, tal y como ocurriría en la carretera.
A tope pero en Silencio: Vecinos tranquilos.
Uno de los mayores desafíos del entrenamiento en casa es el ruido. El T500 ha sido diseñado para ser un ciudadano modelo en tu hogar. Con un nivel de ruido inferior a 56 dB a 25 km/h, es más silencioso que una conversación normal. Esto significa que puedes realizar tus sesiones de madrugada o a altas horas de la noche sin molestar a tu familia o a tus vecinos. Magene además incluye un tapete de entrenamiento de 4 mm que no solo protege tu suelo, sino que ayuda a amortiguar aún más las vibraciones, demostrando una atención al detalle que se agradece enormemente.
Conectividad Total para un Universo de Datos
En el ciclismo moderno, los datos son el rey, y el T500 es un maestro en su distribución. Equipado con tres canales de Bluetooth simultáneos y los protocolos ANT+ y ANT+ FE-C, ofrece una versatilidad de conexión sin igual. Puedes, por ejemplo, conectar el simulador a Zwift en tu Apple TV, a tu ciclocomputador Garmin para registrar la actividad y a tu teléfono para usar la app de Magene, todo al mismo tiempo y sin conflictos.
Además, incluye una función increíblemente útil: el Heart Rate Monitor Bridge. Si tienes una banda de frecuencia cardíaca que solo transmite en ANT+, el T500 puede «traducir» esa señal y retransmitirla por Bluetooth a tus dispositivos. Esto es una salvación para los usuarios de Apple TV, que tiene un número limitado de conexiones Bluetooth, liberando un canal vital para otros sensores. Es una solución inteligente a un problema real que demuestra que Magene ha escuchado a la comunidad ciclista.
Comparativa: Magene T500 vs Wahoo, Tacx y Elite en Colombia y México
El mercado de simuladores de ciclismo de alta gama ha estado dominado durante años por un puñado de marcas legendarias. Wahoo, Garmin (Tacx) y Elite han establecido el estándar de lo que un ciclista serio debe esperar de su rodillo inteligente. Son productos excepcionales, sin duda. Pero su calidad viene acompañada de un precio que los pone fuera del alcance de muchos.
Ahora, el rodillo inteligente Magene T500 irrumpe en escena, no como una alternativa económica, sino como un contendiente directo que desafía el statu quo. Para entender su impacto, hemos preparado una tabla comparativa con los modelos insignia de la competencia, enfocada en el mercado de Colombia y México.
Tabla Comparativa de Simuladores Inteligentes de Ciclismo (2025)
| Característica | Magene T500 | Wahoo KICKR V6 | Garmin Tacx NEO 2T | Elite Justo |
| Precisión de Potencia | ±1% | ±1% | <1% | ±1% |
| Potencia Máxima | 2200W | 2200W | 2200W | 2300W |
| Pendiente Máxima | 20% | 20% | 25% | 24% |
| Sistema de Resistencia | Motor Síncrono de Imán Permanente | Electromagnético | Motor con 32 imanes de neodimio | Electromagnético |
| Característica Clave 1 | Modo Autogenerado (Sin enchufe) | Conectividad WiFi | Simulación de Terreno Nativa | Patas Flex Feet |
| Característica Clave 2 | Simulación de Terreno (vía Onelap) | Patas AXIS (mov. lateral) | Asistencia en Descenso | Calibración Automática |
| Conectividad | 3 Canales Bluetooth, ANT+ FE-C | 3 Canales Bluetooth, ANT+ FE-C, WiFi | Bluetooth, ANT+ FE-C | 2 Canales Bluetooth, ANT+ FE-C, WiFi |
| Peso | 16.5 kg | 21 kg | 21.5 kg | 17 kg |
| Precio Estimado (COP) | ~ $3.500.000 – $4.000.000 | ~ $5.600.000 1 | ~ $8.000.000 2 | ~ $5.500.000 3 |
El análisis de esta tabla es revelador. En las métricas clave que definen un simulador premium —precisión, potencia y pendiente— el Magene T500 no solo compite, sino que se codea con los mejores. Iguala la precisión y potencia del Wahoo KICKR V6, un referente del mercado. Su motor le otorga características de realismo (como el modo autogenerado y la asistencia en descenso) que son el sello distintivo del carísimo Tacx NEO 2T. Y todo esto, en un paquete más ligero y, sobre todo, a un precio que rompe por completo el mercado.
La pregunta que todo ciclista en Colombia y México debe hacerse es: ¿Qué estoy obteniendo por los 2 o incluso 4 millones de pesos adicionales que cuestan sus competidores? ¿Una simulación de pendiente un 4-5% mayor? ¿Conectividad WiFi? Son características interesantes, sin duda, pero el T500 ha demostrado que el 95% de la experiencia de un simulador de élite mundial ya no exige un precio de élite. Magene no ha creado un producto más barato; ha creado un producto que redefine el valor y democratiza el acceso a la más alta tecnología de entrenamiento.
¿Dónde Comprar tu Rodillo Inteligente Magene en Colombia y México?
La llegada de una marca tan disruptiva como Magene a Latinoamérica requiere de socios locales que compartan su pasión por el ciclismo y su compromiso con la excelencia. No se trata solo de vender una caja, sino de ofrecer el respaldo, la asesoría y el servicio que una inversión en un rodillo inteligente de este calibre merece.
En Colombia, tu Destino para Smart Trainers es Bikehouse
Para los ciclistas en Colombia que buscan el mejor rodillo inteligente, el punto de encuentro con la tecnología Magene es Bikehouse. Reconocidos por su experiencia y su cuidada selección de las mejores marcas del mundo, Bikehouse es el socio ideal para guiarte en tu elección.4 Comprar tu T500 en Bikehouse te garantiza no solo un producto original con pleno respaldo de garantía, sino también el acceso al conocimiento de expertos que te ayudarán a sacarle el máximo partido. Además, allí podrás encontrar el ecosistema completo de Magene, desde los simuladores inteligentes hasta las luces, potenciómetros, sensores y ciclocomputadores de la marca.
En México, la Referencia es La Casa de la Bicicleta
En México, el estandarte de Magene lo porta con orgullo La Casa de la Bicicleta. Con un catálogo que demuestra un profundo conocimiento de las necesidades del ciclista mexicano, se han posicionado como el lugar de referencia para encontrar lo último en tecnología para el ciclismo, incluyendo los mejores simuladores inteligentes de ciclismo. En La Casa de la Bicicleta no solo encontrarás el T500, sino también un equipo de apasionados que entienden que cada ciclista es un mundo y que sabrán asesorarte para que tu inversión se traduzca en kilómetros de satisfacción y rendimiento.
Conclusión: Invierte en tu Pasión, Elige el Mejor Rodillo Inteligente para Ti
Volvamos al principio. A esa sensación de querer salir a rodar y no poder. El rodillo inteligente Magene T500 es la respuesta definitiva a ese anhelo. Es mucho más que una pieza de metal y electrónica; es una declaración de intenciones. Es la decisión de tomar el control de tu entrenamiento, de no dejar que el clima, el tiempo o la oscuridad dicten cuándo puedes disfrutar de tu pasión.
Hemos visto su precisión de nivel profesional, su potencia descomunal, su realismo inmersivo y su conectividad inteligente. Hemos analizado cómo este smart trainer se enfrenta, sin complejos, a los gigantes del sector como Wahoo, Tacx y Elite, ofreciendo un rendimiento similar o incluso superior en aspectos clave, a una fracción del costo.
El Magene T500 no es un gasto, es una de las mejores inversiones que puedes hacer en ti mismo como ciclista. Es la herramienta que te permitirá alcanzar tus metas, superar tus límites y, lo más importante, disfrutar más que nunca del deporte que amamos.
La revolución del entrenamiento indoor ya está aquí. Te invitamos a que la vivas en primera persona. Visita a los expertos de Bikehouse en Colombia o de La Casa de la Bicicleta en México y siente por ti mismo el poder y la precisión del simulador inteligente de ciclismo Magene T500. Tu próximo nivel como ciclista te está esperando.
La industria de la bicicleta en Colombia tiene una historia bien particular que tiene como base los nombres de algunos personajes que se atrevieron a incursionar como aventureros de un espacio en el que inicialmente por los años 1940 y hasta los 70 flotaban exclusivamente bicicletas y componentes importados para el uso de la bici como medio de transporte o para la práctica del ciclismo como deporte.
Pero la historia señala que junto al progreso y la evolución del país aparecerían en la década 70-80 personajes que se encargaron, ya como empresarios importadores , dueños de fábricas, talleres almacenes y un pequeño grupo de constructores que dedicaron una buena parte de sus vidas a la elaboración- con sus propias manos y conocimientos – de bicicletas (especialmente cuadros o marcos) que poco a poco fueron ganando confianza y prestigio entre los consumidores nacional e internacionalmente.
Uno de ellos fue José Duarte, inicialmente ciclista de los años 60 como integrante del famoso equipo de Avianca con “Pajarito” Buitrago, Jorge Luque, Pablo Hurtado, Eduardo Bustos. Una vez finalizada su carrera deportiva, José se dedicó a la mecánica de la bicicleta instalando su propio taller en Bogotá y en ese oficio estuvo al servicio de grandes equipos y ciclistas como el Banco Cafetero del múltiple campeón Rafael Niño.
Y posteriormente ya en 1970 José se convirtió – con capacitaciones en Francia, Italia y Alemania – en el más conocido de los fabricantes de bicicletas de carreras en Colombia, con el ACERO – importado de Inglaterra e Italia principalmente – como la materia principal para la construcción de marcos que entonces se hacían sobre medidas y personalizadas, llegando a ser utilizado por grandes campeones del ciclismo como MARTÍN RAMIREZ, quien ganó en BICICLETAS DUARTE el inolvidable DAUPHINÉ LIBERÉ en 1984.
EL LEGADO CONTINÚA CON EL CARBONO
Hasta su fallecimiento, José siempre estuvo al frente de la empresa acompañado de su esposa e hijos y tanto Javier como posteriormente Fabio, contribuyeron al desarrollo y crecimiento de la empresa que hoy sigue vigente en el mercado completamente modernizada y fabricando bicicletas con los materiales de última generación como carbono y titanio, sin dejar de lado el acero que sigue siendo atractivo para muchos usuarios.
En visita de Mundo Ciclístico a las modernas instalaciones, Fabio recuerda hoy que “En la época de mi padre llegamos a fabricar por lo menos 5.000 cuadros en acero”, pero ya en 1995 con la aparición del carbono, “comenzamos por la reparación de cuadros– de manera artesanal, pero con el máximo de eficiencia y confiabilidad- comprando la fibra en USA, sin dejar de lado la fabricación de cuadros en acero sobre todo con mucho pedido en el exterior”.
SIEMPRE HAY UNA PRIMERA VEZ: BICICLETA DE CARBONO EN COLOMBIA
Fabio continúa señalando que“es a partir del 2021 cuando decidimos hacer el PRIMER CUADRO EN CARBONO FABRICADO INTEGRAMENTE EN COLOMBIA, después de muchos ensayos, acierto y error, pruebas de resistencia, geometría, peso, aerodinamismo, etc, teniendo en cuenta todos los parámetros que usan los grandes fabricantes y gracias a la tecnología que hoy no permite estar actualizados e informados a diario”.
En torno al proceso de construcción que se sigue y. tiene una duración de una semana, Duarte explica: “Los grandes fabricantes hacen los cuadros sobre moldes y medidas preestablecidas. Nosotros utilizamos tubos prefabricados y cortados de acuerdo con las medidas corporales del cliente como se hacía con los cuadros de acero lo que nos permite ofrecer un producto personalizado también en cuanto a colores pues tenemos nuestra propia división de pintura”.
TAMBIÉN TITANIO
Utilizado desde hace mucho tiempo en la industria aeronáutica, este costoso y resistente material también está en la industria de la bicicleta desde hace más de 50 años tanto en el cuadro como en componentes y en BICICLETAS DUARTE actualmente también se fabrican marcos en este material e igualmente han logrado combinarlo, por lo que Fabio dice que “ Hoy podemos orgullosamente ofrecer a nuestros clientes en Colombia y en el exterior una bicicleta con CARBONO Y TITANIO ,ACERO Y TITANIO o también solamente con uno de los dos materiales, totalmente seguros de su durabilidad, resistencia, seguridad y confiabilidad. Los componentes dependen del gusto y preferencias del usuario, pero nosotros orientamos y apoyamos también al cliente en este aspecto”.
Duarte hijo se refiere a la aceptación en el mercado colombiano o internacional de una bicicleta en Carbono o titanio “MADE IN COLOMBIA” y con toda seguridad dice: “Es muy satisfactorio para nosotros el recibir los mejores conceptos de quienes han comprado nuestras bicicletas y seguir recibiendo pedidos en cantidades cada vez mayores. Igualmente nos visitan fabricantes de fibra o de cuadros provenientes de otros países y nos felicitan y animan para seguir en la tarea de surtir nuestro mercado y el del continente”.
Finalmente, el piloto principal de BICICETAS DUARTE hoy no oculta que “el principal competidor de los fabricantes en menor escala como él es la FABRICACIÓN EN 3D lo que significa ahorro en tiempo y costos de producción, pero confía en que van a estar superando este avance pues según sus palabras la industria de la bicicleta en Colombia goza de muy buena salud y nosotros hacemos parte de ella para seguir honrando la memoria de su fundador manteniendo su esencia y prestigio”.
Empresas y Marcas
G-FORCE: el prototipo de GW que demuestra su potencial en la élite mundial del BMX
Un título panamericano y dos podios consecutivos en la Copa Mundo UCI de BMX son parte de los resultados que Diego Arboleda ha conseguido durante las últimas semanas. Detrás de este rendimiento también se encuentra un proyecto de innovación desarrollado por GW: el prototipo G-FORCE, un marco en fibra de carbono que continúa su proceso de validación en los escenarios más exigentes del BMX internacional.
Tras conquistar el Campeonato Panamericano de BMX disputado en Bogotá, Arboleda viajó a Francia para competir en las dos primeras rondas de la Copa Mundo BMX, donde alcanzó el segundo lugar en la primera válida y se quedó con la victoria en la segunda. Estos resultados le permitieron consolidar uno de los mejores momentos de su temporada y ubicarse en el quinto puesto de la clasificación general de la Copa.
Estos resultados también representan un importante respaldo para el desarrollo del nuevo G-FORCE, un proyecto en el que GW ha concentrado años de experiencia, investigación y trabajo enfocados en el alto rendimiento.
“Ha sido una experiencia muy positiva. El prototipo G-FORCE me ha dado confianza y un gran rendimiento en cada competencia. Los resultados hablan por sí solos: un título panamericano, un segundo lugar y una victoria en Copa Mundo, demostrando el trabajo y la dedicación que hay detrás de este proyecto”, aseguró Diego Arboleda.
El desarrollo del marco G-FORCE es un paso importante en la evolución de GW dentro del BMX. Fabricado en fibra de carbono, este prototipo fue concebido para optimizar las condiciones estructurales de un marco diseñado para la competencia profesional, incorporando además nuevas posibilidades en diseño, rendimiento y comportamiento dinámico sobre la pista.
“El objetivo principal del proyecto fue mejorar las condiciones estructurales del marco de competencia profesional de BMX a partir de la implementación de los materiales compuestos”, explicó Andrés Valencia, ingeniero vinculado al desarrollo del proyecto.
El desarrollo del G-FORCE contempló diferentes etapas de validación técnica. Además de las pruebas normalizadas para garantizar la resistencia estática, la durabilidad frente a la fatiga y la capacidad de soportar impactos, el proyecto incluyó evaluaciones comparativas que permitieron medir su desempeño frente a otros marcos fabricados en fibra de carbono y frente a generaciones anteriores de GW.
Según Valencia, estos procesos permitieron confirmar mejoras en aspectos clave del rendimiento y validar que el modelo cumple con los estándares establecidos por la marca para la alta competencia. Posteriormente, las pruebas en competencia permitieron evaluar tanto la percepción de los deportistas como el comportamiento real del producto en carrera.
Para Ricardo Vélez, jefe de producto de GW, el G-FORCE representa la consolidación de años de aprendizaje dentro de una disciplina que hace parte de la historia de la marca. “G-FORCE reúne toda la historia, el trabajo, el estudio y la experiencia de GW en el BMX aplicado al alto rendimiento”, afirmó Vélez. “Este desarrollo nos llevó a renovar completamente la geometría del marco, logrando una aceleración superior en comparación con sus predecesores y marcando una verdadera diferencia en la pista”.
Una de las características más importantes del proyecto ha sido la participación activa de atletas de talla mundial durante las diferentes etapas de desarrollo. Diego Arboleda ha desempeñado un papel fundamental en la evolución del G-FORCE gracias a su experiencia en competencia y a la trayectoria que ha construido junto a la marca. Este proceso también ha contado con el valioso aporte de Mariana Pajón, cuya experiencia y conocimiento del BMX de alto rendimiento han contribuido históricamente al desarrollo y validación de los productos de GW.
“Para nosotros, el aporte de Diego es fundamental. Sus necesidades, experiencias personales y conocimientos como atleta de alto nivel han sido una pieza clave durante todo el proceso de desarrollo”, destacó Vélez.
Los resultados obtenidos durante esta temporada también representan una validación para el trabajo realizado por el equipo de desarrollo. Para Andrés Valencia, el desempeño alcanzado por el G-FORCE demuestra el valor de la ingeniería aplicada al deporte de alto rendimiento. “La apuesta por el diseño local de calidad le permite a una marca como GW ser reconocida en el mundo entero como una marca de excelencia competitiva”, afirmó.
Desde la visión de marca, los resultados alcanzados durante esta temporada representan una confirmación del camino que GW ha recorrido durante años en el desarrollo de productos para el BMX de alto rendimiento.
“Para nosotros representa la confirmación de nuestro slogan Made for Winners (Hecho para ganadores)”, señaló Jorge Villegas, director de mercadeo de GW. “El BMX se ha convertido para nuestra marca, desde el inicio, en un laboratorio viviente de producción de nuevos modelos, desarrollos, geometrías y materiales”.
Más allá de los resultados obtenidos hasta ahora, el proyecto G-FORCE continúa su proceso de evolución para llegar a Los Juegos Olímpicos 2028. Aunque el marco sigue siendo un prototipo, los logros alcanzados en competencias de máximo nivel continúan aportando información valiosa para su desarrollo. Este proceso de validación, respaldado por algunos de los referentes más importantes del BMX mundial, consolida una apuesta que combina innovación, ingeniería y rendimiento deportivo.
“Para mí es un orgullo aportar al desarrollo de una bicicleta colombiana. He construido toda mi carrera profesional junto a mi familia GW, y ver cómo hoy podemos demostrar nuestro nivel en los escenarios más importantes del BMX mundial es muy gratificante”, concluyó Arboleda.
Empresas y Marcas
GW Bicicletas se suma a la fiebre mundialista; el fútbol y el ciclismo unidos en la nueva colección
La marca GW Bicicletas, líder en el mercado colombiano y que cree en el potencial deportivo del país, se sumó a la fiebre mundialista y presentó una nueva colección, en el que el fútbol y el ciclismo, los dos deportes con más seguidores en el país, van de la mano.
“Nos une la pasión, las personas que hoy son apasionadas por el fútbol, muchos de ellos también son ciclistas. Y muchos apasionados por el fútbol, tal vez han pensado iniciar en el ciclismo”, dijo Jorge Villegas, director de Mercadeo de GW en Medellín.
Como es costumbre todos los años, la marca lanzó su ‘Colección Colombia’, pero esta es diferente por cuenta del Mundial 2026, por lo que ofrecieron un stock más amplio con pantalonetas, camisetas, medias y hasta caramañolas con los colores patrios, pensados tanto para ciclistas de alto rendimiento como para quienes simplemente quieren pedalear en sus tiempos libres con el tricolor nacional.
“Es ese orgullo que uno siente cuando ve a un ciclista en alguno de los puertos de las diferentes ciudades y ve la bandera de Colombia o el emblema puesto en alguien, y así también lo sienten las personas que no hacen deporte, pero que respetan a ese ciclista incluso aún más con ese uniforme”, agregó Villegas.
Estrategia al respaldo deportivo
GW, es la marca con más medallas olímpicas en el ciclismo colombiano, contando en principio con las conquistadas por Mariana Pajón, Carlos Oquendo y Carlos Ramirez en el BMX. Asimismo, trabaja con atletas como Javier Zapata, cinco veces Guinness Record en Biketrial y además tiene su propio equipo de MTB con campeones nacionales y panamericanos.
“Hoy tenemos usuarios que tienen bicicletas de altísimo costo de otras marcas y prefieren nuestro textil”, añadió Villegas. La ‘colección Colombia Montañas de Macondo’ es la expresión más visible de esa apuesta, pero no la única: GW mantiene líneas constantes para todas las modalidades del ciclismo, desde la ruta, MTB y BMX
Nuevos lanzamientos
Por otro lado, la marca tiene dos lanzamientos en la modalidad de ruta que buscan cubrir el espacio entre las bicicletas de baja gama y las de alto rendimiento: la bicicleta aero GW Mortirolo, de aluminio con tenedor en carbón y la GW Zoncolan, de perfil escalador.
De igual forma, en el BMX se alista el marco G-Force en fibra de carbón que ya ganó título panamericano en Bogotá y que se alista para competir en los próximos Juegos Olímpicos. Un desarrollo que va de la mano de Diego Arboleda y Mariana Pajón.
Por ahora, el reto inmediato es más sencillo: lograr que el próximo ciclista suba a una montaña colombiana lo haga con los colores del país. El Mundial y el orgullo, son razones más que suficientes para emprender este nuevo desafío junto a la marca GW.
*Con Informacion GW Bicicletas
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