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“Parece que hubiera sido ayer el triunfo del Dauphiné Liberé de hace 30 años”: Martín Ramírez (Primer campeón colombiano de esa prueba en 1984)
Hace 30 años se escribió una de las historias más bonitas y épicas que nuestro pedalismo haya realizado en el Viejo Continente. Un colombiano se estrenaba con el rotulo de campeón en una de las competencias más grandes del ciclismo mundial: El Dauphiné Liberé, importante carrera que se disputa en plenos Alpes Franceses y sirve de antesala para la ‘Grande Boucle’.
Hace 30 años se escribió una de las historias más bonitas y épicas que nuestro pedalismo haya realizado en el Viejo Continente. Un colombiano se estrenaba con el rotulo de campeón en una de las competencias más grandes del ciclismo mundial: El Dauphiné Liberé, importante carrera que se disputa en plenos Alpes Franceses y sirve de antesala para la ‘Grande Boucle’.
Su nombre, Martín Ramírez quien estuvo en actividad por espacio de una década, perteneció a los equipos: Leche La Gran Vía (Aficionado 1984), Sistema U (Francia 1984), Pilas Varta – Café de Colombia – Mavic (1985), Fagor (Francia 1986), Pilas Varta – Café de Colombia (1987), Café de Colombia (1988), Café de Colombia – Mavic (1989) y Pony Malta – Avianca (1990).
De esos 10 años, 4 los hizo en la rama aficionada (1980 – 1984), periodo en el que conquistó el Dauphiné Liberé en territorio galo, la hazaña deportiva más grande realizada por un ciclista nacional hasta ese momento. Y de 1984 a 1990 en el campo profesional, alcanzó a disputar 5 Tour de Francia, 5 Vueltas a España, un Giro de Italia y un Mundial de Ruta.
Desde cuando se retiró del ciclismo de alto nivel hasta la época actual, se ha dedicado a los negocios como el de la Droguería, Finca Raíz (Remates), y Transporte. Hoy en día, aunque no compite sigue montando bicicleta dos tres veces por semana. Y se considera un buen padre para los cuatro hijos que tiene, ya casi todos profesionales.
Aunque su triunfo más notable a nivel profesional fue aquel Dauphiné donde se impuso a al número uno de la época, el francés Bernard Hinault, también hay que agregarle el del Tour del Avenir del año siguiente; además del subcampeonato de la Coors Classic 1982 y la Vuelta al Táchira del 83, así como la etapa de la Vuelta a Colombia del 82, las tres jornadas del Clásico RCN (83, 84 y 90); sin olvidar el campeonato de la Vuelta de la Juventud en 1980.
En los últimos años el pedalista Ramírez, continúa en la actividad ciclística ya en la máster, perteneció al Club Galli y recorrió las vías nacionales en la mayoría de competencias que pertenecían a esta categoría, incluyendo la Vuelta a Colombia que gana. También estudio Administración de Empresas y dedicó un tiempo al Ciclomontañismo.
La Hora del Ciclismo de Antena2 de RCN, por intermedio del ‘profe’ Héctor Urrego, fue el primero en felicitarlo 30 años después y a sus micrófonos les dio las siguientes impresiones, de un campeonato muy recordado como si acabara de transcurrir:
“Lo más grato para mí (Martin Ramírez), es que era la primera vez que iba a Europa y me enfrentaba a lo mejor del mundo, todo era muy nuevo. Todos saben que esa invitación no era para nuestro equipo, era para el Café de Colombia y ellos no quisieron ir manifestando que estaban agotados por la Vuelta a Colombia y el Clásico RCN, para afrontar el Tour. Además de que Fabio Parra tampoco quiso ir a pesar de que era también de nuestro conjunto Leche La Gran Vía”.
“El día donde me ubico de primero en la general fue pletórico por todo lo que aconteció, el retiro de Pacho (Rodríguez), con la camiseta de líder, Hinault en la fuga, el pésimo clima, todo lo que esto acarreaba, al final repuntamos. Me acuerdo inclusive que antes de finalizar aquella jornada me veía segundo en la clasificación, pero para mí fue una gran sorpresa, saber que el francés iba en la escapada, como le fuimos reduciendo la diferencia en la última subida hasta alcanzarlo y quedar por delante de él por escasos segundos”.
“La lluvia glacial que caía aquel día casi no la podíamos soportar no contábamos con los implementos adecuados, no estábamos bien equipados. Como nunca había visto la nieve, casi de la emoción no la sentía, cuando paso al carro al control médico es que siento el infernal frio. Inclusive cuando llega Pablo Wilches no puede bajarse de la bicicleta, y es auxiliado por Urrego e ingresado al carro de RCN, temiendo una hipotermia bien delicada”.
“Los europeos siguen sin creer que esa victoria fuera posible, desde un principio dimos ventajas, mientras las demás escuadras partieron con 9 hombres, nosotros lo hicimos con 6, desde la penúltima etapa quedamos con 2 para defender el liderato de la carrera, aunque la ayuda principalmente en la parte mora venia de los otros dos compatriotas Patrocino Jiménez y Condorito Corredor que corrían con el Teka, quienes nos dieron una mano”.
“El estado físico que traía de la primera parte de la temporada hecho en Colombia fue vital, venia de ganar el prólogo del Clásico RCN a Lemond, Fignon, Simon, Millar, Motet y Parra. Aunque este triunfo me abrió las puertas para mi profesionalización en Europa, cuando vuelvo a Colombia, me faltó una guía, y me la pasaba en recepciones, descuidando mi preparación, con todo y eso voy al Tour de Francia, retirando en la última semana”.
“Recuerdo de las promesas incumplidas del Presidente, pero esto me sirvió para formarme. Al año siguiente ya con el Café de Colombia, voy y gano el Tour del Avenir, y eso si es lo que me lanza a los equipos profesionales del viejo continente para firmar con el Fagor. Brillo más en el exterior, porque la altura colombiana me pegaba duro y el sistema de competencias afuera es diferente”.
“He vivido la gran evolución del ciclismo colombiano, hoy existe un pedalista fuera de serie, incluyendo que nunca creía que naciera alguien capaz de igualar y superar a Lucho Herrera, ahora con Nairo Quintana ya lo creo”.
“Siempre ha habido buenos ciclistas colombianos, después de observar lo del Giro y la Vuelta de la Juventud hay un gran futuro, a esto hay que añadirle los controles en el viejo continente, lo que alguna vez fuimos en América ahora lo vemos en Europa”, finaliza por decir el ‘Negro’ de oro de Colombia, que se dio a conocer en el mundo hace 30 años con el espectacular triunfo en Francia.
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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