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Todo listo para el Gran Fondo Quindío Strongman este domingo

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Un centenar de aficionados estarán presentes este domingo en el Gran Fondo Quindío Strongman (Photo © Gran Fondo Quindío Strongman)

Este domingo 18 de agosto, un centenar de aficionados se darán cita en el Gran Fondo Quindío Strongman. El evento recreativo de gran prestigio que tiene como atractivo principal, su realización en el inigualable Paisaje Cultural Cafetero, promete ser una aventura para todos sus participantes.

Para los aventureros que afrontarán este reto, está destinada la más alta premiación entre los fondos que se realizan en el país. Bolsa de premios que asciende a los 80 millones de pesos.

El recorrido del medio fondo comprende 74 kilómetros de distancia, partiendo de Calarcá y transitando por las localidades de Barcelona, Barragán, Caicedonia, antes de retornar nuevamente a Calarcá.

El gran fondo igualmente parte y arriba a Calarcá, pero recorrerá 135 kilómetros, recorriendo Caicedonia, Puente Río la Vieja, La Tebaida, San José, Pueblo Tapao, Montenegro, Quimbaya, Filandia, Alto de Roble, Chagualá, Calarcá.

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Specialized Diverge: Contarás experiencias, no kilómetros

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La Specialized Diverge te sacará de la rutina y de las carreteras mas transitadas (Foto©Specialized)

Specialized nos trae una nueva actualización de uno de sus modelos de Gravel mas exitosos de los últimos años. Pensada para salir de la rutina y olvidar por un momento el asfalto de la carretera pero igualmente competir mano a mano con tu grupo de amigos.

Rápida, manejable y segura en cualquier tipo de terreno son las promesas de la casa de Morgan Hill para la nueva Diverge. “Es la mejor bicicleta de gravel que jamás hemos fabricado. Capaz de rodar tanto por pistas como senderos, nada te ayudará más a escapar de tu rutina que la nueva Diverge”.

La nueva Diverge cuenta con una geometría totalmente renovada con especial énfasis en su alcance (reach) que le dan una estabilidad sin igual en las trochas mas veloces. Agilidad y precisión en el manubrio le dan igualmente la capacidad de sorpresa que estabas esperando. 

Sueña a lo grande. No hay límites

“Cansado de las mismas rutas una y otra vez y de las carreteras llenas de coches, los ciclistas están explorando nuevos límites como nunca antes se había hecho”. Specialized aceptó el reto crear una bicicleta que estuviera a la altura de las exigencias actuales de los ciclistas de gravel. La nueva Diverge es ambiciosa y busca más, más velocidad, más distancia y más desafíos.

Future Shock 2.0

El Future Shock fue originalmente creado por Specialized pensando en los adoquines de París-Roubaix pero actualmente se ha convertido en la tecnología más avanzada para pedalear por trochas y todo tipo de rutas gravel. “El Future Shock 2.0 es ajustable hidráulicamente y te ayudará a mantener el control a la vez que protege tus manos, brazos y hombros de las imperfecciones del terreno”.

Más alta manteniéndose baja

Subiendo el eje de pedalier 6 mm conseguimos que sea más ágil y aumentamos la distancia con el suelo cuando pedaleamos. Aún así con 80mm de caída, sigue estando entre las bicicletas más bajas de gravel para una mayor estabilidad.

Lo bueno de unas vainas cortas

Una longitud de vainas de 425mm acerca la rueda trasera a la posición del ciclista proporcionando mayor aceleración y agilidad a la vez que equilibra perfectamente la bicicleta para manejarla con mayor seguridad.

La confianza te dará la velocidad

La pregunta no es “¿qué geometría debería tener una bicicleta de gravel?“, la pregunta es “¿qué necesita un ciclista de gravel?”. Hemos lanzado por la ventana el status quo y creado una geometría tan progresiva que hará que esa vocecilla interior que te dice “suelta el freno” sea mucho más alta.

Más larga y más lanzada

Inspirada por la Epic, un ángulo de dirección más lanzado, un alcance más largo y una cabina más corta hará que la nueva Diverge sea más estable para que puedas mantener el control y la velocidad tanto en pistas como en senderos.

El rake y el trail 

La nueva horquilla de la Diverge aumenta el rake y el trail para asegurar que toda esa estabilidad en altas velocidades no haga que la bicicleta pueda sentirse lenta y torpe en la rueda delantera.

Más alta manteniéndose baja

Subiendo el eje de pedalier 6 mm conseguimos que sea más ágil y aumentamos la distancia con el suelo cuando pedaleamos. Aún así con 80mm de caída, sigue estando entre las bicicletas más bajas de gravel para una mayor estabilidad.

Más gordas es más diversión

Hemos sido generosos, muy generosos, 47mm en una rueda de 700c y 2.1” en 650B. Una locura, lo sabemos, pero espera a probar una bajada con toda ese neumático.

Vainas reinventadas 

Queríamos espacio para neumáticos más anchos pero no queríamos recurrir a unas vainas largas o diseñar unas vainas bajas que fueran pesadas y estuvieran desprotegidas. ¿La solución? La vaina en el lado de la transmisión es una pieza sólida de carbono entre el neumático y la transmisión.

Innovar o Morir

Por supuesto, tenemos superordenadores e incluso imprimimos sillines en 3D. Pero cuando nuestro equipo decidió reinventar la geometría del gravel, no había ninguna ecuación que nos diera la solución, por lo que cogimos el serrucho, un poco de fibra de carbono y nos pusimos manos a la obra.

Todo lo que necesitas justo donde lo necesitas

El compartimento SWAT de la nueva Diverge te permitirá vaciar los bolsillos manteniéndote más cómodo y ágil. Podrás llevar todo lo necesario en la parte baja del tubo diagonal del cuadro para ir más allá en tus rutas hacia lo desconocido. La funda del SWAT mantendrá todo organizado y seco en el interior.

Superrápida, supercapaz y superligera

Con un peso inferior a 1 kg, el cuadro de la Diverge es más ligero que la mayoría de cuadros gravel aligerados con pasos de rueda pequeño y a su vez más capaz que ellos. Sube, corre, baja o carga la bici con todo lo necesario para tus rutas mas largas, la Diverge lo hace todo de manera más rápida y ligera que el resto.

Complementos Gravel

Si hay una cosa de la que les guste hablar a los ciclistas de gravel más que montar es hablar de los complementos, desde neumáticos y cascos hasta zapatillas y ropa para sus rutas.

Para más información sobre la nueva Diverge y toda la línea de Gravel de Specialized visita: www.specializedcolombia.com

(Fotos©Specialized)

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GIANT presenta la bicicleta de ruta TOTAL con su nueva línea TCR

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Giant anunció un nuevo "salto adelante" en la nueva línea de su joya de la corona rutera, TCR Advanced (Foto©Giant Colombia)

GIANT, uno de los líderes mundiales en tecnología aplicada al ciclismo, presentó hace menos de un mes una línea completamente renovada de su legendaria gama TCR, que brinda a los ciclistas de todos los niveles, desde profesionales del Tour de Francia hasta apasionados de la bici, una absoluta ventaja competitiva. El lanzamiento de la última TCR, una de las bicicletas más innovadoras y exitosas en las pruebas profesionales de las últimas dos décadas, coincide con una nueva dirección de la tradicional gigante taiwanesa. 

«La nueva TCR representa perfectamente nuestro nuevo propósito de marca de permitirle a todos los ciclistas alcanzar todo su potencial«, dijo An Le, Director de Marketing Global de GIANT. «Es la culminación de importantes avances en nuestras capacidades de producción, posible gracias a las inversiones en nuevas tecnologías de fabricación. También es el resultado de la colaboración entre nuestros ingenieros, diseñadores de producto, ciclistas profesionales y expertos en aerodinámica. Los datos y la experiencia en la carretera real hablan por sí solos. Es ultra eficiente y más aerodinámica con la misma calidad y maniobrabilidad sobresaliente que han convertido a la TCR en la favorita de tantos ciclistas durante años. Ride Unleashed (Monta sin Ataduras) es nuestro nuevo eslogan de marca, y esta bicicleta realmente habla de ese espíritu”. 

La nueva gama TCR se diseñó teniendo en cuenta los siguientes factores clave de rendimiento:

Eficiencia líder en su clase

La gran relación rigidez/peso es un sello distintivo de la TCR. Para conservar esta ventaja se utilizaron nuevos materiales y compuestos de vanguardia cortados con láser y técnicas avanzadas de colocación robótica para crear la mejor rigidez torsional y de pedaleo de su clase, lo que le da una calidad de conducción más viva, una aceleración explosiva y una mejor escalada. Eficiencia.

Aerodinámica avanzada

La nueva línea TCR da un gran salto adelante en el rendimiento aerodinámico. Aquí es donde se pueden encontrar sus ganancias más cuantificables, en comparación con la generación anterior. Se analizó, diseñó y probó cada forma del tubo para crear una estructura general con un arrastre significativamente menor en un rango más amplio de ángulos. El resultado es una TCR que es más rápida que nunca, especialmente en sprints y esfuerzos en solitario.

Control total

Desde la integración actualizada de los frenos de disco hasta los nuevos sistemas de ruedas compuestos que ofrecen una mayor estabilidad en vientos cruzados, hasta configuraciones de neumáticos sin tubular fáciles de usar, la nueva TCR ofrece un mayor control en una amplia variedad de condiciones de conducción en carretera. Una nueva horquilla compuesta cuenta con una mayor rigidez torsional y una precisión de dirección inigualable. Y la holgura adicional del cuadro/horquilla permite neumáticos de mayor volumen de hasta 32 mm en la versión de freno de disco para una conducción más suave y rápida en todo tipo de superficies. 

Desarrollada con los profesionales

La nueva TCR se desarrolló en colaboración con los corredores del Team CCC y su personal técnico. El actual campeón olímpico, Greg Van Avermaet, aportó valiosa información y compitió con un modelo de preproducción para su primera victoria en el World Tour en el Grand Prix Cycliste Montréal en septiembre pasado.

Esta TCR marca la última actualización de una bicicleta reconocida desde siempre por superar los límites del rendimiento en carrera. La primera TCR, presentada con el Equipo ONCE en 1998, fue un claro timonazo en contra de los diseños estándar de bicicletas de carrera que habían prevalecido durante décadas.

Su geometría radical estaba marcada por un conjunto de marcos «compactos» con un tubo superior que se inclinaba hacia abajo desde el tubo de dirección al tubo de asiento. Los corredores del equipo ONCE ganaron docenas de carreras en la TCR original, y en los años siguientes otros fabricantes han imitado su geometría Compact Road.

La TCR continuó evolucionando durante las siguientes dos décadas hasta llegar a la nueva TCR Advanced SL que da un nuevo salto adelante. El proyecto comenzó con un objetivo casi imposible: hacerlo aún más eficiente. El equipo de desarrollo analizó todos los aspectos de la bicicleta y, en última instancia, ideó nuevas técnicas de fabricación para hacerla más ligera, rígida y aerodinámica.

«Este TCR es significativamente más aerodinámico que la generación anterior, al tiempo que conserva su mejor relación rigidez / peso«, dijo el gerente de categoría de GIANT Road, Nixon Huang. «Cada forma de tubo se ha modificado para reducir el arrastre, y lo hicimos sin comprometer las cualidades que han convertido a la TCR en una bicicleta de carreras profesional líder durante dos décadas».

La nueva TCR también presenta nuevos sillines GIANT, incluidos Fleet y Approach. Tanto el Fleet SLR como el Fleet SL tienen una forma ancha con una nariz corta y un corte ergonómico para mayor comodidad y soporte, además de una curva lateral refinada que brinda mayor libertad de movimiento para una mejor eficiencia de pedaleo. Todos los sillines Fleet y Approach están fabricados con la tecnología Particle Flow para disipar la presión y evitar el entumecimiento.  

Tres niveles de opción que en realidad son seis

La gama 2021 TCR contiene tres niveles de opciones de cuadro: Advanced SL, Advanced Pro y Advanced. Cada uno está disponible en opciones de freno de disco o de llanta, lo que lo convierte en seis series en total. Aquí hay un vistazo a cada uno:  

TCR Advanced SL Disc / TCR Advanced SL

Esta es la elección de los corredores del Team CCC (World Tour) en circuitos desafiantes que exigen un rendimiento integral sin límites. Con la mayor relación rigidez/peso de su clase, es un escalador eficiente y un velocista veloz. Y la nueva forma del tubo aerodinámico en el tubo de dirección, el tubo inferior y la horquilla lo convierten en un asesino en escapadas y esfuerzos en solitario. Las actualizaciones adicionales incluyen espacio libre adicional para adaptarse a neumáticos de mayor diámetro de hasta 32 mm (28 mm para la versión de freno en llanta), la última tecnología integrada Wheel System y un nuevo manillar y vástago compuesto Contact SLR de ingeniería aerodinámica que lo hace aún más rápido contra el viento.

TCR Advanced Pro Disc / TCR Advanced Pro

Este todoterreno gana podios está rediseñado con un cuadro compuesto de grado avanzado que cuenta con una excelente relación rigidez/peso, junto con la configuración estratégica del tubo aerodinámico en un perfil de elipse truncado. También cuenta con un espacio adicional en el cuadro y la horquilla para neumáticos de mayor diámetro de hasta 32 mm (28 mm para la versión de freno de llanta), lo que la convierte en una máquina de carrera versátil para todo tipo de condiciones de carretera. Con su probada geometría Compact Road, la parte delantera OverDrive 2, la integración de freno de disco de montaje plano, el nuevo manillar y vástago Contact SL y la tija de sillín Variant actualizada y más aerodinámica, lo hacen un ejecutor optimizado para la carrera que sobresale en todos los aspectos. 

TCR Advanced Disc / TCR Advanced

Rediseñado con una configuración aerodinámica actualizada del tubo más espacio adicional para neumáticos de mayor diámetro (hasta 32 mm para la versión de freno de disco), el nuevo TCR Advanced ofrece una excelente eficiencia en todos los aspectos. La tija de sillín Variant actualizada y más aerodinámica cumple con lo suficiente para darle una sensación equilibrada y ajustada en la carretera. Y con su tecnología integrada de frenos de disco, que incluye montajes planos y ejes pasantes delanteros y traseros de 12 mm, es una máquina de carreras para todo tipo de clima y todo tipo de condiciones para mantenerlo al frente del grupo.

La espectacular nueva línea TCR de Giant estará disponible en Colombia en el segundo semestre del 2020 y su precios estarán sujetos a la estabilización del precio del dólar en nuestro país a medida que se retorne a la normalidad tras la crisis generada por el coronavirus.

Mientras se normaliza la situación en nuestro país por el coronavirus te invitamos a comprar desde la comodidad de tu hogar todos los accesorios y bicicletas de la línea Giant y de la gran familia de marcas distribuidas en Colombia por Disandina como Liv, Oakley, Abus, Bio Racer, Garneau, Lynx, Maxxis, Prologo, Exustar FSA, Proline, Topeak, Yakima, Cadex, Plustyre y Supacaz en www.tiendabici.com.co.

Con Prensa Giant Colombia

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Que se vuelva una “pandemia” el uso de la bici

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La bici siempre ha sido la mejor forma de movilizarnos, la mejor vacuna, el mejor antídoto y el mejor deporte para la salud física y emocional (Foto©GW-Shimano)

En China hace tres meses empezaba una gran pandemia, el COVID-19, una enfermedad que veíamos lejana y de la que éramos indiferentes incluso de la cual teníamos la firme convicción de que no nos tocaría, sin embargo a hoy llevamos más de un mes aislados. En nuestro país empezó desde el 25 de marzo y ya se extiende hasta el próximo 11 de mayo pero ojalá todo este tiempo nos esté sirviendo para volver una pandemia el uso de la bici.

Desde que llego esta gran epidemia al país, muchos se han hecho la pregunta: ¿Cómo Movilizarse? La respuesta y tras la extensión de está cuarentena es pensar en una compra de bici o al menos sacarla y desempolvarla.

Está enfermedad (COVID-19) llegó para tocarnos y sensibilizarnos frente a las cosas importantes, para volver a la esencia, para revivir quizás muchas cosas que habíamos dejado pérdidas u olvidadas.

En la década de 1890 las bicicletas fueron las más populares y más tarde en 1950 y 1970 su auge continuó creciendo; actualmente ha ido expandiéndose su uso a gran escala en cada una de sus modalidades pero esperemos que está coyuntura ayude para convertirlas realmente en una «epidemia» nunca antes vista.

La bici siempre ha sido la mejor forma de movilizarnos y además ha sido la mejor vacuna, el mejor antídoto, el mejor deporte que ayuda al bienestar de la salud física y emocional de las personas. Según Wikipedia la bicicleta es “un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y económico, válido para trasladarse tanto por ciudad como por zonas rurales” y hoy en día con el gran contagio que se ha venido propagando a consecuencia del COVID 19 sí que nos servirá para mejorar nuestro estado de salud, ayudar a respirar el planeta, distraer la mente, recargar energías y cortar distancias mientras vamos a nuestro trabajo,  hacemos un domicilio, salimos a mercar o simplemente damos una vuelta. 

Bogotá ha sido una de las ciudades destacadas por el Foro Económico Mundial por promover el uso de la bicicleta como medio de transporte durante la pandemia y grandes países como Estados Unidos, Australia y México han venido implementando su uso.

El Decreto 593 del 24 de abril de 2020, por medio del cual se extiende la media de aislamiento obligatorio hasta el 11 de mayo de 2020, establece que a partir de hoy en nuestro país se abren las puertas de todas tiendas y talleres de bicicletas para ayudar con más firmeza a pedalear a cada una de las personas que se movilizan con la mejor herramienta que se ha inventado en el mundo: la bicicleta.

Así que, sí usted es uno de los que ha desempolvado la bici y necesita hacerle mantenimiento, ya sabe que puede acercarse con las debidas precauciones a cualquier tienda para que se la dejen como nueva o sí por el contrario quiere comprarse una, allí podrán darle la mejor asesoría para volver una pandemia el uso de las bicicletas.

Por: Andrea García/Prensa GW Shimano

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