Empresas y Marcas
Gran Fondo Boyacá Mundial: La Triple Corona 2018
En 2017 el Gran Fondo Boyacá Mundialse convirtió en una experiencia inolvidable para más de 1400 ciclistas recreativos de 17 países que engalanaron 170 kilómetros de paisajes boyacenses con su esfuerzo, coraje y sentimiento mundialista.
En 2017 el Gran Fondo Boyacá Mundialse convirtió en una experiencia inolvidable para más de 1400 ciclistas recreativos de 17 países que engalanaron 170 kilómetros de paisajes boyacenses con su esfuerzo, coraje y sentimiento mundialista.
Para la versión 2018, el espectacular evento que se realiza en la cuna de varios de los mejores escarabajos de la historia del ciclismo colombiano trae como novedades un novedoso recorrido con la denominada Triple Corona. Tres segmentos cronometrados a diferencia de los dos de las anteriores versiones para el GF: Alto de Gámeza, Alto de Tobasia y Alto del Cogollo. Para los participantes del Medio Fondo se cronometrarán Alto de Tobasía y Alto del Cogollo.
De esta forma, La Ciclería Café Taller y el Club Deportivo Team La Ciclería, por segundo año consecutivo, alcanzaron con total éxito los objetivos del evento, consolidando al departamento como referente turístico deportivo a nivel mundial y dinamizando la economía de la región.
Nuestro evento, catalogado por la comunidad ciclística de Colombia, a través de los Premios MyBike 2017, como el segundo mejor evento de ciclismo recreativo de ruta en el país, se realizará el sábado 13 y domingo 14 de octubre de 2018.
Para la tercera edición, el Gran Fondo Boyacá Mundial que este año recorrerá municipios de las provincias de Tundama y Sugamuxi, protagonistas de la Ruta Libertadora, como antesala de la celebración del Bicentenario de nuestra independencia en 2019; y finalizará con el paso por el trazado de la Ruta del Mundial de Ciclismo de 1995.
La Labor Social de la ya próxima edición estará destinada a la Asociación de Obras Sociales de la Policía Nacional.
¿Quién organiza el Gran Fondo Boyacá Mundial?
La Ciclería Café Taller y el Club Deportivo Team La Ciclería,
Club Deportivo Team La Ciclería
Con sede en Duitama, el Club Deportivo Team La Ciclería nace en Octubre de 2016 para fomentar la práctica del ciclismo, la recreación, el aprovechamiento del tiempo libre e impulsar programas de interés público y social (Ley 181 de 1995).
Somos un centro de soluciones ciclísticas ubicado en la ciudad de Duitama que busca satisfacer las necesidades de la comunidad ciclística nacional en un acogedor punto de encuentro, donde al aroma de un café ofrecemos un amplio portafolio de productos, componentes, accesorios y equipos ciclísticos, servicios logísticos, médicos, recreativos y tecnológicos buscando fortalecer la pasión por el ciclismo.
¿Cuántas personas participaron el año pasado?
El Gran Fondo Boyacá Mundial 2017 se convirtió en una experiencia inolvidable para más de 1400 ciclistas recreativos de 17 países que engalanaron 170 kilómetros de paisajes boyacenses con su esfuerzo, coraje y sentimiento mundialista.
Reconocimientos
Premios My Bike 2017, como el segundo mejor evento de ciclismo recreativo de ruta en el país,
Obra Social
Así como en el año 2017, el excedente en la realización del evento será donado a la Asociación de Obras Sociales de la Policía Nacional.
¿Cuál es el recorrido de la distancia del Gran Fondo? 130 Kilómetros
Los participantes de esta distancia tendrán la oportunidad de recorrer paisajes naturales y llenos de historia de Boyacá. En esta ocasión, partiendo de Duitama, la caravana ciclística tomará la vía hacia Nobsa, Sogamoso, con desvío en la glorieta del Colegio Gustavo Jiménez hacia la ruta Sogamoso Corrales.
En Puente Reyes iniciará el ascenso hasta el parque principal del Municipio de Gámeza, premio de montaña nuevo en el Gran Fondo Boyacá Mundial, y primera corona de la tercera edición.
Luego de cumplir con el tramo cronometrado o primera corona, se debe descenderá hasta la vía principal con dirección al municipio de Tasco, donde se cumplirá con un punto de control o paso para participantes de la mayor distancia.
Se descenderá hasta Corrales para iniciar el recorrido por el valle de los municipios de Busbanzá, Floresta y Tobasía, punto de inicio del segundo ascenso cronometrado. Cumpliendo con la segunda corona se descenderá hasta el municipio de Santa Rosa de Viterbo, para encaminarse hacia la ciudad de Duitama donde se realizará el recorrido del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995, incluido la corona del ascenso al Alto del Cogollo.
¿Cuál es el recorrido de la distancia del Medio Fondo? 80 kilómetros
Los participantes del Medio Fondo tendrán la oportunidad de recorrer paisajes naturales y llenos de historia de Boyacá. En esta ocasión, partiendo de Duitama, la caravana ciclística tomará la vía hacia Nobsa, Sogamoso, con desvío en la glorieta del Colegio Gustavo Jiménez hacia la ruta Sogamoso Corrales.
En Corrales se iniciará el recorrido por el valle de los municipios de Busbanzá, Floresta y Tobasía, punto de inicio del primer ascenso cronometrado. Cumpliendo con la primera corona se descenderá hasta el municipio de Santa Rosa de Viterbo, para encaminarse hacia la ciudad de Duitama donde se realizará el recorrido del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995, incluido la corona del ascenso al Alto del Cogollo.
¿Cuáles son los segmentos cronometrados y competitivos?
El reto del Gran Fondo Boyacá Mundial se caracteriza por reunir en un mismo recorrido grandes desafíos, como son los ascensos, y la belleza natural e histórica del departamento de Boyacá.
La organización del evento ha establecido para el 2018 tres premios de montaña cronometrados y competitivos:
Gran Fondo
Alto de Gámeza 4.5 km de ascenso
La búsqueda de la primera corona iniciará para los participantes del Gran Fondo iniciará en el histórico Puente Reyes, lugar en el que el ejército libertador libró una importante batalla en 1819.
El ascenso de 5 kilómetros hacia el parque principal del municipio de Gámeza está animada por “El Zoológico de Piedra” uno de los principales atractivos turísticos de la población, que también cuenta con una belleza natural inigualable en el ascenso que brinda la perspectiva de los míticos puertos de montaña, formando una subida en “S”
Alto de Tobasía 6.6 kilómetros de ascenso
Este tramo del recorrido se convertirá en la primera corona para los participantes del Medio Fondo y la segunda para los de la distancia de Gran Fondo.
Con una extensión de 6 kilómetros, partiendo de Tobasía, vereda del municipio de Floresta, este ascenso se caracteriza por la visibilidad de la subida y los puntos de referencia de la misma.
El Alto de Tobasía es un ascenso de entrenamiento de los grandes exponentes del ciclismo colombiano, por su extensión, dificultad y similitud de los puertos que hacen parte de las etapas de las grandes vueltas ciclísticas, pero con el mejor escenario: la belleza del paisaje boyacense.
Alto del Cogollo – Ruta del Mundial 4 Kilómetros de ascenso
Este ascenso cronometrado hace parte del trazado del Mundial de Ciclismo de Ruta de 1995. En búsqueda de la Los participantes del Gran y Medio Fondo recorrerán 4 kilómetros llenos de historia ciclística que los hará sentir mundialistas.
Como dato del Mundial de Ciclismo de 1995, el Alto del Cogollo inicialmente se ascendería en sentido contrario al que se corrió finalmente, la organización realizó el cambio al considerar que el porcentaje de inclinación era mucho mayor. De igual manera, el Campeonato de Duitama es recordado por ser el de mayor dificultad en la historia del ciclismo de ruta.
Reglamentación
Al ser catalogada como “RECREATIVA” significa que nuestra prueba es con Tráfico Abierto, respetando en todo momento las Normas de Circulación y Seguridad Vial vigentes.
Podrán participar deportistas recreativos en bicicletas de Ruta o Todo terreno.No podrán participar quienes tengan licencia de la Federación (Élites), o que hayan participado en pruebas del calendario del mismo organismo, quienes hayan sido sancionados o estén suspendidos por doping.
Si uno de estos ciclistas se inscribe al Gran Fondo Boyacá Mundial y posteriormente se comprueba que incurría en ilegalidad, de acuerdo a lo manifestado anteriormente, no se reembolsará el valor de la inscripción ni tendrá derecho a premiación.
No se permitirá la participación en bicicletas de Triatlón o Crono o bicicletas especiales que a juicio de los comisarios no cumplan las normas internacionales de participación en pruebas de ruta o montañismo.
Para reclamar el kit, el participante deberá presentar su documento de identidad. Si autoriza a otra persona para reclamarlo deberá manifestarlo a la organización a través del correo gfboyacamundial@gmail.com antes del miércoles 10 de octubre. El autorizado deberá presentar imagen del documento de identidad del participante.
Habrá un recorrido de 130 kilómetros y otro de 80 kilómetros, denominados en este orden de Gran Fondo y Medio Fondo. De llegarse a presentar alguna eventualidad con las vías del recorrido, la organización podrá realizar las modificaciones pertinentes salvarguardando la seguridad de los participantes.
El ciclista decidirá sobre la marcha el día de la prueba si hace el recorrido de Gran o Medio Fondo, teniendo en cuenta indicaciones de la salida como lugar y hora.
Hay tres Cronoescaladas Competitivas que se controlarán a través del Chip para conocer los «Tiempos Parciales»: Alto Gámeza (Gran Fondo), Alto de Tobasia (Gran y Medio Fondo) y Ruta del Mundial Alto Del Cogollo (Gran y Medio Fondo).
Para los participantes de la distancia Gran Fondo se realizará un punto de control o paso en el municipio de Tasco. De no cumplir con este registro el ciclista será clasificado en la categoría de Medio Fondo y quedará anulado su tiempo en el primer premio de montaña (Alto de Gámeza).
Todos los participantes del Gran Fondo Boyacá Mundial deberán portar de forma obligatoria la camiseta, número y manilla oficial del evento, lo cual garantiza la atención logística durante todo el recorrido.
Los participantes y equipos tendrán la oportunidad de lucir sus camisetas y uniformes de sus respectivos grupos o clubes, en la rodada de integración que se realizará el sábado 13 de octubre.
El participante que el día del evento no porte la camiseta oficial del Gran Fondo Boyacá Mundial será excluido del registro fotográfico, y el personal de logística no lo reconocerá como participante del reto mundialista.
Cada participante estará amparado con una póliza de accidentes personales que presenten exclusivamente en el desarrollo del evento deportivo.
Los participantes que reciban ayuda por ciclistas que NO se encuentren inscritos en el Gran Fondo Boyacá Mundial serán descalificados. Así mismo, serán apartados de la competencia aquellos que se sujeten de cualquier vehículo automotor para aventajar a otros participantes.
El recorrido se realizará, en su mayor parte, bajo cierre controlado. Siempre recuerde transitar por su derecha y cumpliendo las normas de tránsito y seguridad vial.
En el recorrido del Gran Fondo hará dos tramos en contraflujo: Puente Reyes – Gámeza – Puente Reyes y entrada a Corrales – Tasco – entrada a Corrales. Estos tramos estarán señalizados en su línea central con conos y banderolas. Hacemos énfasis a los participantes para que transiten exclusivamente por el carril derecho de la vía.
Tenga precaución en los descensos peligrosos, curvas peligrosas y pasos de precaución señalizados en la ruta.
Recuerde que los ciclistas somos actores viales y debemos observar y acatar cada una de las señales de tránsito que se encuentran en el recorrido (reductores de velocidad, paso a nivel, etc).
Siga las recomendaciones de los vehículos de la organización y autoridades de tránsito.
Los participantes tendrán un tiempo límite para realizar su recorrido, acompañados de la logística del evento hasta ocho horas luego de iniciado el recorrido. Quien sobrepase este tiempo límite podrá tener la opción de subir al carro escoba o continuar el recorrido bajo cuanta o riesgo.
La participación de los ciclistas será bajo su responsabilidad y riesgo propio, y demás aspectos contenidos en el formato de exoneración socializado y aceptado durante el proceso de inscripción.
En la caravana ciclística solo estará permitido el tráfico de los vehículos de logística de la organización, patrocinadores y autoridades de tránsito.
Categorías
Siendo un evento no competitivo la categorización se utilizará para agrupar a los deportistas en la salida y durante el recorrido. Los tiempos se reportarán por categorías y de acuerdo al recorrido realizado.
18 A 39 AÑOS F/M
40 A 49 AÑOS F/M
50 A 59 AÑOS F/M
60 A 69 AÑOS F/M
MÁS DE 70 AÑOS F/M
Equipos
Conformado mínimo por 6 participantes (sin límite de integrantes)
MENORES DE EDAD
Todos los MENORES DE EDAD deberán contar con la autorización de su padre o madre. Documento autenticado en Notaría, exonerando de responsabilidad alguna a la organización del evento, ante cualquier eventualidad que se pueda presentar.
* Las personas que participarán en equipo realizan su registro individual y en la parte final del formulario manifestar, en las casillas correspondientes, que participará en la modalidad por equipos y registrar el nombre del grupo al que pertenece.
* El podio por equipos se determinará con la suma de los 6 mejores registros de los integrantes en los ascensos cronometrados (Alto de Gámeza, Alto de Tobasia y Alto Del Cogollo)
* Menores de edad: Deberán contar con la autorización de su padre o madre, documento autenticado en Notaría, exonerando de responsabilidad alguna a la organización del evento, ante cualquier eventualidad que se pueda presentar.
La Organización del Gran Fondo Boyacá Mundial se reservará el derecho de admisión.
Premiación
Todos los participantes participarán en las rifas de bicicletas e implementos deportivos.
Entre otros:
Todos los participantes que cumplan con el recorrido recibirán una medalla de participación.
Reconocimiento al participante masculino más joven y al más veterano.
Reconocimiento mujer más joven y más veterana que participe.
Reconocimiento al deportista de procedencia más lejana que participe.
Reconocimiento al 1º, 2º y 3º Clubes o grupos más numerosos, que participen.
Reconocimiento a los 3 primeros participantes (masculino y femenino) del Gran
Fondo con mejores tiempo en la suma de los ascensos cronometrados.
Reconocimiento al mejor participante de cada categoría que cumpla el recorrido del Gran Fondo. La distinción se otorgará al mejor tiempo determinado por la suma de ascensos cronometrados.
Reconocimiento a los 3 primeros participantes (masculino y femenino) del Medio Fondo con el mejor tiempo en el ascenso cronometrado.
Reconocimiento al mejor participante de cada categoría que cumpla el recorrido del Medio Fondo. La distinción se otorgará al mejor tiempo en el ascenso cronometrado.
Reconocimiento a los 3 mejores equipos del Gran Fondo Boyacá Mundial. El podio se determinará con la suma de los 6 mejores registros de los integrantes en los ascensos cronometrados (Alto de Gámeza, Alto de Tobasía y Alto Del Cogollo)
Sobre la inscripción
La inscripción incluye
Jersey Oficial
Número para bicicleta
Caramañola
Obsequios de patrocinadores en kit
Cronometraje (total y premios de montaña)
Traking vinculado a redes sociales
Seguro médico
Asistencia médica
Asistencia mecánica
Estaciones de hidratación y alimentación
Carro escoba
Almuerzo en lugar de llegada
Medalla conmemorativa al paso por meta
Certificado de participación
Pack de fotos de cortesía
Invitación rodada sábado 13 de octubre
Precios y Etapas 2018
Antiguos/Nuevos
Mayo 5 a Junio 15: 220,000/240,000
Junio 16 a Agosto 15: 260,000/280,000
Agosto 16 a Septiembre 15: 300,000/320,000
Septiembre 16: Cupos hasta agotar kit 360,000
Prensa y Fotos© Gran Fondo Boyacá Mundial 2018
GW Bicicletas desarrolló un diseño custom exclusivo sobre la GW MAMBA para el Reto de la Sierra, una de las competencias de MTB más importantes de Guatemala. Es el tercer proyecto de este tipo que la marca realiza para un evento en el país y el primero inspirado en una prueba de Mountain Bike, reflejando una estrategia con la que busca acercarse a las comunidades ciclistas más allá de sus productos.
La relación de GW con Guatemala sigue sumando capítulos. Después de desarrollar durante los dos últimos años bicicletas con diseños exclusivos para el Gran Fondo Guatemala, la marca colombiana presenta ahora una nueva propuesta, esta vez inspirada en el Reto de la Sierra, una competencia que se disputará el próximo 23 de agosto en Zacapa, al oriente del país.
Para esta edición, GW tomó como base la GW MAMBA, una de sus referencias más representativas para MTB, y creó un diseño exclusivo que busca capturar la esencia del territorio donde se desarrolla la competencia. No es una nueva referencia ni una edición comercial; es una bicicleta customizada únicamente para este evento.
Forjada por el reto
Ese fue el concepto que guió el trabajo del equipo de diseño.
La inspiración nació en Zacapa, un departamento reconocido por sus altas temperaturas y por albergar parte de la Sierra de las Minas, un entorno que exige resistencia y determinación a quienes lo recorren sobre dos ruedas.
El concepto se construyó a partir de tres elementos que identifican este territorio: la vegetación de la Sierra de las Minas, representada en los tonos verdes; el jade, piedra emblemática de la cultura guatemalteca; y el agua, presente en los detalles gráficos como un homenaje a las fuentes hídricas que nacen en la región. El resultado es una bicicleta que traslada el carácter del Reto de la Sierra al marco de la GW MAMBA.
«Este será el tercer año consecutivo en el que GW desarrolla una bicicleta completamente personalizada para uno de los eventos más importantes del ciclismo en Guatemala. Este año damos un paso importante al acompañar por primera vez un evento de MTB. Encontramos en el Reto de la Sierra el escenario ideal para presentar un proyecto que refleja nuestro compromiso con el crecimiento del ciclismo en el país», afirmó Alejandro Panesso, jefe de ventas internacionales de GW.
La iniciativa también refleja el trabajo que la compañía ha venido construyendo junto a Tendencia, su aliado en Guatemala. Además de ampliar su red de distribución, GW ha buscado participar activamente en algunos de los eventos que hoy impulsan el crecimiento del ciclismo en el país.
“Para GW, el objetivo nunca ha sido únicamente vender bicicletas. Creemos que el verdadero crecimiento del mercado ocurre cuando cada vez más personas incorporan la bicicleta a su vida. Por eso apoyamos eventos como el Reto de la Sierra, porque fortalecen la cultura del ciclismo y contribuyen al desarrollo de todo el ecosistema”, agregó Panesso.
Guatemala se ha convertido en uno de los mercados más importantes para la operación internacional de GW. La respuesta de los ciclistas, el crecimiento del calendario deportivo y el trabajo con aliados locales han llevado a la marca a seguir apostándole al país mientras proyecta ese mismo modelo hacia otros mercados de Latinoamérica.
“Nuestra visión es consolidar a GW como una marca referente en toda Latinoamérica. Guatemala ha sido un paso fundamental dentro de esa estrategia y confirma que nuestro modelo de trabajo, basado en la cercanía con los clientes, el apoyo a los eventos deportivos y el desarrollo de productos adaptados a cada mercado, es el camino para seguir expandiendo la marca en la región”, concluyó.
Más allá de una bicicleta, este proyecto refleja una manera de construir marca: entender la identidad de cada lugar, acompañar los eventos que fortalecen el ciclismo y desarrollar propuestas pensadas para las comunidades que las reciben. En Guatemala, esa historia suma ahora un nuevo capítulo con una GW MAMBA creada exclusivamente para el Reto de la Sierra.
Empresas y Marcas
¿El Mejor Ciclocomputador GPS Calidad-Precio? Magene C606 V2, Pro y C706 frente a Garmin y Wahoo
Un compañero de ruta incansable que, con un solo vistazo, te mantiene al tanto de todo tu entorno: la hora exacta y la temperatura que desafías en la madrugada, tu ubicación satelital en el mapa, la velocidad a la que devoras el asfalto y tus pulsaciones marcando el ritmo de tu motor cardíaco. Para el aficionado apasionado y para el profesional del lote, ese pequeño rectángulo en el manillar desbloquea un universo de telemetría diseñado para exprimir el rendimiento y llevar el desempeño al siguiente nivel. En Revista Mundo Ciclístico, donde el 70% de nuestra comunidad devora las carreteras colombianas, este latido tecnológico se vive coronando el indomable Alto de Letras, el místico Alto de Patios en Bogotá, las rampas de Boyacá y Antioquia, o el Gravel del Eje Cafetero.
Ese fervor no se detiene en nuestras fronteras. Magene guía hoy a quienes desafían las cumbres del Ajusco en Ciudad de México, mitigan los vientos de la Patagonia argentina o escalan los pasos andinos de Farellones en Santiago. Donde el terreno no perdona y la altitud asfixia, este dispositivo se convierte en el guardián de la concentración absoluta.
El sello del World Tour: tecnología asiática en la élite mundial
Para quienes aún asocian el desarrollo tecnológico chino con opciones de entrada, el mercado global dio un vuelco definitivo. Magene se convirtió en Technology Partner oficial del XDS Astana Team para la temporada 2026, equipando al equipo kazajo con cuatro productos clave: el rodillo inteligente T500, la luz radar trasera L508, la banda de frecuencia cardíaca H613 y el ciclocomputador C606 Pro —el mismo modelo, con la misma tecnología, que puedes montar en tu manillar.
La validación es doble para el pelotón colombiano: Sergio Higuita y Harold Tejada, ambos corredores del XDS Astana, disputan actualmente el Tour de Francia 2026 confiando su preparación a este ecosistema. Si el hardware es lo bastante preciso, resistente, probado en el WorldTour para acompañar a un escarabajo colombiano en la Grande Boucle, está más que listo para las exigencias de tu grupeta.
Respondiendo las dudas del pelotón latinoamericano
¿Qué ciclocomputador incluye mapas integrados totalmente gratis? Los tres Magene (C606 V2, Pro y C706) integran soporte nativo para mapas offline basados en OpenStreetMap (OSM). Vía la app OnelapFit y Wi-Fi, descargas gratis la cartografía de Colombia, México, Argentina, Chile o cualquier país, con navegación giro a giro sin depender de datos móviles en la montaña profunda.
¿Cómo conectar un potenciómetro sin perder datos? Gracias a chips duales ANT+ y Bluetooth 5.0, se enlazan de inmediato a potenciómetros Shimano, SRAM, Favero o Garmin, con flujo continuo de dinámica de pedaleo avanzada.
¿Qué tal es el soporte y garantía en la región? Comercializados en Colombia por Bike House, cuentan con garantía legal directa, soporte de firmware y centro de servicio técnico presencial. En México la casa de la bicicleta cumple la misma función.
La gama Magene al detalle
Magene C606 V2 — la democratización de los vatios
$589.000 COP (Bike House) Ideal para el ciclista que exige pantalla táctil a color y conectividad total sin comprometer el presupuesto de temporada. 105 gramos, pantalla full-laminada de 2.8″, batería de 2000 mAh con 17–25 horas de autonomía real (hasta 28 h en modo Eco) y GNSS multibanda (GPS, Glonass, Beidou, Galileo).
Magene C606 Pro — visibilidad óptima bajo alta radiación
$679.000 COP (oferta, Bike House) Mismo peso y dimensiones, con pantalla transflectiva que aprovecha la luz ambiental para eliminar reflejos, y soporte QZSS que acelera la captura de señal en valles cerrados o zonas de vegetación densa. Este es el modelo que usa el XDS Astana Team.
Magene C706 — el buque insignia
$849.000 COP (Bike House) Chasis con montura metálica integrada, pantalla de 3.3″ TFT y rueda de control lateral para operar con guantes. Chipset GNSS dual-banda (GPS L1+L5), altavoz con alertas de voz en 13 idiomas, sistema «Star Ring» LED, timbre electrónico (e-bell) y compatibilidad con radares (L508) y cámaras de acción.
*Precio con descuento vigente en garmin.com.co. El Garmin Edge 530, referencia habitual del mercado, ya no figura en el catálogo activo de Garmin Colombia.
Balance técnico de nuestra redacción
Gestión de altitud: esta familia Magene no equipa un barómetro físico; el desnivel se calcula por algoritmo GPS, lo que puede generar una pequeña latencia en tormentas o niebla densa. Al finalizar, OnelapFit sincroniza automáticamente con Strava, que corrige el desnivel con sus propios mapas topográficos.
Ecosistema: la conexión con rodillos inteligentes, potenciómetros y luces con radar es sólida, y la exportación vía Wi-Fi a TrainingPeaks o Strava se ejecuta en segundos al bajar de la bicicleta.
Conclusión
La telemetría de nivel profesional dejó de ser privilegio de presupuestos de élite. La apuesta de Magene, validada en el WorldTour por el equipo de Higuita y Tejada, y respaldada en Colombia por Bike House, redefine el segmento de electrónica para bicicleta. Los aficionados al mundo del ciclismo tenemos ahora en MAGENE una marca con el mejor costo-beneficio del mercado y tres opciones sólidas para liderar el camino hacia la cima.
La industria de la bicicleta en Colombia tiene una historia bien particular que tiene como base los nombres de algunos personajes que se atrevieron a incursionar como aventureros de un espacio en el que inicialmente por los años 1940 y hasta los 70 flotaban exclusivamente bicicletas y componentes importados para el uso de la bici como medio de transporte o para la práctica del ciclismo como deporte.
Pero la historia señala que junto al progreso y la evolución del país aparecerían en la década 70-80 personajes que se encargaron, ya como empresarios importadores , dueños de fábricas, talleres almacenes y un pequeño grupo de constructores que dedicaron una buena parte de sus vidas a la elaboración- con sus propias manos y conocimientos – de bicicletas (especialmente cuadros o marcos) que poco a poco fueron ganando confianza y prestigio entre los consumidores nacional e internacionalmente.
Uno de ellos fue José Duarte, inicialmente ciclista de los años 60 como integrante del famoso equipo de Avianca con “Pajarito” Buitrago, Jorge Luque, Pablo Hurtado, Eduardo Bustos. Una vez finalizada su carrera deportiva, José se dedicó a la mecánica de la bicicleta instalando su propio taller en Bogotá y en ese oficio estuvo al servicio de grandes equipos y ciclistas como el Banco Cafetero del múltiple campeón Rafael Niño.
Y posteriormente ya en 1970 José se convirtió – con capacitaciones en Francia, Italia y Alemania – en el más conocido de los fabricantes de bicicletas de carreras en Colombia, con el ACERO – importado de Inglaterra e Italia principalmente – como la materia principal para la construcción de marcos que entonces se hacían sobre medidas y personalizadas, llegando a ser utilizado por grandes campeones del ciclismo como MARTÍN RAMIREZ, quien ganó en BICICLETAS DUARTE el inolvidable DAUPHINÉ LIBERÉ en 1984.
EL LEGADO CONTINÚA CON EL CARBONO
Hasta su fallecimiento, José siempre estuvo al frente de la empresa acompañado de su esposa e hijos y tanto Javier como posteriormente Fabio, contribuyeron al desarrollo y crecimiento de la empresa que hoy sigue vigente en el mercado completamente modernizada y fabricando bicicletas con los materiales de última generación como carbono y titanio, sin dejar de lado el acero que sigue siendo atractivo para muchos usuarios.
En visita de Mundo Ciclístico a las modernas instalaciones, Fabio recuerda hoy que “En la época de mi padre llegamos a fabricar por lo menos 5.000 cuadros en acero”, pero ya en 1995 con la aparición del carbono, “comenzamos por la reparación de cuadros– de manera artesanal, pero con el máximo de eficiencia y confiabilidad- comprando la fibra en USA, sin dejar de lado la fabricación de cuadros en acero sobre todo con mucho pedido en el exterior”.
SIEMPRE HAY UNA PRIMERA VEZ: BICICLETA DE CARBONO EN COLOMBIA
Fabio continúa señalando que“es a partir del 2021 cuando decidimos hacer el PRIMER CUADRO EN CARBONO FABRICADO INTEGRAMENTE EN COLOMBIA, después de muchos ensayos, acierto y error, pruebas de resistencia, geometría, peso, aerodinamismo, etc, teniendo en cuenta todos los parámetros que usan los grandes fabricantes y gracias a la tecnología que hoy no permite estar actualizados e informados a diario”.
En torno al proceso de construcción que se sigue y. tiene una duración de una semana, Duarte explica: “Los grandes fabricantes hacen los cuadros sobre moldes y medidas preestablecidas. Nosotros utilizamos tubos prefabricados y cortados de acuerdo con las medidas corporales del cliente como se hacía con los cuadros de acero lo que nos permite ofrecer un producto personalizado también en cuanto a colores pues tenemos nuestra propia división de pintura”.
TAMBIÉN TITANIO
Utilizado desde hace mucho tiempo en la industria aeronáutica, este costoso y resistente material también está en la industria de la bicicleta desde hace más de 50 años tanto en el cuadro como en componentes y en BICICLETAS DUARTE actualmente también se fabrican marcos en este material e igualmente han logrado combinarlo, por lo que Fabio dice que “ Hoy podemos orgullosamente ofrecer a nuestros clientes en Colombia y en el exterior una bicicleta con CARBONO Y TITANIO ,ACERO Y TITANIO o también solamente con uno de los dos materiales, totalmente seguros de su durabilidad, resistencia, seguridad y confiabilidad. Los componentes dependen del gusto y preferencias del usuario, pero nosotros orientamos y apoyamos también al cliente en este aspecto”.
Duarte hijo se refiere a la aceptación en el mercado colombiano o internacional de una bicicleta en Carbono o titanio “MADE IN COLOMBIA” y con toda seguridad dice: “Es muy satisfactorio para nosotros el recibir los mejores conceptos de quienes han comprado nuestras bicicletas y seguir recibiendo pedidos en cantidades cada vez mayores. Igualmente nos visitan fabricantes de fibra o de cuadros provenientes de otros países y nos felicitan y animan para seguir en la tarea de surtir nuestro mercado y el del continente”.
Finalmente, el piloto principal de BICICETAS DUARTE hoy no oculta que “el principal competidor de los fabricantes en menor escala como él es la FABRICACIÓN EN 3D lo que significa ahorro en tiempo y costos de producción, pero confía en que van a estar superando este avance pues según sus palabras la industria de la bicicleta en Colombia goza de muy buena salud y nosotros hacemos parte de ella para seguir honrando la memoria de su fundador manteniendo su esencia y prestigio”.
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