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LANGMA: Innovación, estilo y pasión en la bicicleta más poderosa de LIV (FOTOS-VIDEO)

Hace cinco años, la historia del ciclismo femenino se transformó con la marca LIV, pues, desde siempre, las mujeres se habían acostumbrado a usar ropa, accesorios y bicicletas diseñadas con las medidas de los hombres.

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La Langma llegó al Giro Rosa buscando ocupar un puesto en el podio. Asombra su peso ligero, pero más, la forma en la que se roba todas las miradas del público. Es la nueva apuesta de la marca Liv Cycling

Hace cinco años, la historia del ciclismo femenino se transformó con la marca LIV, pues, desde siempre, las mujeres se habían acostumbrado a usar ropa, accesorios y bicicletas diseñadas con las medidas de los hombres.

Esta empresa taiwanesa, con el respaldo de GIANT, el mayor fabricante de bicicletas en el mundo, se dedicó a innovar el mercado del ciclismo mundial al crear un estilo de vida en las mujeres, que les regalara una experiencia más que un producto como tal.

Ha ofrecido rodadas de prueba, taller de mecánica y lanzamientos en diferentes ciudades del mundo, para que el mercado femenino, en todas las modalidades de este deporte, conociera y quedara fascinado con sus productos.

Y es así, como por medio de embajadoras, corredoras profesionales e influenciadoras, LIV se ha encargado de ser cada día más popular globalmente. Recientemente, en Follina, Italia, tuvimos la oportunidad de probar su última creación: la LANGMA.

AMOR A PRIMERA VISTA

Bastó solo con dos días para declarar la LIV LANGMA Advanced SL 0 la bicicleta perfecta para correr en la ruta. LIV convocó a 17 ciclistas -editoras y periodistas-, de todas partes del mundo, para que vivieran una experiencia única con este nuevo modelo. Sentirla, maniobrarla, manejarla, enfrentarla personalmente.

Inspirada en la montaña más alta del mundo, el Monte Everest o Qo-mo-LANGMA (llamada así por los tibetanos), la nueva nave del LIV Cycling está lista para conquistar las subidas más empinadas y exigentes, controlar los descensos más bruscos y volar en los planos más extensos.

Su marco color negro refleja la inmensidad del espacio. Los colores del logo y del nombre hacen alusión a las estrellas, a la velocidad, a la luz. Es la tecnología Sunbow Decal la que la hace novedosa en su apariencia, logrando reflejar el brillo del sol con un esplendor admirable.

Dos montadas, en los paradisíacos paisajes ciclistas de Italia, de aproximadamente 50 kilómetros cada una, con un máximo de 1220 metros de ascenso, fueron claves para poder experimentar el cohete de carbono que pesa sólo 6,05 kilogramos, equivalente al peso de un bebé de tres meses.

Además de ligera, la LANGMA es aerodinámica y rígida. ¿Cómo consiguió ser un excelente producto? Fue el resultado de un buen trabajo en equipo, pues, entre la ingeniería, el marketing, el diseño y la influyente opinión del equipo Sunweb femenino, esta bicicleta logra cubrir todas las necesidades de las corredoras profesionales, las ciclistas exigentes recreativas y las escaladoras apasionadas en la ruta.

«Una bicicleta ligera y escaladora con capacidades aerodinámicas, es superior sobre una que sea simplemente ligera. Tener una bicicleta liviana que nos ayude a ser eficientes y ahorrar energía en las subidas, que también pueda descender rápido y ganar tiempo en el plano después de un ascenso, es una ventaja. Con la LANGMA, hay beneficios de rendimiento en todo tipo de terrenos», mencionó Coryn Rivera, corredora del Equipo Sunweb.

El primer desarrollo de LIV fue la bicicleta Avail, luego llegó la Envie, el modelo anterior que usaba el Sunweb femenino para correr. Ahora surge la necesidad de crear una nueva bicicleta que pudiera reunir las características de ambas y mejorar el rendimiento en las rodadas.

CARACTERÍSTICAS

Para adquirir el peso actual de la LANGMA, el equipo de LIV usó el material compuesto más fino, un marco delgado, el sillín con la caña integrada y a eso le sumó detalles innovadores.

Aparte de estar hecha a mano, el tubo inferior del marco alcanza la delgadez más extrema que una bicicleta de LIV jamás haya tenido, volviéndola aerodinámica y ligera.

¿Cómo, entonces, es la bicicleta más rígida con tan poco peso y su forma aerodinámica? El secreto está en el soporte inferior de los tubos del marco. Aunque es delgada en el triángulo, la base pasa de redonda a ser cuadrada y su diseño genera la rigidez en el pedaleo.

Esta característica se hizo evidente en el momento de testearla, cuando, luego de un descenso, se venía una subida en una curva cerrada. Se sintió como un empujón por detrás, sin que evidentemente hubiera pasado, y ese impulso ayudó a lograr un pedaleo redondo y eficiente.

El soporte inferior PowerCore ofrece una rigidez en el pedaleo que optimiza esfuerzos mientras que el diseño del tubo MegaDrive y el eje OverDrive 2 garantizan un excelente rendimiento de dirección, rigidez y control.

La LANGMA viene equipada con los mejores componentes del mercado, entre ellos la espiga más innovadora de sus tiempos: Contact SLR Flux. Exactitud en la posición, aerodinámica y balance entre peso y rigidez.

Su geometría es adaptable a cualquier tipo de mujer. Contiene cuatro extensiones removibles en la espiga para ofrecer la posición del manubrio al gusto, ya sea más agresiva (baja) o más cómoda (alta).

Lucinda Brand, otra integrante del Equipo Sunweb femenino, reveló que una de las sugerencias más importantes que había hecho al desarrollo de la LANGMA había sido la posición agresiva y competitiva, que les ofreciera la oportunidad, a ella y a sus compañeras, de un agarre exigente y aerodinámico a la hora de correr en la ruta.

La nueva LANGMA incluye cuatro gamas:

LANGMA ADVANCED SL 0 (TOPE DE GAMA)

LANGMA ADVANCED SL

LANGMA ADVANCED PRO

LANGMA ADVANCED PRO DISC

LANGMA ADVANCED

LANGMA ADVANCED DISC

Rapidez, confianza y agilidad pueden ser los adjetivos que mejor describen la experiencia con el componente del grupo.

La mejor de ellas, la LANGMA ADVANCED SL 0, contiene SRAM eTap. Los cambios electrónicos con potenciómetro Quarq incluido y una relación 50/34, le ofrecen un valor agregado para favorecer las conquistas de los puertos de montaña. Son todo un lujo.

Pero si se siente excelente para subir, tiene que ser igual para bajar. Y quedó claro que sobre el suelo mojado resultó un poco incómoda cuando dos de las editoras perdieron el control en una curva y cayeron sobre el pavimento.

Su sistema tubeless en las ruedas no ofrece el mismo agarre y seguridad que una bicicleta con clincher o tubular. Por esto, también, se debe tener mucho cuidado en los descensos, aún más si la carretera está húmeda o resbalosa.

Luego se probó sobre el asfalto seco, consiguiendo así recuperar puntos. La tope de gama contiene el Sistema de Ruedas Compuesto Giant SLR 0 y Tubeless Gavia Race 0 Tires.

Para nadie es un secreto que los datos son una herramienta esencial para el rendimiento en las carreras. Esta bici cuenta con LANGMA RideSense, un transmisor de datos inalámbrico-integrado que envía la información del potenciómetro, la velocidad de las ruedas y la cadencia, directamente a cualquier ordenador compatible con ANT +.

“A pesar de ser tan liviana, es rígida y puedo manipularla suavemente en las curvas cerradas a gran velocidad. Será la ficha para escalar en el Giro Rosa, pues entre menos peso, más ahorro de energía en las etapas de montaña”, agregó Brand.

La parte triste de esta historia es que esta LANGMA ADVANCED SL 0 no va a llegar a Colombia. El precio es muy alto, aproximadamente unos 10.000USD (30 millones de pesos), no tan asequible para los colombianos. Pero usted podrá adquirir la LANGMA Advanced 0, 1, 2 y 3; y la LANGMA Advanced Pro 0, Advanced Pro 1 y Advanced Pro 1 Disc, a través de Disandina y su red de distribuidores en toda Colombia.

Texto: Carolina Franco Villegas

Fotos: Jeff Clark

Con Prensa LIV-Disandina Colombia

Fotos

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Tiendas Concepto Giant-LIV (Colombia)

Medellín

Av. El Poblado #10-38

Calle 16 A Sur # 32B-38 (Mall Campestre Drive Inn)

Tel: 2685874 – 3140098

Bogotá

Avenida 19 # 142-48 (Barrio Cedritos)

Red de Distribuidores en Colombia (Click) 

Mas Información

Web: www.disandina.com

Facebook LIV Colombia

Facebook GIANT Colombia

Facebook GIANT Medellín 

 La Langma llegó al Giro Rosa buscando ocupar un puesto en el podio. Asombra su peso ligero, pero más, la forma en la que se roba todas las miradas del público. Es la nueva apuesta de la marca Liv Cycling

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Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman: Rodando por el paisaje cultural cafetero

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El Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman reunió a practicantes y entusiastas de todo el país y el mundo (Foto: Alberto Urrego/©MundoCiclístico)

Con el imponente paisaje cultural cafetero, patrimonio inmaterial de la humanidad, se vivió este domingo el Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman. El esperado evento recorrió 135.5 kilómetros iniciando en el municipio de Calarcá continuando hacia Caicedonia y atravesando: Puente del Río La Vieja, La Tebaida, San José, Pueblo Tapao, Montenegro, Quimbaya, Filandia, Alto de Roble, Chagualá y Calarcá.

El exigente y desafiante trazado contó con un aumento de altitud máxima de 2.131 metros y puso a prueba las habilidades de amantes de la ruta llegados de todas partes de Colombia y el mundo. 

Un paisaje incomparable, gran clima, perfectas rutas y condiciones geográficas sin igual hacen del Quindío un lugar privilegiado que en cada ocasión recibe a más turistas y practicantes del ciclismo, convirtiéndolo en un referente a nivel nacional para la realización de grandes eventos alrededor de la bicicleta como el vivido este domingo con el Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman.

Con Prensa Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman 

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Nueva Specialized Enduro 29: El mito creador ha sido reinventado

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La casa de Morgan Hill presentó en Northstar, California, la reedición del mito creador: Specialized Enduro 29 (Foto©Specialized)

En Morgan Hill se gestó hace unos años la idea de construir una bicicleta capaz de complacer tanto a los amantes del Cross County (XC) como del Downhill (DH). Muchos pensaron que era un imposible y que el hibrido no tendría mucho futuro mas allá de la novedad. La respuesta de Specialized: Esperen y vean. La Enduro creó todo un nuevo genero y un nuevo deporte que hoy en día cuenta con circuito mundial propio y miles de entusiastas practicantes alrededor del mundo.

Tras mantener el mito fundacional de la Enduro casi intacto, Specialized reinventa la pionera y para su “presentación en sociedad” convocó a medios de todo el mundo, incluida la Revista Mundo Ciclístico, a Northstar, California. Sus creadores nos pidieron olvidarnos de todo lo que habíamos visto tanto de su factura como de otras casas, pues esta es “radicalmente una nueva máquina”.

La Specialized Enduro fue presentada en Northstar, California con una clara apuesta por la Velocidad (Foto©Specialized)

“Nuevo chasís, nuevo diseño de suspensión, nueva geometría y más recorrido. Más concretamente esta nueva Enduro es rápida. Descensos más rápidos. Escaladas más rápidas. Es rápida, rápida como … Bueno, ya captan la idea”. Con esta clara apuesta por la VELOCIDAD nos presentaron la nueva Enduro y tras vestirnos con nuestras rodilleras y nuestro casco Ambush nos alistamos para rodar.

Una trepada tendida de unos quince minutos nos dio una idea de lo que podemos esperar en cuanto a su comportamiento en subida y quedamos plenamente satisfechos al ver que el peso trasero se siente muy reducido frente a su antecesora. La Nueva Enduro cuenta con un enorme recorrido de 170 milímetros, delantero y trasero, que se deja pedalear sin mayor gasto. Una de las claves para la competición donde el desgaste entre los segmentos puede resultar clave para los tiempos al final del día.

La Specialized Enduro viene igualmente lista con marcos para atacar las trochas nacionales por parte del creciente número de riders colombianas (Foto©Specialized)
Nuestros Editor, Sergio Urrego, probó en los trails de Northstar, California, la nueva Specialized Enduro (Foto©Specialized)

Pero el objetivo era probar su velocidad y respuesta y los trails californianos estaban ahí para ser los mejores jueces posibles. La disminución del rebote a niveles mínimos era la promesa y la absorción de golpes por parte de la suspensión y no del cuadro ni del rider era lo que deberíamos experimentar. Y si que lo experimentamos con un verdadero misil que no cree en la palabra rockgarden, ni en los bordes, ni en las raíces, con un agarre superior y una impresionante maniobrabilidad. 

La construcción de la Enduro se inspiró en la Demo, la reina downhillera de la casa de Morgan Hill, de donde se llevó la idea de trasladar el pivote principal hacia adelante y levantar el centro de la bicicleta lo que minimiza el bloqueo de la rueda trasera al darle a la bicicleta una mayor inclinación hacia atrás. La absorción de la suspensión delantera se mostró excelsa pues en ella queda ahora toda la “responsabilidad” mientras que la trasera mantiene la estabilidad pues ahora soporta más peso del rider.

Suspensión más suave de principio a fin

La suspensión es uno de los puntos mas trabajados en la nueva Enduro y la sentimos en todo su esplendor en los drops. El largo viaje da la oportunidad de corregir errores sobre la marcha gracias a otro préstamo de la Demo, un nuevo diseño en la curva de apalancamiento que aumenta exponencialmente la progresividad. Ese cambio hace además que la Enduro sea más flexible al comienzo otorgando líneas imposibles para otros y que pueden significar valiosos segundos y la diferencia entre la victoria y la derrota. 

Que cada pedalazo cuente

La Enduro nos mostró además el especial énfasis en la efectividad del pedaleo, crucial en las secciones donde no vamos con los pies fijos. A la hora de acelerar la respuesta es muy buena pese a que la plataforma tiene casi tanto viaje como una bicicleta de DH. La idea era pisar el acelerador a fondo y ver cuan rápido podía ir una bicicleta con esa suspensión y créanos, puede ir muy rápido.  

Velocidad se escribe con 29 pulgadas

La Specialized Enduro fue uno de los modelos que le demostró al mundo que una bicicleta de su constitución de marco, doble suspensión y ruedas de 29 pulgadas podía tener éxito y ser disfrutada por todo tipo de riders. Las ruedas más grandes mantienen el impulso mejor que las ruedas más pequeñas: particularmente sobre terreno técnico. Más impulso, a su vez, es igual a más velocidad. Es por esto que la nueva Enduro rueda exclusivamente en 29 pulgadas y 170 milímetros de recorrido de la suspensión en un paquete con el que literalmente volarás. 

Para un distribuidor Specialized cerca de ti da click en la nueva Specialized Enduro 29

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Pavé sigue marcando la pauta en el mercado, con los mejores diseños para sentir el ciclismo

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Elisa Restrepo y Gonzalo Delgado, creadores e impulsores de Pavé, referente número uno, en ropa casual para ciclistas, la marca que llegó al mercado en 2011

El movimiento del ciclismo en Colombia y el mundo sigue creciendo cada día a pasos agigantados, por esto nace Pavé. El referente número uno, en ropa casual para ciclistas, que desarrolla fantásticos modelos para los eventos de ciclismo en Colombia.

Elisa Restrepo y Gonzalo Delgado, creadores e impulsores de esta marca que llega al mercado en 2011, presentan a los aficionados del ciclismo una serie de prendas únicas en sus diseños, que reflejan historias, pasión y ante todo el amor por el ciclismo.

“La calidad ha sido un factor supremamente importante para el éxito de Pavé y los diseños originales que hacemos y que son edición limitada. Nuestras camisetas son muy cómodas, muy frescas y lo más importante es que son muy durables”. Afirmó Elisa Restrepo, propietaria de la novedosa marca Pavé.

Para los ciclistas urbanos que quieren llevar la pasión reflejada en su modo de vestir, Pavé es la alternativa número uno, con prendas de excelente calidad, exclusivas e idealistas.

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