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40 años de la Ciclovía de Bogotá ¡Qué sea un motivo!
El domingo 14 de diciembre será un día muy especial de la Ciclovía de Bogotá al conmemorarse 40 años de funcionamiento de uno de los espacios recreativos de mayor arraigo entre la ciudadanía capitalina, al punto que sería difícil encontrar un habitante que no la haya utilizado para hacer deporte, pasar el tiempo, dirigirse de un punto a otro, o bien en bicicleta, o bien a pie, o bien solo, o bien en grupo.
El domingo 14 de diciembre será un día muy especial de la Ciclovía de Bogotá al conmemorarse 40 años de funcionamiento de uno de los espacios recreativos de mayor arraigo entre la ciudadanía capitalina, al punto que sería difícil encontrar un habitante que no la haya utilizado para hacer deporte, pasar el tiempo, dirigirse de un punto a otro, o bien en bicicleta, o bien a pie, o bien solo, o bien en grupo.
Por tal razón, el Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte (IDRD), tiene previstas numerosas actividades en sus variados corredores. El principal, comenzará a la 8:30 a.m., en el Parque Nacional con un ciclopaseo que tomará la carrera séptima hasta la calle 72, bajará por esta vía hasta encontrar la carrera 15, por donde se dirigirá hacia el Parque El Virrey, meta final.
Se dice que este mismo trayecto fue el primero de un ciclopaseo hace cuatro décadas, cuando una iniciativa ciudadana reclamó su lugar en las vías con el objetivo de hacer uso de la bicicleta. En El Virrey, de manera protocolaria, se le cantará el cumpleaños a uno de los símbolos más emblemáticos de la capital del país, en un acto a cargo del grupo Clara Luna, encargado de entonar la canción de la conmemoración.
Allí se entregarán reconocimientos a las empresas aliadas que han ayudado a impulsarla y al mismo tiempo, se presentará el aplicativo móvil, para descargar desde cualquier celular Android, con información actualizada de rutas, noticias, actividades especiales, préstamo, puntos de hidratación para los usuarios, quienes también recibirán su porción de ponqué, bebidas y recordatorios, por ser partícipe de esta ocasión especial.
Esta actividad se replicará en otros cinco puntos de la Ciclovía dominical, para integrar a los bogotanos enemigos del sedentarismo: en la carrera 15 con calle 87, en la calle 116 con carrera 15, en la carrera 60 con calle 53 (La Esmeralda), en la avenida Boyacá con calle 11, en la avenida Boyacá con calle 140 y en la carrera 50 con calle segunda, además de los parques Nacional y El Virrey.
De acuerdo al IDRD, en 1974 un grupo de bogotanos se apropió de algunas vías de la ciudad para disfrutarlas de manera recreativa. Desplazaron por unas horas los carros, en un acto llamado «Mitin a favor de la Cicla». Iniciativa a cargo de la organización Procicla, apoyada por el desaparecido Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), que habilitó –en comienzo– las carreras 7 y 13, por tres horas, de 9:00 a.m. hasta el mediodía.
Dos años después, la Alcaldía de Bogotá, mediante los decretos 566 y 567 creó de forma oficial la Ciclovía. Así se le dio funcionamiento con cuatro corredores, Olaya–El Tunal, Parque Nacional–Funicular, Salitre–Ciudad Universitaria y Circuito del Norte. Desde entonces, ha sufrido transformaciones y a partir de 1995 está al control del IDRD, cuya primera medida fue extenderla a 24 a 120 kms de rutas.
Por su labor lúdica, ha recibido premios y distinciones nacionales e internacionales, su modelo ha sido inspirador en ciudades de varios continentes. Su evolución llevó a por esta época decembrina se programe una jornada en la noche (Ciclovía Nocturna), cuya edición más reciente se celebró el jueves pasado con 85 kms destinados a andarines y ciclistas. El Instituto habló de una presencia sin antecedentes de 3 millones 700 mil participantes.
Y ahora, la tradicional Ciclovía de domingo está lista para un nuevo capítulo entre las 7:00 a.m. y las dos de la tarde (su horario cada siete días) con festejo de por medio de un espacio de convivencia en sus 121 kms de extensión por los distintos puntos de Bogotá.
* Con apoyo informativo de la Oficina de Prensa y Comunicaciones del IDRD
Pista
Velódromo de Mosquera: ministra del deporte supervisó el avance de la obra, que supera el 93 %
El Velódromo de Mosquera, en Cundinamarca, cuya inversión fue de 60.000 millones por parte del Ministerio del Deporte, ya tiene un avance de obra del 93,40 por ciento. Allí, la ministra del Deporte, Patricia Duque Cruz, realizó una nueva visita de seguimiento, en la que evidenció el adelanto de este proyecto deportivo de gran impacto para el país y para el mundo.
La pista de 250 metros, la esencia del escenario deportivo, está totalmente instalada y ya se adelanta el proceso pulido para seguir con el resane de detalles y la aplicación del conservante de la madera, con el fin de que quede en óptimas condiciones para las competencias.
Además de la pista, ya se encuentran instaladas las luminarias del escenario, que cuenta con 10.000 metros cuadrados de cubierta, una capacidad para 1.600 personas, tres palcos VIP, dos cabinas de transmisión y una más para la instalación del Puesto de Mando Unificado (PMU).
Así se ve la pista del nuevo velódromo de Mosquera. (Foto © Prensa Mindeporte)
Adicionalmente tiene todas las áreas técnicas de un velódromo de primer nivel, como camerinos, zonas de administración, salas de antidopaje, enfermería y jueces, así como los boxes para bicicletas y deportistas, y los demás requerimientos reglamentarios hechos por la Unión Ciclista Internacional (UCI).
“Quiero contarle a todo el país, que después de dos meses de la última visita al velódromo, me siento muy feliz y tranquila de ver los avances de este gran proyecto. Ya tenemos la pista como tal, la razón de ser de este velódromo. Me voy optimista porque vamos a tener un escenario muy pronto para entregar, dispuesto para grandes eventos nacionales e internacionales”, expresó la ministra del Deporte, Patricia Duque Cruz.
El encargado de proyecto es el mexicano Humberto Encinas, ingeniero con más de 20 años de experiencia en construcción de velódromos, quien señaló que en este momento se está en proceso de resane y pulida de la pista. “Después le pondremos un conservador de madera, para empezar con la demarcación de este velódromo de 250 metros. También se realizará la instalación de las barandas de seguridad y quedará listo para rodar. Finalmente se hará la homologación con un delegado técnico de la UCI”, concluyó Encinas.
Así luce la parte exterior del velódromo de Mosquera. (Foto © Prensa Mindeporte)
Actualmente se adelantan las obras para terminar el cierre perimetral de la fachada, la construcción de placas de urbanismo, la instalación de pasamanos y pintura, entre otras adecuaciones.
En los próximos días se programará una nueva visita, para hacerle seguimiento a los compromisos adquiridos por parte de la administración del municipio de Mosquera, la Gobernación de Cundinamarca y el contratista de la obra.
La inversión total del Velódromo de Mosquera es de 98.460 millones de pesos, de los cuales el ministerio del Deporte invirtió 60.000 millones, y el valor restante lo aportan la gobernación y la alcaldía municipal.
*Con Información Prensa Mindeporte
Ruta
Ciclo-Retro: 17 escarabajos suman 34 victorias en la rica historia de Colombia en el Giro de Italia
La historia del ciclismo colombiano en el Giro de Italia se ha escrito con letras mayúsculas. Esta carrera, considerada como una de las grandes del ciclismo, que cuenta con más de 100 años de historia, ha tenido en las últimas temporadas grandes actuaciones de los escarabajos.
En total 17 pedalistas nacionales han conquistado un total de 34 victorias de etapa en la ‘Corsa Rosa’. Cochise Rodríguez fue el primer colombiano en participar y en obtener un triunfo en una fracción.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico les trae a todos nuestros lectores los 34 triunfos de etapa que nos han brindado nuestros pedalistas nacionales en la prestigiosa ronda italiana.
*2023 – Santiago Buitrago (Bahrain Victorious) » Etapa 19
(Foto © Giro d’Italia 2023)
*2023 – Einer Augusto Rubio (Movistar) » Etapa 13
(Foto Movistar Team © Getty Sport)
*2022 – Santiago Buitrago (Bahrain Victorious) » Etapa 17
(Foto © Giro d’Italia 2022)
*2021 – Egan Bernal (Ineos Grenadiers) Etapa » 9
(Foto © Giro d’Italia 2021)
*2021 – Egan Bernal (Ineos Grenadiers) Etapa » 16
(Foto © Giro d’Italia 2021)
*2019 – Fernando Gaviria (UAE Team Emirates) Etapa » 3
(Foto © BettiniPhoto2019)
*2019 – Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) Etapa » 19
(Foto © BettiniPhoto2019)
*2018 – Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) Etapa » 6
(Foto © RMC 2018)
*2017 – Fernando Gaviria (Quick Step Floors) Etapa » 3
(Foto © RMC 2017)
*2017 – Fernando Gaviria (Quick Step Floors) Etapa » 5
(Foto © RMC 2017)
*2017 – Nairo Quintana (Movistar) Etapa » 9
(Foto © RMC 2017)
*2017 – Fernando Gaviria (Quick Step Floors) » Etapa 12
(Foto © BettiniPhoto2017)
*2017 – Fernando Gaviria (Quick Step Floors) » Etapa 13
(Foto © BettiniPhoto2017)
*2016 – Esteban Chaves (Orica GreenEdge) » Etapa 14
(Foto © RMC 2016)
*2014 – Rigoberto Urán (Omega Pharma) » Etapa 12
(Foto © RMC 2014)
*2014 – Nairo Quintana (Movistar) » Etapa 16
(Foto © RMC 2014)
*2014 – Julián Arredondo (Trek Factory Racing) » Etapa 18
(Foto © RMC 2014)
*2014 – Nairo Quintana (Movistar) » Etapa 19
(Foto © RMC 2014)
*2013 – Rigoberto Urán (Sky) » Etapa 10
(Foto © RMC 2013)
*2012 – Miguel Ángel Rubiano (Androni Giocattoli) » Etapa 6
(Foto © RMC 2012)
*2007 – Luis Felipe Laverde (Cerámica Panaria) » Etapa 6
(Foto © RMC 2007)
*2006 – Luis Felipe Laverde (Cerámica Panaria) » Etapa 13
(Foto © RMC 2006)
*2005 – Iván Ramiro Parra (Selle Italia) » Etapa 14
(Foto © RMC 2005)
*2005 – Iván Ramiro Parra (Selle Italia) » Etapa 13
(Foto © RMC 2005)
*2001 – Carlos Contreras (Selle Italia) » Etapa 14
(Foto © Selle Italia)
*2000 – Víctor Hugo Peña (Vitalicio Seguros-Grupo Generali) » Etapa 11
(Foto © Seguro Vitalicio)
*1999 – José Jaime González (Kelme Costa Blanca) » Etapa 5
(Foto Archivo © RMC)
*1997 – José Jaime González (Kelme Costa Blanca) » Etapa 20
(Foto Archivo © RMC)
*1995 – Oliverio Rincón (ONCE) » Etapa 14
(Foto © Once)
*1992 – Luis Alberto Herrera (Manzana Postobón) » Etapa 9
(Foto Archivo © RMC)
*1989 – Luis Alberto Herrera (Café de Colombia) » Etapa 18
(Foto Archivo © RMC)
*1989 – Luis Alberto Herrera (Café de Colombia) » Etapa 13
(Foto Archivo © RMC)
*1975 – Martín Emilio Cochise Rodríguez (Bianchi-Campagnolo) » Etapa 19
(Foto Archivo © RMC)
*1973 – Martín Emilio Cochise Rodríguez (Bianchi-Campagnolo) » Etapa 15
(Foto Archivo © RMC)
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