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Giovanni Jiménez, el pionero del ciclismo colombiano en Europa: “Yo sigo unido y solidario con Colombia”
El nombre de Giovanni Jiménez tal vez resulte hoy desconocido para miles de colombianos y especialmente para seguidores del ciclismo que tienen como referencia de este deporte en Europa, los nombres de Cochise, Niño, Patrocinio Jiménez, Condorito Corredor, que se encargaron de llevar la bandera colombiana a las carreteras y pistas en el viejo continente comenzando las décadas de los 70 y 80 respectivamente.
El nombre de Giovanni Jiménez tal vez resulte hoy desconocido para miles de colombianos y especialmente para seguidores del ciclismo que tienen como referencia de este deporte en Europa, los nombres de Cochise, Niño, Patrocinio Jiménez, Condorito Corredor, que se encargaron de llevar la bandera colombiana a las carreteras y pistas en el viejo continente comenzando las décadas de los 70 y 80 respectivamente.
Lo que pocos recuerdan, es que antes que los mencionados anteriormente, un ciclista antioqueño, de la misma época de Cochise y Suárez, se echó a las espaldas el encargo de convertirse en el pionero de nuestro pedalismo en el continente donde entonces parecía estar el único mundo del ciclismo profesional: Europa.
Giovanni, que se había destacado a nivel departamental y poco nacionalmente, decidió un día hacer maletas y deslumbrado por lo que entonces era el ciclismo de Merckx, Gimondi, Ocaña, Fuente, entre otros se fue en silencio y apareció en Bélgica, vía Alemania, para establecerse definitivamente allí desde hace más de 40 años, al término de los cuales es un personaje que llama la atención en el mundo del ciclismo porque sigue de alguna manera vinculado a él y a Colombia, siendo promotor y apoyo de muchachos que también han emprendido la aventura de irse a Europa como lo hizo un día.
Giovanni se las arregló para convertirse en un corredor notable del lote profesional de su época, consiguiendo inicialmente hacer parte en Alemania del equipo GRUNDIG como gregario del entonces brillante campeón alemán Herman van Spriengel. Luego cambiaria para el DAF cuyo manager fue Fred de Bruyne y la cúspide de su carrera la hizo con el famoso equipo BIC donde Luis Ocaña era el gran capitán.
Con la camiseta de Colombia alcanzó a correr el Mundial de Ruta profesional de 1971 en Mendrisio (Suiza) donde se impuso precisamente el superastro Eddy Merckx. Una vez se retiró del ciclismo competitivo, Jiménez se dedicó a negocios de diversa índole lo que le ha permitido igualmente seguir de cerca en el ciclismo y ha vivido intensamente todo el proceso que ha seguido el ciclismo colombiano desde que el mismo Jiménez desembarcó en la vieja casona del ciclismo hasta hoy.
Hace poco estuvo en Colombia y tuvo la oportunidad de encontrarse a casi todos los amigos de la época, con los cuales departió momentos muy agradables y a su regreso fue objeto de un reportaje en el importante periódico belga Het Laastste Nieuws (Últimas noticias) escrito por el periodista Erik Vandeweyer, que a continuación reproducimos en www.revistamundociclistico.com por considerarlo de enorme importancia:
A través de Holanda y Alemania llegó Giovanni Jiménez 40 años pasados a nuestro país. Él se casó con Yolanda Bergman y se instaló definitivamente en Drogenbos. Con sus 70 años el sigue teniendo buenas relaciones con su país de origen. Corredores colombianos son bienvenidos a la casa de Jiménez.
El Belga Suramericano nos cuenta su historia
“Yo sé por experiencia propia que no es simple integrarse o adaptarse a la vida en Europa. Sin embargo es necesario venir a Bélgica si uno quiere hacerse profesional. Muchos de los chicos están súper motivados. A menudo son de una modesta y numerosa familia y ven en el ciclismo una gran manera de salir adelante”.
Jiménez prosigue contando que “momentáneamente se encuentran Brayan Ramírez y Andrés Guerrero acá en Bélgica y ellos han hecho buenas performances en las ciudades de Bodegem y Leembek; viven en Colombia a 3.000 metros de altura y saben trepar bien. Sin embargo vea usted que la generación actual se defiende muy bien y no solamente en la montaña. Junto con Mark Clays les damos algunos concejos y comentarios sobre la velocidad acá, la táctica a respetar y la manera de colocarse en un sprint son cosas que por acá ellos deben de aprender”.
El mismo Giovanni Jiménez ha pasado por todos estos pasos
«Doce años fui profesional, yo pienso que no hay muchos corredores colombianos que puedan decir esto. No fue absolutamente fácil como colombiano sobresalir en el lote y sobrevivir al mismo tiempo, pues antes en cada equipo había una reglamentación a la que se tenía que obedecer. Y esta era que no había sitio sino para 2 extranjeros por equipo, lo que hacía más problemático para obtener un puesto. Clásicas y etapas no gané pero en las carreras regionales si me defendía muy bien».
En Medellín, hace dos meses Giovanny Jiménez estuvo en su país de origen
“Yo soy de Medellín, la gente cree acá que allí es muy peligroso andar en la calle pero alrededor del “pequeño castillo” acá en Bruselas me parece a mí más peligroso. Yo sigo unido y solidario con Colombia; también sigo a los profesionales, Rigoberto Urán y Sergio Luis Henao ha mostrado su casta en el Giro de Italia pasado. Leonardo Duque es conocido hace algún tiempo como un Sprinter. Colombia lo hace también de manera excelente en la Pista. Talentos jóvenes los hay como Johan Esteban Chaves que ganó el Tour del Avenir el año pasado”.
Para finalizar, Jiménez agrega un dato muy importante relacionado con: “el gran trabajo que hace en Colombia Gustavo Guerrero quien ayuda a obtener las visas para los muchachos, ellos vienen muy bien preparados y motivados, saben entrenarse y tienen sus métodos muy buenos, pero siempre queda por aprender lo que es la competición y el desplazamiento a las carreras, el alojamiento etc. Asistir a los ciclistas es muy importante, hay que hacerlo totalmente y no a medias, lo que quiere decir que en estas historias yo soy solamente un piñón del trabajo de un equipo que se puede mejorar mucho más. Mark Clays y Gustavo Guerrero tienen un gran mérito en estos trámites”.
Noticias
Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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