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¿Y…quién es él? Bruno Armirail, líder del Giro de Italia

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Bruno Almirail, luciendo la preciada 'Maglia Rosa'. (Foto © Groupama-FDJ)

Por: Héctor Urrego C.

En el deporte del ciclismo existe, con frecuencia,  la tendencia hacia el juzgamiento – de manera injusta- en torno a los logros de cierto número de hombres o mujeres, simple y llanamente porque no hacen parte del círculo de los “Big” (grandes) campeones o protagonistas permanentes.

 Este es al caso de Bruno Armirail (Groupama- FDJ), actual poseedor de la camiseta rosada que lo distingue  como el líder del Giro de Italia y quien a sus 29 años de edad consigue centrar la atención de la prueba italiana en virtud a la difícil empresa que era descontar en la etapa del sábado anterior la friolera de 18 minutos al entonces líder Geraint Thomas (Ineos Grenadiers).

Armirail hizo parte de la fuga del día con otros 28 colegas y contó con toda una serie de circunstancias a su favor que determinaron el liderato, lo que él mismo definió como “algo que yo no fui a buscar pero los Ineos me entregaron”, en virtud a que los  grandes equipos y favoritos de la carrera  se desentendieron totalmente del grupo fugitivo concediendo  21 minutos a los integrantes del “gran escape” que llegó a Cassano Magnano luego de 193 kilometros .


Bruno Armirail, actual campeón francés de la contrarreloj. (Foto © Groupama-FDJ)

 El campo produce campeones

Bruno, recibió la camiseta rosada de manera fría y simple como sus orígenes (hijo de campesinos, nacido en Bagneres de Bigorre en  la región pirenaica) pues no está acostumbrado a los podios en su condición de fiel gregario y considera su liderato como “algo particular y excepcional”  señalando que está acostumbrado a trabajar para otros en todos los terrenos.

Lo que no puede negar el hoy dueño de la “Maglia Rosa” alcanzada luego de  8 años de ciclismo, que comenzaron  en 2015 con el equipo del ejército de su país (Armée de Terre) y siguieron desde el 2017 hasta hoy en el FDJ de Marc Madiot, convirtiéndose en un excepcional pasista y luchador contra el reloj hasta llegar a ser el actual campeón de Francia luego de haber sido tercero y segundo en 2020 y 2021.


Bruno Armirail hizo parte del equipo del ejercito de su país (Armée de Terre). (Foto Archivo Facebook © Bruno Armirail)

Su vida personal y deportiva no ha sido precisamente color de rosa pues en 2014 cuando tuvo que irse a París para el servicio militar y enrolarse en el equipo del ejército debió arreglárselas como pudo pues nunca había montado en tren y menos  en avión y al año siguiente (2015) cuando adelantaba un entrenamiento fue embestido por un automotor, quedando como consecuencia una triple fractura de rótula, viéndose obligado a dejar el ciclismo y regresar a su casa para seguir trabajando en el campo en medio de vacas y ovejas.

 Cuando pudo volver al ciclismo, tuvo que hacerlo partiendo de cero a finales de la temporada pero su condición era la peor hasta que ingresó en 2016 como “Stagiare” en el FDJ y poco a poco fue encontrando su total recuperación física y sicológica. Armirail reconoce en un reportaje al diario L´ Equipe que “nunca pensé en renunciar al sueño de ser ciclista profesional pues mis padres en el campo no ganan casi nada. Mi madre sufre una poliartritis reumatoide y entonces solamente mi papá puede trabajar en la finca. Siempre que yo puedo voy a ayudarles pues entiendo que por un día en la finca no voy a estar ni mas ni menos fatigado”.


Marc Madiot, manager general del Groupama-FDJ. (Photo Luca Bettini/BettiniPhoto©2020)

Groupama-FDJ, poderosa escuadra francesa

 El modesto (hoy grande) líder del Giro de Italia es consiente del poco tiempo que lucirá la emblemática camiseta rosada, reconociendo además de la calidad de sus rivales, que “yo no soy capaz de hacer lo que realiza Thibaut, quien sigue siendo el hombre clave del equipo”.  Groupama–FDJ  es un equipo cuya  creación data desde 1997 gracias al empeño del formidable ciclista francés Marc Madiot  (Campeón Nacional de ruta en 1987 y ganador de Paris-Roubaix en 1991) y su hermano Yvon, hoy Director General el primero y Manager deportivo el segundo en el conjunto galo.

 El conjunto galo fue el séptimo equipo World Tour de la Clasificacion UCI el año pasado, obtuvo 20 victorias y cuenta entre sus efectivos además de Pînot (que se retira del ciclismo a finales de esta temporada) y Armirail, a nombres de presente y futuro como David Gaudu, Valentin Maduas, Stefan Kung, Arnaud Demare, Rudy Molard, Romain Gregoire, Michel Storer, entre otros, muchos de ellos extraídos del equipo de desarrollo con el cual vienen trabajando desde 2018, pensando en el presente y futuro de este escuadrón, hoy orgulloso de tener entre los suyos al feliz portador de la anhelada ‘maglia rosa‘: Bruno Almirail.

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GFNY y Gran Premio New York City: solo cinco días para hacer parte de un evento histórico

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El GFNY y el Gran Premio New York City apuntan a hacer historia el próximo 19 de mayo. (Foto © GFNY)

El 1 de abril es la fecha marcada en el calendario para el cierre de inscripciones del GFNY, piedra fundacional de los más grandes eventos ciclísticos para aficionados alrededor del mundo y que en 2024 llega de la mano de una innovación que apunta a convertirse en el estándar de los Grandes Fondos a nivel mundial: El Gran Premio New York City.

Desde su inauguración en 2011 el GFNY ha cumplido su promesa de convertir a quien participe en profesional por un día. El evento que se disputa el tercer domingo del mes de mayo en la Gran Manzana es hoy en día la “madre” de una treintena de eventos alrededor del mundo que llevan el sello de la franquicia GFNY en lugares tan disimiles como: Malasia, Francia, Colombia, México, Indonesia, Ecuador, Perú, Brasil, Uruguay y los Estados Unidos. 

Para el 19 de mayo del presente año, la organización del GFNY encabezada por Uli y Lidia Fluhme se ha puesto la meta de convertir en realidad el sueño de todo aficionado de no solo sentirse profesional por un día sino de compartir con equipos y ciclistas profesionales un pelotón histórico que emula lo que sucede año a año en las grandes maratones del mundo donde se combinan sin problemas la élite con la categoría aficionada.

Un evento único que en palabras de Uli Fluhme: “Tiene como objetivo revolucionar el ciclismo, donde aficionados y profesionales tradicionalmente compiten en eventos separados. Hacer que los profesionales corran en el mismo recorrido que los aficionados, solo unos minutos antes que ellos, acercará a los fanáticos a sus ídolos y mejorará la experiencia del evento para corredores, espectadores y patrocinadores”. Según el mismo Fluhme el GFNY unido al Gran Premio New York City significan el futuro de un ciclismo profesional cada vez más necesitado de exposición a nivel publicitario y televisivo. 

Las escuadras italianas de la categoría ProTeam: VF Group Bardiani-CSF Faizanè y el Corratec-Vini Fantini, que disputó el Tour Colombia, encabezan de momento la nómina de equipos participantes para la 1a edición del Gran Premio New York City. La lista de equipos ya confirmados la completan los equipos de la categoría continental: Trinity Racing (Reino Unido), Project Echelon Racing (USA), Hustle Pro Cycling (Canadá), Skyline – Cadence Pro Cycling (USA), Novo Nordisk Development (USA) y Mito Q – NZ Cycling Project (Nueva Zelanda). 

Cinco equipos de la categoría élite componen igualmente la lista de 25 escuadrones que estarán tomando parte en la primera edición del Gran Premio New York City: Cannondale Echelon p/b 4iiii (Canadá), CLN-Wiawis (Suiza), CS Velo Racing (USA), Team California (USA) y el equipo local de Nueva York: Team Jaminson, ultima escuadra anunciada por la organización.

“Tenemos la ventaja de correr en casa y la aprovecharemos al máximo, dijo el director del Team Jaminson, Ross Baldwin. “Frente a un pelotón de tanto nivel como este, el objetivo es conseguir un top 10 para representar el ciclismo local.

“Queríamos que una de las Wild Card fuera para un equipo de la ciudad de Nueva York, apuntó el director ejecutivo del GFNY, Uli Fluhme. “Así que elegimos al Team Jamison porque han estado apoyando al GFNY desde su edición inaugural y siempre han sido un factor determinante en el resultado final.

!Para hacer hacer parte de la historia en el GFNY y el Gran Premio New York City 2024 inscribete aquí!

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Ciclo-Retro: un repaso a los podios colombianos en los ‘monumentos’ del ciclismo; el Tour de Flandes una deuda pendiente

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El bogotano Esteban Chaves, ganador de Il Lombardia en 2016. (Foto Luca Bettini/BettiniPhoto©2016)

Con motivo de la realización este domingo de la Ronde van Vlaanderen – Tour de Flandes en territorio belga es bueno recordar la historia escrita por los ‘escarabajos‘ en esta carrera y en los cinco ‘monumentos’ del ciclismo, que cuentan con seis podios colombianos.

En la clásica belga, Colombia ha estado ausente en los últimos tres años. Fernando Gaviria concluyó 78° en 2019 y Marlon Pérez 83° en 2009. La mejor actuación se remonta a 1973 con el antioqueño Giovanni Jiménez Ocampo, quien terminó en la casilla 32° a más 19 minutos del ganador, el belga Eric Leman.


Giovanni Jiménez Ocampo, primer escarabajo en ganar en el Viejo Continente. (Foto © RMC)

Aunque los ciclistas nacionales todavía tienen una deuda pendiente en el Tour de Flandes (Bélgica), París-Roubaix (Francia) y en la Milán-San Remo (Italia), la historia en Il Lombardía (Italia) es diferente con brillantes presentaciones de los escarabajos.

Los podios nacionales comenzaron en 2008 con Rigoberto Urán en Il Lombardía. El ‘Toro de Urrao‘ se subió al tercer escalón acompañando del italiano Damiano Cunego y del esloveno Janez Brajkovič.

La selecta lista de los colombianos, que se subieron al podio en los monumentos la completan Santiago Buitrago, Egan Bernal y Esteban Chaves. A continuación, la Revista Mundo Ciclístico recuerda todos los podios de los escarabajos en las cinco clásicas de mayor historia y prestigio en el calendario internacional.

2023 Lieja Bastoña Lieja  🥉 Santiago Buitrago


Santiago Buitrago, tercero en la Lieja Bastoña Lieja 2023. (Foto A.S.O. © Maxime Delobel)

2019 IL Lombardía 🥉 Egan Bernal


Egan Bernal, tercero en Il Lombardia 2019. (Photo Luca Bettini/BettiniPhoto©2019)

2016 IL Lombardía 🥇 Esteban Chaves 🥉 Rigoberto Urán


Esteban Chaves, en el podio de Il Lombardia 2016. (Foto Luca Bettini/BettiniPhoto©2016)

2012 Il Lombardía 🥉 Rigoberto Urán

Rigoberto Urán le puso el moño a una inolvidable temporada 2012

Rigoberto Urán terminó tercero en Il Lombardía 2012. (Foto Archivo © RMC)

2008 Il Lombardía 🥉 Rigoberto Urán


Rigoberto Urán, el primer colombiano en subirse al podio en Il Lombardía. (Photo © Cycling Weekly)
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Vuelta del Uruguay: Roderyck Asconeguy al comando con Mateo Mascarañas ganando en Mercedes

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El uruguayo Roderyck Asconeguy saldrá vestido de amarillo para la octava etapa de la Vuelta del Uruguay 2024. (Foto © Audax de Flores)

En un final a pura velocidad, Mateo Mascarañas (Bocas del Cufré) salió victorioso este miércoles en el sector B de la séptima etapa de la Vuelta del Uruguay 2024. Mientras que el ciclista chárrua Roderyck Asconeguy (Audax de Flores), comanda la clasificación general individual.

El corredor charrúa del Club Bocas del Cufré, fue más rápido en el trayecto de 125,2 kilómetros entre Paysandú y Mercedes. A Mascarañas lo escoltaron el argentino Lucas Gaday (Dolores Cycles) y el uruguayo Diego Jamen (San Antonio), 2° y 3°, respectivamente.

En cuanto al único colombiano en competencia, Jonatan Alejandro González (Ateneo de Piriápolis) se reportó en el lote principal, en posiciones intermedias.

La octava etapa de la ronda uruguaya se disputará este jueves santo, con una fracción de 194,9 kilómetros entre Mercedes y Carmelo. La carrera suramericana finalizará el domingo 31 de marzo en Montevideo, cuando se conocerá el sucesor del argentino Jorge Giacinti, ganador de la última edición en 2023.

Clasificación General Individual

1Roderyck Asconeguy Audax de Flores23:30:53
2Alejandro QuilciClub Ciclista Cerro Largo0:02
3Agustín AlonsoClub Boca del Cufré0:16
4Federico MoreiraClub Ciclista Cerro Largo0:23
5Alan Matías PresaClub Ciclista Cerro Largo0:32
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