Ruta
Jonas Vingegaard campeón del Critérium du Dauphiné con Egan Bernal 12°; Giulio Ciccone ganó en Grenoble
El danés Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma), ganador absoluto de la 75ª edición del Critérium du Dauphiné. El escandinavo defendió sin problemas el liderato en la dificilísima etapa final y demostró su gran condición de cara al Tour de Francia al terminar detrás del fugitivo Giulio Ciccone.
Los colombianos no tuvieron su mejor día. El mejor escarabjo fue Egan Bernal (Ineos Grenadiers) en el puesto 17° a más de dos minutos del ganador. Mientras que, Daniel Falipe Martínez (Ineos Grenadiers) entro en la casilla 34° con un retraso superior a los 10 minutos y Esteban Chaves (EF Education-EasyPost) se reportó en la posición 63° a 24:37 de Ciccone.
La octava fracción contó con un durísimo recorrido con nada menos que seis subidas, el Col du Granier (9,6 km al 8,6 %), el Col du Cucheron (7,7 km al 6,2 %) y el Col de Porte (7,4 km al 6,8 %). Además, la meta en Grenoble se trazó en la subida a La Bastilla, un ‘muro’ súper empinado de 1,8 kilómetros a un promedio de 14,2%.
En la fase inicial se presentó una gran batalla para armar la fuga, donde grandes nombres dejaron su huella. Richard Carapaz, Julian Alaphilippe, Giulio Ciccone y Attila Valter, se lanzaron al ataque, pero estos primeros intentos pronto fueron neutralizados.
Julian Alaphilippe y Victor Campenaerts en acción en los primeros acsensos del día. (Foto © Critérium du Dauphiné)
Victor Campenaerts también estuvo muy activo en la fase inicial. El belga del Lotto Dstny intentó defender su maillot de montaña y fue el primero en escalar el Col de Pinet y el Col des Mouilles de segunda categoría.
A Campenaerts se le unieron Julian Alaphilippe (Soudal Quick-Step), Giulio Ciccone (Trek-Segafredo), Clément Champoussin (Arkéa-Samsic), David De La Cruz (Astana Qazaqstan), Franck Bonnamour (AG2R Citroën), Tiesj Benoot (Jumb0-Visma), Ivo Oliveira y Matteo Trentin (UAE Team Emirates).
Subiendo al Col du Granier, la ventaja del grupo de cabeza aumentó rondando los tres minutos. Alaphilippe y Ciccone rápidamente demostraron ser los escaladores más fuertes de la escapada y se distanciaron de sus compañeros de fuga.
Los protagonistas de la fuga del día en la ultima etapa del Dauphiné 2023. (Foto © Critérium du Dauphiné)
El esperado espectáculo no se materializó en el Col du Cucheron, pero en el Col de Porte la carrera estalló por completo. Ciccone volvió a cambiar de ritmo y a falta de tres kilómetros para coronar la cima se fue en solitario.
En el grupo de favoritos, Adam Yates aceleró. Solo un corredor pudo seguir el ritmo del británico: Vingegaard. Mientras Jai Hindley, Ben O’Connor y Jack Haig persigueiron de cerca a los dos primeros de la general.
Adelante, Ciccone supo mantener su ventaja de medio minuto en el descenso camino hacia al último obstáculo de este Dauphiné: la subida final terriblemente empinada (promedio del 14%) en Grenoble a La Bastilla.
Claramente, al italiano le quedaba algo y no se detuvo en los flancos empinados de la subida final. El danés Vingegaard se lanzó lanzado al ataque, persiguiendo al puntero Ciccone, pero a este último no se dejó alcanzar y logró una gran victoria de etapa.
Critérium du Dauphiné 2023 (2.UWT)
Resultados etapa 8 | Le Pont-de-Claix – La Bastille – Grenoble Alpes Métropole (152,8 km)
| 1 | Giulio Ciccone | Trek – Segafredo | 4:06:04 |
| 2 | Jonas Vingegaard | Jumbo-Visma | 0:23 |
| 3 | Adam Yates | UAE Team Emirates | 0:33 |
| 4 | Ben O’Connor | AG2R Citroën Team | 0:49 |
| 5 | Guillaume Martin | Cofidis | 0:54 |
| 6 | Jai Hindley | BORA – hansgrohe | 0:57 |
| 7 | Rafał Majka | UAE Team Emirates | 1:00 |
| 8 | Jack Haig | Bahrain – Victorious | ,, |
| 9 | Louis Meintjes | Intermarché – Circus – Wanty | ,, |
| 10 | Carlos Rodríguez | INEOS Grenadiers | 1:03 |
| 17 | Egan Bernal | Ineos Grenadiers | 2:18 | |||
| 34 | Daniel Felipe Martínez | Ineos Grenadiers | 10:20 | |||
| 63 | Esteban Chaves | EF Education-EasyPost | 24:37 |
Clasificación General Final
| 1 | Jonas Vingegaard | Jumbo-Visma | 29:28:39 |
| 2 | Adam Yates | UAE Team Emirates | 2:23 |
| 3 | Ben O’Connor | AG2R Citroën Team | 2:56 |
| 4 | Jai Hindley | BORA – hansgrohe | 3:16 |
| 5 | Jack Haig | Bahrain – Victorious | 3:47 |
| 6 | Guillaume Martin | Cofidis | 4:51 |
| 7 | Louis Meintjes | Intermarché – Circus – Wanty | 5:02 |
| 8 | Torstein Træen | Uno-X Pro Cycling Team | 5:15 |
| 9 | Carlos Rodríguez | INEOS Grenadiers | 5:19 |
| 10 | Julian Alaphilippe | Soudal – Quick Step | 5:37 |
| 12 | Egan Bernal | Ineos Grenadiers | 6:44 | |||||
| 23 | Daniel Felipe Martínez | Ineos Grenadiers | 13:30 | |||||
| 32 | Esteban Chaves | EF Education-EasyPost | 28:51 |
El joven escarabajo Martín Santiago Herreño, ciclista formado en las huestes del Club de Canapro, y quien hace parte del equipo italiano Bardiani-CSF 7 Saber, estará por segunda vez en Milano-Torino, una prueba legendaria que supera los 100 años de historia y en la que el año pasado ocupó el puesto 96° a 8:10 del mexicano Isaac del Toro, campeón de la clásica italiana.
El colombiano de 19 años, que participó en el campeonato nacional de ruta sin mucha figuración, viene mostrando una leve mejoría en su rendimiento. Herreño ya ha participado en dos competencias europeas este año, siendo su mejor resultado en el Trofeo Laigueglia (1.Pro), ubicándose en el puesto 44° a más de 4 minutos de sus compatriota Santiago Buitrago, ganador de la prueba.
Para la tradicional antesala de la Clásica Milán-San Remo al pedalista nacional lo acompañarán los hermanos Matteo y Filippo Turconi, Luca Covili, Manuele Tarozzi, Alex Tolio y Luca Paletti, mientras que Roberto Reverberi liderará al equipo italiano desde el coche de apoyo.
La histórica prueba italiana, que este año cumple su edición 106, repetirá el formato utilizado el pasado año presentando un doble ascenso a la Basílica de Superga como punto clave de un recorrido destinado de este modo a escaladores puros, ya que la subida cuenta con un desnivel medio superior al 9% en sus 4 kilómetros.
La prueba partirá de la ciudad italiana de Rho y finalizará tras 174 kilómetros, con un recorrido llano en la primera parte y un final que incluye la tradicional doble ascensión del puerto más emblemático de la carrera, Superga.
Ruta
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