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La CRI mundial élite, un extraño final con cambio de bicicleta.
Nunca antes en la historia delos campeonatos mundiales de ruta, la prueba CRI había suscitado tanto interés ni atracción como en esta oportunidad la que se corre este miércoles en Bergen sobre 31 kmts y que tiene como componente principal una subida final de 3.4 Kilómetros (con el 9% de inclinación en los primeros 2.400metros y el 10% en el último kilómetro) con llegada al alto de Mont Floyen.
Nunca antes en la historia delos campeonatos mundiales de ruta, la prueba CRI había suscitado tanto interés ni atracción como en esta oportunidad la que se corre este miércoles en Bergen sobre 31 kmts y que tiene como componente principal una subida final de 3.4 Kilómetros (con el 9% de inclinación en los primeros 2.400metros y el 10% en el último kilómetro) con llegada al alto de Mont Floyen.
De entrada, ya se trata de una CRI totalmente atípica por este concepto, además de la lluvia y frío que se anuncian en los partes meteorológicos.
Lo cierto es que desde que se conoció el recorrido de los mundiales en el 2015 todo el mundo del ciclismo ya estaba enterado de las condiciones y cada uno en su momento comenzó a tomar las debidas precauciones en cuanto a visitas al trazado, ensayo de materiales, ritmos, cadencias y, lo más importante, la posibilidad o la necesidad de CAMBIAR DE BICICLETA unos metros antes de comenzar la subida final.
Así como está escrito. No es lo usual en este tipo de pruebas- especialmente en un campeonato- cambiar la bicicleta de crono con todos sus aditamentos (extensión de manubrio, medidas especiales, número de dientes en platos y piñones, ruedas lenticulares, etc), por la bicicleta clásica pero eso es lo que van a hacer la mayoría de competidores, especialmente los llamados a disputar las medallas y puestos de honor.
La clave en el cambio de bicicleta?
Al mejor estilo de las carreras de Fórmula 1, equipos de ciclismo compuestos de corredor y mecánicos estuvieron las semanas y meses anteriores entrenándose en el mismo lugar de los acontecimientos para el cambio de bicicleta pues allí podría estar la llave del éxito y la clave para no perder segundos preciosos.
La UCI decidió no solo autorizar el cambio de bicicleta sino que igualmente ha dispuesto de un tapete de unos 100 metros (sobre la calzada en adoquines para evitar que el ciclista se resbale al poner pie en tierra), sobre el cual se hará el cambio de bicicleta y además, ha colocado un comisario que con un pitazo indicará al mecánico que ha terminado el recorrido, empujando a su pupilo después del veloz cambio de máquina.
La UCI pretende con la aprobación de este recorrido, equilibrar la lucha entre los súper especialistas del reloj (Martin- Denis-) y los que también son pasistas escaladores (Dumoulin-Zakarin-Froome), calculando que un escalador puede recuperar parte o todo el tiempo perdido en la primera parte de la carrera (27 kmts 600mts) pues se estima que en el cambio de la bicicleta se van a emplear entre 7 y 10 segundos pero se pueden recuperar por lo menos 20 segundos utilizando la bicicleta clásica
Reacciones
Así el recorrido sea el mismo para todos, otra verdad es que no a todos les cae bien ese brutal cambio de ritmo y de topografía. Uno de ellos y tal vez el más “rápido y furioso” es el actual campeón mundial Tony Martin quien ha dicho que la UCI “debería impedir el cambio de bicicleta, pues se trata de una CRI que se corre en una bicicleta construida y aprobada para este tipo de prueba. Para mi será un final muy duro y mis posibilidades de éxito se reducen frente a los escaladores que también rinden muy bien contra el reloj”.
Por su parte, Tom Dumoulin que será el gran favorito para el título por su extraordinaria capacidad tanto para enfrentar el cronómetro como para escalar, dijo que “a pesar de haber entrenado todo lo necesario para esta crono, no estoy muy seguro de cambiar de bicicleta pues no me parece tan indispensable. Creo que la subida no es tan exigente como parece”. El formidable campeón holandés espera ganar su segunda medalla de oro en este torneo pues viene de ganar el domingo anterior con su equipo SUNWEB la CRE.
Mientras tanto, el campeón del Tour de Francia y la Vuelta a España Chris Froome no se refirió al trazado ni tampoco al cambio de bicicleta, pero no se escondió para señalar que, “Dumoulin es el gran favorito al título pues no corrió el Tour ni la Vuelta y se focalizó completamente en los mundiales y ya vimos el domingo anterior cómo ganó la medalla de oro en la CRE con su escuadra. Yo me siento muy bien, creo tener buenas piernas para el último gran esfuerzo de la temporada y creo tener algo de favoritismo, pero sabemos que hay también grandes especialistas de este tipo de pruebas que se concentran en los campeonatos mundiales”.
Así las Cosas, todo está servido para vivir un soberbio espectáculo, un auténtico duelo de gigantes del ciclismo enfrentados en un terreno donde solo cuenta la capacidad individual y el dolor y sufrimiento del esfuerzo llevado al límite. Los tres grandes protagonistas y máximos favoritos a las medallas partirán en seguidilla -con espacio de 1min.30 seg. entre cada uno de ellos- por lo que veremos partir a Froome a las 10 am.30 seg (hora de Colombia), luego a Dumoulin a las 10.02 y Martin a las 10.03.30 .Que gane el mejor.
Perfil
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
Vuelta a Guatemala: Jhonatan Chaves 1° y Cristian Rico 2° en la general a falta de un día
La Selección Colombia Junior de Paracycling se pondrá a prueba en la Vuelta Juvenil Sistecrédito 2026
Vuelta al Uruguay Femenina: Florencia Revetria se queda con la contrarreloj y acaricia el título
Yacine Hamza gana el segundo capítulo del Tour de Burkina Faso y Tom Wijfje sigue líder
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