Ruta
Clásico RCN 1984, el segundo Tour Colombia de la historia con Laurent Fignon, Greg Lemond, Robert Millar y Pascal Simon
Desde 1984 ya pasaron 40 años de historia del ciclismo colombiano con el Clásico RCN que se había convertido para la época no solo en la carrera más importante del país sino del continente. Desde el año anterior la clásica radial pertenecía el selecto grupo de las carreras OPEN (formato recién iniciado dos años atrás) por parte de la UCI como reconocimiento a la capacidad organizativa, seriedad y determinación de RCN y el grupo empresarial Ardila Lulle al que pertenece, como impulsor y precursor de este nuevo ciclismo en el continente.
Anteriormente, en noviembre 1974 se había llevado a cabo en Medellín el Clásico POC con la presencia de estrellas y equipos del ciclismo mundial de la época, en lo que debe considerarse como el primer Tour Colombia.
El pelotón en acción en el Clásico RCN 1984. (Foto © RMC)
Las carreteras colombianas y millones de aficionados desde Cali hasta Bogotá (22-29 DE ABRIL 1984) pasando por Medellín fueron testigos excepcionales de lo que debe considerarse como el “SEGUNDO TOUR COLOMBIA Y PRIMERO DE LA ERA MODERNA DEL CICLISMO” con la presencia de varios de los mejores equipos y corredores del mundo en Colombia como Laurent Fignon (campeón del TDF 1983), Greg Lemond (campeón mundial de ruta 1983), Pascal Simon, Robert Millar, Marc Madiot, Charlie Mottet, quienes ya eran o posteriormente fueron máximas estrellas del ciclismo mundial perteneciendo a escuadras como la RENAULT-GITANE, PEUGEOT, etc.
El contingente colombiano para el Clásico RCN 1984, estuvo conformado también por los mejores equipos y corredores: como Lucho Herrera, Fabio Parra, quien regresaba al ciclismo luego de 2 años de ausencia, Samuel Cabrera, Manuel I. Gutiérrez, Martín Ramírez, Julio Rubiano integrados en poderosas escuadras como Pilas Varta, Leche La Gran Vía, Perfumería Yaneth y Ferretería Reina, notándose la ausencia de Patrocinio Jiménez y Edgar Corredor, quienes corrían en la misma fecha su primera Vuelta a España con el equipo español TEKA.
NACE EL DUELO DE TITANES
Greg Lemond, Martín Ramírez y Fabio Parra, en el podio del prólogo del Clásico RCN 1984. (Foto © RMC)
En lo deportivo la carrera resultó un auténtico Duelo de Titanes por el espectáculo que brindaron los locales y visitantes desde el prólogo en Cali, ganado por Martín Ramírez (Lecha la Gran Vía), hasta la llegada al circuito en Bogotá donde se impuso Laurent Fignon pasando por las victorias del conjunto dirigido por Cyrille Guimard (RENAULT GITANE) en la CRI por equipos, la de Pacho Rodríguez en la CRI de 20 kilómetros entre Cartago y Obando, el “Sardino” Manuel Gutiérrez en Pereira, Charlie Mottet (Renault) en Riosucio y una general hasta allí encabezada por Gutiérrez con Herrera a 3 segundos, Lemond a 15, Martin a 28, Mottet a 34, Pacho a 39, Parra a 43, Pascal a 52 con Minas y Medellín (victoria de Pacho).
Hasta ahí los visitantes demostraron su clase formidable, se enfrentaron sin complejos al lote nacional pero hacia Medellín, Doradal y Bogotá vieron hundirse sus aspiraciones ante las condiciones climáticas y topográficas, además del gran nivel al que se corría y se corre en Colombia, limitándose entonces a cumplir con las etapas de Doradal ganada por Alirio Chizabas (Ferreteria Reina), Bogotá para Herrera y el circuito de cierre en la capital para que Laurent Fignon dejara su firma como vencedor.
Fabio Parra y Lucho Herrera, en acción en el Clásico RCN 1984. (Foto © RMC)
El resultado para los grandes ciclistas europeos dejó a Pascal Simon como el mejor de los visitantes ocupando el puesto 20 a 11:41, Lemond lo siguió en el lugar 26 a 24:05, Fignon 39 a 47 minutos y Robert Millar fue 56 a 1 hora y 13 minutos
El balance final mostró Luis Herrera (Varta) como campeón, Pacho Rodríguez (La Gran Vía) subcampeón a 56 segundos, Manuel Cárdenas (Varta) a 1.39, Martín Ramírez (La Gran Vía) 2:10 y Fabio Parra (La Gran Vía) a 2.36, poniendo de manifiesto estos 5 hombres el futuro brillante e insospechado que se abría delante de ellos en los meses y años siguientes.
Cyrille Guimard y Xavier Louy, invitados de lujo del Clásico RCN 1984. (Foto © RMC)
La visita de Xavier Louy (Director del Tour del Avenir y subdirector del TDF), Jean Marie Leblanc (Redactor de L´EQUIPE y posterior Director del TDF) así como representantes de los más importantes medios de comunicación de Europa y el continente americano y la presencia de personajes como como Cyrille Guimard (DT de Renault), Roland Berland (DT de Peugeot) le dieron al Clásico RCN-84 un realce de talla mundial que puso a nuestro país en el camino del reconocimiento universal como potencia ciclística gracias a un prestigio bien ganando que aún permanece después de 40 años….
La Selección Colombia de Ruta consiguió su primera medalla de oro en el Campeonato Panamericano de Ruta Montería 2026 con José Manuel Posada. El antioqueño ganó de forma categórica la contrarreloj individual junior masculina.
El juvenil paisa fue el más rápido en la crono de 22,2 kilómetros disputada este martes en Montería, Córdoba. La medalla de plata quedó en manos del chileno Luciano Carrizo y el podio lo cerró el ecuatoriano Andrés López.
Luciano Carrizo, José Manuel Posada y Andrés López, en el podio de la crono en el Panamericano de Ruta 2026. (Foto Anderson Bonilla © RMC)
El top 5 lo completaron el chileno Jaime Carreño a 32 segundos de Posada y el colombiano Emanuel Restrepo a un minuto de su compatriota.
Colombia mantuvo la hegemonía en esta prueba al cronómetro en el Panamericano de Ruta, con las victorias de Jerónimo Calderón, Robinson Rincón y Germán y Darío Gómez, quines ganaron en las ultimas cuatro ediciones.
José Manuel Posada, en acción en la crono del Panamericano de Ruta 2026. (Foto Anderson Bonilla © RMC)
Campeonato Panamericano de Ruta – CRI
Resultados Contrarreloj » Circunvalar › Buenavista (22,6 km)
| 1 | José Manuel Posada | Colombia | 28:07 | |
| 2 | Luciano Carrizo | Chile | 0:21 | |
| 3 | Andrés López | Venezuela | 0:31 | |
| 4 | Jaime Carreño | Chile | 0:32 | |
| 5 | Emanuel Restrepo | Colombia | 1:00 | |
| 6 | Hernán Bastidas | Ecuador | 1:16 | |
| 7 | Adrián Solis | Nicaragua | 1:18 | |
| 8 | Jaider Rosero | Ecuador | 1:38 | |
| 9 | Keith Enwright | Belice | 3:50 | |
| 10 | Jonah Kelly | Barbados | 4:05 | |
| 11 | Jeyson Navarrete | Nicaragua | 5:08 | |
| 12 | Alexander Castro | Panamá | + 05:19 |
En la antesala de la Milán-Sanremo, cuatro pedalistas colombianos tomarán la partida este miércoles 17 de marzo en la edición 2026 de la Milano-Torino, competencia de categoría (1.Pro) en la que se darán cita una importante cantidad de escaladores, que en esta oportunidad volverán a entrar en la disputa por el título.
Entre los ‘escarabajos’ que estarán la clásica italiana que tendrá un recorrido de 174 kilómetros, aparecen inscritos Santiago Umba (Solution Tech NIPPO Rali), Martín Santiago Herreño (Bardiani CSF 7 Saber) , además de Einer Rubio y Diego Pescador con el Movistar Team.
El suizo Jan Christen (UAE Team Emirates – XRG), el italiano Giulio Pellizzari (Red Bull – BORA – hansgrohe), el ecuatoriano Jefferson Cepeda (EF Education – EasyPost), y los británicos Tao Geoghegan Hart (Lidl – Trek) y Thomas Pidcock (Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team) son algunas de las figuras que aparecen inscritas para buscar el nuevo trono.
La histórica carrera mantiene intacta su esencia, que este año cumple su edición 106 y repetirá el formato utilizado el pasado año presentando un doble ascenso a la Basílica de Superga como punto clave de un recorrido destinado de este modo a escaladores puros, ya que la subida cuenta con un desnivel medio superior al 9% en sus 4 kilómetros.
La Milano-Torino, la prueba más antigua del calendario europeo, con su primera edición en 1876 ha sido ganada por dos colombianos: Miguel Ángel López en 2016 y Rigoberto Urán en 2017. El último ganador es el mexicano Isaac del Toro, quien no defenderá el título obtenido el año pasado.
Isaac del Toro, ganador de la Milano-Torino 2025. (Foto Milano-Torino © LaPresse)
Ruta
El Ineos de Egan Bernal estrenaría nuevo patrocinador ¿Vingegaard sería parte del acuerdo con Netcompany?
El equipo Ineos Grenadiers, donde militan los colombianos Egan Bernal y Brandon Rivera, estaría muy cerca de abrir una nueva etapa en su historia con la llegada de un nuevo patrocinador principal. Según reportes de la prensa internacional, la escuadra británica habría acordado un vínculo de cinco años con la firma danesa Netcompany, en una operación valorada en 20 millones de euros por temporada.
De confirmarse el acuerdo, la estructura dejaría de competir bajo el nombre de Ineos Grenadiers, aunque seguiría bajo la propiedad de Sir Jim Ratcliffe y la dirección de Dave Brailsford. La información publicada señala además que el anuncio oficial podría producirse antes del Tour de Francia 2026, lo que abriría la puerta a una nueva identidad visual y comercial para uno de los equipos más importantes del WorldTour.
Egan Bernal y Brandon Rivera, en los campeonatos nacionales de ruta 2026. (Foto Carlos Cruz © FCC)
La noticia tiene un significado especial para el ciclismo colombiano, pues se trata de la formación en la que compiten Egan Bernal, campeón del Tour de Francia 2019 y del Giro de Italia 2021, y Brandon Rivera, uno de los hombres de confianza del zipaquireño dentro de la escuadra. Para ambos corredores, un respaldo económico de este calibre podría representar mayor fortaleza deportiva en un momento en el que el equipo busca regresar al primer plano frente a potencias como UAE Team Emirates-XRG, Visma-Lease a Bike y Red Bull-Bora-Hansgrohe.
No es un dato menor. De acuerdo con el reporte, Brailsford considera que el equipo necesita un presupuesto cercano a los 50 millones de euros para competir en igualdad de condiciones con las estructuras más poderosas del pelotón internacional. En ese contexto, la entrada de un patrocinador tecnológico de gran tamaño refuerza la ambición de una escuadra que ya comenzó la temporada 2026 con siete victorias conseguidas por seis corredores diferentes.
El Ineos Grenadiers fue el mejor equipo en la París Niza 2026. (Foto © Ineos Grenadiers)
Ineos llegó al ciclismo de máxima categoría en 2019, cuando tomó el relevo de Team Sky, una estructura que nació en 2010 y que acumula siete títulos del Tour de Francia, aunque no gana la ronda francesa desde 2019. Ahora, con Bernal y Rivera como representación colombiana dentro del proyecto, el posible desembarco de Netcompany aparece como una movida estratégica para impulsar la renovación deportiva y económica de la escuadra británica.
En medio de esa expectativa, también empezó a sonar un componente de alto voltaje en el mercado de fichajes. Algunas versiones apuntan a que esta nueva inversión danesa podría abrir la puerta para que Ineos vuelva a lanzarse por grandes figuras del pelotón, y en ese escenario ha aparecido el nombre del doble campeón del Tour de Francia, Jonas Vingegaard. Por ahora no pasa de ser un rumor sin confirmación oficial, pero sí refleja la dimensión de la ambición con la que el equipo de Egan Bernal y Brandon Rivera querría reposicionarse en la élite mundial.
José Manuel Posada, nuevo campeón panamericano junior de la crono en Montería
Cuatro escarabajos se miden a un selecto grupo de escaladores en la Milano-Torino 2026
El Ineos de Egan Bernal estrenaría nuevo patrocinador ¿Vingegaard sería parte del acuerdo con Netcompany?
Panamericano de Ruta: Kristen Faulkner mantiene la hegemonía de USA en la CRI femenina; Camila Valbuena 6°
