Ruta
Imola, Italia acogerá el Campeonato Mundial de Ruta 2020
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Hace 5 añosel

Ante la cancelación de los Campeonatos Mundiales de Ruta asignados inicialmente a Suiza, la UCI inició a afanosa búsqueda de un país y una ciudad que asumieran la organización del máximo torneo orbital, para lo cual encontró respuesta rápida en Francia e Italia con ciudades como Niza, La Planche des Belles Filles así como Varese, Pecci e Imola en territorio italiano.
Una vez visitadas las ciudades candidatas y examinadas las respectivas carpetas con el contenido en cuanto a logística, hotelería, experiencia, capacidad organizativa, topografías similares a lo inicialmente presentado por Suiza, autorización gubernamental y sanitaria así como la capacidad financiera, la UCI se decantó por la ciudad de Imola, conocida también como epicentro del automovilismo de carreras con su famoso autódromo.
Como gran novedad en esta edición del Campeonato Mundial de Ruta, se destaca la no realización de las pruebas de fondo y contrarreloj para las categorías Junior y Sub 23, esto tomando en consideración que para la UCI, una importante cantidad de deportistas de estas dos categorías están fuera de Europa y presentan limitaciones de viaje en sus respectivos países, -incluso el propio arribo a territorio italiano-.
Aunque la salida y la llegada de todos los eventos tendrán lugar en el circuito automovilístico de Imola, los recorridos propuestos por el comité organizador destacan por su carácter extremadamente desafiante: la carrera masculina en ruta será de 259,2 km con un total de casi 5000 metros de desnivel, mientras que la carrera femenina será de 144 kilómetros con un acumulado de 2750 metros de ascensión.
El circuito de 28,8 kilómetros, será el mismo para hombres (9 vueltas) y mujeres (5 vueltas) e incluirá dos subidas difíciles (3 Km en total con una pendiente media del 10% y tramos que llegan al 14%). Estas características ofrecerán a los corredores un perfil comparable al de Aigle-Martigny, Suiza que se adaptará a los escaladores y producirá carreras emocionantes y animadas.
El circuito de contrarreloj (que será cubierto una vez tanto por hombres como por mujeres), bastante llano, medirá 32 kilómetros, con 200 metros de desnivel, adecuándose a los especialistas más fuertes de las pruebas contrarreloj.
La ciudad italiana reúne todas las condiciones necesarias para albergar la cita del arcoíris y emprende desde hoy una auténtica contrarreloj a fin de tenerlo todo dispuesto para iniciar el campeonato el jueves 24 de septiembre, hasta el domingo 27 cuando se cumplirá la prueba de gran fondo en carretera para la élite masculina.
Una de las grandes ventajas que ofrece Imola para la organización del Mundial es precisamente su autódromo, pues se convierte en ideal centro de operaciones del torneo, tiene en sus instalaciones todos los elementos necesarios para albergar la sala de prensa, conferencias, oficinas, depósitos, parqueaderos y si se quiere, servir como punto de salida y llegada de diversas pruebas como las CRI.
De este modo, la UCI asegura la asignación de los títulos mundiales de la ruta del 2020 y la realización de un evento que a causa de la pandemia estuvo también a punto de cancelarse definitivamente, pero pudo mas el espíritu de lucha por parte del presidente David Lappartient y el entusiasmo de los italianos y franceses que decidieron hacer frente a pandemia buscando hacer posible que el lote con las selecciones nacionales – hombres y mujeres -, compita en las carreteras italianas por la anhelada camiseta de Campeón Mundial.
El presidente de la UCI, David Lappartient afirmó: ‘Felicito al comité organizador de Imola por la excelente calidad de su archivo de licitación, que logró producir en un breve lapso de tiempo. No fue una elección fácil, pero demuestra que incluso en este período difícil por el que estamos atravesando, los Campeonatos Mundiales de la UCI siguen siendo muy atractivos para las ciudades y sus regiones‘.
‘La adjudicación del Campeonato Mundial de Carretera de la UCI en Italia este año es de gran valor simbólico para la UCI: en un país que sufrió enormemente la pandemia de Covid-19 pero fue capaz de afrontarla con eficacia y valentía’. Añadió Lappartient.
Programa de Campeonatos del Mundo de Ruta UCI 2020
– Jueves 24 de septiembre: Contrarreloj individual Elite femenino
– Viernes 25 de septiembre: Contrarreloj individual Elite masculino
– Sábado 26 de septiembre: Carrera Elite femenina en ruta
– Domingo 27 de septiembre: Carrera Elite masculina en ruta.
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Ruta
¡Un tributo al más grande de todos los tiempos! La historia de Eddy Merckx en su cumpleaños 80
Publicado
Hace 56 minsel
17 junio, 2025
Hoy, en el día de su cumpleaños continuamos con la historia del ciclista más grande de todos los tiempos. Sabiendo que el final de su reinado estaba cerca, Edward Merckx (su verdadero nombre de pila) se las arregló en 1976 para ganar su séptima San Remo y la segunda Semana Catalana de su historial poniendo fin a su gloriosa relación de seis años con Molteni, pasando en 1977 a lucir la camiseta azul y blanca de Fiat, con la que consiguió algunas victorias parciales en París-Niza, Suiza, Mediterraneo, etc, terminando de esta manera la que fue la última temporada completa de su inigualable palmarés.
En esa ocasión, recién fundada la Revista Mundo Ciclístico y vinculado a RCN Radio, tuve la oportunidad de entrevistarlo en la penúltima etapa del Tour de Francia y además de analizar los factores de su derrota (sexto al final) derrotado por su compatriota Bernard Thevenet como había sucedido en 1975. Hablamos también de sus expectativas en mundial de San Cristóbal y de su temporada siguiente.
Nadie es eterno en el mundo

Eddy Merckx recibe homenaje de los organizadores del Giro de Italia para despedirlo. Detrás de él se ve al director de RMC Héctor Urrego (Foto © RMC)
El final de la carrera ciclística más grande de todos los tiempos (525 victorias) tuvo lugar el 19 de marzo de 1978 en el circuito de Pays de Waes cuando Eddy Merckx se puso por última vez un número a la espalda de la camiseta patrocinada por una cadena de almacenes (C & A) luego de haber tomado solamente en 5 pruebas. Entonces contaba con 33 años de los cuales había dedicado 17 al ciclismo -13 como profesional- disputando 1.800 competencias oficiales.
Ese mismo año, con motivo del Giro de Italia los organizadores de la ‘Corsa Rosa’ convocaron a un homenaje especial de despedida en Padua para el gran campeón belga a la cual fueron invitados su esposa Claudine, periodistas, dirigentes y algunos de sus colegas ya retirados y otros activos como Felice Gimondi, Francesco Moser, Johan de Muynck, etc.
Cara a Cara

El hilo conductor de mi vida periodística con el mejor ciclista de la historia me llevó a finales de ese mismo 1978, una fría mañana de diciembre al lujoso barrio Kraaniem en Bruselas, sitio de residencia del hombre que había agotado todos los calificativos posibles por sus hazañas en una bicicleta: Eddy Merckx.
Recibido amablemente por el propio campeón y su esposa Claudine, permanecí cerca de 4 horas en su casa, tiempo en el cual pude escudriñar en la vida del deportista y del hombre común y corriente. Un vaso con whisky y un cigarrillo fueron nuestros compañeros de visita en su sala de trofeos y el subsuelo de su casa que más bien me pareció un taller de bicicletas, pues Eddy siempre fue un ciclista obsesivo hasta el perfeccionismo en el tema de su bicicleta.
Intercambiamos opiniones sobre toda su carrera deportiva, su estrellato y el declive hasta el retiro, recordamos sus victorias y derrotas, viajes y temporadas interminables, accidentes y enfermedades que también las sufrió porque no fue nunca un robot, aunque a veces lo pareció. El “Pelé del Ciclismo” me recibió una carta donde RCN Radio le hacía una invitación para estar presente y rendirle homenaje en el Clásico RCN de 1979. También hojeo un ejemplar de Mundo Ciclístico que yo le había llevado.
Algunas veces caminando y otras en el cálido ambiente de la sala de su casa, ‘El Caníbal’ me entregó respuestas que hoy conservo en mi memoria y en Mundo Ciclístico donde está publicada toda la entrevista:
—Mi mejor temporada fue la de 1974, pues conseguí la triple corona: Giro, Tour y Mundial de Ruta
—Después de ganar el quinto Tour de Francia se volvió una obsesión ganar el sexto pero no pude conseguirlo por diversas circunstancias.
–En el Mundial de San Cristóbal (último de los 33 que terminaron) supe que mi carrera había terminado. Y ese final de año fue el más angustioso de mi vida ante la incertidumbre.
—Lo más difícil para un ciclista es tomar la decisión de no seguir corriendo. Yo lo hice finalmente porque los exámenes y los médicos al comenzar 1978 me indicaron que No debía continuar.
—Siempre corrí para ganar y creo que los demás lo hacen igualmente con esa misma intención. No podían acusarme de estar “matando” el ciclismo.
Un frugal almuerzo preparado y servido por Claudine (Alex y Sabrina estaban en el colegio) sirvió para despedirnos y después de las fotos de rigor me llevó al aeropuerto rumbo a Paris y Bogotá dejándome la impresión de haber estado con el supercampeón del ciclismo mundial, pero también con el ser humano esposo y padre de familia que pocos conocían hasta entonces por estar casi siempre cubierto con la aureola de los dioses del ciclismo.
Merckx y Colombia

Claudio Costa, Eddy Merckx y el director de RMC Héctor Urrego en 1982. (Foto © RMC)
En plena actividad y siendo ya el mejor ciclista del mundo, el genio de la época debió estar en Colombia en 1974 invitado al Clásico POC a causa de una caída antes de viajar a nuestro país, pero finalmente vendría en 1982 como invitado especial al Caracol de Pista, acompañado de Claudio Costa, conocido técnico italiano, quien llevó a la consagración a Cochise Rodríguez y en visita a las instalaciones de Mundo Ciclístico opinó con visión futurista lo que sería el ciclismo de nuestro país: “Colombia es un país cuyo ciclismo ha evolucionado mucho en los últimos tiempos. Han tenido ciclistas de gran calidad como Cochise y Rafael Niño que ya mostraron su clase en el profesionalismo. Pero ahora con sus presentaciones en el Tour del Avenir están mostrando un gran nivel competitivo”.
Una vez retirado del ciclismo, Merckx se convirtió en empresario y fundó su propia fábrica de bicicletas en 1980 la que rápidamente ganaría prestigio mundial y se convirtió en el proveedor oficial de las bicicletas del equipo Kelme dirigido por su amigo Rafael Carrasco lo que lo trajo de nuevo a Colombia en 1989 para la presentación oficial del equipo comandado por Fabio Parra en Bogotá.

Eddy Merckx y Rafael Carrasco, en su visita a Bogotá en 1989. (Foto © RMC)
En esta oportunidad ratificó y aumentó sus expectativas en torno al ciclismo colombiano y desde entonces siempre estuvo expresando opiniones muy valiosas sobre nuestros ruteros en el gran ciclismo profesional europeo hasta llegar a la consagración con Egan Bernal en el Tour de Francia 2019 y luego el Giro de Italia 2021.
No podemos dejar pasar que Merckx también estuvo en el Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta en Duitama, Boyacá, en 1995. La leyenda del ciclismo, añadió un valor especial a la competencia, aunque no compitió, su participación como invitado especial resaltó la relevancia del evento y la pasión por el ciclismo en el país.
El Merckx de hoy

Eddy Merckx y Christian Prudhomme en Bruselas, Grand Depart del Tour de Francia 2019. (Foto © BettiniPhoto)
Mientras tanto, el incomparable y mejor ciclista de todos los tiempos ha seguido su vida empresarial viendo crecer sus hijos (Axel fue un notable ciclista en los años 90 y hoy es mánager de un equipo norteamericano) y Sabrina. Ha sufrido las contingencias de la edad con una intervención a nivel cardiológico y caídas montando en bicicleta que le han obligado a hospitalizaciones en dos oportunidades.
En conclusión, hoy el supercampeón Eddy Merckx es un ser humano “normal”. Su historia es la de un joven belga que por espacio de 14 años catalizó la atención mundial en un deporte donde todo es esfuerzo y sacrificio. Es el gestor de una verdadera epopeya deportiva. Nada falta en su impresionante palmarés. Lo ganó todo y les ganó a todos. Como todo deportista, también conoció los sinsabores de la derrota. Sufrió física y moralmente, lloró y sonrió ante cada situación que la vida le presentó
No puedo menos que celebrar con alborozo su llegada a la meta de los 80 años y enviarle a la distancia el abrazo y la congratulación de un país ciclístico que lo ha tenido como ejemplo a seguir. Desde 1971 hasta hoy, lo he visto, saludado y entrevistado con frecuencia en medio de la constelación de estrellas, que la vida y el periodismo me ha permitido conocer. En todo caso, su nombre y sus hazañas -pienso y escribo- permanecerán siempre recordadas y frescas en el infinito del ciclismo.
JOYEUX ANNIVERSAIRE…BUON COMPLEANNO…HAPPY BIRTHAY….FELIZ CUMPLEAÑOS …EDDY MERCKX.!!!!!!!!
Ruta
Giro Next Gen 2025: los siete jóvenes escarabajos mejoran en la general tras la primera jornada montañosa
Publicado
Hace 2 horasel
17 junio, 2025Por
Redacción RMC
El Giro Next Gen 2025, que cuenta con la participación de 7 colombianos, vivió su tercera etapa, el primer final en alto, en una jornada de 144 kilómetros, que se llevó a cabo entre Albese Con Cassano y el Passo del Maniva, un puerto montañoso en los Prealpes Brescianos, en la región de Lombardía, Italia.
Transcurridos tres días de competencia de la ronda italiana para corredores sub-23, Camilo Gómez (GW Erco Shimano) se convirtió en el mejor colombiano, en el puesto 27° a 4:11 del nuevo líder, el belga Jarno Widar, del equipo de desarrollo del Lotto.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico les presenta la clasificación general y las posiciones de todos los pedalistas nacionales en la ‘Mini Corsa Rosa‘, luego de tres jornadas.
Clasificación General Individual de los Colombianos
27 | 99 | ▲72 | Camilo Gómez | GW Erco Shimano | 4:11 | |
29 | 90 | ▲61 | Mauricio Zapata | GW Erco Shimano | 4:43 | |
40 | 97 | ▲57 | Óscar Santiago Garzón | GW Erco Shimano | 7:37 | |
44 | 95 | ▲51 | William Colorado | GW Erco Shimano | 8:46 | |
54 | 63 | ▲9 | Miguel Ángel Marín | EF Education – Aevolo | 10:52 | |
55 | 66 | ▲11 | Juan Diego Quintero | GW Erco Shimano | 10:53 | |
105 | 120 | ▲15 | Edwin Fabián Rubio | Aran Cucine Vejus | 22:16 |
Ruta
Giro Next Gen: Jarno Widar triunfa en el primer final en alto y allana el camino para un nuevo título
Publicado
Hace 3 horasel
17 junio, 2025Por
Redacción RMC
En el primer final picando hacia arriba, Jarno Widar, del equipo de desarrollo del Lotto, ganó la tercera etapa del Giro Next Gen 2025, sobre un trazado de 144 kilómetros entre Albese Con Cassano y el Passo del Maniva, cima que en el pasado conquistaron los colombianos Alejandro Osorio (2018) y Camilo Andrés Ardila (2019).
La nueva promesa belga, quien ya es comparado en su país con Remco Evenepoel, se llevó la victoria por delante del italiano Lorenzo Finn (Red Bull-BORA-hansgrohe Rookies) y del español Adria Pericas (UAE Team Emirates Gen Z), segundo y tercero respectivamente.
En cuanto a los colombianos, el mejor escarabajo fue Camilo Gómez (GW Erco Shimano) en el puesto 21°° a 3:10 del ganador, luego entraron Mauricio Zapata (GW Shimano-Sidermec) 29° a 3:54, Óscar Santiago Garzón (GW Erco Shimano) 39° a 6:38 y William Colorado (GW Erco Shimano) 43° a 7:53, mientras que Miguel Ángel Marín (EF Education – Aevolo) se reportó en la casilla 55° a más de 10 minutos de Widar.

Los protagonistas de la fuga del día en la tercera etapa del Giro Next Gen 2025. (Foto © Giro Next Gen)
La fuga del día la animaron el luxemburgués Alexandre Kess (Team Lotto-Kern Haus PSD Bank), el belga Lars Vanden Heede (Soudal Quick-Step Devo Team) y el italiano Matteo Cettolin (General Store-Essegibi-F.Ili Curia), pero entrando en la fase montañosa el trío fue neutralizado por el grupo de favoritos.
En el ascenso final, el belga Jarno Widar (Lotto Dstny Development Team) mostró sus dotes de escalador y dejó rezagados a todos sus rivales para conquistar su tercera victoria en dos años de participación en la ronda italiana para corredores sub-23.
La mini-versión de la ‘Corsa Rosa’ para ciclistas de la categoría sub-23, en la que compiten 7 colombianos, continuará este miércoles con la cuarta etapa, con un recorrido ondulado de 134 kilómetros, que partirá en Manerbio y llegará a Salsomaggiore Terme, que incluye un puerto montañoso categorizado en la parte final.
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— Giro Next Gen (@gironextgen) June 17, 2025
Giro d’Italia Next Gen (2.2U)
Resultados Etapa 3 | Albese Con Cassano – Passo del Maniva (144 km)
1 | Jarno Widar | Lotto Development Team | 3:28:34 | |||
2 | Lorenzo Finn | Red Bull-BORA-hansgrohe Rookies | 0:07 | |||
3 | Adria Pericas | UAE Team Emirates Gen Z | 0:24 | |||
4 | Luke Tuckwell | Red Bull-BORA-hansgrohe Rookies | 0:24 | |||
5 | Pavel Novak | MBH Bank Ballan CSB | 0:30 | |||
6 | Jakob Omrzel | Bahrain Victorious Development Team | 0:32 | |||
7 | Albert Withen Philipsen | Lidl-Trek Future Racing | 0:36 | |||
8 | Jørgen Nordhagen | Team Visma | Lease a Bike Development | 0:36 | |||
9 | Filippo Turconi | VF Group-Bardiani CSF-Faizanè | 0:45 | |||
10 | Callum Thornley | Red Bull-BORA-hansgrohe Rookies | 1:21 |
21 | Camilo Gómez | GW Erco Shimano | 3:10 | |||
29 | Mauricio Zapata | GW Erco Shimano | 3:54 | |||
39 | Óscar Santiago Garzón | GW Erco Shimano | 6:38 | |||
43 | William Colorado | GW Erco Shimano | 7:53 | |||
55 | Miguel Ángel Marín | EF Education – Aevolo | 10:21 | |||
56 | Juan Diego Quintero | GW Erco Shimano | 10:21 | |||
108 | Edwin Fabián Rubio | Aran Cucine Vejus | 20:20 |
Clasificación General Individual
1 | Jarno Widar | Lotto Development Team | 6:53:45 | |||
2 | Lorenzo Finn | Red Bull-BORA-hansgrohe Rookies | 0:07 | |||
3 | Luke Tuckwell | Red Bull-BORA-hansgrohe Rookies | 0:27 | |||
4 | Adria Pericas | UAE Team Emirates Gen Z | 0:30 | |||
5 | Albert Withen Philipsen | Lidl-Trek Future Racing | 0:33 | |||
6 | Jørgen Nordhagen | Team Visma | Lease a Bike Development | 0:34 | |||
7 | Jakob Omrzel | Bahrain Victorious Development Team | 1:02 | |||
8 | Pavel Novak | MBH Bank Ballan CSB | 1:07 | |||
9 | Filippo Turconi | VF Group-Bardiani CSF-Faizanè | 1:14 | |||
10 | Callum Thornley | Red Bull-BORA-hansgrohe Rookies | 1:15 |
27 | Camilo Gómez | GW Erco Shimano | 4:11 | |||
29 | Mauricio Zapata | GW Erco Shimano | 4:43 | |||
40 | Óscar Santiago Garzón | GW Erco Shimano | 7:37 | |||
44 | William Colorado | GW Erco Shimano | 8:46 | |||
54 | Miguel Ángel Marín | EF Education – Aevolo | 10:52 | |||
55 | Juan Diego Quintero | GW Erco Shimano | 10:53 | |||
105 | Edwin Fabián Rubio | Aran Cucine Vejus | 22:16 |

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