Previo al primer gran compromiso de tres semanas de la temporada (Tour de Francia 29 de agosto al 20 de septiembre), las grandes estrellas del pelotón mundial centrarán sus esfuerzos en exhibir un buen nivel en el Critérium duDauphiné, que se cumplirá desde este miércoles 12 hasta el próximo domingo 16 de agosto.
Cinco jornadas de alta montaña componen esta prueba, que será el último test para las grandes estrellas mundiales que buscan su mejor ‘golpe de pedal’ rumbo al Tour de Francia.
Ocho de los mejores embajadores colombianos estarán en competencia
Egan Bernal (Team INEOS) y Nairo Quintana (Arkéa Samsic) que vienen de competir en el Tour de l’Ain –donde fueron grandes protagonistas y ocuparon el segundo y tercer lugar en la general- serán algunas de las grandes estrellas que aparecen inscritas para la disputa de esta competencia que consta de cinco jornadas, en la que Miguel Ángel López oficiará como jefe de filas del Astana Pro Team, camino a su debut en el Tour.
La gran incógnita en esta ocasión la protagonizan los integrantes del EF Pro Cycling; Sergio Higuita, Daniel Martínez y Rigoberto Urán –que competirá en Europa tras el terrible accidente en la Vuelta a España 2019- corredores que desde la reanudación de la temporada el pasado 28 de julio con la Vuelta a Burgos– no se han puesto el dorsal y en esta ocasión comandarán al conjunto norteamericano en esta competencia de alta montaña.
El contingente colombiano lo complementan los corredores del Arkéa Samsic, Winner Anacona y Dayer Quintana que vienen de cumplir con una notable labor de apoyo para su líder en el Tour de l’Ain.
Un nuevo ‘asalto’ del duelo INEOS-Jumbo
Como sucediera apenas días atrás en el Tour de l’Ain, el Dauphiné será un nuevo escenario del duelo entre las estrellas del Jumbo Visma y el Team INEOS que buscan edificar su mejor estado de forma de cara al Tour de Francia.
En cabeza de INEOS y con la consigna de seguir a paso firme su camino al Tour estará la gran estrella colombiana Egan Bernal, que acompañado por las estrellas Chris Froome y Geraint Thomas buscando contrarrestar el poderío del conjunto neerlandés, que en solo tres días del Tour de l’Ain exhibió el fortalecimiento de su estructura.
El implacable vagón del Jumbo Visma, llega a esta prueba comandado por la gran figura eslovena Primoz Roglic, que reactivó su temporada con el título nacional de su país, ganó dos etapas y se alzó con la victoria final en l’Ain. Avanzada que complementan Tom Dumoulin y Steven Kruijswijk que ya sabe lo que es subir al podio del Tour.
Las
estrellas llamadas a disputar la victoria final
En términos futbolísticos, el Critérium du Dauphiné se podría considerar el primer tiempo de un gran partido que culmina con en el Tour de Francia, la gran fiesta del pedal que iniciará el 29 del presente mes en Niza.
A las estrellas del Team
INEOS; Bernal, Froome y Thomas y las del Jumbo Visma;
Roglic, Dumoulin y Kruijswijk,
se suman al listado de grandes favoritos a la victoria final campeones de la talla
de Nairo Quintana que viene en
franco ascenso en su nivel, Miguel Ángel
López que apunta a debutar con gran suceso en el Tour.
La joven estrella eslovena Tadej Pogačar que liderará al UAE Team Emirates, es otra de las figuras que buscarán mostrar su potencial en esta prueba, en la que Richie Porte que exhibió un notable poderío en el ascenso al Mont VentouxDC encabezará al Trek Segafredo. Mientras que Adam Yates hará lo propio con Mitchelton Scott.
Los franceses ThibautPinot y Romain Bardet junto a los españoles; Alejandro Valverde, Marc Soler y Enric Mas en el Movistar Team, además de Mikel Landa en el Bahrain McLaren, hacen parte del listado de ilustres campeones que buscarán la gloria en esta competencia.
Un recorrido
con montaña de principio a fin
La primera jornada de esta prueba que inicia en Clermont-Ferrand, será a su vez la más
extensa y recorrerá 218 kilómetros. Etapa en la que aparece la alta montaña y
tendrá la primera llegada en alto al incluir siete puertos; (1 de tercera, 1 de
segunda y 5 puertos más de cuarta categoría) finalizando en Saint–Christo-en-Jarez ascenso de 3.3 Km al 4.6 %.
Contrario a lo sucedido en el día de apertura, la segunda
jornada con partida en Vienne tendrá
135 kilómetros y será la más corta presenta cuatro puertos; (1 de cuarta, 1 de
tercera, 1 de primera, para finalizar en ascenso fuera de categoría en el Col de Porte. Con llegada en alto de
primera categoría en Saint-Martin-de-Belleville,
el viernes 14 se cumplirá la tercera etapa que parte de Corenc y transitará por el Col
de la Madeleine sobre los 2000 metros de altura.
Seis puertos categorizados (1 de tercera, 1 fuera de
categoría, 2 de primera y 2 de segunda) esperan por los corredores en la cuarta
y penúltima fracción que parte de Ugine
y culmina en Megève luego de
recorrer 157 kilómetros en una escalada de 7.4 al 4.7 %. Para finalizar con una
etapa que inicia y termina en Megève
luego de recorrer 153 kilómetros jornada de gran montaña con (1 fuera de
categoría, 1 de primera, 1 de cuarta, además de otros cinco ascensos de segunda
categoría, el último de ellos con -9 Km al 4.6 % de dificultad.
La Ruta de Occitania, carrera francesa diseñada para escaladores, cuenta con buenas actuaciones de los escarabajos, que han logrado colarse varias veces entre los puestos de honor. El primero fue Edgar ‘El Condorito’ Corredor con su tercer puesto en 1984 y el último Egan Bernal, quien ganó la prueba en 2020.
En total son nueve podios colombianos, los dos primeros en la década de los ochenta, el primer título en los años noventa y en el nuevo milenio seis, tres de ellos de Nairo Quintana (dos veces campeón).
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico recuerda todos los podios de los pedalistas nacionales en la prestigiosa carrera francesa, que se corrió por primera vez en 1977.
Hoy, en el día de su cumpleaños continuamos con la historia del ciclista más grande de todos los tiempos. Sabiendo que el final de su reinado estaba cerca, Edward Merckx (su verdadero nombre de pila) se las arregló en 1976 para ganar su séptima San Remo y la segunda Semana Catalana de su historial poniendo fin a su gloriosa relación de seis años con Molteni, pasando en 1977 a lucir la camiseta azul y blanca de Fiat, con la que consiguió algunas victorias parciales en París-Niza, Suiza, Mediterraneo, etc, terminando de esta manera la que fue la última temporada completa de su inigualable palmarés.
En esa ocasión, recién fundada la Revista Mundo Ciclístico y vinculado a RCN Radio, tuve la oportunidad de entrevistarlo en la penúltima etapa del Tour de Francia y además de analizar los factores de su derrota (sexto al final) derrotado por su compatriota Bernard Thevenet como había sucedido en 1975. Hablamos también de sus expectativas en mundial de San Cristóbal y de su temporada siguiente.
El final de la carrera ciclística más grande de todos los tiempos (525 victorias) tuvo lugar el 19 de marzo de 1978 en el circuito de Pays de Waes cuando Eddy Merckx se puso por última vez un número a la espalda de la camiseta patrocinada por una cadena de almacenes (C & A) luego de haber tomado solamente en 5 pruebas. Entonces contaba con 33 años de los cuales había dedicado 17 al ciclismo -13 como profesional- disputando 1.800 competencias oficiales.
Ese mismo año, con motivo del Giro de Italia los organizadores de la ‘Corsa Rosa’ convocaron a un homenaje especial de despedida en Padua para el gran campeón belga a la cual fueron invitados su esposa Claudine, periodistas, dirigentes y algunos de sus colegas ya retirados y otros activos como Felice Gimondi, Francesco Moser, Johan de Muynck, etc.
Cara a Cara
El hilo conductor de mi vida periodística con el mejor ciclista de la historia me llevó a finales de ese mismo 1978, una fría mañana de diciembre al lujoso barrio Kraaniem en Bruselas, sitio de residencia del hombre que había agotado todos los calificativos posibles por sus hazañas en una bicicleta: Eddy Merckx.
Recibido amablemente por el propio campeón y su esposa Claudine, permanecí cerca de 4 horas en su casa, tiempo en el cual pude escudriñar en la vida del deportista y del hombre común y corriente. Un vaso con whisky y un cigarrillo fueron nuestros compañeros de visita en su sala de trofeos y el subsuelo de su casa que más bien me pareció un taller de bicicletas, pues Eddy siempre fue un ciclista obsesivo hasta el perfeccionismo en el tema de su bicicleta.
Intercambiamos opiniones sobre toda su carrera deportiva, su estrellato y el declive hasta el retiro, recordamos sus victorias y derrotas, viajes y temporadas interminables, accidentes y enfermedades que también las sufrió porque no fue nunca un robot, aunque a veces lo pareció. El “Pelé del Ciclismo” me recibió una carta donde RCN Radio le hacía una invitación para estar presente y rendirle homenaje en el Clásico RCN de 1979. También hojeo un ejemplar de Mundo Ciclístico que yo le había llevado.
Algunas veces caminando y otras en el cálido ambiente de la sala de su casa, ‘El Caníbal’ me entregó respuestas que hoy conservo en mi memoria y en Mundo Ciclístico donde está publicada toda la entrevista:
—Mi mejor temporada fue la de 1974, pues conseguí la triple corona: Giro, Tour y Mundial de Ruta
—Después de ganar el quinto Tour de Francia se volvió una obsesión ganar el sexto pero no pude conseguirlo por diversas circunstancias.
–En el Mundial de San Cristóbal (último de los 33 que terminaron) supe que mi carrera había terminado. Y ese final de año fue el más angustioso de mi vida ante la incertidumbre.
—Lo más difícil para un ciclista es tomar la decisión de no seguir corriendo. Yo lo hice finalmente porque los exámenes y los médicos al comenzar 1978 me indicaron que No debía continuar.
—Siempre corrí para ganar y creo que los demás lo hacen igualmente con esa misma intención. No podían acusarme de estar “matando” el ciclismo.
Un frugal almuerzo preparado y servido por Claudine (Alex y Sabrina estaban en el colegio) sirvió para despedirnos y después de las fotos de rigor me llevó al aeropuerto rumbo a Paris y Bogotá dejándome la impresión de haber estado con el supercampeón del ciclismo mundial, pero también con el ser humano esposo y padre de familia que pocos conocían hasta entonces por estar casi siempre cubierto con la aureola de los dioses del ciclismo.
En plena actividad y siendo ya el mejor ciclista del mundo, el genio de la época debió estar en Colombia en 1974 invitado al Clásico POC a causa de una caída antes de viajar a nuestro país, pero finalmente vendría en 1982 como invitado especial al Caracol de Pista, acompañado de Claudio Costa, conocido técnico italiano, quien llevó a la consagración a Cochise Rodríguez y en visita a las instalaciones de Mundo Ciclístico opinó con visión futurista lo que sería el ciclismo de nuestro país: “Colombia es un país cuyo ciclismo ha evolucionado mucho en los últimos tiempos. Han tenido ciclistas de gran calidad como Cochise y Rafael Niño que ya mostraron su clase en el profesionalismo. Pero ahora con sus presentaciones en el Tour del Avenir están mostrando un gran nivel competitivo”.
Una vez retirado del ciclismo, Merckx se convirtió en empresario y fundó su propia fábrica de bicicletas en 1980 la que rápidamente ganaría prestigio mundial y se convirtió en el proveedor oficial de las bicicletas del equipo Kelme dirigido por su amigo Rafael Carrasco lo que lo trajo de nuevo a Colombia en 1989 para la presentación oficial del equipo comandado por Fabio Parra en Bogotá.
En esta oportunidad ratificó y aumentó sus expectativas en torno al ciclismo colombiano y desde entonces siempre estuvo expresando opiniones muy valiosas sobre nuestros ruteros en el gran ciclismo profesional europeo hasta llegar a la consagración con Egan Bernal en el Tour de Francia 2019 y luego el Giro de Italia 2021.
No podemos dejar pasar que Merckx también estuvo en el Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta en Duitama, Boyacá, en 1995. La leyenda del ciclismo, añadió un valor especial a la competencia, aunque no compitió, su participación como invitado especial resaltó la relevancia del evento y la pasión por el ciclismo en el país.
Mientras tanto, el incomparable y mejor ciclista de todos los tiempos ha seguido su vida empresarial viendo crecer sus hijos (Axel fue un notable ciclista en los años 90 y hoy es mánager de un equipo norteamericano) y Sabrina. Ha sufrido las contingencias de la edad con una intervención a nivel cardiológico y caídas montando en bicicleta que le han obligado a hospitalizaciones en dos oportunidades.
En conclusión, hoy el supercampeón Eddy Merckx es un ser humano “normal”. Su historia es la de un joven belga que por espacio de 14 años catalizó la atención mundial en un deporte donde todo es esfuerzo y sacrificio. Es el gestor de una verdadera epopeya deportiva. Nada falta en su impresionante palmarés. Lo ganó todo y les ganó a todos. Como todo deportista, también conoció los sinsabores de la derrota. Sufrió física y moralmente, lloró y sonrió ante cada situación que la vida le presentó
No puedo menos que celebrar con alborozo su llegada a la meta de los 80 años y enviarle a la distancia el abrazo y la congratulación de un país ciclístico que lo ha tenido como ejemplo a seguir. Desde 1971 hasta hoy, lo he visto, saludado y entrevistado con frecuencia en medio de la constelación de estrellas, que la vida y el periodismo me ha permitido conocer. En todo caso, su nombre y sus hazañas -pienso y escribo- permanecerán siempre recordadas y frescas en el infinito del ciclismo.
El Giro Next Gen 2025, que cuenta con la participación de 7 colombianos, vivió su tercera etapa, el primer final en alto, en una jornada de 144 kilómetros, que se llevó a cabo entre Albese Con Cassano y el Passo del Maniva, un puerto montañoso en los Prealpes Brescianos, en la región de Lombardía, Italia.
Transcurridos tres días de competencia de la ronda italiana para corredores sub-23, Camilo Gómez (GW Erco Shimano) se convirtió en el mejor colombiano, en el puesto 27° a 4:11 del nuevo líder, el belga Jarno Widar, del equipo de desarrollo del Lotto.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico les presenta la clasificación general y las posiciones de todos los pedalistas nacionales en la ‘Mini Corsa Rosa‘, luego de tres jornadas.
Clasificación General Individual de los Colombianos
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