Noticias
«Los jueces del TAS saben que soy inocente»: Contador
Por Josu Garai (www.marca.com) Tras hacer un primer pico de forma sin haber competido, sólo a base de entrenamientos, Alberto Contador (Pinto, 1982) ha decidido tomarse unos días de vacaciones con motivo de la Semana Santa. El madrileño, al que ya sólo le quedan cuatro meses de suspensión, se siente más seguro y fuerte que nunca.
Por Josu Garai (www.marca.com) Tras hacer un primer pico de forma sin haber competido, sólo a base de entrenamientos, Alberto Contador (Pinto, 1982) ha decidido tomarse unos días de vacaciones con motivo de la Semana Santa. El madrileño, al que ya sólo le quedan cuatro meses de suspensión, se siente más seguro y fuerte que nunca.
PREGUNTA. ¿Vacaciones en abril? No es lo normal en un ciclista.
RESPUESTA. Voy a desconectar. Pero sólo una semanita. Aunque sin competiciones, he hecho un principio de temporada muy fuerte y quiero desconectar.
P. ¿Cómo que ha hecho un principio de temporada muy fuerte si no ha podido competir?
R. Sí, porque he hecho un trabajo muy duro y, pese a la sanción, no me he relajado. He realizado entrenamientos muy exigentes, más duros que la propia competición. No tener miedo a cansarte, porque al día siguiente no tienes que enfrentarte a nadie, sino a ti mismo, te permite apurar más. Estoy contento de cómo me he encontrado, porque he obtenido mejores datos que otros años.
P. Explíquese.
R. He bajado los tiempos que tenía en el puerto donde normalmente hago los test. Y, además, en dos ocasiones.
P. ¿Cuándo ha sido eso?
R. La primera vez justo antes de la París-Niza y la segunda, hace aproximadamente 10 días. El récord anterior era de unos días antes del Giro del año pasado [que ganó de calle].
P. ¿Así se ha quitado la rabia que tiene dentro?
R. Me he encontrado muy bien entrenando. Mis amigos estaban deseando que cogiera unas vacaciones o volviera la normalidad, porque les he torturado mucho. Algunos días salía con unos y cuando ellos se volvían a casa, me reenganchaba con otro grupo hasta completar 200 km. Otros días los hacía solo y cara al viento.
P. Vamos, que ha simulado las carreras en los entrenamientos.
R. Sí, eso es lo que he hecho. Algunos días, como he explicado antes, he sufrido más que en las carreras. También he hecho bastante tras-moto.
P. ¿Y no se habrá pasado de vueltas?
R. No. Además tengo tiempo más que suficiente para recuperar. Por eso me tomo este descanso ahora. Otros años, por estas fechas, o estaba en la Vuelta al País Vasco o preparándome para la Vuelta a Castilla y León.
P. En definitiva, que ha hecho un primer pico de forma sin competiciones. ¿Es así?
R. Sí, así es. Ha sido duro, porque te ves bien y no puedes competir, pero gracias al apoyo de los aficionados lo he llevado bastante bien.
P. ¿Y cómo se ven los toros desde la barrera? Porque no me dirá que no ha visto nada…
R. He visto todo lo que he podido. Algunos días lo he pasado mal, por ejemplo cuando empezó la Tirreno-Adriático, porque era una carrera que tenía mucha ilusión por intentar ganar. Pero me gusta ver a los rivales.
P. ¿No ha tenido envidia?
R. No es envidia, sino ganas de correr.
P. Evans ya se ha estrenado, como casi siempre, pero Andy Schleck no levanta cabeza.
R. Pero siempre empieza así y luego, en las clásicas, ya está por delante. Es de los que sabe llegar al Tour al 100%. No es ninguna sorpresa lo que está haciendo.
P. ¿Algo o alguien le ha sorprendido en este inicio de temporada?
R. Boonen. Me alegro mucho por él, porque ha vuelto a ser una referencia para todos, como antes.
P. ¿Y Valverde? ¿No le ha sorprendido que, después de año y medio sancionado, haya vuelto ganando?
R. No, en absoluto. Estaba seguro de que iba a ganar muy pronto. Es un superclase.
P. Como que no quiere la cosa, ya ha cumplido dos meses de sanción.
R. Sí, gracias a los entrenamientos no se me han hecho largos.
P. ¿Y sigue sin comer carne de vacuno?
R. Sí, y no lo voy a hacer hasta que cambie la norma o acabe mi carrera deportiva. En mi opinión, esta norma se ha quedado obsoleta y tarde o temprano la tendrán que cambiar.
P. ¿Tan claro lo tiene?
R. Sí, porque la he sufrido en mis propias carnes. Parece imposible que puedan pasar estas cosas hasta que le pasa a uno mismo. Muy equivocado no estaré cuando los chinos prohíben a sus deportistas comer carne que no la proporcionen ellos mismos y cuando, por poner un ejemplo, un centenar de jugadores de fútbol dieron positivo en el Mundial Sub-17 de México.
P. En este tiempo que ha estado sin competir, ha tenido tiempo de fijarse nuevos objetivos.
R. Me gustaría estar en las mejores carreras, empezando por la Vuelta a España. Quizá también el Eneco Tour, la Clásica de San Sebastián, el Mundial y el Giro de Lombardía, carreras que otros años no entraban en mi calendario y este año me pueden ir bien.
P. La Vuelta le espera con los brazos abiertos.
R. Igual llego un poco justo, pero es larga y a medida que pasen los días me sentiré mejor.
P. ¿En qué prueba volverá a correr?
R. No lo puedo confirmar todavía. Podría ser en el Eneco Tour, pero también en la Clásica de San Sebastián.
P. ¿Está pensando en el Mundial de fondo o de contrarreloj?
R. Aunque sé que el de fondo será duro, estoy pensando más en el de contrarreloj porque en el otro hay compañeros teóricamente con más opciones. Pero me gustaría estar con ellos para ayudarles.
P. ¿Ha llegado ya a un acuerdo con el Saxo Bank para seguir compitiendo con ellos cuando recupere la licencia?
R. Me tengo que sentir feliz al ver que, directa o indirectamente, muchos equipos han contactado conmigo, interesándose por mi situación. Me siento respaldado. Pero el año y medio de confianza que me ha dado Saxo Bank no lo puedo olvidar y por eso es mi prioridad y ahora mismo no me planteo estar en otro equipo que no sea el Saxo Bank.
P. ¿Algún equipo español se ha interesado por su situación?
R. [Risas. Se lo piensa] Digamos que algún toque ha habido.
P. ¿Ha digerido ya la sentencia del TAS?
R. A veces me levanto y pienso que es imposible que me esté pasando esto. Pero he intentado aislarme y no pensar en el pasado para mirar al futuro. Pensar en el pasado es una tortura. Y además, por muchas vueltas que le dé al tema, no arreglo nada.
P. ¿Qué es lo que más le dolió del fallo del TAS: la sanción de dos años, la pérdida del Tour 2010 y Giro 2011 o la incomprensión de su caso?
R. Lo que más me duele es que estoy completamente seguro de que los árbitros del TAS saben que no me dopé.
P. ¿Por qué cree que los árbitros saben que no se dopó?
R. Cuando me fui de Suiza, tras la última sesión del juicio, estaba totalmente convencido de que los árbitros sabían que era inocente. Estaba convencido al 100%.
P. Pero le han metido dos años. ¿Qué ha pasado?
R. Después de lo que he visto, ya me espero cualquier cosa. Ha habido tantos cambios… Quería confiar y por eso he luchado.
P. ¿Cómo reaccionó cuando le anunciaron la sanción?
R. No se puede explicar con palabras. Ves que da igual todo y que no hay justicia para nada. Las cosas no funcionan como deberían.
P. ¿Y no pensó en mandarlo todo al garete?
R. Gracias al apoyo de la gente, no. Ahora he dado la vuelta a las cosas y he convertido mi regreso en un reto.
P. El TAS, al menos parcialmente, le da la razón cuando reconoce que no se dopó y que su positivo se pudo deber a la ingesta de un suplemento contaminado.
R. Sí, pero me han metido dos años cuando hay sentencias diferentes en casos como éste… No haberme dopado y sancionarme con dos años parecen cosas incompatibles.
• Nota publicada en el diario http://www.marca.com/ciclismo.html
Noticias
Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
GW impulsa su expansión internacional con una bici RAVEN custom para la isla de Barbados
Tour Femenino Sistecrédito: Diana Peñuela gana en Roldanillo la jornada inaugural y Kimberly Escobar es la primera líder
Magene entra en una nueva década y mira a Latinoamérica: entrevista con Mr. Song
¡Golpe de Orgullo! Thomas Mejía manda en el estreno de la Vuelta Juvenil Sistecrédito 2026
You must be logged in to post a comment Login