Con amplia experiencia en el ciclismo nacional e internacional, Héctor Manuel Castaño, será el encargado de asumir las riendas del nuevo proyecto de la Fundación Ángeles Hernández, que tenía sede en Venezuela.
La novel escuadra, que tendrá denominación colombiana para la temporada que se avecina, inicialmente tendrá a siete corredores, quienes se estrenarán en la Vuelta a Costa Rica, eso sí todo con la mira puesta en la Vuelta al Táchira 2025.
“Inicialmente, este nuevo proyecto arranca en dos fases, la primera con miras a la Vuelta al Táchira, que será del 12 al 19 de enero del próximo año, pero para llegar en una buena condición buscamos una carrera antes y conseguimos la invitación para Vuelta a Costa Rica”, dijo Héctor Manuel Castaño, director deportivo del nuevo proyecto.
La nómina la componen José Tito Hernández, Danny Osorio, Julián David Molano, Juan Pablo Restrepo, Edison Osorio, Edison Muñoz y Kevin Cano, quien viene de ser protagonista en la Vuelta a Trujillo, en territorio venezolano.
“Después de competir en Costa Rica, haremos una pequeña concentración desde el 3 de enero hasta el 9 de enero para acoplarnos y ultimar detalles con miras a la Vuelta a Táchira, el objetivo de nosotros es ir a pelear de frente en esta carrera tan importante y esperamos que todos nos salga bien”, agregó Castaño.
La Fundación Ángeles Hernández, un ente sin fines de lucro, que nació para tenderle la mano a pacientes oncológicos, incursionó por primera vez como ente patrocinador en el ciclismo de ruta, en la Vuelta al Táchira en Bicicleta, edición 57 del año 2022.
“Ya para el próximo año, Ronald Hernández, el empresario venezolano que encabeza este proyecto, quiere tener el equipo con licencia colombiana. Buscaremos tener máximo cuatro corredores de experiencia y otros muchachos sub-23 con ganas y que quieran mostrarse”, concluyó el exciclista antioqueño, que dirigió varias temporadas al Orgullo Paisa y que este año estuvo con el equipo de la alcaldía de cota, 4 WD rentacar en la Vuelta a Colombia y apoyando al 7C Economy de Costa Rica en el Clásico RCN 2024.
La semana pasada se presentó de forma oficial el recorrido del Tour de Francia Femenino 2025 y la campeona nacional de ruta Paula Patiño habló con la Revista Mundo Ciclístico sobre lo que será una nueva edición de la ronda gala para mujeres, que por primera vez tendrá nueve etapas.
“El próximo año tendrá una jornada más, así que vemos que cada año está creciendo el ciclismo femenino, sigue creciendo el Tour de Francia, que es la carrera más importante del calendario y eso es muy positivo”, dijo Patiño.
La corredora antioqueña, de 27 años, que completará su séptima temporada con el Movistar Team, cuenta con dos participaciones en el Tour de France Femmes (2.WWT) y con tres en La Course by Le Tour de France (1.WWT), cuando era solo una carrera de un día.
“Creo que será un recorrido muy exigente como lo fue este año, donde los Alpes nuevamente serán decisivos. En mi opinión yo creo que es un recorrido que me gusta, espero tener la posibilidad de participar de nuevo el año entrante, de poder estar ahí en la salida, pero bueno en el momento todavía no tengo el calendario definitivo”, agregó la pedalista paisa.
Patiño corrió la ronda francesa en 2023 y 2022 como gregaria de Annemiek Van Vleuten, terminando en el puesto 25° y en la casilla 23°, respectivamente. Asimismo, participó con el Movistar cuando la carrera ciclista femenina francesa era de un día. En 2021 no terminó, en 2020 se clasificó 47° y en 2019 finalizó en la posición 18°.
“Por ahora esperar, empezar el año con pie derecho e ir mirando junto con el equipo que carreras vamos a hacer y me gustaría mucho poder estar el otro año en el Tour de Francia”, concluyó Patiño, que esta campaña no la corrió por una lesión.
La antioqueña Jessenia Meneses, de 29 años, que viene de ganar la carrera élite en el Giro de Rigo, no continuará en las filas del equipo español Laboral Kutxa-Fundación Euskadi para la próxima temporada. Su mejor resultado en Europa fue un top 10 en la Pionera Race.
La formación vasca confirmó que Yurani Blanco, Lourdes Oyarbide, Nadia Quagliotto, Marta Romeu, Aileen Schweikart, Eri Yonamine y la colombiana Meneses, no continuarán para la campaña 2025.
El equipo español dio por cerrada su plantilla para el próximo año con los fichajes de la ucraniana Yuliia Biriukova y la uzbeka Yanina Kuskova. Con estas dos incorporaciones el equipo vasco buscará seguir sumando la mayor cantidad de puntos UCI de cara a la próxima ventana de acceso al WorldTour.
«De Biriukova subrayaría sobre todo el gran motor que tiene. Es una corredora que se defiende muy bien en pruebas exigentes, con gran desnivel, y también en las cronos, por lo que puede optar a clasificaciones generales. Kuskova, por su parte, es una corredora todoterreno, agresiva, valiente, que ha demostrado que se defiende para arriba y en el plano. Seguro que las dos aportarán al equipo y aumentarán el nivel medio del grupo”, dijo Ion Lazkano, responsable deportivo del LABORAL Kutxa-Fundación Euskadi.
En consecuencia, el Laboral Kutxa tendrá 14 corredoras cara a 2025, con cuatro fichajes y dos renovaciones, además de la ampliación de contrato de Usoa Ostolaza. La plantilla queda configurada con Naia Amondarain (renovación), Alice Maria Arzuffi (incorporación), Yuliia Biriukova (incorporación), Idoia Eraso (incorporación), Arianna Fidanza (incorporación), Yanina Kuskova (incorporación), Usoa Ostolaza (ampliación), Ane Santesteban, Debora Silvestri (renovación), Catalina Soto, Alba Teruel, Laura Tomasi, Cristina Tonetti y Eneritz Vadillo.
La GW Flamma encenderá tu llama por la bicicleta de ruta.
“Los grandes iniciados” es una de las máximas obras de la filosofía que describe como hombres pensadores a través de la historia de la humanidad adquirieron sus conocimientos. Y esta obra cumbre se traslada ahora a la filosofía ciclística con la GW Flamma, la bicicleta que significará el punto de inicio para adherirse para siempre a la religión del ciclismo de ruta.
Las bicicletas de rutason mucho más que simples máquinas; representan la fusión perfecta entre la ingeniería, el arte y la pasión por el ciclismo. Sus diseños, desarrollados para desafiar las carreteras y acompañar a aquellos ciclistas que buscan velocidad y eficiencia, plasman en cada detalle el avance que ha tenido la tecnología cuando se trata de moverse en dos ruedas. Y es que las bicicletas de ruta ofrecen una forma única de experimentar el asfalto, con la capacidad de adaptarse al manejo de ciclistas principiantes y profesionales.
Ahora bien, cuando un ciclista está empezando a rodar en una bicicleta de ruta, entra en un mundo en el que la precisión, sus marcos ultraligeros y aerodinámicos, sus ruedas de calidad y su geometría orgánica y calculada, le permiten desplazarse con fluidez y mantener el control en cada giro del pedal. Subirse a una bicicleta de ruta es saber que responderá al más mínimo esfuerzo y con gran seguridad al volante.
A medida que han pasado los años, lasbicicletas de ruta han ido experimentando una evolución con materiales de alta gama, sistemas de cambios y frenos de disco. Precisamente, GW Bicicletas, marca líder en el mercado del ciclismo colombiano en todas sus modalidades, presenta una nueva joya de ingeniería clásica: laGW Flamma.
“LaGW Flamma es una bicicleta en aluminio, insignia y de tradición, por eso decidimos renovarla y presentarla esta vez con un freno de disco. Pasamos de frenos de herradura a frenos de disco para continuar una transición hacia lo moderno. El concepto Flamma se deriva de ‘encender la llama en el ciclismo’, y se refiere a un marco de bicicleta con características excepcionales que permiten al ciclista llegar a donde desee. Sus prestaciones son únicas y cumplen con lo que hace 12 o 13 años era imposible tener en una bicicleta de ruta”, dice Ricardo Vélez, jefe de producto de GW Bicicletas, agregando: “Nuestra nueva bicicleta de ruta Flamma va en línea con los componentes que ofrecen los productores globales del sector y eso nos permite seguir siendo competitivos en el mercado”.
LaGW Flammacon marco en aluminio y tenedor en carbono, junto con su geometría escaladora, es un diseño propio de la empresa. Ha sido desarrollada internamente para brindarles a los ciclistas las condiciones óptimas que necesitan al aventurarse en la carretera. “Esta bicicleta fue creada pensando en el fenotipo del colombiano para que todos tengan la oportunidad de adquirirla. Cuenta con condiciones técnicas de gama alta a un mejor precio, que les brindan rendimiento, confort, calidad en la montada y seguridad de frenado”, añade Vélez.
Nuevos retos en carretera
Es ampliamente reconocido que GW Bicicletas siempre ha hecho un esfuerzo constante por ofrecer productos que destaquen en el mundo del ciclismo. En este sentido, la GW Flamma se integra perfectamente con la familia SHIMANO, lo que permite que este producto esté equipado con tiagra de doble plato, junto con diez piñones en la parte trasera, ruedas SHIMANO con ejes pasantes y un ancho de hasta 700 x 28.
«Estamos presentando a nuestros clientes una bicicleta de ruta que incorpora la calidad SHIMANO al 100 por ciento, la cual estará disponible en las tiendas autorizadas de GW Bicicletas en todo el país. Además, ofrecemos una garantía de cinco años para el marco y el tenedor en términos de calidad y excelencia en la construcción, y disponemos de tallas que van desde la XS hasta la XL», explica Vélez.
Por último, el lanzamiento de la nueva GW Flammade disco y aluminio marca el inicio de un emocionante capítulo en el mundo del ciclismo de ruta, demostrando su potencial y versatilidad contando con que la GW Flamma de frenos de herradura sigue disponible, pero el nuevo modelo 2024 siempre será una opción más versátil e innovadora.
Otros accesorios
Como marca del segmento del ciclismo, GW Bicicletas también ofrece un catálogo con prendas cómodas como jersey de ciclismo con lo último en tecnología, chaquetas para protegerse de climas fríos, pantalonetas con telas suaves y ligeras, guantes para un mayor agarre y cascos para protegerse en caso de una caída, entre otros elementos.
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