Empresas y Marcas
Llegan las nuevas Spark RC y Spark 900
Presentamos la nueva línea de productos Spark, completamente rediseñada. Incluye modelos de competición XC y otros con suspensión de recorrido corto para trail: la nueva bicicleta Spark ha nacido para que disfrutes a tope del ciclismo.
La familia de bicicletas Spark es, desde hace ya varios años, una de las claves del éxito de SCOTT en el sector de las bicicletas de montaña. Han cosechado numerosas victorias en el Mundial y se adaptan a todo tipo de senderos y terrenos. Las líneas de bicicletas Spark RC y Spark 900 han sido siempre las favoritas para ciclistas de todos los niveles en todo el mundo. Para el 2022, y esperamos que muchos años después, la nueva Spark continúe con este legado en circuitos y senderos.
Un éxito continuado y sin fisuras: es la cuarta generación de la Spark, una gama de bicicletas que debutó en 2008. Desde el primer momento, nos ha permitido vivir experiencias inolvidables en competición y fuera del circuito. Varios campeonatos del mundo, decenas de victorias en la Copa del Mundo, alguna que otra medalla particularmente especial, y horas y horas de diversión en trail: La nueva bicicleta de la Spark se mueve a otro nivel. ¿Cómo se puede mejorar algo que ya es insuperable? ¡Vamos a ver!
Tecnología de suspensión integrada
Uno de los cambios más apreciables es que ahora el marco lleva un amortiguador integrado y, si profundizamos, esto nos permite mejorar las características de la suspensión sin sacrificar el peso. En una bicicleta de este nivel, cualquier mejora, por pequeña que sea, cobra especial relevancia. Para obtener el máximo rendimiento de un amortiguador, la transferencia de potencia debe ser lo más directa posible. Queremos evitar movimientos poco eficientes, es decir, movimientos laterales respecto al sentido de la marcha, especialmente cuando el amortiguador está en fase de compresión.
Montar un amortiguador integrado nos permite mejorar este aspecto en varios sentidos. En primer lugar, la estructura del marco alrededor del amortiguador, junto con la montura Trunnion, permite un diseño mucho más rígido, lo cual reduce el movimiento y facilita una transferencia de potencia más eficiente. Además, podemos montar rodamientos mucho mayores en el pivote del tubo del sillín para reforzar esta zona y reducir movimientos innecesarios. Nuestra tecnología de suspensión integrada nos ayuda también a colocar el amortiguador en una posición más baja en el marco y, con ello, bajar el centro de gravedad. Obtenemos así una mejor conducción, más estable, con sensaciones que inspiran seguridad al ciclista.
Diseño de la suspensión: Cinemática
Lo primero que necesita una bicicleta con suspensión integral para triunfar es contar con un buen diseño de suspensión. Desde la primera vez que lo probamos, el diseño de un solo apoyo de la Spark nos enamoró. Han pasado los años, y seguimos pensando que es la mejor opción para las carreras de cross técnicas y para senderos rápidos e intensos. El diseño de la suspensión de la Spark cuenta con una cinemática específica y contrastada. Utilizar un apoyo flexible en los tirantes del cuadro es una solución perfecta para bicicletas con estos recorridos de suspensión. Esto nos permite que el sistema siga siendo muy ligero, al tiempo que garantiza unas prestaciones de suspensión óptimas.
Geometría y diseño del marco
A la hora de elegir la geometría para el marco Spark, decidimos inspirarnos en la ciencia en lugar de en modas pasajeras. Para ello hemos trabajado estrechamente con SWISS BIOMECHANICS, en colaboración con el SCOTT SRAM MTB Racing Team. El objetivo era crear un marco todo en uno: perfecto para la bicicleta de competición XC más rápida y capaz del mundo, y también para una bicicleta de trail ultradinámica. Queríamos ofrecer una postura de pedaleo similar para la RC y la 900.
Ambas bicicletas ofrecen una aceleración rápida y potente, tanto de pie como sentado. Con la capacidad integrada para modificar el ángulo de dirección, podemos incorporar una suspensión más larga orientada al trail en la 900, o bien una suspensión con algo menos de recorrido en la RC que se pueda usar en una posición más agresiva en las carreras. ¿Y cuál es el resultado? Una bici de XC que puede descender como una bici de trail sin sacrificar nada cuando necesitas apretar a fondo, y una bici de trail con la que puedes subir montañas a toda velocidad y descender aún más rápido.
Conjunto de manubrios Fraser iC de SYNCROS
La nueva Spark viene con un conjunto de manubrios Fraser iC de Syncros. Integrar los cables presenta problemas específicos y el conjunto Fraser se ha diseñado en parte pensando precisamente en eso. Los diseñadores de Syncros han pensado bien la forma para que los cables puedan ir por debajo del manubrio y por los lados de la potencia antes de desaparecer en el tubo de dirección con piezas de plástico integradas para que sea limpio y eficiente. Esto evita que los cables se doblen o se tuerzan, y además remata la parte delantera con un acabado minimalista. Todos nuestros diseños de manubrios y potencias incluyen varias opciones para montar ordenadores, luces y cámaras, tanto por encima como por debajo del manubrio.
«Podemos decir, sin temor a equivocarnos, que he cosechado muchos triunfos en los últimos años con la Spark. Desde que di la primera pedalada en la nueva versión supe que la racha de triunfos se prolongaría durante años. Desde la geometría a la integración, la nueva Spark RC mantiene todo lo que me gusta de la versión anterior, solo que ahora lo han hecho mucho mejor” manifestó Nino Schurter, octacampeón mundial, campeón de Europa y campeón olímpico, parte del equipo SCOTT-SRAM MTB Racing.
LA NUEVA gama Spark: RC y 900
La línea Spark consta de 21 modelos. Se divide en dos categorías, la RC para competición XC y otra, la 900, con suspensión más corta y pensada para trail.
Aunque las dos utilizan el mismo cuadro, son muy diferentes. En comparación con la Spark RC, la 900 viene con una hoja técnica más orientada hacia el trail: un amortiguador mayor, más recorrido de suspensión, manillar más ancho, cubiertas de trail y otros detalles.
“Me encanta montar en una bicicleta con suspensión corta, pero viendo las prestaciones de la nueva Spark 900 en los descensos, me temo que la bicicleta de Enduro va a pasar más tiempo en el garaje a partir de ahora” apuntó Brendan Fairclough, miembro del equipo SCOTT DH Factory.
Contessa Spark RC y Spark 900
La nueva línea Spark de bicicletas SCOTT se completa con modelos específicos de la línea Contessa. En total existen cuatro modelos específicos para mujer en la nueva Spark, el modelo RC y tres modelos 900. Todos ellos cuentan con puntos de contacto específicos para mujeres y reglajes a medida en la suspensión y en el amortiguador para ciclistas de menor peso.
«La nueva bici SCOTT Spark RC representa un gran avance en diseño y funcionalidad en las bicicletas de cross country para competición. Si llama la atención por su diseño más limpio y sofisticado, por propia experiencia os puedo decir que, además de muy bonita, es estupenda de montar» puntualizó Kate Courtney, Campeona de la Copa del Mundo 2019 y parte del equipo SCOTT-SRAM MTB Racing.
Y eso no es todo….
Sabemos que lo normal es ofrecer estos niveles de tecnología e integración en bicicletas de carbono, pero queremos que todo el mundo tenga a su alcance estas ventajas en toda la gama, incluidos los modelos de aleación. Los modelos Spark 950, 960 y 970 cuentan con la misma espectacular ficha técnica que sus hermanas de carbono, pero a un precio más bajo.
Precios y disponibilidad
Encontrarás toda la información sobre precios y las fichas técnicas en scott-sports.com
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Shimano revoluciona el MTB con el nuevo grupo XTR M9200 Di2: cambio electrónico inalámbrico, máximo control y durabilidad
El líder mundial en innovación para el ciclismo, Shimano, lanza su más avanzado sistema de transmisión para ciclismo de montaña: el nuevo grupo XTR M9200 Di2. Este grupo completamente inalámbrico redefine la experiencia en el MTB competitivo, ofreciendo cambios de marcha ultrarrápidos y precisos, una construcción robusta y un sistema de frenado con mayor potencia y control.
Un sistema totalmente inalámbrico, ahora para el alto rendimiento en montaña Por primera vez, SHIMANO introduce en MTB su grupo Di2 totalmente inalámbrico, diseñado para entregar un rendimiento de nivel profesional sin compromisos. Cada componente ha sido desarrollado para soportar las condiciones más exigentes, brindando una experiencia de manejo precisa, confiable y personalizable.
“Este lanzamiento representa un salto tecnológico para la marca y para el ciclismo. Ya no hablamos de mejoras incrementales, sino de una nueva categoría de grupo para MTB de alto nivel”, comenta William Acevedo, jefe de Trade Producto SHIMANO en Colombia.
Transmisión robusta y protección inteligente
El nuevo desviador trasero (tensor) XTR M9200 Di2, con la tecnología SHIMANO SHADOW ES, incorpora un diseño de bajo perfil tipo cuña que evita impactos directos con rocas y raíces. En caso de golpes, su innovadora función de recuperación automática devuelve el componente a su posición original, manteniendo el rendimiento en cualquier situación. Además, la estructura interna ha sido reforzada con materiales como carbono y una placa protectora que elevan la durabilidad, mientras que un nuevo sistema estabilizador de cadena con doble resorte mejora la retención y reduce el ruido en terrenos técnicos.
La batería integrada y sellada, alojada dentro del tensor, está protegida frente a impactos y se puede retirar fácilmente para recargar. Versión exclusiva para E-MTB: cambios automáticos y sin pedalear Pensando en la evolución del ciclismo eléctrico, SHIMANO también lanza el XTR M9260 Di2 para E-MTB, que se conecta directamente a la batería de la bicicleta eléctrica. Este modelo incluye las funciones FREE SHIFT (cambia mientras ruedas sin pedalear) y AUTO SHIFT (cambia automáticamente al pedalear), garantizando transiciones suaves, incluso en terrenos impredecibles.
Componentes clave para un desempeño superior
El nuevo juego de bielas Hollowtech II del grupo XTR M9200 Di2 incorpora un eje de 24 mm de diámetro, optimizado para ofrecer una mayor transmisión de potencia con un peso reducido, ideal para el alto rendimiento en montaña. Por su parte, las coronillas cuentan con la tecnología DCE (Dynamic Chain Engagement), que mejora notablemente la retención de la cadena, estas las puedes encontrar en versiones que van desde 28T hasta 38T, adaptándose a diferentes estilos y exigencias del terreno
Ergonomía evolucionada: control natural e intuitivo
En colaboración con atletas y expertos, SHIMANO rediseñó los mandos para ofrecer una experiencia ergonómica superior. Las nuevas levas de freno, con tecnología ERGO FLOW,
cuentan con una curvatura que acompaña el movimiento natural del dedo, mejorando el control en descensos agresivos. Además, se ha integrado una rueda de ajuste de fácil alcance, permitiendo personalizar la posición de la leva sin herramientas.
Por su parte, el nuevo interruptor RAPID ES Di2 permite programar múltiples funciones desde la app E-TUBE, incluyendo modos de cambio personalizados, accesos a ciclocomputadores o ajustes de cambio automático.
Frenado potente y predecible en cualquier condición
Los nuevos frenos XTR M9200 ofrecen una curva de potencia progresiva y constante, incluso en amplios rangos de temperatura, gracias al uso de aceite mineral de baja viscosidad.
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Sube otra vez: Javier Zapata enfrenta los 36 pisos del Coltejer con su bicicleta GW
Javier Zapata, sigue desafiando los límites del cuerpo y la mente con la misma energía con la que empezó su carrera deportiva. Reconocido en cinco ocasiones por sus Guinness World Records, este ícono del deporte extremo colombiano ha hecho historia sobre dos ruedas, convirtiéndose en una leyenda viva del Bike Trial.
Este próximo 3 de mayo, Javier se enfrentará a un nuevo reto: subir 36 pisos del emblemático Edificio Coltejer de Medellín en su inseparable bicicleta GW Vértigo. Más allá de la dificultad física, este ascenso tiene un profundo significado personal y simbólico: Javier nació en 1973, el mismo año en que fue inaugurado este ícono arquitectónico de Medellín.
Es importante mencionar que, en 1999, el deportista desafió por primera vez la altura del edificio Coltejer subiendo los 38 pisos desde el sótano, un hito que “me mostró que podía vivir profesionalmente del Bike Trial,” resaltó Zapata.
26 años después, regresa con la misma determinación y una nueva visión: conquistar cada escalón, uno a uno, con la fuerza de la experiencia y el corazón de un soñador.
El respaldo clave de GW Bicicletas
GW ha desempeñado un papel fundamental en la trayectoria de numerosos deportistas colombianos, y Javier Zapata no es la excepción. Él atribuye a la marca un impacto decisivo en el desarrollo de su carrera deportiva, destacando que gracias a esta alianza se logró diseñar una bicicleta especializada para Bike Trial, con una inmejorable relación costo – beneficio, una de las características distintivas de GW.
Zapata destaca: “El respaldo de la marca ha significado mucho para mí en los retos más importantes, porque va más allá del apoyo económico. Es como pertenecer a una gran familia”.
Además, GW fue un aliado clave para alcanzar su quinto Récord Guinness, un desafío que tuvo lugar en el edificio Jin Mao, en Shanghái, China. Por ello, Javier resalta que su vínculo con la marca ha sido determinante para mejorar su rendimiento deportivo, gracias a la calidad y variedad de productos que ofrece GW para el ciclismo.
Para Javier, la edad no ha sido un límite, sino una motivación. Con este evento, busca sembrar en las nuevas generaciones el poder del ejemplo, demostrando que la constancia y la disciplina pueden abrir cualquier camino. Quiere dejar un legado que grite con fuerza que los años no definen nuestros límites, sino nuestra determinación. Porque nunca es tarde para soñar, para crecer, y para alcanzar nuevas cimas.
“La constancia y la disciplina vencen al talento. De nada te sirve ser talentoso si no eres constante” cuenta Javier en conversación sobre lo más importante para lograr sus reconocimientos.
¿Cómo se toman decisiones en las alturas?
En cada desafío que ha enfrentado, el deportista Javier Zapata se ha visto cara a cara con situaciones extremas. Las alturas, que son su escenario natural, también le han presentado momentos de inseguridad. Sin embargo, lejos de retroceder, ha aprendido a transformar el miedo en motor.
“La clave es no dejarse vencer por el miedo. Al contrario, hay que hacer que ese miedo o frustración juegue a favor de uno y te impulse a dar el 110% de tus capacidades”, asegura Zapata, convencido de que la verdadera fuerza nace precisamente en los momentos más difíciles.
Este deportista no solo sube edificios; también eleva el espíritu de quienes creen que los sueños tienen fecha de caducidad. Su historia demuestra que la pasión, la disciplina y la perseverancia pueden llevarte tan alto como estés dispuesto a pedalear.
» El cielo es el límite » Javier Zapata, deportista de Bike Trial.
Tras dos años de intensas pruebas, estudios y ajustes meticulosos, la marca GW, en colaboración con el equipo de ciclismo GW Shimano Erco de MTB, presenta con orgullo la versión final de la innovadora bicicleta de doble suspensión: la GW Mamba. Este hito marca el inicio de una nueva era en el ciclismo de montaña, donde la tecnología y el rendimiento se fusionan para ofrecer una experiencia inigualable.
La GW Mamba, fruto de la dedicación y la pasión por el MTB, hará su debut estelar en la primera Copa Mundo de MTB en Araxá, Brasil que se realizará del 4 al 6 de abril. El campeón nacional de MTB, Jhonatan Botero junto con el prometedor Jerónimo Bedoya, serán los encargados de llevar esta máquina al límite, demostrando su potencial en el escenario mundial.
Un desarrollo exigente y detallado
El camino hacia la versión final de la GW Mamba ha sido un proceso riguroso, impulsado por la búsqueda de la perfección. Desde la presentación del prototipo inicial GW ha trabajado incansablemente para refinar cada aspecto, incorporando la valiosa retroalimentación de sus atletas y las últimas innovaciones tecnológicas en el mundo del MTB. «Nos brindaron la oportunidad de dar nuestras opiniones y aportar los cambios necesarios para que la bicicleta fuera completamente competitiva y estuviera al nivel de las otras marcas. Lo conseguimos gracias a un arduo trabajo, y creo que al público le va a gustar mucho esta Mamba.» expresó Jhonatan Botero.
Características que marcan la diferencia
La nueva GW Mamba se distingue por:
- Nuevo diseño de la tijera trasera de una sola pieza, eliminando el peso de los rodamientos anteriores y generando una mejor transmisión de potencia sin perder la absorción de impactos en terrenos exigentes, garantizando una conducción suave y controlada en terrenos desafiantes.
- Cableado interno de principio a fin en la bicicleta, logrando una mejor estética y funcionalidad.
- Geometría Organic Geometry
- Material, carbón XCP (extreme carbón performance)
- Peso de 2.060 gr
- Garantía de 2 años.
Pronto al alcance de los amantes del MTB
Tras su debut en la Copa Mundo de MTB 2025, la GW Mamba estará próximamente disponible para todos los entusiastas del ciclismo que deseen experimentar la emoción y el rendimiento de una bicicleta de Cross Country de clase mundial.
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