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Editorial

Mundial de Ciclismo en Colombia 1995, Evento Histórico

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Miguel Indurain oro en la prueba de contrarreloj individual del Campeonato Mundial de Ruta en Duitama 1995 (Fotos©Revista Mundo Ciclístico)

El domingo 8 de octubre de 1995, cuando concluyó en Duitama el Campeonato Mundial de Ciclismo (Pista y Ruta) con el inolvidable circuito profesional élite presenciado por cerca de un millón de aficionados, se bajó también el telón del máximo evento deportivo realizado en el país después de los Juegos Panamericanos de 1971 en Cali.

Fueron días inolvidables para el ciclismo de Colombia y del mundo que incluyeron cinco en el Velódromo de Bogotá y cinco en territorio boyacense. En Bogotá, el escenario se vio colmado a mañana y tarde para apreciar el verdadero “Ciclismo Espectáculo”, gracias a la presencia de los mejores exponentes del mundo como el británico Graeme O ‘Bree en la Persecución Individual, Darry Hill (Australia) en la Velocidad pura, los Italianos Silvio Artinello y Marco Villa en la prueba a la americana, Shane Kelly (Asutralia) en el Kilometro y el francés Frederic Magne en el Keirin.

Colombia trató de cumplir acorde con sus condiciones y nivel del momento con nombres como los de Leonardo Cardona, Gabriel Díaz, César Zapata, John Jaime González, entre otros y el ciclismo femenino se encontró también con un soberbio espectáculo y progresos en la pista ,como lo demostraron la norteamericana Rebeca Twigg (Persecución Individual), Felicia Ballanger (Francia) en los 500 metros y la Velocidad Pura y por Colombia asomaba María Luisa Calle, quien posteriormente encontraría su consagración en otros escenarios.

Todos a Duitama

Y fue precisamente en Duitama y Paipa donde se concentró la atención del ciclismo mundial entre el 4 y el 8 de octubre, para ver en acción los mejores exponentes -hombres y mujeres – del ciclismo rutero del mundo, correspondiendo a Miguel Induráin alzarse con la medalla de Oro en la Prueba CRI de 43 kilómetros entre Paipa y Tunja con el segundo lugar de su compatriota Abraham Olano y el tercero el alemán Uwe Peschel, mientras el colombiano Duván Ramírez ocupó un honroso cuarto lugar.

 Ese mismo día se corrió la prueba femenina sobre 26 kilómetros entre Tuta y Tunja correspondiendo a la entonces mejor ciclista del planeta Jeannie Longo (Francia) subir al podio por la medalla de oro, acción que repetiría tres días después en la prueba de ruta sobre 88 kilómetros en el temible circuito duitamense, mientras Maritza Corredor (novena) y Consuelo Giraldo pusieron los colores nacionales en el punto de llegada.

Víctor Becerra, Medalla de Bronce

El Mundial llegaba a su fin y el sábado 7 de octubre, se corrió la prueba para ciclistas “aficionados” sobre 177 kilómetros con 10 vueltas al circuito de 17 Kilómetros (4 subiendo) que dejó como ganador al ex-profesional holandés Danny Nelisen, en tanto que el ecuatoriano Pedro Rodríguez ganaría al embalaje sobre Víctor Becerra de Colombia la medalla de bronce, pero un analítico adverso del ecuatoriano le devolvió a nuestro país esa medalla como premio a la organización del evento y también al equipo nacional,  integrado por Félix Cárdenas, José Luis Vanegas, Albeiro Giraldo, Ismael Sarmiento, Elder Herrera, conjunto que luchó a brazo partido por la defensa de la localía, dirigido por Chepe Castro.

Y el gran día llego el Domingo 8 de octubre para los 98 mejores ruteros del mundo en ese momento, incluidos los colombianos Oliverio Rincón, Israel Ochoa, Chepe González, Oscar Vargas, Alberto Camargo, Álvaro Lozano, Juan Diego Ramírez, Henry Cárdenas, Nelson Rodríguez y Efraín Rico, quienes deberían afrontar la distancia de 265 kilómetros con 15 vueltas al circuito de 17 kilómetros 700 metros, con la terrible subida al Cogollo de cuatro kilómetros para sumar 60 de escalada en total.

Fueron 7 horas de incesante pedaleo, un auténtico duelo de titanes en un mar de gentes que vibraron en cada giro para ver finalmente a los españoles Abraham Olano con el oro (llegando en solitario con la rueda posterior pinchada), Miguel Induráin la plata y el italiano Marco Pantani el Bronce en un podio inolvidable. Mientras Oliverio Rincón (octavo) a 1:53, Israel Ochoa (11 a 3:08) y Chepe González (15 a 9:22) honraron la participación nacional dirigidos por Fabio Parra.

Para Colombia como país organizador, el Campeonato Mundial de 1995 es recordado como uno de sus triunfos mas resonantes a nivel internacional, consiguiendo que el mundo se llevara una imagen diferente a la que entonces se tenía de nuestro país. El esfuerzo conjunto del gobierno nacional con el presidente Ernesto Samper, el director de Coldeportes Luis Alfonso Muñoz, la FCC presidida por Antonio Ambrosio y la Organización Ardila Lulle, hicieron posible este evento que hoy, 25 años después sigue siendo motivo de orgullo para millones de practicantes de la religión del ciclismo en el país.

Fotos©Revista Mundo Ciclístico/Todos los Derechos Reservados 2020©

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Editorial

Mandamientos para que no roben su bici

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Por: Carlos Ballesteros

El robo de bicicletas en Colombia se convirtió en una problemática de notable crecimiento en tiempos de pandemia.

Debido al aumento del flagelo que nos rodea, como bici usuarios debemos protegernos, siguiendo estos 10 mandamientos:

• Evite seguir la misma ruta cuando salga a la calle para que los ladrones no conozcan su rutina. Y, además, procure no utilizar el mismo parqueadero para guardarla.

• No transite por lugares con poca iluminación, solitarios o conocidos por su inseguridad.

• Recuerde que existe “el ladrón amigable”; aquel que se acerca en su bici, conversa para generar confianza y luego le pide la suya prestada, dejándole la de él, o quien en otros casos, con la ayuda de sus cómplices, la desaparecen.
• Cuando salga a pedalear en su máquina, hágalo preferiblemente en grupo y procure no quedarse fuera de este.

• Busque la forma de instalar un sistema o elemento de rastreo satelital en su bicicleta.

• Un gran porcentaje de los robos se produce por dejar la bicicleta fuera de la vista, en el carro, en algún paradero ciclístico, o en los sitios a los que se traslade con ella. Aquí el delito es más por la oportunidad y el descuido.

La bicicleta siempre debe permanecer asegurada a algo que sea sólido, fijo e irrompible. Lo más recomendable es utilizar un candado en U que, preferiblemente, tenga un nivel cinco de seguridad, colocándolo de manera que se protejan el marco y los rines. Además, para mayor precaución, si no se va a utilizar durante varios días, lo más conveniente es dejarla sin los pedales y con las ruedas desinfladas para evitar que el ladrón se desplace en ella.
• Nunca hable con desconocidos acerca del valor de su bicicleta. Algunos usuarios que emplean la bici para su desplazamiento acostumbran camuflar la marca con un adhesivo para despistar a los dueños de lo ajeno.

• No haga negocios por internet con desconocidos, pues supuestamente le consignan, pero adulterando el valor en la casilla “efectivo”.

• Personalice la bicicleta lo más que pueda, hágale marcas en el cuadro, en los rines y en la suspensión. Regístrela en alguna página de internet con sus respectivas fotos, para facilitar la identificación y la recuperación.

Como usuario de la bicicleta, tenga siempre presente que únicamente se debe comprar en establecimientos de comercio reconocidos, que entreguen documentos como facturas y tarjetas de propiedad para no contribuir con la propagación de este delito.

Frente a este fenómeno, es conveniente tener en cuenta, que en algunos casos la justicia en Colombia opera de manera equívoca con los ladrones de bicicletas y las victimas que se defienden, terminando así los delincuentes en libertad y recibiendo, de forma sorprendente, indemnizaciones por los daños recibidos. Esto ocurrió hace un tiempo en Bogotá, cuando los maleantes fueron indemnizados con dos millones de pesos y, por el delito de tentativa de homicidio, la víctima del atraco fue condenada a pagar 24 meses de cárcel. Como para Ripley.

Ya que la jurisprudencia colombiana no opera en concordancia con la autoridad, el mensaje es: señores ciclistas, hay que tener mucho cuidado con los atracadores, para que no vayan a ser lastimados durante la ejecución del delito y así evitar perder la vida, la libertad y no correr el riesgo de tener que indemnizar a “los pobres” delincuentes.

En Colombia, qué fácil es pasar de ser víctima de un atraco a victimario, por salir en defensa de nuestra vida y bienes, ya que las autoridades hacen un llamado a la comunidad para que no se intente tomar la justicia por cuenta propia y “respetemos” de paso la delincuencia. De verdad que ¡ESTAMOS JODIDOS!

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Editorial

El ‘Trilema’ del Giro de Italia

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Mauro Vegni, director del Giro de Italia junto a un corredor del Vini Zabú en la edición 2020 de la 'Cora Rosa' (Photo©BettiniPhoto2020)

Hace ya dos semanas todo parecía consumado en lo referente al Giro de Italia 2021 con las invitaciones para 3 equipos (Eolo-Kometa, Bardiani CSF y Vini Zabú) a que tiene derecho el organizador de cada una de las tres grandes carreras del mundo por etapas y a despecho de haber dejado por fuera dos escuadras que deportivamente son inmensamente superiores a las invitadas (Arkea y Androni), lo que originó no solamente extrañeza en el mundo del ciclismo sino también la respectiva polémica entre Gianni Savio (Mánager del Androni) y Mauro Vegni (Director del Giro de Italia).

Sin embargo, la aparente calma después de la tempestad originada por la decisión, se ha visto alterada ante la inesperada aparición de un caso relacionado con dopaje por EPO en uno de los ciclistas del equipo Vini Zabú, agregando otro caso ya presentado el año pasado en el mes de Octubre, situación que deja condenado al escuadrón italiano a enfrentar el reglamento internacional de la UCI que señala para esta clase de equipos una “SUSPENSION DE 15 A 45 DIAS EN EL CASO DE ENCONTRAR DOS O MAS CASOS POSITIVOS EN EL MISMO EQUIIPO EN EL LAPSO DE 12 MESES”.

En el caso de encontrar también positiva la contramuestra del segundo caso, la UCI no tendrá mas remedio que sancionar el equipo, lo que de antemano plantea una serie de preguntas – hoy sin respuesta- que ubican también a los organizadores del Giro en un autentico “trilema”. Veamos:

1- Si la UCI se ve obligada a sancionar, por cuanto tiempo lo va hacer en el lapso entre 15 y 45 días? El Giro comienza en 38 días (8 de mayo) y si la sanción es superior a este tiempo entonces el Vini Zabu no puede correr el Giro de Italia ya que el analítico adverso fue notificado al corredor y su equipo el 30 de marzo, fecha desde la cual están corriendo los términos.

2- Con esta hipótesis la pregunta siguiente es: ¿A que equipo invitaría el Giro en reemplazo del Vino Zabu? Arkea parece haber desechado la posibilidad tan pronto se dieron a conocer los 2 equipos invitados y Savio ha seguido corriendo con su equipo las pruebas a las cuales fue invitado por los mismos organizadores del Giro, pero tuvo un fuerte enfrentamiento con Vegni, lo que podría dejarlo por fuera de una eventual invitación pues el propio Vegni afirmó: “Yo soy el dueño de las invitaciones y hago con ellas lo que quiera”.

3- Otra pregunta que flota en el ambiente es, si la UCI sanciona con menos de 38 días al equipo y lo habilita para correr el Giro pues verá desdibujada su posición y compromiso en la lucha contra este flagelo y abre la puerta a otros dos interrogantes: ¿Puede la RCS (Organizadora del Giro) a motu propio decidir que el Vini Zabu queda excluido de la competencia? Todo indica que sí lo puede hacer.

Y quiero agregar una última inquietud para cerrar el episodio en el que se encuentra hoy la organización del Giro: ¿Puede la RCS no invitar a ningún otro equipo? También podría tomar esa determinación, pero su postura ante la UCI y ante el movimiento ciclístico en general quedaría muy comprometida en imagen y seriedad, por lo que no creo que Vegni se quiera arriesgar a tanto y lo más sensato sería actuar diplomáticamente y cursar la invitación a quien hizo todos los méritos deportivos, éticos, logísticos, etc. para obtenerla: Gianni Savio y su ANDRONI-SIDERMEC.

Los días pasan de manera angustiosa para los tres actores del trilema (UCI-Vini Zabú-RCS) mientras los demás – incluido Savio – esperan la próxima movida para solucionar este episodio (UCI dice que se pronunciaría hasta el 22 de abril), lo que pone en juego muchos intereses y conceptos, así como la capacidad de maniobrar correctamente a nave en medio de la tempestad.

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Editorial

Óscar Gómez Domínguez (Q.E.P.D)

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Fallece en Medellín Óscar Gómez Domínguez (Foto©MundoCiclístico/AlbertoUrrego2020)

En un día como hoy no resulta fácil escribir, al enterarnos de la partida de un ser querido en nuestro núcleo familiar o de un personaje que llenó gran parte de nuestras vidas desde diversos ángulos y me refiero a ÓSCAR GÓMEZ DOMÍNGUEZ, cuyo fallecimiento este martes en la ciudad de Medellín arruga el corazón y produce sentimientos de tristeza ante el enorme vacío que nos deja en el campo empresarial y en el campo del deporte de nuestro país.

Quiero recordar en este escrito a ÓSCAR GÓMEZ DOMÍNGUEZ y sus hermanos Jairo y René, como la columna vertebral de la ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL ARDILA LULLE, a la que conocí e ingresé en una de sus empresas (RCN-Radio) finalizando los años 70, como un motivo de orgullo personal y profesional aún hoy vigente.

Voy a tomarme el atrevimiento de escribir y hablar en nombre de mis compañeros de trabajo y también en el de tantos deportistas y deportes que seguramente se vieron beneficiados con las decisiones empresariales de ÓSCAR GÓMEZ DOMÍNGUEZ, quien además significó siempre la bonhomía, espontaneidad, aprecio, respeto hacia sus semejantes, así como la sabiduría y determinación para conducir con mente brillante y manos maestras las empresas y responsabilidades que desempeñó al más alto nivel.

La empresa privada, el deporte colombiano en general y el ciclismo en particular pierden a uno de su más efectivos propulsores en la época cuando nuestro país necesitaba de hombres como ÓSCAR GÓMEZ, visionarios y capaces de apostar por el futuro de la sociedad a la que pertenecemos, con sus decisiones en los escritorios donde tanto progreso y logros se decidieron en favor de nuestra juventud a través del deporte.

No es posible en pocas palabras resumir la vida y ejecutorias de OSCAR GOMEZ, pero quiero en su honor referirme especialmente a una de ellas, llevada a cabo en el año 1980 cuando aprobó el VIAJE DEL EQUIPO COLOMBIANO AL TOUR  DEL AVENIR, que habría de partir en dos la historia del ciclismo colombiano.

Equipo patrocinado en su totalidad por FRESKOLA, uno de los productos bandera de POSTOBON en esa época, consiguiendo el triunfo que hoy nos permite vivir el “Dorado” del ciclismo colombiano, uniendo posteriormente a esta victoria otras tantas en tantos deportes que siguen trayendo inmensos e invaluables beneficios a nuestro deporte y al país

Con la partida de ÓSCAR GÓMEZ DOMÍNGUEZ, nos queda el recuerdo de un hombre cuyo principal legado es el deseo de hacer el bien y promover los mejores valores para nuestra sociedad desde las altas responsabilidades. Ayer se han extinguido su enorme vitalidad y estoicismo para soportar las adversidades.

Ya no tendremos más su conocimiento profundo de las actividades empresariales y deportivas pero guardaremos siempre el mas grande sentimiento de gratitud y reconocimiento por el privilegio de haber contando con su amistad, experiencia y orientación profesional y personal.

Seguiremos honrando su memoria y lo recordaremos cada vez que un ciclista o deportista colombiano alce los brazos en señal de victoria, pero hoy tenemos dolorosamente que aceptar la realidad de la vida y la determinación del todo poderoso. A don JAIRO Y RENÉ GÓMEZ, así como a todo su entorno familiar, empresarial y deportivo, me resta solamente presentar a la distancia nuestras condolencias, enviando un abrazo de solidaridad y elevando igualmente una oración por que haya paz en la tumba de ÓSCAR GÓMEZ DOMÍNGUEZ.

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