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Specialized Tarmac S-Works. El “arma” del Tinkoff-Saxo para el 2015
El Tinkoff-Saxo presentó el 9 de enero pasado en el marco de su campo de entrenamientos en Sicilia su bicicleta para la temporada 2015, la Specialized Tarmac S-Works. El equipo del supercampeón español Alberto Contador y el escarabajo boyacense Edward Beltrán reconoció a la espectacular bicicleta como su principal “arma” para un año en el que se fija como objetivos las mas grandes pruebas del calendario.
El Tinkoff-Saxo presentó el 9 de enero pasado en el marco de su campo de entrenamientos en Sicilia su bicicleta para la temporada 2015, la Specialized Tarmac S-Works. El equipo del supercampeón español Alberto Contador y el escarabajo boyacense Edward Beltrán reconoció a la espectacular bicicleta como su principal “arma” para un año en el que se fija como objetivos las mas grandes pruebas del calendario.
Las bicicletas contarán con un esquema de colores amarillo neón y negro para coincidir con los colores de la escuadra. Durante el receso de temporada el personal técnico de Tinkoff-Saxo trabajó sistemáticamente para encontrar los mejores componentes en el mercado con el fin de construir una bicicleta que combinara velocidad, maniobrabilidad y confort.
Para la mayoría de las etapas de grandes tours, el equipo utilizará los modelos 2015 de Specialized S-Works Tarmac o Venge, ruedas de carbono Roval y sillines CPC nano-estructurales de Prologo. «Estamos felices de haber renovado nuestro compromiso con Specialized. Creemos firmemente en darle a nuestros corredores el mejor equipamiento posible para que rindan al máximo nivel y así conseguir los mas importantes resultados. Los cuatro modelos, Tarmac, Venge, Shiv y Roubaix, son bicicletas ganadoras en todos los terrenos. Nuestro equipo fue capaz de contribuir con victorias, algunas muy importantes, que ahora hacen parte de la historia de estas bicicletas… es nuestra voluntad de hacer esta historia aun más grande en 2015 «, indicó Ricardo Scheidecker, Director Técnico de Tinkoff-Saxo.
Marco
Con su velocidad y rápida reacción, la Tarmac S-Works será sin duda la elección del Tinkoff-Saxo para una gran variedad de clásicas y etapas de 2015. El cuadro de carbono ofrece una mayor rigidez con un poco de flexibilidad, asegurando un control absoluto en los descensos y la marca de la casa en la escalada. La Tarmac se rediseñó por completo durante la temporada de 2014 con la ingeniería Rider-First como el concepto mas importante.
El marco de la Tarmac ha sido diseñado y concebido individualmente, lo que significa que es la única bicicleta en la que cada tamaño se ha desarrollado sobre bases de datos de ciclistas de todo el mundo que han hecho pruebas en “el mundo real”. Este nuevo enfoque de Specialized esta impulsado por retroaliemntación de corredores como Alberto Contador, entre otros grandes corredores del pelotón World Tour.
Para las carreras de alta velocidad, Tinkoff-Saxo dará el giro a la S-Works Venge, mientras que el Shiv está reservado para las pruebas contrarreloj. La Roubaix estará lista exclusivamente para las grandes clásicas sobre pavé.
Ruedas
Tinkoff-Saxo continuará montando sus bicis con ruedas Roval de Specialized de 40 y 60mm. Las ruedas ofrecen una calidad de manejo ágil y agresivo que se complementa a la perfección con las cualidades de manejo de los marcos. Para los corredores del Tinkoff-Saxo es especialmente importante que el equipo cuente siempre con las ruedas más rígidas en el mercado para conseguir velocidad en las curvas rápidas y una mejor aceleración.
Sillines
Tinkoff-Saxo ha elegido una vez más a Prologo como su proveedor de sillines. Como uno de los tres puntos de contacto cruciales entre corredores y bicicleta, los ciclistas de la escuadra seleccionaron un sillín de la gama CPC con una capa superior pegajosa de microfibras 3D Polyma que aumentan el agarre a la vez que trabajan como amortiguadores.
Pedales
Look continuará suministrando al Tinkoff-Saxo con los pedales de su gama Keo conocidos por su amplia superficie de pedaleo y el bajo peso de sólo 110g por pedal. Para las etapas de alta velocidad y pruebas a contrarreloj, los corredores utilizarán el KEO BLADE, que cuenta con una placa de carbono integrado para mejorar la aerodinámica.
Rodamientos
Todos los rodamientos continuarán siendo provistos por los altamente calificados CeramicSpeed – y con una buena razón. Escondidos dentro de las partes cruciales de la bicicleta, los rodamientos CeramicSpeed ahorran 6.8 vatios mas de potencia en los máximos de velocidad que los rodamientos estándar. En una contrarreloj de 40 kilómetros a un promedio de 48 Km/h estos rodamientos logran un corte de 32 segundos.
La configuración 2015 de la Specialized Tarmac S-Works del equipo Tinkoff-Saxo también incluye medidores de potencia SRM, fabricante líder en el mercado, portacaramañolas Tacx, neumáticos Specialized de la gama turbo y productos de conservación y mantenimiento de Morgan Blue.
El campeón mas joven de la historia de la triple corona: Giro, Tour y Vuelta, Alberto Contador, se deshizo en elogios al hablar de su nueva compañera para el 2015. “Probando la nueva Tarmac en distintos tipos de subidas ha demostrado que es muy rápida, especialmente cuando te levantas sobre los pedales. En descensos se maneja muy bien, va donde quieres. Proporciona la sensación de ser imbatible”.
Noticias
Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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