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Campeonato Mundial de Ruta Élite. El más combatido de los últimos años. Italia contra todos, Colombia con Póker de Ases: Urán-Quintana-Betancur-Henao
Mendrisio-71, Barcelona-73, Sallanches-81, Alterhein-83, Villach-87, Stuttgart-91, Duitama-95, Mendrisio-2009, son algunas de las ciudades que han servido como escenario de los más difíciles Campeonatos Mundiales de Ciclismo en ruta, disputados en los últimos 40 años y son fácilmente recordadas precisamente por haber deparado un inolvidable espectáculo deportivo y también por haber coronado como campeón a gigantes de la ruta de la talla de Eddy Merckx, Felice Gimondi, Bernard Hinault, Greg Lemond, Stephan Roche, Gianni Bugno, Abraham Olano (seguido de Miguel Induráin y Marco Pantani en el inolvidable mundial colombiano), además de Cadel Evans como uno de los últimos gigantes de la ruta (2009) que han conseguido batir a los astros de los 200 metros.
Mendrisio-71, Barcelona-73, Sallanches-81, Alterhein-83, Villach-87, Stuttgart-91, Duitama-95, Mendrisio-2009, son algunas de las ciudades que han servido como escenario de los más difíciles Campeonatos Mundiales de Ciclismo en ruta, disputados en los últimos 40 años y son fácilmente recordadas precisamente por haber deparado un inolvidable espectáculo deportivo y también por haber coronado como campeón a gigantes de la ruta de la talla de Eddy Merckx, Felice Gimondi, Bernard Hinault, Greg Lemond, Stephan Roche, Gianni Bugno, Abraham Olano (seguido de Miguel Induráin y Marco Pantani en el inolvidable mundial colombiano), además de Cadel Evans como uno de los últimos gigantes de la ruta (2009) que han conseguido batir a los astros de los 200 metros.
En muchas más oportunidades, los campeonatos mundiales de ruta fueron “Boccato di Cardinale” para los también gigantes de la ruta pero no en las montañas y las grandes carreras por etapas, sino en las explosivas carreras de un día o expertos en el terreno llano y fabulosos en los increíbles 200 metros finales como sucedió con Giuseppe Saronni Mario Cipollini, Oscar Freire ,Erik Zabel, Tom Boonen, Thor Hushovd, Mark Cavendish y el último clasicómano Philippe Gilbert, campeón reinante luego de su espectacular “fusilada” a todo el lote en la subida 1.500 mts en el Cauberg, a 2 kilómetros de la llegada en Valkenburg el año pasado.
El Campeonato Mundial es una carrera llena de fantasía y encantó por tratarse de la única oportunidad que tienen en un año, los mejores ruteros del mundo para reunirse bajo los colores de su país y correr abrigados por el orgullo de la camiseta nacional como un selección de cualquier otro deporte, también digna de respeto, admiración y apoyo. Existe desde 1927 con una interrupción de 8 años a causa de la Segunda Guerra Mundial pero siempre se ha constituido en la máxima reunión anual del ciclismo en el planeta tierra y su organización igualmente ha ido progresando con el mundo en todos los aspectos.
Sería interminable hacer una historia del Campeonato Mundial de Ciclismo, por lo que se hace necesario remitirse de una vez a la fiesta del próximo domingo 29 de septiembre en la hermosa ciudad italiana de Florencia, en la región Toscana donde por primera vez se realiza un mundial del deporte que es religión y cultura al mismo tiempo y que estará acompañado ese día en el ritual por lo menos con 2 millones de personas que se agolparán a lo largo de los 16 kilómetros de que consta el circuito final que deberá ser transitado en 10 oportunidades luego de un trayecto en línea de 105 kilómetros -en el que se encuentra una subida de 4 kmts a la altura del kmt 54-, desde Lucca a Florencia, para totalizar 279,6 kilómetros y casi 7 horas de infernal carrera tras la gloria de la camiseta Arco Iris que sin lugar a dudas habrá de coronar a una gran campeón del ciclismo de nuestros tiempos para honrar la memoria de los grandes que los antecedieron.
Trazado para eximios ruteros
Muy diferente a la tendencia de los últimos años, el mundial de Firenze se presenta como exigente, selectivo y muy difícil para los pasistas o embaladores clásicos, pero hecho para los ruteros de pura cepa, fondistas por excelencia, escaladores a toda prueba y versátiles en los demás terrenos porque de todo tiene el circuito final que tiene 16 kmts y 570 más que se inician en la Vía Paoli para encontrar:
—A 1.700 más del comienzo, que son planos, la subida de La Fiesole, de 4 kmts, 370 más con inclinación que va desde 5.2% hasta 9%.
—Después de la Fiesole, el circuito tiene un rápido y difícil descenso urbano de 5 kilómetros para encontrar una autentica pared (Vía Salviati) de solo 600 metros pero con una inclinación media de 10% y máxima del 16%, aunque hay una ‘espina’ del 20%. Este parece ser el punto clave del mundial por la velocidad y potencia con que se llega para enfrentarlo, el violento cambio de ritmo y relación, que lo hacen indescifrable, enigmático, ambiguo y difícil de interpretar estratégicamente porque nadie sabe cómo responderán las piernas ante esta tortura que deberá repetirse en diez oportunidades.
—Terminada la subida a Vía Salviati, (kilómetro 11,5) sigue un falso plano de 200 metros antes de iniciar la bajada de 2 kilómetros hasta Ponte Rosso, donde está el último esfuerzo subiendo, con 500 mts donde otra vez la desaceleración es el peor enemigo y la incertidumbre sobre cómo afrontar vuelva a aparecer.
—Finalmente, él o los aspirantes al título mundial transitarán los últimos 2 kilómetros y 200 metros en medio de pequeños columpios para concluir en terreno llano en el último kilómetro y escuchar de esta manera el ruido ensordecedor de gargantas, aplausos y el rugir de una multitud que premiará el esfuerzo de un gran campeón y de los mejores ruteros del mundo.
“Campeonato solo para gigantes de la ruta”: Bettini
De acuerdo al recorrido aquí expuesto, queda claro con lo anteriormente descrito en cuanto a la topografía del mundial italiano, que se trata de un recorrido apto para que la camiseta arco iris de la próxima temporada se entregue a un ‘Big’ de la ruta, como señaló a www.revistamundociclistico.com, el técnico del equipo favorito por su condición de local -Italia-, Paolo Bettini, quien señala además que “La misión Florencia para nosotros comenzó una vez terminado el Giro de Italia, con una visita que hicimos invitando a un grupo de preseleccionados, entre ellos Vincenzo Nibali al circuito del mundial, para familiarizarnos con el mismo y escuchar opiniones de los corredores que son muy valiosas para mí. No podemos olvidar que antes de entrar en el circuito, los 105 kilómetros desde Lucca ya invitan a dar batalla e incendiar la carrera desde un comienzo”.
Bettini, bicampeón mundial de ruta en Salzburgo 2006 y Stuttgart 2007, además de campeón olímpico en Atenas 2004 -y quien pedalea aún al lado de sus seleccionados agregó también: “No cabe duda de que se trata de un mundial durísimo, similar al de Duitama pero sin la altura sobre el nivel del mar a la que se corrió en Colombia. Este será un mundial muy batallado y habrá que sufrir mucho, en el cual es posible ver llegada de un hombre solo. Unos 20 segundos de ventaja al coronar el muro de la Vía Salviati son suficientes para ganar”.
Hablando de favoritos, el DT italiano se refiere en primer lugar a su equipo porque “sabemos del compromiso que significa correr en casa, en medio de dos millones de personas que viven intensa y apasionadamente el ciclismo. Nosotros correremos en torno a Nibali pero igualmente tenemos otros hombres de gran valor para disputar este tipo de carreras por las cuales sentimos tenemos una vocación especial”.
Para finalizar, Bettini enfatizó en que “Es claro que somos favoritos pero igualmente tengo muchísimo respeto por otros grandes aspirantes como el actual campeón Philippe Gilbert, Peter Sagan, Fabián Cancellara, quien ha estado merodeando los podios de la ruta además de su especialidad que es la CRI y no puedo olvidar los escuadrones de España, Inglaterra y Colombia que tienen corredores hechos a la medida de un recorrido como este de Firenze. Especialmente los colombianos con hombres como Betancur, Urán, Quintana, Henao, Atapuma, nos pueden salir con una broma muy pesada…”, concluía el ex campeón italiano.
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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