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“Solo si consigo ganar este año me consideraré el vencedor del Tour”: Andy Schleck
El luxemburgués Andy Schleck, declarado vencedor del Tour de Francia 2010 tras la descalificación por dopaje del español Alberto Contador, y además dos veces segundo, aseguró que solo aceptaría el maillot amarillo si gana «en la edición de 2012», por mucho que el palmarés apunte su nombre en el libro de oro.
El pequeño de los hermanos Schleck, de 26 años, ahora trabaja bajo las órdenes del belga Johan Bruyneel en las filas del nuevo Radioshack Nissan, una potente escuadra con la que afirma estar aprendiendo cosas importantes en pos de su sueño como corredor, que no es otro que subir a lo más alto del podio de París.
Estos días, Andy Schleck se encuentra compitiendo en la Vuelta a Omán, elegida como punto de partida de su temporada. Antes de la disputa de la segunda etapa, el corredor luxemburgués habló en el trayecto en barco de la capital omaní, Muscat, a la localidad de Sur del caso Contador, del dopaje en el ciclismo y de su relación con el Tour de Francia, carrera que, afirma, no es una obsesión.
Pregunta: ¿Le cambia en algo la sanción a Alberto Contador?
Andy Schleck: La sanción del TAS a Alberto Contador a mí no me cambia nada. Yo sigo con mi plan para preparar el Tour de Francia lo mejor que puedo. Siento lo que le ha sucedido, y lo único que puedo decir es que espero competir contra él en la edición del año que viene, incluso en las pruebas finales del calendario este mismo año.
P: ¿Le sorprendió la sanción?
AS: Traté de recibir la noticia sin emociones. No me esperaba nada, o no sabía qué pensar, pero sí, para mí fue una sorpresa.
P: ¿Será más fácil ganar el Tour sin Contador?
AS: Definitivamente han quitado al favorito número uno de la carrera, posiblemente al mejor corredor del mundo en grandes vueltas, ahora bien, tampoco creo que sea un Tour tan diferente porque no esté él, ni que sea fácil ganar en su ausencia porque ahora habrá muchos corredores que se verán con más opciones de vencer, o de alcanzar un puesto en el podio o en el «top five. Hay muchos equipos fuertes y muchos corredores que pueden sorprender atacando de lejos. Ahora el Tour no será más fácil.
P: ¿Se siente ganador del Tour 2010?
AS: No. Como ya he dicho respeto la decisión del TAS, y me la tengo que creer porque yo no soy un experto es estos temas, no soy médico ni científico. Ahora bien, yo saldré en el libro de oro del Tour como ganador del año 2010, pero solo si consigo ganar este año me consideraré el vencedor, sería mi primera gran victoria.
P: Parecía que el ciclismo llevaba estos años una trayectoria más limpia, pero este caso de Contador supone un frenazo.
AS: No creo que vayamos mal en materia de dopaje. Vamos por el buen camino. Los corredores pasamos controles, tenemos un pasaporte biológico muy estricto. Creo que el ciclismo cada año está más limpio y nos encontramos en la buena dirección. Quizás en duro decirlo, pero a los tramposos cada vez les van pillando más. Eso significa que funciona la lucha contra el dopaje.
P: En estas condiciones, le gustaría recibir en la próxima edición el maillot amarillo como vencedor del Tour 2010?
AS: Del Tour 2010 ya tengo seis maillots amarillos porque fui de líder esos días, y no quiero más. Por supuesto que no lo quiero. Eso es como llevar el dorsal 1 o el 11, como lo he llevado. Al final es solo un número lo que llevas en la espalda, y eso para mí no cambia nada.
P: ¿Has hablado con Alberto Contador?
AS: No. hablamos el día antes de conocerse la sanción en la Vuelta a Mallorca, y luego no lo he vuelto a ver.
P: Ahora se encuentra en un nuevo equipo, el Radioshack Nissan, junto a Johan Bruyneel. ¿Ha aprendido mucho de él?
AS: Estoy en el mejor equipo del mundo y en los entrenamientos ya hemos hecho muchas pruebas, entre otras con las bicicletas de contrarreloj. Creo que vamos por el buen camino y estoy cogiendo mucha experiencia. Sí que estoy aprendiendo con Johan, hablamos mucho y trabajamos mucho, incluso hemos hecho pruebas en pista.
P: ¿Qué destacaría de Johan Bruyneel como director?
AS: Es un buen director, y te enseña no sólo a ser fuerte en carrera, algo que se consigue normalmente con buenas piernas, sino a ser fuerte mentalmente. Eso para mí es un punto muy importante. Cuando estoy bien en carrera no me falta confianza, pero a veces hay que tomar decisiones en plena carrera o entrenando. Eso es lo que estoy aprendiendo ahora».
P: Le obsesiona ganar el Tour de Francia?
AS: El ciclismo es mi trabajo y mi pasión, pero no es toda mi vida, hay más cosas. Por supuesto que mi sueño es ganar el Tour y toda la temporada la centro en esa carrera, y no voy a parar hasta conseguirlo. Veo que cada vez estoy más cerca, pero tampoco voy a ser un infeliz si no lo gano. A lo mejor nunca lo consigo, pero formo una familia y soy un hombre feliz.
P: Tal vez perdió una buena oportunidad el año pasado
AS: Sí, tal vez, pero tengo 26 años y aún tengo muchos años por delante.
P: A veces ha recibido críticas porque solo se centra en el Tour
AS: En cierto modo eso es cierto, el Tour es lo más importante para mí, sé que podría ganar en pruebas como las clásicas o etapas en las grandes vueltas, pero necesito llegar en forma al Tour. He apostado por esta línea de objetivos y de trabajo y la quiero seguir.
Agencia EFE
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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