Bajo un sol radiante a pesar de que ya era de noche en Niza, también en ese momento cruzaba la meta de la última jornada del Tour de Francia 2024 en calidad de vencedor de la etapa (la sexta de su botín particular) el esloveno Tadej Pogacar, que igualmente aseguraba de manera definitiva el título de campeón, alcanzando de esta manera la tercera camiseta amarilla que llega a la sala de trofeos de su residencia, cerca de donde concretó su obra maestra de la temporada (Mónaco).
“Pogi” como le llaman cariñosamente sus compañeros, amigos y familiares consiguió de este modo su victoria profesional número 84 en 5 años de carrera convirtiéndose en el mejor ciclista del mundo en este quinquenio, logrando una hazaña suplementaria como el doblete Giro-Tour en un mismo año, lo que no había sucedido sino en siete oportunidades anteriormente, siendo la última con el italiano Marco Pantani en 1998.
Para describir a Pogacar, basta además de verlo en bicicleta, también oírlo y verlo cuando las carreras terminan pues se trata de un auténtico personaje sencillo, extrovertido, de palabra fácil y conceptos precisos, sin tanta “carreta” expresándose con firmeza en las conferencias de prensa colectivas o individuales, como cuando afirma que de los tres títulos conseguidos “el más difícil ha sido el primero pues solamente lo pude lograr el último día, mientras este de 2024 he terminado mental y físicamente muy bien luego del Giro y el Tour, corrigiendo los errores del pasado en Francia y soportando tres semanas donde todo ha salido a la perfección”.
El triple campeón del TDF afirma que se sintió “campeón este año al terminar la etapa de Isola 2000” y en referencia a sus rivales juzga que en el caso Vingegaard “es muy difícil deducir quien está en un buen día y quien no, pero creo que él estaba en una gran condición pues siempre estuvo muy fuerte y solamente él sabe hasta dónde lo afectó el accidente y como se preparó para llegar al Tour”.
Frente al futuro inmediato y luego a mediano y largo plazo, Pogacar señaló tajantemente que “Me concentro totalmente en los Campeonatos Mundiales de ruta en Zúrich (septiembre) y mientras siga en este equipo la prioridad seguirá siendo el Tour, lo que no excluye pensar en otras carreras como la Vuelta, (donde ya fui podio en 2019) Paris-Roubaix, etc etc”.
Hoy cuando todos son datos y estadísticas la pregunta al campeón pasa por saber si le interesa escribir una nueva historia después de los grandes campeones que le han antecedido como Eddy Merckx, a lo que responde que “No me interesa ser comparado con nadie, tampoco los récords ni escribir una nueva historia. Yo solamente corro pensando en hacer mi propio camino”.
Y la pregunta del millón referente al dopaje fue respondida con toda firmeza por el esloveno: “En Cada carrera se habla de dopaje y de trampa gane quien gane. El ciclismo es un deporte con grandes problemas en el pasado. Pasó lo mismo en el Giro, pero en lo que a mí respecta, puedo dar testimonio de la limpieza que existe hoy en el pelotón, lo cual es muy bueno para el deporte. Siempre habrá gente celosa, también algunos te van a detestar porque no lograste lo que ellos querían. Yo creo que la UCI y la AMA han invertido mucho para que el ciclismo sea uno deporte de los más limpios en el mundo. Seguramente hubo muchos abusos en el pasado, pero hoy es una estupidez tomar cualquier cosa que impacte tu salud pues esto es no pensar en el futuro. ¿Tu corres hasta los 35…y luego? Nosotros corremos intentando ganar, es como en un juego, pero lo más importante es estar en buena salud. Ya le exigimos a nuestro organismo demasiado corriendo y no vale la pena exigirle más para ir más lejos”.
El anterior es el hombre del presente y del futuro en el ciclismo del mundo. Alguien que ya sabe también lo que es “morir en bicicleta” y morder el polvo de la derrota como le sucedió en los dos años anteriores frente a Vingegaard y sabe también de accidentes y de todo lo que hace parte del ciclismo.
Uno de sus compañeros lo define como “Un alegre adolescente fuera de la bicicleta, pero en ella es una maquina”, mientras Bernard Hinault cree que a su alcance estarán carrera como la París-Roubaix y tantas otras.
Seguirá entrenándose por las carreteras cercanas a Mónaco, Niza, Cannes, etc, para los próximos compromisos que no están en París 2024 ni en la Vuelta a España de este año. Seguirá creciendo y ganando carreras, pero también sus rivales buscarán la manera de crecer tanto como él con la ilusión de vencerlo pues, aunque parece de otro planeta, lo único cierto es que se trata de un terrícola nacido para ganar…y también perder porque esa es una ley inextinguible de la vida y del deporte.
A menos de dos semanas para que comience una nueva apasionante edición de la ‘Grande Boucle‘, el equipo Visma-Lease a Bike anunció la poderosa nómina con la que tratarán de arrebatarle al esloveno Tadej Pogacar el reinado del Tour de Francia.
La escuadra neerlandesa de nuevo estará liderado por el danés Jonas Vingeggard, ganador del Tour (2022 – 2023) y dos veces subcampeón (2021 – 2024) por detrás de su gran rival en las carreras de tres semanas, el campeón del mundo y jefe de filas del UAE Team Emirates-XRG, que todavía no confirmó su alineación.
Vingegaard, de 28 años, tendrá como principal escudero al británico Simon Yates, flamante ganador del Giro de Italia 2025, quien disputará este año su séptimo Tour y será su principal gregario en las etapas montañosas.
El segundo acompañante en importancia será el estadounidense Matteo Jorgenson, en su cuarta incursión en la ronda francesa. El excorredor del Movistar Team, ya acompañó a Vingegaard en el reciente Critérium del Dauphiné y mostró sus grandes condiciones para auxiliarlo.
Otro que sobresale en la plantilla del Visma es Sepp Kuss, un gregario de lujo y ganador de la Vuelta a España en 2023. Para completar los ocho estarán el todoterreno belga Wout Van Aert escudado por sus experimentado compatriotas Tiesj Benoot y Victor Campenaerts, además del italiano Edoardo Affini, quien hará su primer Tour, en reemplazo del francés Christophe Laporte.
“Con estos ocho fuertes ciclistas, creemos firmemente en el plan que trazamos para el Tour de Francia. Desde el primer día, tendremos que estar presentes como equipo para ayudar de forma óptima a Jonas en la general. Nos centramos en nosotros mismos y en nuestro propio plan. Contamos con una preparación óptima y, con ella, creemos que podemos conseguir el mejor resultado posible”, dijo Grischa Niermann, director de carreras del Team Visma-Lease a Bike.
La Federación Colombiana de Ciclismo presenta el recorrido oficial de la edición 75 de la Vuelta a Colombia, que se disputará del 1 al 10 de agosto y que recorrerá más de 1.822 kilómetros entre los departamentos de Casanare, Boyacá, Cundinamarca, Tolima, Quindío y Valle.
La ronda colombiana, que se disputa de manera ininterrumpida desde 1951, iniciará en el departamento de Casanare, el viernes 1 de agosto, con una fracción de 206 kilómetros, con salida y llegada en Yopal, y paso por el municipio de Monterrey, con final ideal para los sprinters.
La segunda etapa, saldrá de Yopal, con destino al Alto del Porvenir (152,7km), en la que será la primera oportunidad para los escaladores que disputarán la montaña, mientras que en Aguazul se dará inicio a la tercera fracción, que culminará en Guateque (189,1km).
La cuarta etapa saldrá del Parque Principal de Guateque (Boyacá), con destino al municipio de Duitama, en fracción que tendrá un recorrido de 178,9 kilómetros.
El martes 5 de agosto, se disputará la quinta etapa con una fracción de 150,9 kilómetros, entre Duitama y Tocancipá. La sexta jornada, la más larga de la carrera, saldrá de Mosquera hasta el emblemático Alto de La Línea, uno de los puertos de montaña más desafiantes del país (232 km).
La séptima fracción partirá desde Armenia, con destino a Cali (185,2km), mientras que la octava jornada saldrá de la capital vallecaucana rumbo a La Tebaida (171,4km).
El sábado 9 de agosto se disputará la novena etapa, con un recorrido de 217 kilómetros, con salida en Alvarado (Tolima) y llegada en el Alto del Vino.
La carrera por etapas más importante del calendario nacional terminará el domingo 10 de agosto, con una fracción de 139 kilómetros, entre Sopó y Bogotá, en la que se conocerá al nuevo campeón de la carrera por etapas más importante del calendario nacional.
2 ETAPA (sábado 2 agosto) Yopal – Alto del Porvenir Yopal – Monterrey – Aguaclara – Regreso – Alto del Porvenir Distancia: 152,7 km.
3 ETAPA (domingo 3 agosto) Aguazul – Guateque Aguazul – Monterrey – Aguaclara – San Luis de Gaceno – Santa María – Macanal – Guateque Distancia: 189,1 km.
6 ETAPA (miércoles 6 agosto) Mosquera – Alto de La Línea Mosquera – La Mesa – Anapoima – Girardot – Variante Gualanday – Variante Ibagué – Cajamarca – Alto de La Línea Distancia: 232 km.
En un final lleno de emociones, Diego Ulissi (XDS Astana Team) ganó de forma espectacular el Giro dell’Appennino 2025, luego de recorrer 198,5 kilómetros entre la localidad e Novi Ligure y la ciudad de Génova. El experimentado corredor italiano atacó en la última subida del día y aguantó en solitario hasta la meta.
El podio de la tradicional carrera italiana lo completaron el ucraniano Andrii Ponomar (Petrolike) y el italiano Simone Velasco (XDS Astana Team), quienes ocuparon el 2° y 3° puesto, respectivamente. El suramericano más destacado fue el uruguayo Eric Fagúndez (Burgos Burpellet BH) en el puesto 13° a 14 segundos del ganador.
En cuanto a los colombianos, Edison Alejandro Callejas (Petrolike) se reportó en el puesto 58° a más de 12 minutos de Ulissi, mientras que Yeferson Camargo (Petrolike) y Germán Darío Gómez (Team Polti VisitMalta) no consiguieron finalizar la prueba.
La fuga del día la animaron el neozelandés Nate Pringle (Red Bull – BORA – hansgrohe Rookies), los italianos Davide De Cassan (Team Polti VisitMalta) y Christian Bagatin (MBH Bank Ballan CSB) y los británicos Ben Granger (Mg.K Vis Costruzioni e Ambiente) y Matthew Kingston (Mg.K Vis Costruzioni e Ambiente).
La escapada de cinco hombres obtuvo una ventaja máxima de cinco minutos. La diferencia de los escapados desapareció en la última subida del día, la Madonna della Guardia (6,9 kilómetros al 7,8%). En este empinado ascenso pronto vimos un ataque de Diego Ulissi que cabalgó solo hasta la cima.
Después del ascenso a la Madonna della Guardia, quedaron unos 20 kilómetros hasta la línea de meta en Génova, pero eso no fue impedimento para que Ulissi atacará y se llevara la victoria.
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