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GFNY y Gran Premio New York City: ¿El futuro del ciclismo profesional?
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Hace 3 añosel

Las celebraciones tradicionales de los Estados Unidos tienen una particularidad. Se cuentan sin importar la fecha con un día especial del mes, así el Día de Acción de Gracias se celebra el cuarto jueves de noviembre y las elecciones presidenciales tienen lugar el primer martes del mismo penúltimo mes del año.
El Gran Fondo New York, uno de los principales eventos para aficionados del planeta ciclismo se disputa en el tercer domingo del mes de mayo en la capital del mundo y para su edición 2024 viene con una innovación que promete revolucionar para siempre el ciclismo profesional alrededor del orbe: El Gran Premio New York City.
Desde su primer edición en 2011 el lema del GFNY ha sido el de “sentirse profesional por un día” y sus miles de participantes a lo largo de sus ya 13 años de existencia pueden dar fe de que el evento ha cumplido con creces su promesa, incluso sirviendo como ejemplo de organización para varios de los más grandes y masivos eventos de ciclismo aficionado que se realizan año a año tanto en Colombia como alrededor del mundo.

Para 2024 el GFNY apunta a una innovación absoluta en el formato de los Grandes Fondos con un evento disruptivo que apunta al renacer de los eventos de ciclismo profesional en los Estados Unidos tras el final de pruebas como el Colorado Pro Cycling Challenge y el Tour de California.
“Desde hace cuatro años hemos estado hablando de los Grandes Fondos como el futuro del ciclismo profesional. Esta premisa la hemos aproximado desde varios ángulos que se centran en las similitudes de lo que los corredores enfrentan en un Gran Fondo y en las competencias UCI a nivel Continental y World Tour, sumado a los desafíos de un ciclismo profesional que trata cada día de volverse más y más vistoso para las transmisiones televisivas” afirma Uli Fluhme, la mente creadora junto a su esposa Lidia del GFNY y ahora del Gran Premio New York.
“Si bien las carreras de ruta en los Estados Unidos han retrocedido significativamente, los Grandes Fondos continúan avanzando. Aunque lentamente. Varios organizadores durante los últimos años han aplicado la etiqueta de “Gran Fondo” a eventos que no alcanzan la autenticidad del deporte en sí mismo (se viene a la mente ciclopaseos o subidas cronometradas, versus cronometraje de carrera de principio a fin como debe ser un Gran Fondo), y han terminado subestimando el deporte. Muchos ahora se están dando cuenta de que los desafíos que enfrenta un aficionado en un Gran Fondo son los mismos que enfrenta un profesional en los monumentos, las carreras de un día y en algunas de las etapas de montaña más desafiantes del circuito World Tour” continúa Fluhme.

Fluhme pone como ejemplo lo acontecido en las dos últimas ediciones del GFNY, ambas ganadas por corredores italianos que después dieron el salto a equipos de las categorías UCI WorldTeam y ProTeam como el vencedor del 2022, Luca Vergalitto, quien tras ganar el evento neoyorquino pasó a las filas del Alpecin-Deceuninck.
Y por lo sucedido en la última edición de 2023 cuando Mattia Gaffuri y el SWATT Club adoptaron tácticas y estrategias de un equipo profesional para llevarse la victoria tanto en hombres como en mujeres con Chiara Doni.
“La victoria de Gaffuri en 2023 es la prueba de que este modelo funciona. Tanto el corredor como su equipo Swatt Club planearon para cada contingencia, respetaron el recorrido y ejecutaron su plan. Toda la categoría élite se vio sorprendida por las tácticas del equipo y probablemente no perderán la próxima oportunidad de intentar emular sus movimientos en otros Grandes Fondos. Para Gaffuri, y aquellos que lograron terminar entre los seis primeros, incluidos los colombianos Jonathan Jiménez y Diego Vazquez, lograron la oportunidad de ser vistos por directores de equipos profesionales cuando integren el equipo GFNY en el Gran Premio New York City.” apunta Fluhme.

¿Pero y por qué una carrera profesional UCI si pensamos que el Gran Fondo es el futuro del ciclismo profesional? Fluhme responde a este cuestionamiento insistiendo en el gran objetivo del Gran Premio New York City 2024 que no es otro que el de: “Promover corredores de gran talento al circuito profesional mientras usan el Gran Fondo como campo de pruebas y entrenamientos.”
“En este 2024 seis corredores avanzarán de nuevo al Gran Premio New York City. Muchos más competirán en el GFNY quince minutos después, para tener la oportunidad de mostrar su talento, desarrollarse como corredores y tal vez incluso captar la atención de los equipos profesionales del Gran Premio. El GFNY predica y aplica fomentando un formato de carrera sostenible y a la vez creando una experiencia de carreras excepcional para profesionales, aspirantes a profesionales y entusiastas por igual. El GFNY y el Gran Premio New York están diseñados para mantener vivas y prósperas las carreras de ruta, y para proporcionar un campo mixto de deportistas de élite y aficionados que eventualmente sólo rivalicen con las carreras de maratón” puntualizó Fluhme, a su vez que recordó que resta una sola semana para el cierre de las inscripciones y sentirse profesional por un día en el GFNY y compartir con los profesionales del Gran Premio New York City.
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GW impulsa su expansión internacional con una bici RAVEN custom para la isla de Barbados
Publicado
Hace 5 horasel
7 noviembre, 2026Por
Redacción RMC
La marca GW continúa expandiendo su presencia internacional con una apuesta por el STUNT en Barbados, una isla donde busca fortalecer su posicionamiento y reactivar el interés por esta modalidad. Para lograrlo, la marca colombiana desarrolló una bicicleta custom sobre el marco RAVEN, acompañada de ST 45, su línea de textil y accesorios para el STUNT, en una propuesta que combina diseño, personalización y nuevas oportunidades de mercado.
Aunque el STUNT tuvo una importante conexión con la comunidad ciclista de Barbados en el pasado, hoy cuenta con pocas alternativas disponibles en el mercado. En este contexto, GW busca acercarse a nuevos públicos y motivar a quienes practicaron esta modalidad a retomarla. Como parte de la iniciativa, la GW RAVEN Custom será sorteada entre los clientes que compren bicicletas GW en Taylor’s Cycle Centre, ubicado en Bridgetown y único punto de venta de la marca en la isla.
“Desarrollar una GW RAVEN customizada para Barbados representa nuestra capacidad de adaptarnos a las particularidades de cada mercado en el que tenemos presencia. Con esta iniciativa buscamos mostrarle al público de Barbados el potencial de GW en la modalidad de STUNT, fortalecer nuestro posicionamiento en la isla y comenzar a desarrollar una comunidad alrededor de esta disciplina, con productos que respondan a sus gustos y necesidades”, explicó Alejandro Panesso, jefe de Ventas Internacionales de GW.
Barbados, una oportunidad para el STUNT

Barbados es uno de los mercados internacionales con mayor trayectoria para GW. La marca ha trabajado de la mano de sus aliados comerciales en la isla para fortalecer su presencia y competir en un mercado donde también participan marcas reconocidas de la industria, como Trek, Diamondback y Raleigh.
Para Martin Taylor, propietario de Taylor’s Cycle Centre, la disponibilidad de bicicletas especializadas representa una oportunidad para recuperar el interés por el STUNT. Según explica, esta modalidad fue muy popular en Barbados a principios de los años 2000, pero actualmente registra poca actividad debido a que no hay bicicletas especializadas disponibles en el mercado de la isla.
En este contexto, la llegada de la GW RAVEN puede abrir nuevas posibilidades para quienes quieren iniciarse en esta disciplina y para aquellos riders que la practicaron anteriormente y podrían retomarla.
“La disponibilidad de la GW RAVEN nos ayudará a motivar a nuevos riders a probar esta modalidad e incluso podría animar a algunas de las personas que practicaban STUNT en el pasado a retomarla”, señaló Taylor.
El empresario también destaca la relación comercial que ha construido con GW y el respaldo que recibe de su equipo, tanto en la actualización sobre nuevos productos como en los procesos de pedidos y envíos. Este acompañamiento ha contribuido a mantener una relación comercial sólida y a ofrecer a sus clientes en Barbados un amplio portafolio de productos de la marca.
RAVEN y ST 45: una propuesta integral para el STUNT

La bicicleta custom combina el marco GW RAVEN con la propuesta de ST 45, la línea de GW especializada en textil y accesorios para la práctica del STUNT. Esta combinación permite a la marca presentar una oferta que va más allá de la bicicleta y que también conecta con la identidad y el estilo propios de esta modalidad.
En el STUNT, la personalización es parte importante de la experiencia. Por eso, la variedad de diseños y colores de la línea ST 45 ofrece alternativas para que los riders complementen su bicicleta y expresen su personalidad dentro y fuera de la práctica.
“La línea ST 45 es el complemento ideal para los marcos RAVEN, ya que ofrece una amplia variedad de colores y diseños que permiten crear combinaciones acordes con el estilo y la personalidad de cada ciclista”, explica Panesso.
De esta manera, GW busca ofrecer a los riders de Barbados una propuesta que integra bicicletas, textil y accesorios, con opciones para distintos estilos y una apuesta por fortalecer la presencia de la marca en la comunidad STUNT de la isla.
Una estrategia que va más allá de una bicicleta

El desarrollo de esta RAVEN Custom hace parte de una apuesta de GW por ampliar su alcance internacional y explorar nuevas oportunidades a través del STUNT. La experiencia de la marca en mercados como Colombia y Ecuador ha contribuido a comprender mejor las necesidades de esta comunidad y a construir una oferta que pueda adaptarse a diferentes públicos.
A esto se suma una evolución en su operación internacional: GW comenzó a despachar pedidos directamente desde fábrica hacía cada país, sin necesidad de pasar por Colombia. Este modelo abre nuevas posibilidades para atender los mercados de manera más eficiente y coordinar lanzamientos de productos en diferentes territorios.
Con la RAVEN Custom, GW busca acercar sus productos a nuevos públicos y ofrecer alternativas para quienes quieren descubrir o retomar el STUNT. El sorteo de la bicicleta a través de Taylor’s Cycle Centre suma un incentivo comercial a la iniciativa y amplía las oportunidades de acercar la marca a los consumidores de la isla.
Así, GW apuesta por ganar terreno en el mercado internacional del STUNT con una propuesta que combina bicicletas, textil, accesorios y personalización, y que busca darle un nuevo impulso a esta modalidad en Barbados.
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Magene entra en una nueva década y mira a Latinoamérica: entrevista con Mr. Song
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Hace 7 horasel
7 noviembre, 2026Les presentamos la parte tres de nuestra visita a Magene: antes de salir a rodar con el club, Miguel y yo nos sentamos con Mr. Song, Overseas General Manager de Magene para hablar del futuro de la marca y del mercado latinoamericano.

Esto fue lo que más nos marcó:
🔹 El ciclista primero. Cuando te subes a la bicicleta, dice, todas las preguntas se vuelven simples: ¿qué necesita realmente el ciclista?
🔹 El XDS Astana. Su momento favorito fue en el Tour Down Under, en enero, viendo desde el carro del equipo a los corredores usar sus productos. Todo el esfuerzo del equipo, hecho realidad.
🔹 Una nueva imagen. Miguel notó un logo distinto en su camiseta. Magene entra en una nueva década: más profesional, más global y más enfocada en las necesidades reales del ciclista.
🔹 Latinoamérica. Quieren ser parte de nuestras comunidades, entenderlas y llegar con producto profesional y servicio local.
Y una frase que lo resume todo: el producto es donde empieza la relación, pero lo que hace durar a una marca es la relación entre las personas.
El resto te lo cuenta él. Dale play y disfruta la entrevista con Mr. Song o si quieres ver la parte 1 sobre la visita a la fabrica de Magene o la parte 2 sobre el ride con el Magene Cycling Club haz clic en el enlace.

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Rodar con el Magene Cycling Club: la marca con alma detrás del XDS Astana
Publicado
Hace 4 díasel
3 noviembre, 2026
Les presentamos la parte 2 de nuestra visita a Magene, donde rodamos con el Magene Cycling Club en Qingdao y descubrimos la cultura detrás del aliado tecnológico del XDS Astana Team.
Hay marcas que miran al ciclista desde lejos, con estudios y encuestas. Y hay otras que lo llevan por dentro. En Magene, quien sueña el producto es el mismo que sale a rodar con él.

Lo vimos con nuestros propios ojos en la primera parte de esta visita: oficinas con bicicletas junto a los escritorios, laboratorios, líneas de ensamblaje. Pero la verdadera respuesta a la pregunta de dónde nace la tecnología del XDS Astana, su aliado tecnológico, la encontramos el segundo día, sobre la carretera, con el Magene Cycling Club.

Aquí los ciclistas necesitan algo, lo imaginan, lo desarrollan, lo convierten en prototipo y lo hacen realidad. Primero para ellos mismos, para sus propias salidas. Y después, esas mismas ideas llegan a las manos de un equipo WorldTour y de millones de aficionados en el mundo.
Les confieso algo. Fue divertido y agónico. lo cierto es que esa gente anda muy duro y entrena muy fuerte. Hubo momentos en que solo pedía que las piernas me respondieran. Pero cuando miraba a mi alrededor veía lo mismo que veo en nuestras grupetas: gente que sufre y se ríe a la vez, sin necesitar muchas palabras, pero aprecia cada pedalazo junto a sus compañeros.
Y entonces llegó la parada. Hablábamos otro idioma, pero las risas eran las mismas. Ese momento valió todo el viaje de casi 30 horas.

El club no es un adorno de la marca, es el punto de conexión entre Magene y el mundo ciclístico. Los empleados que ruedan en él usan los productos y los prototipos antes de que lleguen al mercado. Qingdao tiene recorridos hermosos de montaña, de costa y dentro de la ciudad, y la inversión de Magene en esta comunidad es una apuesta clara por mantenerla motivada y soñando con el futuro tecnológico del ciclismo.
Ahí entendí la cultura de Magene. Una marca así no se construye solo con ingenieros. Se construye con gente que ama salir a rodar, igual que tú y que yo.


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