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Gianni Savio, un personaje de leyenda al servicio del ciclismo
Si miramos juiciosamente la historia del ciclismo colombiano, no es difícil establecer que en una gran medida esa historia se encuentra ligada a Italia y obviamente a los personajes que han hecho o hacen parte del movimiento ciclístico de un país considerado meca de este deporte en el mundo.
Si miramos juiciosamente la historia del ciclismo colombiano, no es difícil establecer que en una gran medida esa historia se encuentra ligada a Italia y obviamente a los personajes que han hecho o hacen parte del movimiento ciclístico de un país considerado meca de este deporte en el mundo.
El personaje es Gianni Savio, reconocido mánager del equipo Androni-Sidermec actualmente en el Giro de Italia. Nacido en Torino, futbolista en sus años de estudiante pero ligado al ciclismo por cuestiones de familia (su abuelo Gianni Galli tenía una fábrica de frenos y rines para bicicleta) lo que permite al nieto recién graduado en Economía y comercio, ingresar a la fábrica y conocer el mundo del ciclismo al cual ingresa en 1980 como mánager de su primer equipo (Santini, fábrica de ropa casual y de vestir en las diversas estaciones), luego de obtener la licencia UCI para desempeñarse en ese cargo en 1985 .
Savio aparece con su escuadra en el Tour de Francia con hombres de la talla de Lucien Van Impe y Davide Cassani, hoy Seleccionador nacional italiano y a comienzos 1989 realiza su primer viaje a América con motivo del Tour de las Américas que salió de Valencia (Venezuela) y terminó en Miami. Esto le permitió conocer a Leonardo Sierra, un talento venezolano al que contrató inmediatamente para su conjunto y un año después conquistaba con este la primera victoria venezolana en el Giro de Italia, más precisamente en Aprica donde se corre este martes el Giro 2015.
Y…desde entonces, este hombre de finos modales, siempre bien vestido, políglota, maestro en el arte de las relaciones publicas, apreciado por su bonhomía, ha escrito un capitulo muy grande con el ciclismo de Colombia y Venezuela, contribuyendo enormemente a su lanzamiento y desarrollo.
La gran historia con ciclistas colombianos
La llegada o contacto de Gianni Savio al ciclismo colombiano se produce, según el mismo lo recuerda en diálogo con revistamundociclistico.com, “En una prueba que se llamaba Clásica de La Frontera, previa a la Vuelta al Táchira de 1991. Siempre me impresionaban los equipos colombianos por la calidad de sus ciclistas y fue en una Vuelta a México donde conocí a Nelson “Cacaíto” Rodríguez quien me pidió una oportunidad de correr en Italia luego de haber fracasado en España.
Cómo juzga su trabajo con los ciclistas de Colombia?
Inolvidable. Para 1994 yo tenía mi equipo ZG-Mobili y con Nelson obtuve una de las más grandes satisfacciones de toda mi carrera como mánager: La victoria de Etapa del Tour de Francia en Val Thorens sobre Ugrumov y Pantani. Esa es una hazaña que me produce una satisfacción superior a la de ganar el mismo Tour. Nelson fue siempre como un hijo para mí y agradezco a mi esposa haberse ocupado de la crianza de mis hijas porque yo estaba ocupado con la formación de «Cacaito». Posteriormente, sigo muy ligado al ciclismo colombiano pues me honran con la posibilidad de hacer parte del staff técnico de la Selección Nacional para el mundial del 95 en Colombia con Fabio Parra como seleccionador, lo que me permite conocer más un ciclismo lleno de talentos
Cómo fue la experiencia Selle Italia-Glacial y Colombia-Selle Italia?
Grandes experiencias. Con la primera ganamos las carreras más importantes del país y con la segunda, a partir de 2002 y hasta el 2005 gracias a los oficios de Héctor San Giovanni (Presidente FCC ) y Diego Palacio ( Director Coldeportes), conseguimos llevar por el mundo un gran equipo con muchachos que hicieron historia como Hernán D.Muñoz, Freddy Gonzáles, Carlos Contreras, Iván Parra, Chepe González, etc, quienes mantuvieron vigente el nombre del ciclismo colombiano con soberbias victorias y actuaciones.
Su más grande satisfacción con el ciclismo colombiano?
Haber sido seleccionador nacional para el mundial de ruta de Zolder donde Santiago Botero fue campeón mundial CRI, algo impensable años atrás.
Qué siguió después?
Encuentro a DiquiGiovanni como patrocinador y sigo con ciclistas colombianos y venezolanos, dando paso a José Serpa, José Rujano, Miguel Rubiano y tantos otros que también triunfaron e hicieron historia consagrándose a nivel mundial, especialmente Rujano quien fue tercero del Giro de Italia 2005. Y finalmente, logró un acuerdo en el 2011 con la Federación Venezolana y el Ministerio del Deporte para seguir un proceso con el ciclismo venezolano pero con esto no se llegó a feliz término lamentablemente.
Qué le queda como mejor recuerdo y cual una frustración de su trabajo con ciclistas de Colombia y Venezuela?
Mis mejores recuerdos son la etapa de ‘Cacaito’ en el Tour, el podio de Rujano en el Giro y las 2 etapas seguidas de Parra en el Giro. Más que frustración, lamento que Fabio Duarte no hubiese llegado a ser el gran campeón que pudo ser y la falta de mentalidad profesional de Rujano a pesar de su enorme talento. Y una desilusión, no haber podido lanzar a Raúl Montaña como otro gran ciclista colombiano para el mundo.
Cómo juzga hoy al ciclismo colombiano?
Está viviendo una época brillante, con grandes talentos que siempre ha tenido pero que ahora tienen más oportunidades. Tener a Quintana, Urán ,Henao, Betancur, para no mencionar sino un póker de ases sin desconocer a los demás, es un lujo que pocos países pueden darse. Seguirán ratificándose como grandes estrellas del ciclismo mundial y ojalá se entienda que cuando no ganan o las cosas no salen como se quieren, hay que saber aceptar tanto como cuando se triunfa. Los ciclistas son seres humanos, no robots.
Un consejo para los ciclistas colombianos que siguen soñando con venir a Europa?
Hay que creer en el ciclismo y practicarlo con pasión y determinación. Sin sacrificio no se consigue nada. Si tienen talento no lo desperdicien porque es un don de Dios que no volverá.
Un motivo de orgullo personal?
Haber contribuido a que el ciclismo colombiano se mantuviera vigente después de la época Herrera, Parra y puedo decir inmodestamente que pude beneficiar a muchos ciclistas colombianos para cambiar de destino, de vida y procurarles un mejor vivir para ellos y sus familias. Algunos lo reconocen y aun me llaman, yo los recuerdo a todos.
Hoy, la vida sigue para Gianni Savio totalmente dedicado a su equipo los 365 días del año. Tal vez vuelva a tener ciclistas colombianos en su equipo el año próximo. Finalmente, su historia está ligada a las historia del ciclismo colombiano y es probable que quiera extenderla.
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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