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Giro de Italia: “No hay crisis en el Sky ni molestia con Wiggins”: Urán y Henao
Los ciclistas colombianos Rigoberto Urán y Sergio Luis Henao, fueron objeto de un artículo aparecido en el periódico La Gazzetta dello Sport en el día de ayer, artículo en el que se les acusaba de haber “traicionado” a su líder Bradley Wiggins en la etapa anterior, dejándolo a su suerte en los últimos kilómetros de una jornada que terminó en medio de la lluvia y con piso mojado, lo que ocasiono caídas, enredones, frenazos, circunstancias que rezagaron al gran favorito para ganar el Giro, Wiggins jefe de filas en el equipo del cual hacen parte los antioqueños.
Los ciclistas colombianos Rigoberto Urán y Sergio Luis Henao, fueron objeto de un artículo aparecido en el periódico La Gazzetta dello Sport en el día de ayer, artículo en el que se les acusaba de haber “traicionado” a su líder Bradley Wiggins en la etapa anterior, dejándolo a su suerte en los últimos kilómetros de una jornada que terminó en medio de la lluvia y con piso mojado, lo que ocasiono caídas, enredones, frenazos, circunstancias que rezagaron al gran favorito para ganar el Giro, Wiggins jefe de filas en el equipo del cual hacen parte los antioqueños.
También el artículo, señala a Urán y Henao como hombres que terminan sus contratos este año con el Sky y que por lo tanto estarían buscando no ayudar a su jefe y más bien buscarse un gran resultado para ellos y valorizar su llegada a otro equipo.
Frente a la situación, RCN Radio y www.revistamundocilcistico.com, únicos medios de comunicación colombianos presentes en el Giro, estuvieron dialogando con los dos formidables ciclistas nacionales y ellos se refirieron de la siguiente manera al asunto:
Rigoberto Urán: “Esto no deja de ser una invención periodística, pues en el equipo no pasa ni ha pasado absolutamente nada que pueda hacernos decir que hay siquiera un amago de crisis o alguna molestia con Bradley y nosotros. Por el contrario, fue el quien en la etapa mencionada nos dijo desde la mañana que buscáramos ganar la fracción conmigo para ponernos la camiseta de líder y por eso yo estaba adelante y además dispute el embalaje, cuando el sufrió un enredón atrás lo que costó los 17 segundos que finalmente tomamos como un incidente propio de las carreras”.
RMC: ¿Qué ambiente se respira en el equipo?
RU: El mejor. Estamos serenos, seguros, tranquilos, esperando lo que sigue de giro puesto que esto apenas está comenzando. Yo he tenido dos pinchazos a lo largo de la carrera y de resto he tenido suerte y salud, mi condición es la mejor.
RMC: ¿Cómo ha visto la actuación de sus demás compatriotas?
RU: Excelente. El Team Colombia ha estado a punto de ganar etapa en dos oportunidades pero no ha sido posible y todos los demás cumplen un gran giro, lo que a mi particularmente me alegra.
RMC: Pregunta obligada, “Los 55 kmts de CRI del sábado causan ansiedad, tensión, etc?
RU: Pues nosotros estamos esperando que llegue el día para disputarla, donde todos vamos a jugarnos al máximo con el fin de conseguir el mejor tiempo posible e irse afianzando en la clasificación general.
Sergio Luis Henao: “Lo publicado no deja de ser una exageración pues nada de lo que se dice sucedió o ha sucedido en el equipo. Todos sabíamos que hacer en esa etapa desde la reunión de la mañana antes de partir la etapa y por ello cuando Bradley se accidenta nosotros estábamos buscando la etapa un poco adelante, cumpliendo precisamente con el plan trazado por Wiggins y los técnicos tratando de vestir de líder a Rigoberto. No pudo ser y Bradley sufrió un incidente propio de este tipo de finales con piso mojado, pero nadie hizo un drama de la cuestión y la hemos tomado con la naturalidad y frescura necesaria. Todo es claro en nuestro equipo, nadie hace lo que no debe hacerse y vamos a seguir luchando por el título para nuestro capitán Wiggins.
RMC: ¿La CRI de 55 kmts del sábado lo preocupa, lo tensiona o algo similar?
SLH: Para nada. Sabemos que hay que cumplirla a fondo, que se requiere de un gran esfuerzo y concentración pero estamos preparados para afrontarla. Me siento bien y eso es lo que cuenta. Tengo confianza y seguridad.
RMC: ¿Cómo juzga la actuación de sus compatriotas hasta hoy?
SLH: Me gusta mucho verlos en el protagonismo, han estado siempre adelante, intentando ganar etapas y han estado dos veces a punto de conseguirlo con el Team Colombia. Todos sabemos que lo que suceda con nosotros es igualmente beneficioso para el ciclismo colombiano.
Noticias
Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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