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“Existe la posibilidad de hacer un doblete”: Alberto Contador
Alberto Contador ofreció hoy una Rueda de Prensa a los medios internacionales que han acudido al Tour de San Luis (Argentina) en la que desveló su calendario de primavera y señaló la viabilidad de hacer Giro y Tour en el mismo año con posibilidades de victoria en ambas pruebas.
Alberto Contador ofreció hoy una Rueda de Prensa a los medios internacionales que han acudido al Tour de San Luis (Argentina) en la que desveló su calendario de primavera y señaló la viabilidad de hacer Giro y Tour en el mismo año con posibilidades de victoria en ambas pruebas.
¿Cómo te encuentras en estos momentos?
Con ganas, aunque mi condición física no es realmente buena, voy bastante más retrasado que otros años, pero quiero que sea así. El Tour de San Luis me lo plantearé de forma distinta, al menos ese es el objetivo, ir con más tranquilidad.
¿Significa eso que vas a contenerte?
Sí, pero sobre todo porque habrá gente que vaya más fuerte que yo. Me noto mejor después de una semana aquí, pero no para disputar la victoria aquí.
¿Podrías desaprovechar la oportunidad de ganar, si se te presenta?
No, no lo haría, pero no creo que esté en condiciones de lucha con gente con más kilómetros en las piernas y con los favoritos locales, que tienen su gran objetivo en esta carrera.
Este año empezó con las dudas de obtener la licencia ProTour, ¿cómo has vivido eso?
Ha sido un principio de año sin la tranquilidad que me hubiera gustado, pero es verdad que confiaba en estar en el ProTour porque deportivamente estamos entre los 4 o 5 primeros equipos del mundo. El equipo se ha reforzado mucho y se merecía estar.
¿Cómo son los nuevos fichajes?
Sobran las palabras. Nos hemos fortalecido mucho para las grandes vueltas con Rogers, Roche, Kreuziger o Bennati, pero también para las clásicas con hombres como Breschel. Este año el equipo será competitivo allí donde esté.
¿Eso significa menos presión para ti?
Sí, no tengo la obligación de ganar en todas las carreras, eso me transmite más tranquilidad, porque un equipo siempre necesita victorias y tener más alternativas por si tienes una lesión o algún percance.
¿Cuáles son tus planes para este año?
Empiezo aquí, en Argentina, y seguiré en Omán, que no conozco, pero que está subiendo de nivel, y después haré Tirreno, a la que tengo muchas ganas de ir, para seguir con Criterium Internacional, donde veré las primeras etapas del Tour, y luego correré País Vasco.
¿Dónde piensas estar competitivo?
A partir de Tirreno quiero estar bien, y seguir en Criterium y País Vasco. En cuanto a correr las clásicas de primavera, hay que decidirlo con el equipo, pero tenemos más corredores con opciones de victoria y eso me da más tranquilidad.
¿Te planteas correr dos grandes vueltas este año?
Existe esa posibilidad, la mejor es hacer Giro-Tour. Este año el Giro se adapta mejor, es más compatible que otros años, que era durísimo. En cuanto a la Vuelta, sólo sería posible si no hago el Giro y a expensas de posibles percances. Y otra razón que me frena es que tenemos otros corredores en el equipo con opciones de podio, no todo va a ser trabajar para mí.
¿Piensas en el Mundial de Florencia?
Dependerá de si estoy en la Vuelta. Si no, habrá otros mejor preparados que yo para ir.
El año pasado ganaste tu primera clásica, la Milán-Turín, ¿te gustaría ganar alguna de las de Primavera?
Claro que me gustaría, a quién no. Creo que preparándome a conciencia sí podría conseguirlo, pero tienes que pensar en lo que hipotecas. Para eso necesito más entrenamiento que para las vueltas por etapas, porque ahí no cuenta la recuperación, que es mi mejor cualidad. Además de las alergias de primavera. El único año que las preparé estuve a buen nivel, pero es muy grande el esfuerzo que me exigen y no son del todo compatibles con el Tour de Francia.
¿Puedes hacer una valoración de las declaraciones de Armstrong?
Ya se ha hablado mucho de esa entrevista, pero lo que dijo no pilló por sorpresa a nadie. Es duro para la imagen del ciclismo, pero me quedo con lo que puede ser bueno: tal vez así podremos cerrar este capítulo de esa década y centrarnos en el presente y el futuro de este bonito deporte.
Este año tienes una situación mucho mejor que el pasado ¿cómo no has cogido más rápido la forma?
Mi situación es diferente, de mucha más tranquilidad. En 2012 no sabía qué iba a pasar. Llevo entrenando desde finales de noviembre y podría estar ya en forma, aunque con la edad cuesta un poco más. Pero lo que marca el rendimiento son los compromisos que tengo en esta época con los viajes, los sponsors o los medios de comunicación. En estos meses tengoque cumplir con todos y eso es un esfuerzo grande que no me permite hacerla preparación adecuada. Aquí cada día me encuentro mejor, entrenando con calor, pero no para disputar.
En 2011 ganaste el Giro y luego fuiste al Tour, pero fue difícil para ti. ¿Es posible intentar ganar los dos?
Siempre he preparado el Tour de forma diferente a aquel año cuando he querido ir a ganarlo, pero no son incompatibles. Hay que tener en cuenta varios factores. El primero son los recorridos. Este año el Giro es menos exigente que en 2011, cuando hubo etapas de hasta 6.000 metros de desnivel. El segundo es el equipo. Si tienes un equipo que te arropa y note exige esfuerzos cada día es más sencillo. Y el tercero es saber que vasa ir al Tour desde el principio. En 2011 no pensaba ir hasta 15 días antes, cuando el equipo me pidió que fuera, pero sin la preparación idónea. Además, influyeron varias circunstancias adversas, como la caída que me hizo perder más de un minuto nada más empezar. Eso hizo que fuera al ataque en la primera semana, cuando normalmente te la tomas con tranquilidad. Y luego tuve dos caídas, una de ellas realmente dura para mi rodilla. Casi me voy para casa, pero al final continué. Sin todos esos factores adversos, hubiera estado muy cerca.
¿Si vas al Giro es para ganar?
Sí, por supuesto. Con el prestigio que tiene esa carrera no me puedo plantear otra cosa.
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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