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Milano-San Remo: El día más largo del año
Son 25 escuadras y 200 corredores que representan lo mejor del ciclismo mundial -con honrosas excepciones-. Serán 298 kilómetros y prácticamente 7 horas de pedaleo en una de las batallas deportivas que año por año marcan el desarrollo del deporte más rudo del mundo: El ciclismo.
Milano-San Remo es un monumento al ciclismo con sus más de cien años de existencia. A ella confluyen los más redomados velocistas del lote mundial y algunos de los más reputados astros del ciclismo en lo que a carreras por etapas se refiere, todos con la ilusión de inscribir sus nombres en el álbum de oro de la “Corsa de Fiori “(La carrera de las flores), como lo han hecho Coppi, Merckx, en el caso de los reyes de la montaña o Zabel y Freire en el caso de los monarcas de la velocidad.
Algunas veces, Milano San Remo partió con el nombre de un favorito indiscutible que casi siempre respondió con brazos en alto en señal de victoria. En otras oportunidades se presentó una sonora sorpresa (Marc Gómez) ó como el año pasado cuando el australiano Mathew Goss sorprendió a sus propios rivales y a los observadores.
Esta vez, la lista de favoritos para la victoria es amplia y se hace necesario mencionar unos 15 nombres, eso sí, notando la ausencia de los grandes ruteros de las carreras por etapas: Alberto Contador, Cadel Evans, Andy Schleck, Damiano Cunego, Alejandro Valverde, ausentes por voluntad propia o porque sus planes incluyen más bien otros desafíos antes del Giro, el Tour o la Vuelta o como en el caso del pinteño, por estar sancionado por el TAS hasta el mes de agosto.
Peter Sagan, el favorito de todos
Lo cierto ante esto, es que los reyes de la velocidad o los guerreros de los 200 metros dominan en la lista de favoritos, que es encabezada por un corredor eslovaco que apenas se acerca a cumplir 22 años (26 de enero de 1990) y quien apunta a ser la nueva “maravilla del ciclismo” por sus excepcionales cualidades para todos los terrenos, puesto que es capaz de estar con los mejores y superarlos en todos los terrenos, como lo ha demostrado ya en su corta carrera profesional que comenzó en el ciclomontañismo y rápidamente ha encontrado su consagración inicial en la ruta desde que ingresó al equipo italiano Liquigas-Cannondale, donde comparte galones con otro astro indiscutible del ciclismo italiano y mundial, Vincenzo Nibali, lo que permite pensar que este equipo tiene la posibilidad de disputar la Milano-San Remo de mañana desde las dos posiciones claves: ataque de lejos o llegada masiva.
Después de este “dúo dinámico”, se ubica un grupo de tremendos velocistas cuyo emblema es el considerado “hombre más rápido del mundo”: el inglés Mark Cavendish, fácilmente identificable en el lote pues lleva la camiseta arco iris como el campeón mundial reinante, título que logró el año pasado en Copenhague (Dinamarca), precisamente al término de un fabuloso embalaje. CAV, ya sabe lo que es ganar San Remo y no piensa desaprovechar la oportunidad de sumar otra a su envidiable hoja de vida.
Sus grandes rivales serán en el caso de llegada masiva -además de Sagan- y la ausencia por enfermedad del noruego Hushovd, colosos como el alemán André Greipel, el belga Tom Boonen (nunca la ha ganado), los italianos Alessandro Petacchi y Rinaldo Nocentini, Filippo Pozzato, Daniele Bennati, el norteamericano Tyler Farrar y los españoles Oscar Freire (Katusha), flamante tricampeón de la prueba y Joaquín Rojas (Movistar Team).
En el apartado de los “clasicómanos” no se puede olvidar al belga Philippe Gilbert (BMC), el suizo Fabián Cancellara (RadioSchack-Nissan), segundo del año pasado, mientras la raza de los campeones de las grandes pruebas por etapas estará representada por Vincenzo Nibali quien viene de ganar Tirreno Adriático y Bradley Wiggins (Sky Procycling), flamante vencedor de Paris Niza, -las dos últimas grandes de la ruta antes de la cita en Milano-.
Colombia dice presente
El ciclismo colombiano hará historia, al participar por primera vez con un equipo completo, el COLOMBIA-COLDEPORTES, encabezado por Fabio Duarte, Juan Pablo Suárez y un grupo de hombres ávidos de experiencias y con deseos inmensos de superación para la temporada que están iniciando, para rememorar la primer aparición en Milano, por allá en el año de 1973 con el inolvidable y vigente ‘Cochise’ Rodríguez, haciendo parte del equipo italiano Bianchi-Campagnolo, a lo que hay que agregar también el nombre de Carlos Betancur, un joven antioqueño que hace parte del equipo italiano Acqua&Sapone.
Colectivamente será una carrera “tranquila“ en sus primeros 100 kilómetros (2 horas de carrera ), donde la fuga del día no habrá de faltar pero luego, estas máquinas infernales de dar pedales se pondrán al trabajo con el fin de conducir a su “ganador designado” hasta el pié de la Cipressa o en el mejor de los casos hasta el punto donde comienza la última escalada del día, el mítico alto del Poggio, cuyos 7 kilómetros han sido y seguirán siendo el escenario donde los artistas de la bicicleta ejecutan su mejor obra.
Seguramente son más los que integran esta lista. Es posible que gane uno que no está en los nombres anteriores, lo que hace parte del encanto y la fascinación del día más largo del año. Lo único cierto es que por espacio de 7 horas, el mundo del ciclismo vive otra vez, este sábado 17 de Marzo después de cien años, una de sus aventuras más apasionantes.
Noticias
Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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