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“Estoy seguro que Colombia logrará la invitación al Giro”: Michele Acquarone
Michele Acquarone es una figura harto conocida en el mundo del ciclismo, sobre todo por los dos años pasados en los que fue director del Giro de Italia y gracias a sus novedosas políticas, muchas a favor de la globalización, elevó el status de la carrera a un nivel cercano al del Tour.
Michele Acquarone es una figura harto conocida en el mundo del ciclismo, sobre todo por los dos años pasados en los que fue director del Giro de Italia y gracias a sus novedosas políticas, muchas a favor de la globalización, elevó el status de la carrera a un nivel cercano al del Tour.
Mientras la ‘Corsa Rosa’ atraviesa uno de sus mejores momentos, el simpático Acquarone no la pasa bien puesto que fue despedido por supuestas irregularidades financieras, pero en medio de esa situación, se tomó un tiempo para responder otro tipo de consultas al portal Ciclismo Internacional.
A continuación, el hombre que hizo grande de nuevo al Giro opina sobre las Wild Cards para 2014, las chances de que el Team Colombia vuelva a ser invitado y algunos detalles en torno al modo en que RCS realiza la elección de los equipos.
Pregunta: Ahora que no eres más director del Giro, ¿Crees que Colombia puede ser invitado nuevamente?, ¿Cómo piensa el nuevo director?
MA: Lamentablemente no estoy en condiciones de responderte. Desde el primero de octubre, cuando se ha sospechado de mi trabajo, ya no he hablado más con mis jefes así que no sé qué les pasa por la cabeza en ese sentido. No es de mi agrado, pero no puedo decirte nada de lo que se ha hecho en los últimos meses.
P: ¿Elegiste a Colombia en la edición previa?, ¿Crees que pueden repetir?
MA: En mis dos años en la dirección del Giro yo no elegí las Wild Cards. Las invitaciones las dictaminaban en una comisión de cinco personas de RCS con igual poder de voto. En lo que a mí respecta creo que es el mejor modo de hacerlo para evitar que una sola persona reciba presiones particulares o de índole económica. El proceso de selección que yo inventé era muy transparente, sin ningún secreto y todo a la vista: en noviembre los equipos presentaban su candidatura (porque la importancia del Giro merece que las escuadras lo elijan), y en diciembre la comisión se tomaba su tiempo para estudiar cada dossier y ya en enero se hacía la votación para dar tiempo a los equipos (sobre todo a los excluidos) de organizarse.
Ya he dicho que creo que Colombia merecía largamente la invitación para el Giro 2013. Corrieron con un gran coraje y los fans demostraron una gran pasión; no habríamos podido hacer una mejor elección.
P: ¿Qué equipos cree que invitarán en 2014?
MA: No lo sé. Hay tantos buenos equipos para tres lugares, y como siempre, habrá tres escuadras felices y muchas disconformes. Si hoy tuviera que votar sería sumamente difícil elegir sólo tres equipos, porque son todos muy fuertes y con méritos suficientes para estar presentes. Además todas tienen muchos seguidores ya sea en Colombia, Sudáfrica, Estados Unidos, España, Alemania, Suiza y sin olvidar a las italianas, que siente que tienen el derecho al correr en casa. Dependerá mucho de cada proyecto presentado.
P: Pero, ¿Puedes decirnos tus preferencias?, ¿Te gustaría ver a Colombia entre los elegidos?
MA: Siempre me ha costado elegir y este año me hubiera costado todavía más. Depende mucho del proyecto que cada equipo haya presentado a la dirección del Giro; en mi caso siempre he privilegiado el compromiso y la potencial audiencia. En éste último apartado, para tratar de dejar contento al mayor número de fans sin importar su nacionalidad; en cuanto al compromiso quiero decir que participe sólo equipos que realmente quieran estar. Colombia demostró tener ambas cosas el año pasado y estoy seguro que lograrán la invitación nuevamente.
P: ¿Cuál es tu situación actual con RCS?
MA: Siempre he trabajado honestamente y con gran pasión. RCS me ha utilizado como chivo expiatorio de una historia que no es muy clara y me han suspendido injustamente, lo que me ha provocado una difamación injusta. Por eso acudí a la justicia para que se clarifiquen las cosas y espero que esto suceda pronto.
P: ¿Es cierto que tienes chances de incorporarte a ASO?
MA: Eso debe decirlo ASO. Para mí sería ciertamente un honor que una sociedad de tanto prestigio me tenga en consideración.
P: Deslizaste la idea de las franquicias en el ciclismo, ¿Cómo la implementarías?
MA: Es un tema muy delicado que implica a los mayores intereses económicos del ciclismo profesional. O creo poder responderlo en unas pocas líneas. Sin embargo, intentaré incorporar y escuchar a todas las partes interesadas buscando un balance adecuado y sobre, una gran transparencia.
P: Eres querido en el ambiente, ¿Por qué?
MA: No lo sé, creo que la gente y los corredores me aprecian y yo a ellos porque siempre me he manejado con lealtad y respeto. Con ellos me he emocionado, sufrido y divertido. Compartí con ellos y con la máxima transparencia mis decisiones, hayan sido acertadas o no.
Crédito: Ciclismo Internacional – Pablo Martín Palermo
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
Vuelta a Venezuela 2026: podio colombiano con Brandon Vega de campeón; Nicolas Gómez gana la jornada final
Vuelta a Nariño 2026: Rodrigo Contreras se queda con el título y Adrián Bustamante se lleva la última etapa
Per Strand Hagenes se corona en la París-Tours 2026 tras un explosivo ataque en el tramo final
Mundial de Gravel 2026: Magnus Bak Klaris conquista el arcoíris en un agónico sprint
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