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TREK va más allá del PODER con su nueva DOMANE SERIE 6

Ha salido al mercado ya una verdadera bicicleta de carreras que lo tiene todo: ‘La Domane Serie 6’ es el sueño cumplido por la reconocida marca a nivel mundial TREK para muchos corredores. Esta nueva arma del pedal posee potencia bruta, velocidad de vértigo, y una comodidad y estabilidad increíbles, incluso sobre las duras superficies adoquinadas de Flandes y Roubaix. Damos la bienvenida a una nueva dimensión de bicis de competición.

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TREK y su nueva bicicleta DOMANE SERIE 6

mc photoicon Video Presentación

Ha salido al mercado ya una verdadera bicicleta de carreras que lo tiene todo: ‘La Domane Serie 6’ es el sueño cumplido por la reconocida marca a nivel mundial TREK para muchos corredores. Esta nueva arma del pedal posee potencia bruta, velocidad de vértigo, y una comodidad y estabilidad increíbles, incluso sobre las duras superficies adoquinadas de Flandes y Roubaix. Damos la bienvenida a una nueva dimensión de bicis de competición.

Desafiando calzadas empedradas del siglo XII, escalando pendientes vertiginosas o descendiendo heroicamente hasta la meta… Así es como el suizo campeón del mundo Fabián Cancellara correrá con su Domane. ¿Y tú?

Lo más destacado de esta gran bicicleta:

1) Alto rendimiento

Cuadro de carbono OCLV Serie 600. Recorrido de cables optimizado para la competición. Probado y aprobado por el campeón del mundo Fabián Cancellara. No tiene rival en cuanto a rendimiento.

2) Eficacia

La Domane ofrece una transferencia de potencia sin parangón. Nuestro Power Transfer Construction y el tubo de dirección perfilado E2 transmiten tu fuerza de pedaleo directamente a la carretera. Sin perder ni un ápice, sólo pensando en la victoria.

3) Estabilidad

El equilibrio y la estabilidad de su geometría, y su guía cadenas integrado proporcionan a la Domane un manejo extraordinario y un funcionamiento impecable del sistema de cambio en cualquier superficie y bajo cualquier carga de presión. Una cosa es segura: esta bici no te decepcionará.

4) Suavidad

Las largas distancias y las carreteras abruptas no son un obstáculo para la tecnología IsoSpeed de Trek. Los avances aplicados en el cuadro y el manillar mejoran considerablemente la absorción vertical y reducen las vibraciones de la carretera, para poder rodar con más potencia y durante más tiempo.

Características claves:

Conoce algunas de las características claves que distinguen a esta familia de bicis.

Todo el rendimiento y el doble de absorción vertical

Nuestra nueva tecnología IsoSpeed es increíblemente revolucionaria. Combina un rendimiento fuera de serie con lo último en comodidad.

Horquilla IsoSpeed

La forma y la curvatura, diseñadas para perfeccionar la conducción, mejoran la absorción vertical proporcionando más comodidad, y la exclusiva localización de las punteras optimiza la distancia entre ejes.

Transfiere más potencia sobre la carretera

Nuestro sistema Power Transfer Construction mejora considerablemente la transferencia de la potencia de pedaleo sobre la carretera, aumentando la velocidad con cada golpe de pedal.

El equilibrio perfecto

Más de dos años de ingeniería y pruebas han sido necesarios para perfeccionar la geometría ultra estable y de alto rendimiento de la Domane. Se ha tenido en cuenta cada factor imaginable relacionado con la construcción del cuadro a fin de lograr el perfecto equilibrio entre velocidad, estabilidad y comodidad. Posteriormente, Fabián Cancellara sería el encargado de poner a prueba la Domane rodando por los adoquines de Flandes. Su veredicto: Perfetto.

OCLV: el líder del sector

Hace más de dos décadas que los ingenieros de Trek desarrollaron nuestro proceso de fabricación de carbono Optimum Compaction, Low Void (OCLV), que nos permitía hacer bicicletas de carbono con una consistencia y calidad impensables para la época. Un verdadero hito para la industria… y, hasta la fecha, los cuadros de carbono OCLV de Trek siguen siendo los mejores y los más consistentes.

Guía cadenas integrado 3S

Nuestro guía cadenas 3S está integrado directamente en el cuadro de la bicicleta. Es una solución elegante que da como resultado un sistema de cambios impecable y eficiente incluso en carreteras abruptas y bajo altas cargas de presión. Se acabó lo de quedarse en la cuneta colocando la cadena con las manos llenas de grasa mientras ves pasar a tus rivales.

Mejor cuanto más ancho

El BB90 es el eje de pedalier más ancho disponible en una bicicleta de carretera. Este eje de pedalier de carbono exclusivo de Trek da como resultado un cuadro más ligero, más rígido y con una aceleración más rápida.

Horquilla y tubo de dirección E2

Nuestro tubo de dirección E2 perfilado está compuesto por un rodamiento inferior de 1.5″ y un rodamiento superior de 1-1/8″, y es más ancho de lado a lado que de delante hacia atrás. Este sistema de dirección asimétrico reduce el peso, a la vez que incrementa la transmisión de potencia y confiere más rigidez a la horquilla Trek en las curvas. Resultado: una conducción más potente y segura.

Convierte los adoquines en asfalto

Las vibraciones producidas al rodar por carreteras abruptas pueden causar hormigueo, fatiga e incluso provocar la pérdida del control. Para ello, Trek propone una solución exclusiva: la integración de almohadillas en el manillar IsoZone, para reducir la transmisión de vibraciones un 20%, manteniendo el mismo perfil ergonómico. Gracias a este manillar podrás disfrutar de una mayor comodidad y de un control más fiable, sin añadir peso, como en el caso de las cintas de manillar de doble capa o con acolchado de gel.

Probado en carretera, optimizado para la competición

El recorrido de los cables diseñado por Trek ha sido desarrollado para lograr una precisión superior y el máximo rendimiento en situaciones reales, gracias a una mejor compatibilidad con las transmisiones actuales. La óptima gestión del cableado a lo largo del cuadro permite cambiar de forma impecable, mejora la frenada, aumenta la aerodinámica y facilita el montaje y el mantenimiento.

Olvídate de las bridas

El DuoTrap permite integrar perfectamente el sensor del ciclocomputador en el cuadro para medir la velocidad, la distancia y la cadencia sin añadir resistencia aerodinámica. Funciona con las principales marcas de tecnología inalámbrica ANT+: Bontrager, Garmin, PowerTap y SRM.

Integración impecable

Los topes de cable especiales y el ingenioso soporte de batería del eje de pedalier se integran perfectamente con los sistemas de transmisión electrónica más vendidos del sector, sin necesidad de usar bridas ni cinta americana. Es el componente mejor integrado del mercado.

Project One

No te conformes con cualquier bicicleta. Diseña la tuya a través de Project One, el programa de bicis personalizadas de Trek. Personalízala, adáptala a ti, marca diferencias… tú eliges. Simplemente escoge un modelo, selecciona un programa de pintura y los componentes que desees; nosotros nos encargaremos de fabricar la bici de tus sueños. Configura tu bicicleta, entrando en trekbikes.com/projectone o en tu distribuidor Trek más cercano.

Máxima comodidad y ligereza

Nuestra tija de sillín Ride Tuned es la solución más ligera y cómoda para disfrutar día tras día del máximo rendimiento y comodidad.

El diseño sin cortes elimina las fuerzas de sujeción de la tija tradicional, reduciendo la cantidad de material en el punto de unión entre la tija y el tubo de sillín, dando como resultado un cuadro más ligero.

Esta gran bicicleta que será más que una amiga por las carreteras de todo el país, la podrán conseguir próximamente en BIKEHOUSE distribuidor oficial de TREK para Colombia.

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Esta será la nueva arma de victoria para el suizo Fabián Cancellara, quien ha sido campeón del mundo en 2006, 2007, 2009, 2010

El gran ‘Espartaco’, como se le conoce a Cancellara, este año se impuso en la Strade Bianche, ha sido vencedor de una etapa en la Tirreno Adriático y fue 2º en la Milán San Remo

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Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman: Rodando por el paisaje cultural cafetero

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El Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman reunió a practicantes y entusiastas de todo el país y el mundo (Foto: Alberto Urrego/©MundoCiclístico)

Con el imponente paisaje cultural cafetero, patrimonio inmaterial de la humanidad, se vivió este domingo el Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman. El esperado evento recorrió 135.5 kilómetros iniciando en el municipio de Calarcá continuando hacia Caicedonia y atravesando: Puente del Río La Vieja, La Tebaida, San José, Pueblo Tapao, Montenegro, Quimbaya, Filandia, Alto de Roble, Chagualá y Calarcá.

El exigente y desafiante trazado contó con un aumento de altitud máxima de 2.131 metros y puso a prueba las habilidades de amantes de la ruta llegados de todas partes de Colombia y el mundo. 

Un paisaje incomparable, gran clima, perfectas rutas y condiciones geográficas sin igual hacen del Quindío un lugar privilegiado que en cada ocasión recibe a más turistas y practicantes del ciclismo, convirtiéndolo en un referente a nivel nacional para la realización de grandes eventos alrededor de la bicicleta como el vivido este domingo con el Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman.

Con Prensa Gran Fondo Quindío-Bicicletas Strongman 

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Nueva Specialized Enduro 29: El mito creador ha sido reinventado

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La casa de Morgan Hill presentó en Northstar, California, la reedición del mito creador: Specialized Enduro 29 (Foto©Specialized)

En Morgan Hill se gestó hace unos años la idea de construir una bicicleta capaz de complacer tanto a los amantes del Cross County (XC) como del Downhill (DH). Muchos pensaron que era un imposible y que el hibrido no tendría mucho futuro mas allá de la novedad. La respuesta de Specialized: Esperen y vean. La Enduro creó todo un nuevo genero y un nuevo deporte que hoy en día cuenta con circuito mundial propio y miles de entusiastas practicantes alrededor del mundo.

Tras mantener el mito fundacional de la Enduro casi intacto, Specialized reinventa la pionera y para su “presentación en sociedad” convocó a medios de todo el mundo, incluida la Revista Mundo Ciclístico, a Northstar, California. Sus creadores nos pidieron olvidarnos de todo lo que habíamos visto tanto de su factura como de otras casas, pues esta es “radicalmente una nueva máquina”.

La Specialized Enduro fue presentada en Northstar, California con una clara apuesta por la Velocidad (Foto©Specialized)

“Nuevo chasís, nuevo diseño de suspensión, nueva geometría y más recorrido. Más concretamente esta nueva Enduro es rápida. Descensos más rápidos. Escaladas más rápidas. Es rápida, rápida como … Bueno, ya captan la idea”. Con esta clara apuesta por la VELOCIDAD nos presentaron la nueva Enduro y tras vestirnos con nuestras rodilleras y nuestro casco Ambush nos alistamos para rodar.

Una trepada tendida de unos quince minutos nos dio una idea de lo que podemos esperar en cuanto a su comportamiento en subida y quedamos plenamente satisfechos al ver que el peso trasero se siente muy reducido frente a su antecesora. La Nueva Enduro cuenta con un enorme recorrido de 170 milímetros, delantero y trasero, que se deja pedalear sin mayor gasto. Una de las claves para la competición donde el desgaste entre los segmentos puede resultar clave para los tiempos al final del día.

La Specialized Enduro viene igualmente lista con marcos para atacar las trochas nacionales por parte del creciente número de riders colombianas (Foto©Specialized)
Nuestros Editor, Sergio Urrego, probó en los trails de Northstar, California, la nueva Specialized Enduro (Foto©Specialized)

Pero el objetivo era probar su velocidad y respuesta y los trails californianos estaban ahí para ser los mejores jueces posibles. La disminución del rebote a niveles mínimos era la promesa y la absorción de golpes por parte de la suspensión y no del cuadro ni del rider era lo que deberíamos experimentar. Y si que lo experimentamos con un verdadero misil que no cree en la palabra rockgarden, ni en los bordes, ni en las raíces, con un agarre superior y una impresionante maniobrabilidad. 

La construcción de la Enduro se inspiró en la Demo, la reina downhillera de la casa de Morgan Hill, de donde se llevó la idea de trasladar el pivote principal hacia adelante y levantar el centro de la bicicleta lo que minimiza el bloqueo de la rueda trasera al darle a la bicicleta una mayor inclinación hacia atrás. La absorción de la suspensión delantera se mostró excelsa pues en ella queda ahora toda la “responsabilidad” mientras que la trasera mantiene la estabilidad pues ahora soporta más peso del rider.

Suspensión más suave de principio a fin

La suspensión es uno de los puntos mas trabajados en la nueva Enduro y la sentimos en todo su esplendor en los drops. El largo viaje da la oportunidad de corregir errores sobre la marcha gracias a otro préstamo de la Demo, un nuevo diseño en la curva de apalancamiento que aumenta exponencialmente la progresividad. Ese cambio hace además que la Enduro sea más flexible al comienzo otorgando líneas imposibles para otros y que pueden significar valiosos segundos y la diferencia entre la victoria y la derrota. 

Que cada pedalazo cuente

La Enduro nos mostró además el especial énfasis en la efectividad del pedaleo, crucial en las secciones donde no vamos con los pies fijos. A la hora de acelerar la respuesta es muy buena pese a que la plataforma tiene casi tanto viaje como una bicicleta de DH. La idea era pisar el acelerador a fondo y ver cuan rápido podía ir una bicicleta con esa suspensión y créanos, puede ir muy rápido.  

Velocidad se escribe con 29 pulgadas

La Specialized Enduro fue uno de los modelos que le demostró al mundo que una bicicleta de su constitución de marco, doble suspensión y ruedas de 29 pulgadas podía tener éxito y ser disfrutada por todo tipo de riders. Las ruedas más grandes mantienen el impulso mejor que las ruedas más pequeñas: particularmente sobre terreno técnico. Más impulso, a su vez, es igual a más velocidad. Es por esto que la nueva Enduro rueda exclusivamente en 29 pulgadas y 170 milímetros de recorrido de la suspensión en un paquete con el que literalmente volarás. 

Para un distribuidor Specialized cerca de ti da click en la nueva Specialized Enduro 29

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Pavé sigue marcando la pauta en el mercado, con los mejores diseños para sentir el ciclismo

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Elisa Restrepo y Gonzalo Delgado, creadores e impulsores de Pavé, referente número uno, en ropa casual para ciclistas, la marca que llegó al mercado en 2011

El movimiento del ciclismo en Colombia y el mundo sigue creciendo cada día a pasos agigantados, por esto nace Pavé. El referente número uno, en ropa casual para ciclistas, que desarrolla fantásticos modelos para los eventos de ciclismo en Colombia.

Elisa Restrepo y Gonzalo Delgado, creadores e impulsores de esta marca que llega al mercado en 2011, presentan a los aficionados del ciclismo una serie de prendas únicas en sus diseños, que reflejan historias, pasión y ante todo el amor por el ciclismo.

“La calidad ha sido un factor supremamente importante para el éxito de Pavé y los diseños originales que hacemos y que son edición limitada. Nuestras camisetas son muy cómodas, muy frescas y lo más importante es que son muy durables”. Afirmó Elisa Restrepo, propietaria de la novedosa marca Pavé.

Para los ciclistas urbanos que quieren llevar la pasión reflejada en su modo de vestir, Pavé es la alternativa número uno, con prendas de excelente calidad, exclusivas e idealistas.

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