Armstrong lamenta que un nuevo libro sobre su vida trate de explotar su nombre
{mosimage}El siete veces campeón del Tour de Francia, Lance Armstrong, aseguró que las denuncias de dopaje formuladas en un nuevo libro del autor británico David Walsh son aseveraciones recicladas que buscan "explotar" su "nombre" y "ensuciar" su "reputación".
Refiriéndose al libro "From Lance to Landis (De Lance hasta Landis)", considera que "este nuevo ataque no es diferente a los dos primeros".
{mosimage}El siete veces campeón del Tour de Francia, Lance Armstrong, aseguró que las denuncias de dopaje formuladas en un nuevo libro del autor británico David Walsh son aseveraciones recicladas que buscan "explotar" su "nombre" y "ensuciar" su "reputación".
Refiriéndose al libro "From Lance to Landis (De Lance hasta Landis)", considera que "este nuevo ataque no es diferente a los dos primeros".
"Respondí en los tribunales ante estas denuncias, la mayoría de las cuales fueron hechas por gente resentida, vengativa y un supuesto ´experto´, cuyo título universitario lo recibió de clases por correspondencia, y yo comprobé que eran falsedades, afirmó Armstrong en un comunicado.
Walsh fue el coautor del libro "L.A. Confidential: The Secrets of Lance Armstrong", puesto a la venta en 2004, junto al francés Pierre Ballester. Después publicó "L.A. Official", en octubre pasado. Ese libro, al igual que buena parte del contenido del nuevo, se basa en el testimonio recabado en un litigio entre Armstrong y una empresa de Dallas.
SCA Promotions vendió una póliza de seguros a Tailwind Sports, de la cual Armstrong es codueño, para pagarle cinco millones de dólares si el estadounidense ganaba su sexto Tour en 2004. Armstrong demandó al SCA, después de que la empresa de promociones rehusara pagarle al esgrimir como excusa las denuncias en el primer libro de Walsh de que el ciclista se dopaba.
Después de que un panel de arbitraje dictaminara que la demanda tenía mérito y escuchara testimonios al respecto, el ciclista llegó a un acuerdo por 7,5 millones de dólares con SCA: "Competí limpio. Gané limpio. Soy el atleta que más se ha sometido a controles antidopaje en la historia. He defendido mi persona y reputación y he ganado cada caso en los tribunales para demostrar mi honestidad".
El Velódromo de Mosquera, en Cundinamarca, cuya inversión fue de 60.000 millones por parte del Ministerio del Deporte, ya tiene un avance de obra del 93,40 por ciento. Allí, la ministra del Deporte, Patricia Duque Cruz, realizó una nueva visita de seguimiento, en la que evidenció el adelanto de este proyecto deportivo de gran impacto para el país y para el mundo.
La pista de 250 metros, la esencia del escenario deportivo, está totalmente instalada y ya se adelanta el proceso pulido para seguir con el resane de detalles y la aplicación del conservante de la madera, con el fin de que quede en óptimas condiciones para las competencias.
Además de la pista, ya se encuentran instaladas las luminarias del escenario, que cuenta con 10.000 metros cuadrados de cubierta, una capacidad para 1.600 personas, tres palcos VIP, dos cabinas de transmisión y una más para la instalación del Puesto de Mando Unificado (PMU).
Adicionalmente tiene todas las áreas técnicas de un velódromo de primer nivel, como camerinos, zonas de administración, salas de antidopaje, enfermería y jueces, así como los boxes para bicicletas y deportistas, y los demás requerimientos reglamentarios hechos por la Unión Ciclista Internacional (UCI).
“Quiero contarle a todo el país, que después de dos meses de la última visita al velódromo, me siento muy feliz y tranquila de ver los avances de este gran proyecto. Ya tenemos la pista como tal, la razón de ser de este velódromo. Me voy optimista porque vamos a tener un escenario muy pronto para entregar, dispuesto para grandes eventos nacionales e internacionales”, expresó la ministra del Deporte, Patricia Duque Cruz.
El encargado de proyecto es el mexicano Humberto Encinas, ingeniero con más de 20 años de experiencia en construcción de velódromos, quien señaló que en este momento se está en proceso de resane y pulida de la pista. “Después le pondremos un conservador de madera, para empezar con la demarcación de este velódromo de 250 metros. También se realizará la instalación de las barandas de seguridad y quedará listo para rodar. Finalmente se hará la homologación con un delegado técnico de la UCI”, concluyó Encinas.
Actualmente se adelantan las obras para terminar el cierre perimetral de la fachada, la construcción de placas de urbanismo, la instalación de pasamanos y pintura, entre otras adecuaciones.
En los próximos días se programará una nueva visita, para hacerle seguimiento a los compromisos adquiridos por parte de la administración del municipio de Mosquera, la Gobernación de Cundinamarca y el contratista de la obra.
La inversión total del Velódromo de Mosquera es de 98.460 millones de pesos, de los cuales el ministerio del Deporte invirtió 60.000 millones, y el valor restante lo aportan la gobernación y la alcaldía municipal.
El pedalista boyacense Rafael Pineda cumplió una destacada actuación en el Grand Prix de Martinica, terminando en el 2° puesto a tan solo 22 segundo del ganador. El escarabajo, de 27 años, poco a poco va retomando la forma que tuvo en el Colombia Tierra de Atletas GW Shimano.
El escarabajo conquistó su tercer podio esta temporada con el equipo Team Pédale Pilotine-Maxo Location tras ganar la Challenge des Présidents de Clubs y el GP de la Ville du Vauclin, ambas pruebas en la isla caribeña.
La carrera de un día de 138,4 kilómetros quedó en manos de su compañero de equipo, el galo Anthony Pérez, quien se consagró campeón de la tercera edición de la novel competencia. El podio lo completó el francés Josué Hodebourg (Madinina Bikers).
En cuanto al otro colombiano, Marlon Garzón (Team Pédale Pilotine-Maxo Location) cerró el top 5 a más de 9 minutos del vencedor.
La historia del Giro de Italia se remonta al 13 de mayo de 1909, cuando tuvo su primera edición, en una carrera organizada por el periódico deportivo La Gazzetta dello Sport que contó la participación de 127 ciclistas de los cuales sólo 49 llegaron a la meta en Milán.
El primer ciclista colombiano en correr la Corsa Rosa fue Martín Emilio Cochise Rodríguez en 1973 y la primera participación de un equipo nacional fue en 1985, cuando el equipo Varta-Café de Colombia, capitaneado por Reynel Montoya, se enfrentó a las mejores escuadras internacionales de la época.
Los escarabajos que acumulan más participaciones en la ronda italiana son Hernán Buenahora con 9 entre los cuales se destaca su sexto lugar en el 2000. Y Mauricio Ardila con 8 participaciones donde sobresale su puesto 15° en 2010.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico presenta el top 10 de los ciclistas colombianos con mayor número de participaciones en la ronda italiana, la primera grande de la temporada, que este año cumple su edición número 109, y a lo largo de todo ese camino, Colombia tiene un capitulo especial, con actuaciones memorables.
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