Después del triunfo del esloveno Primoz Roglic en la Milano-Torino 2021, los grandes protagonistas de la jornada dieron sus impresiones sobre lo acontecido en la edición 102 de la clásica italiana.
Primoz Roglic (Jumbo-Visma)
“Esto es realmente genial. El clima estuvo hermoso hoy y este es un gran resultado. La carrera hacia el circuito final fue muy dura. Por suerte tuve las piernas para terminarlo. Esperaba el ataque de Yates, pero por supuesto nunca se sabe si tienes las piernas. A veces ese es el caso, a veces no. Pero hoy tuve la forma perfecta. Estoy muy contento con mi actuación, pero también con la del equipo. Al inicio de la carrera logramos mantener bajo control al grupo de cabeza y luego también estábamos en el primer corte con tres corredores. No quiero pensar en Lombardía todavía. Quiero disfrutar primero de esta victoria”
Nairo Quintana (Arkéa Samsic)
“En el corte estábamos lejos al final mis compañeros ayudaron a otras formaciones a recortar la diferencia y condujeron con fuerza al frente del pelotón para mantener la brecha, luego se aseguraron de reducir la ventaja y conectamos en la primera subida de Superga. Quiero agradecerles el trabajo que han realizado. Estos esfuerzos por llegar los terminé pagando en la parte final cuando Roglic y Yates atacaron, sin embargo logré mantener mi ritmo, y firmé un top 10 en la cima de Superga con algunos de los mejores pedalistas del pelotón. Lo bueno es que estoy mejorando cada vez más, la condición es buena y me estoy acercando cada vez más, en las competiciones, a los mejores. Quiero terminar bien esta temporada 2021, y proyectarme hacia 2022 con Arkéa-Samsic”.
“Las piernas estaban bien y también estuvimos en una buena posición durante todo el día. En la última subida me quedé un poco corto, pero eso es normal después de la Tre Valli Varesine. Después de este cuarto puesto en Milano-Torino, puedo estar en buena forma para Lombardía. Creo que podemos hacer una buena carrera el sábado. En cualquier caso, hoy demostramos que estamos por buen camino”.
“El más fuerte ha ganado. En mis últimas carreras corrí expectante, hoy estaba tratando de ir desde atrás. Intente acelerar para vencer a Roglič, pero resultó que a él le quedaba suficiente tanque en los últimos 500 metros. Estábamos en una buena posición al final, pero algunos corredores de equipos competidores perdieron se distanciaron por lo que tuvimos que perseguir. Tengo que agradecer a los muchachos porque logramos conectar nuevamente con la punta. Pude hacer lo mío en la última subida, pero no fue lo suficientemente. En Lombardía lo intentaré de nuevo. La condición está ahí”.
“Ambos comenzamos la carrera como líderes, pero Julian no se sentía muy bien al final. Sin embargo, hizo una buena carrera y fue muy importante en el apoyo. Estábamos en el primer corte con seis corredores, lo hicimos muy bien. Para el el final pasé la última curva con un poco más de velocidad y logré subir al podio. Estoy muy contento con mi performance en la últimas clásicas”.
El pedalista boyacense Rafael Pineda cumplió una destacada actuación en el Grand Prix de Martinica, terminando en el 2° puesto a tan solo 22 segundo del ganador. El escarabajo, de 27 años, poco a poco va retomando la forma que tuvo en el Colombia Tierra de Atletas GW Shimano.
El escarabajo conquistó su tercer podio esta temporada con el equipo Team Pédale Pilotine-Maxo Location tras ganar la Challenge des Présidents de Clubs y el GP de la Ville du Vauclin, ambas pruebas en la isla caribeña.
La carrera de un día de 138,4 kilómetros quedó en manos de su compañero de equipo, el galo Anthony Pérez, quien se consagró campeón de la tercera edición de la novel competencia. El podio lo completó el francés Josué Hodebourg (Madinina Bikers).
En cuanto al otro colombiano, Marlon Garzón (Team Pédale Pilotine-Maxo Location) cerró el top 5 a más de 9 minutos del vencedor.
La historia del Giro de Italia se remonta al 13 de mayo de 1909, cuando tuvo su primera edición, en una carrera organizada por el periódico deportivo La Gazzetta dello Sport que contó la participación de 127 ciclistas de los cuales sólo 49 llegaron a la meta en Milán.
El primer ciclista colombiano en correr la Corsa Rosa fue Martín Emilio Cochise Rodríguez en 1973 y la primera participación de un equipo nacional fue en 1985, cuando el equipo Varta-Café de Colombia, capitaneado por Reynel Montoya, se enfrentó a las mejores escuadras internacionales de la época.
Los escarabajos que acumulan más participaciones en la ronda italiana son Hernán Buenahora con 9 entre los cuales se destaca su sexto lugar en el 2000. Y Mauricio Ardila con 8 participaciones donde sobresale su puesto 15° en 2010.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico presenta el top 10 de los ciclistas colombianos con mayor número de participaciones en la ronda italiana, la primera grande de la temporada, que este año cumple su edición número 109, y a lo largo de todo ese camino, Colombia tiene un capitulo especial, con actuaciones memorables.
Tras el arranque en Bulgaria, el Giro de Italia 2026 sigue en Italia con una clasificación general muy apretada, con el uruguayo Thomas Silva (XDS Astana Team) vistiendo la preciada ‘maglia rosa’. El corredor charrúa, líder sorpresivo de la ronda italiana, cuenta con una ventaja de tan solo cuatro segundos sobre el alemán Florian Stork (Tudor) y el colombiano Egan Bernal (Netcompany INEOS).
El suramericano, de 24 años, es la gran sensación de la edición 109° de la ‘Corsa Rosa’, después de ser uno de los grandes protagonistas tras ganar la segunda etapa y apoderarse del liderato. Silva ha puesto a su país en el mapa del ciclismo mundial.
Las diferencias entre los favoritos al podio son cortas, ya que hay 34 corredores a diez segundos con el jefe de filas del Team Visma | Lease a Bike, el danés Jonas Vingegaard, como el gran favorito.
La carrera se reanuda este martes ya en territorio italiano con la cuarta etapa, una jornada ondulada, de 138 kilómetros, entre Catanzaro y Cosenza, donde se avecina otra llegada masiva. La primera cita seria con la montaña se dará el viernes , donde se subirá al Blockhaus, una ascensión de primera categoría, en una etapa durísima de 244 kilómetros y 4.650 metros de desnivel.
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