La alcaldesa mayor de Bogotá, Claudia López, junto al Secretario Distrital de Movilidad, Nicolás Estupiñán, presentaron este miércoles la Política Pública de la Bicicleta que asegura recursos por $2,2 billones para la ejecución de proyectos bici hasta el año 2039.
El objetivo principal de la política es mejorar las condiciones físicas, socioeconómicas y culturales de la ciudad para el uso y disfrute de la bicicleta.
“Esta política pública es para continuar construyendo sobre lo construido para dar un salto cuantitativo y cualitativo. Cuantitativo en infraestructura, en número de viajes, pero cualitativo en calidad de esos viajes, en calidad y disfrute del viaje, en seguridad vial en que no haya accidentes de ciclistas”, señaló la alcaldesa mayor Claudia López.
Agregó que “todos estos esfuerzos para tener más seguridad personal, más seguridad vial, más y mejores viajes en bicicleta y más mujeres usando la bici en Bogotá¨.
El secretario Distrital de Movilidad, Nicolás Estupiñán aseguró que ¨venimos trabajando hace dos años con todos los actores en esta Política Pública de la bici, hemos desarrollado 755 escenarios de diagnóstico, hemos tenido encuentros territoriales, encuentros focales, más de 45 mesas de trabajo con todos los participantes y este es el resultado: una política pública consolidada a 18 años¨.
Cumpliendo con todas las fases de formulación de la Política Pública, a través de la participación ciudadana, y con el trabajo articulado de ocho sectores y 20 entidades de la Administración Distrital, la Política estableció cinco objetivos estratégicos:
Optimizar las condiciones de seguridad personal para los ciclistas, para lo cual se implementará una estrategia integral de prevención de violencias y delitos en ciclorrutas priorizadas.
Diseñar estrategias de comunicación y cultura ciudadana para la mitigación de siniestros viales con ciclistas, mejorando su seguridad vial.
Mejorar la experiencia de viaje de los ciclistas ampliando e interconectando la red de ciclorrutas, aumentando el número de cupos de cicloparqueaderos y ofreciendo una serie de servicios como el sistema de bicicletas compartidas.
Buscar que la bici sea para todas y todos, por lo que se implementarán programas y campañas de promoción para que más mujeres, niñas, niños y jóvenes usen este medio de transporte sostenible. Se adoptará la cultura de la bicicleta como patrimonio inmaterial de la ciudad y se fortalecerán los lazos con la región.
Fortalecer las actividades económicas entorno a la bici generando programas de formación que respondan a la demanda en términos de fabricación, mantenimiento e innovación del sector de la bicicleta.
La Política Pública de la Bicicleta tiene como eje transversal la inclusión efectiva de acciones que garanticen mayor participación de las mujeres en el uso de la bicicleta, pues según la encuesta de movilidad 2019, solo el 24% de los viajes diarios en bici son realizados por mujeres.
La Vuelta al Uruguay 2026 tiene un nuevo campeón, otro charráa, por tercer año consecutivo. Esta vez el honor le correspondió al joven Pablo Bonilla (Club Náutico y de Pesca Bocas del Cufré), quien sucedió a su compatriota Anderson Maldonado, ganador del año pasado.
Los puestos de honor de la carrera los completaron el argentino Lucas Gaday (Dolores Cycles Club) y el uruguayo Ignacio Maldonado (Armonía Fray Bentos), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
El único pedalista colombiano en competencia, José Armando García (TaG Cycling RT) terminó en posiciones intermedias, perdiendo mucho tiempo con del ganador de la ronda uruguaya.
La última victoria de etapa quedó en manos del uruguayo Roderyck Asconeguy, del equipo Dolores Cycles Club, que alcanzó su segunda victoria en la prueba suramericana.
Tras un final épico, Tadej Pogacar(UAE Team Emirates – XRG) obtuvo una gran victoria en el segundo monumento del año. El campeón del mundo mostró nuevamente sus mejores credenciales y se llevó el triunfo en el Tour de Flandes, luego de un exigente recorrido de 278 kilómetros por la región flamenca.
El segundo puesto del podio quedó en manos del neerlandés Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech), mientras que el tercer lugar le correspondió al belga Remco Evenepoel (Red Bull – BORA – hansgrohe).
La edición 110 de la de la prueba de los adoquines flamencos inició con un ritmo cansino en el pelotón, lo que permitió formar la escapada conformada por trece corredores, quienes rodaron la primera parte del recorrido en cabeza de carrera. Entre los osados aventureros estuvo el uruguayo Eric Antonio Fagúndez (Burgos Burpellet BH).
Una vez pasada la mitad del recorrido el UAE Team Emirates – XRG asumió la persecución. El artífice de descontarle la diferencia a los escapados fue el belga Florian Vermeersch, que trabajó incansablemente por cazar a los fugados y dejar bien posicionado a su líder Tadej Pogacar.
A 78 kilómetros para la llegada los favoritos lograron su cometido y se fusionaron con el remanente de la fuga. De ahí en adelante la atención se centró en un grupo cabecero con 23 integrantes con el charrúa Fagúndez como pasajero de lujo.
Con el pasar de los minutos poco a poco, el cansancio fue haciendo mella en los punteros y varios de descolgaron de la punta, hasta que aparecieron los ‘cuatro fantásticos’: Mathieu Van der Poel, Remco Evenepoel, Wout Van Aert y Tadej Pogacar.
La inciativa siempre la llevó Pogacar como era de esperarse. En el penúltimo paso por el Paterberg (0.4km à 8.4%) Van Aert no consiguió seguir el paso y se quedó, dejando solo un trío de punta. Lo mismo le sucedió a Evenepoel kilómteros más adelante.
En el cierre, los dos grandes favoritos, Van der Poel y Pogacar, mantuvieron a distancia a sus perseguiores y terminaron jugándose la victoria entre los dos, con un final feliz para la estrella eslovena, que terminó soltando a su máximo rival para entrar solitario a la meta.
La victoria de la 77ª edición del Trofeo Piva quedó en manos del italiano Riccardo Lorello (SC Padovani Polo Cherry Bank), quien fue el más fuerte en la llegada al Col San Martino en Treviso, Italia. La carrera para pedalistas sub-23, que no contó con participación colombiana, fue dominada por los locales, en un recorrido de 179,8 kilómetros.
El destacado medallista olímpico de velocidad sobre hielo, que incursiona exitosamente en el ciclismo, llegó en solitario a la meta con unos segundos de ventaja sobre su compatriota Tommaso Bambagioni (Team Technipes #inEmiliaRomagna Caffè Borbone), quien se subió al segundo cajón del podio. En la tercera posición se clasificó el belga Leander De Gendt (Bahrain Victorious Development Team).
El cuanto a los siete pedalistas latinoamericanos en competencia, el mejor fue el uruguayo Ciro Pérez (AVC Aix-en-Provence Dole) en la casilla 24° a más de 2 minutos del ganador, mientras que el mexicano más destacado del Petrolike, terminó siendo José Antonio Prieto en el puesto 48°.
La clásica italiana, que cuenta con un gran historial desde su primera edición en 1955, tuvo gran actuación de los latinoamericanos en la últimas ediciones con los terceros puestos del mexicano César Macias el año pasado y del colombiano Diego Pescador en 2024.
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