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El récord de la hora, un desafío del hombre en bicicleta con 128 años de historia

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Wiggins protagonizó una fantástica noche el pasado domingo en el Velódromo Olímpico de Londres
Bradley Wiggins batió el récord de la hora en 2015. (Foto Archivo © RMC)

Por: Héctor Urrego C.

Una de las actividades más apasionantes del deporte del ciclismo ha sido históricamente, el récord de la hora que docenas de hombres y mujeres han intentado desde hace 128 años, a lo largo de los cuales se ha podido reflejar el progreso del ciclismo, el ciclista y la bicicleta, progresión acorde con cada una de las épocas que este deporte ha vivido avanzando con la ciencia, tecnología, medicina, materiales, entrenamiento, etc.

No parece atrevido decir que el récord de la hora es tan antiguo como el ciclismo si tenemos en cuenta que el primer hombre en la lista de quienes se han atrevido a intentarlo es el periodista francés Henry Desgrange quien cubrió una distancia de 35 Kmts 325 Mts el 11 de mayo de 1893 en el Velódromo Buffalo de Paris y sería el mismo encargado de poner en movimiento 10 años más tarde el primer Tour de Francia en 1903.

Y es a partir de Henry Desgrange como se inicia la interminable batalla del ser humano por cumplir uno de los postulados olímpicos del también francés Pierre de Coubertain (Más Rápido), apareciendo un año mas tarde (1894) en el mismo velódromo otro francés (Jules Dubois) imponiendo una nueva marca, 38 Kmts 220 Mts seguido de su paisano Oscar Van Eynde en 1897 quien la superó consiguiendo 39kmts 140 mts.

Contra todo lo que pudiera pensarse, no fue un europeo sino un ciclista norteamericano en Denver, el encargado en 1898 de romper la barrera de los 40 kilómetros en la hora, colocándola en 40, 781 dando así paso a otra serie de intentos siempre en París, siendo el principal protagonista el suizo Oscar Egg quien realizó tres intentos consecutivos en los años 2012-13-14-, elevando la marca hasta los 44 Kmts 588 Mts, acercándose al muro de los 45 kilómetros.

Eddy Merckx entrevistado por Héctor Urrego C. (Foto Archivo © RMC)

Y ese muro fue derrumbado por el italiano Giuseppe Olmo quien inauguró  en 1935 la que sería  considerada muchos año como la “pista mágica“ o el templo de la Hora, el Velódromo Vigorelli de Milán, imponiendo 45 Kmts 090 Mts , siguiendo su ejemplo otros tres especialistas hasta que apareció en 1942 el ídolo italiano Fausto Coppi colocando 45, 871 marca que permaneció 14 años  por efectos de la segunda guerra mundial hasta 1956 cuando llego a Milano otro de los “Monstruos“ de la ruta, el francés Jacques Anquetil para elevar la cifra a los 46 Kmts 159 Mts en una hora, considerada fabulosa para la época.

Ercole Baldini de Italia, Roger Riviere de Francia (este último con 2 intentos), lograron superar a Anquetil siempre en Milano, dejando para 1959 el récord en poder de Riviere con 47, 347 y pasaron  8 años para saber de un nuevo intento, esta vez en 1967 teniendo como escenario el Velódromo Olímpico de Roma, siendo el autor de la nueva hazaña, el belga Ferdinand Bracke con sus  48, 093 mts, cerrando los años sesenta el danés Ole Ritter  en México 1968, unos días antes de la inauguración de los Juegos Olímpicos,  recorriendo en la pista de madera de 333,mmts a una altura de 2.200 metros, la friolera de 48 Kmts  653 Ms en una hora.

Y tendría que ser el mejor ciclista de todos los tiempos, el belga Eddy Merckx, el encargado de imponer una marca estratosférica para la década de los años setenta, rodando en octubre de 1972 por espacio de una hora a la velocidad de 49 Kmts 431 mts en la pista del velódromo Olímpico de México, sobre la bicicleta construida para el récord por el fabricante italiano Ernesto Colnago. Esa marca permaneció sin intentos para batirla por espacio de 12 años. Nadie se atrevió por temor al fracaso ante la magnitud de la marca y su ejecutor. No podía faltar en su hoja de vida este récord puesto que era cuestión de honor para el incomparable campeón belga.

Wiggins apunta a acercarse al “verdadero” Record de la Hora establecido por su compatriota Chris Boardman en 1996
Chris Boardman, gran protagonista del récord de la hora en la década de los 90’s. (Foto Archivo © RMC)

 Moser y Boardman cambian la historia de La Hora

Le correspondió al italiano Francesco Moser en 1984 llegar a lo que parecía imposible, esto es, que un hombre pudiese correr a la velocidad de 50 kilómetros durante 60 minutos en la pista de un velódromo. El escenario en esta oportunidad también la sede  fue la capital azteca pero el velódromo en pista de cemento del CDOM federal.  Moser, rodeado de todo un equipo técnico y científico, utilizando una bicicleta mucho  más moderna que la de Merckx, con las entonces desconocidas ruedas lenticulares, una marco de geometría futurista y posición aerodinámica producto de numeroso experimentos, no solo mejoró la marca de Merckx  en 1.377 mts. elevándola a los 50 Kmts 808 Mts  el 19 de Enero de 1984,  sino que 4 días mas tarde volvió a la pista para un nuevo intento y ésta vez ante el asombro del mundo recorrió 51 kmts 141 mts, esto es, 1.710 metros más que su marca anterior.

Fueron necesario otros 9 años para  oír hablar nuevamente de La Hora y la década de los 90 estuvo marcada por el impresionante avance  del récord, impulsado por dos especialistas británicos (Chris Boardman y Graham O´ Bree), complementados por otros dos grandes campeones de la ruta (el español Miguel Induráin  con 53,040 en 1994  y Tony Rominger de Suiza con 55, 291 en  1994), consiguiendo entre los cuatro, en los velódromos de Hamar, Burdeos y Manchester, hacer que el récord llegara hasta la fantástica cifra de 56 kilómetros 375 metros impuesta por Boardman en Manchester el 7 de Octubre de 1996 lo que se constituyó en la máxima hazaña y expresión del progreso del ciclismo  y el rendimiento del hombre en bicicleta.

 20 años de atraso

Pero faltaba la mas absurda de las decisiones que recuerde este deporte en toda su historia: la UCI, máxima rectora del ciclismo mundial determina en el año 2000  retrogradar el Récord de la Hora al año 1972 y deja como única marca vigente la de Eddy Merckx conseguida en 1972 (49,431 mts)elimina todas las posteriormente alcanzadas y obliga a utilizar el mismo tipo de bicicleta de esa época para posteriores intentos, razón por la cual Chris Boardman, el hombre que llevó más lejos la  histórica marca (56, 375) en señal de protesta hace un intento  días mas tarde en el mismo velódromo de Manchester donde logro la colosal marca e impone entonces, con todo fríamente calculado,  49,441, o sea 10 metros más que la Marca-Merckx y 6 kilómetros 934 metros menos que la que él mismo había impuesto 4 años antes, como un mensaje a la UCI.

El belga Victor Campenaerts ostenta el récord de la hora con 55,089. (Foto Archivo © RMC)

Una nueva historia

A pesar de todo, La Hora siguió atrayendo valientes y es así como en 2005 un ruso de nombre Vasil Sozenka , en la pista Olímpica de los Juegos de 1980 en Moscú hace que se vuelva a hablar de la hora, iniciando una nueva historia superando  el registro de Boardman 5 años antes, colocando 49,775, lo que significó 259 metros más que Boardman, pero 6.675 metros menos que la súper marca del británico.

Debieron pasar 8 años más para que finalmente en el 2014, un rutero de la actualidad (Jens Voigt) y otros especialistas del esfuerzo solitario contra el tiempo decidieran seguir intentando atraer la atención sobre el histórico evento, consiguiendo entonces  a su turno Matias Brandle, Rohan Denis, Alex Dowset , Bradley Wiggins y Víctor Campanaerts  recorrer nuevamente el camino- apoyados en la decisión de la UCI de permitir el uso de material y componentes de punta dentro del reglamento, mejorando sucesivamente la nueva tabla hasta llegar a los 55,089  (considerada hoy la marca mundial de la hora) del belga Víctor Campenaerts en el velódromo mexicano de Aguascalientes en Abril de 2019  pero aún a 1.286 metros de Boardman  (56,375 en el año 1996) .

El británico Alex Dowset intentará batir el récord en Aguascalientes, México. (Foto © archivo personal Alex Dowset)

Presente y futuro de La Hora

Este miércoles 3 de Noviembre en el nuevo templo de los récords (Aguascalientes), nuevamente el británico Alex Dowset se ve frente al reloj por segunda vez en La Hora ya que en la primera oportunidad en 2015 en Manchester consiguió 52,937, tenía previsto su intento el año pasado pero debió aplazar por pandemia y ahora ha llegado el momento de la verdad para saber hasta donde será capa de llevar el récord que atrae a tantos pero al que pocos se atreven a desafiarlo.

Uno de los que seguramente y aparte del resultado este miércoles en Aguascalientes será esperado el próximo año con la máxima atención  por parte del movimiento ciclístico mundial, será el italiano Filippo Ganna hoy por hoy uno de los mejores especialistas del mundo en esta especialidad de enfrentar al reloj tanto en la pista como en la ruta y, en teoría,  el único capaz hoy de superar la auténtica y verdadera marca de la hora, los 56 kmts 375 mts de Chris Boardaman vigente desde hace 25 años.

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Bucaramanga acogerá los Campeonatos Nacionales de Pista y Ruta en las categorías juvenil y prejuvenil

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Michael Moreno, en el podio de la CRI del Nacional Juvenil de Ruta 2023. (Foto © FCC)

Del 12 al 17 de marzo, la ciudad de Bucaramanga será sede de los Campeonatos Nacionales Juveniles y Prejuveniles de pista y ruta, certamen que tendrá como epicentro el velódromo Alfonso Flórez Ortiz de la capital santandereana.

El evento organizado por la Federación de Ciclismo, con el apoyo del Ministerio del Deporte y la Liga de Ciclismo de Santander, reunirá a los mejores ciclistas del país en ambas categorías con el objetivo de tener parámetros de selección para futuros eventos en ambas ramas.

Las competencias de pista se llevarán a cabo entre el 12 y el 14 de marzo, mientras que del 15 al 17 se realizarán las pruebas de ruta, con la disputa de las pruebas contrarreloj el viernes 15; la prueba de fondo prejuvenil el sábado 16, y la prueba de fondo juvenil el domingo 17.

El cronograma oficial del evento se abrirá el lunes 11 de marzo, con la revisión de licencias y confirmación de ciclistas, de 5:00 a 8:00 pm, en Indersantander, mientras que el congresillo técnico se llevará a cabo el martes 12, a partir de las 8:30 de la mañana, también en Indersantander.

*Con Información de Fedeciclismo

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Pista

Francesco Moser, el hombre que cambió la historia del ciclismo en 120 minutos hace 40 años

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Más de 300 invitados estuvieron ese año (1984) en México apoyando a su ídolo ciclístico
Más de 300 invitados estuvieron ese año (1984) en México apoyando a su ídolo ciclístico Francesco Moser. (Foto © RMC)

Por: Héctor Urrego C.

El día: jueves 19 de enero de 1984

El evento: Intento del Récord de la hora para superar 49,431 km impuesto por Eddy Merckx en octubre de 1972.

El escenario: Velódromo del CDOM en Ciudad de México, pista descubierta en cemento de 333,33 metros

El hombre: Francesco Moser, ciclista italiano

 Aquel día, luego de un calentamiento dirigido por Luigi Casola el promotor del récord “Amateur” de Cochise en 1970 y fiel acompañante de Merckx en 1972, Francesco Moser se dispone cuando eran las 10.15 de la mañana y la temperatura rozaba los 15 grados, a ponerse en  manos de un comisario de carrera mexicano en la línea de partida para iniciar “el viaje” hacia un objetivo que venía preparando específicamente desde tres meses atrás: superar el legendario récord impuesto 11 años atrás por el “monstruo” del ciclismo de  todos los tiempos, Eddy Merckx en el Velódromo Olímpico de México (Pista de madera de 333,mts descubierto)

Para su intento, Moser que entonces contaba con 32 años y era ya un destacado rutero conocido como especialista del pavé (ganador de 3 París Roubaix) y campeón mundial de ruta en 1977 (San Cristóbal), apareció en la pista con una bicicleta totalmente revolucionaria para la época en cuanto a geometría, materiales y componentes, siendo lo más notable el diseño del cuadro y las hasta entonces desconocidas ruedas lenticulares, consistentes en dos “tapas” de Magnesio  encargadas de evitar el efecto “ventilador” que producen los radios o rayos al descubierto en cada rueda.


Francesco Moser en acción, superando el récord de la hora. (Foto © RMC)

 La bicicleta fue construida en su totalidad en la fábrica de Moser y allí se estudiaron y refinaron todos los detalles gracias a la tecnología de entonces, a través de un incipiente computador y los estudios más avanzados hasta el momento en cuanto a fisiología, alimentación, preparación específica, condiciones ambientales, multiplicaciones y materiales a emplear.

 Una vez “desenganchado” de las manos del comisario, Moser impulsó su máquina  de 7 kilos 850 gramos  y avanzando 8.10 metros por pedalazo (56×15), para tomar una “velocidad crucero” de 24 segundos por vuelta y rápidamente su entorno pudo apreciar  cómo las marcas impuestas por Merckx para los 5,10 y 20 kilómetros 11 años atrás se derrumban como una casa vieja y lo que inicialmente parecía un intento hasta los 20 kilómetros , se extendió hasta finalizar los 60 minutos de un fantástico viaje hacia el futuro, concluyendo con una sensacional marca de 50 Km 808 mts,  superando por primera vez la famosa barrera de los 50 kilómetros y reflejando de paso  la síntesis de la resistencia, velocidad, condiciones y ciencia puestas al servicio del ciclismo . Además de las ruedas, también se instalaron en el ciclismo términos como frecuencímetro, ácido láctico, condiciones ideales, preparación específica etc. Pero eso no sería todo…

Esta fue la bicicleta con la que el italiano Moser batió en dos oportunidades el Record de la Hora

Esta fue la bicicleta con la que Moser batió en dos oportunidades el Récord de la Hora. (Foto © RMC)

 Moser vence a Moser

Después de una sesión de masaje y recuperación en la tarde después del récord y  una cena de celebración,  en el Clan Moser con el Dr. Francesco Conconi y el preparador físico Aldo Sassi a la cabeza, se respira el aire de un nuevo intento en los días siguientes – lo que a todas luces parece una locura y algo irrealizable-,  pero no sería así y exactamente 4 días después, el lunes  23 de enero, luego de algunos entrenamientos y superada la molestia de una pequeña herida que se hizo en la parte perineal en el primer intento, el “cosmonauta del ciclismo” vuelve a aparecer en la pista mexicana  con su atuendo ya conocido y dispuesto a batirse así mismo.

Su bicicleta es la misma excepto en cuanto a la multiplicación que ahora es una 57×15 (8mts .17 cmts por pedalazo). La hora también cambia un poco pues hubo que esperar a que pasara una fuerte corriente de aire que sería enemigo de las ruedas lenticulares y la historia dice que las 10.57 de la mañana el vinicultor de Palu di Giovo en Trento, el octavo de una familia de 12 hermanos, 3 de ellos también ciclistas antes que él, inició una nueva aventura en bicicleta que le debería transportar al olimpo del ciclismo como un hombre y nombre inolvidable en la evolución de este deporte.

Y tal como sucedió en el primer intento contra Merckx, ahora en el segundo Moser comienza s superarse y así miso y avanza de manera incontenible derrumbando sus propias marcas de los 5, 10 y 20 kilómetros para concluir al filo del mediodía mexicano su fantástica hazaña de 60 minutos en los cuales recorrió 51kmts151 metros contra los 50,808 de los cuatro días anteriores, esto es 343 metros más.


Francesco Moser leyendo un ejemplar de la Revista Mundo Ciclístico. (Foto © RMC)

Fue la victoria del hombre sobre el hombre, el triunfo de la ciencia, la investigación y la búsqueda incesante del ser humano para progresar en todos los campos. De ello fueron testigos su esposa e hija, su equipo técnico y científico compuesto por 24 personas, el patrocinador principal del récord (Enervit) y el equipo al cual pertenecía como estrella mundial de la ruta (GIS).

Desde entonces nada sería igual en el mundo del ciclismo que por efecto de esos dos intentos se embarcó en una evolución que aún hoy 40 años después no termina. Al astro italiano le pertenece el haber sido el pionero, el primer hombre en la luna del ciclismo. El “Sheriff” como se le conoció en el lote mundial hasta que se retiró en 1988, impuso en aquel momento su propia ley, la ley de La Hora.

Fueron necesarios 9 años para que otro hombre en bicicleta ratificara que los récords están para batirlos. Se trató del británico Graem O ‘Bree quien superó la marca de Moser en agosto de 1993 en la pista de Hamar imponiendo 51,596, esto es 445 metros más que el italiano, desatándose entonces una batalla de récords en los años siguientes que llevó la marca hasta los 56,375 en 1996 con el británico Chris Boardman. Pero al mismo tiempo, a la UCI, máxima rectora del ciclismo mundial decidió tomar la absurda e incomprensible medida en el año 2000, de “estacionar” y retroceder las marcas de la hora al año 1972 con el récord de Eddy Merckx, (49.431), anulando en la práctica todos los logros alcanzados hasta el momento. 

Por fortuna hubo quienes decidieron volver a intentarlo a partir de 2005 y lo único cierto es que desde Merckx 1972 (49,431 Km) hasta hoy, con la fabulosa marca impuesta en 2022 por Filippo Ganna (56,792), el hombre en bicicleta ha logrado recorrer 7 kilómetros 361 metros más que el campeón belga en 50 años de avance, desarrollo, reflejo y expresión máxima del verdadero y auténtico progreso del hombre y la mujer en bicicleta.

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Pista

La pista colombiana femenina, ya cuenta con una nueva generación dorada

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Stefany Cuadrado y Natalia Martínez lograron el 1-2 en la final del keirin en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)

No hay duda de que el trabajo de John Jaime González sigue dando enormes frutos en un año excepcional para el ciclismo de pista colombiano.

La Revista Mundo Ciclístico continúa analizando todo lo sucedido a lo largo del año. En esta oportunidad les presentamos a las grandes revelaciones nacionales en el ciclismo de pista colombiano en la rama femenina.

Natalia Martínez


Natalia Martínez plata y Stefany Cuadrado oro, en la final del keirin en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)

Juliana Londoño


Juliana Londoño, una de las figuras de Colombia en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)

Angie Mariana Londoño


Angie Mariana Londoño se destacó en los Panamericanos Panamá 2023. (Foto Anderson Bonilla © RMC)

Stefany Cuadrado


Stefany Cuadrado, gran figura de Colombia en el Mundial Junior de Pista Cali 2023. (Foto © FCC)
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