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“Actualmente no hablo de contratos. Solo quiero entrenar y correr” Miguel Ángel López
La primera parte de la temporada 2020 de Miguel Ángel López, el formidable pedalista del Astana Pro Team se resume en una concentración con su equipo en Europa a principios de año, lo que le impidió competir en Colombia (Campeonatos Nacionales y Tour Colombia) sumado a una brillante actuación en la Vuelta a Algarve -victoria de etapa y tercera posición en la CG- antes de retornar a Colombia para encontrarse con el confinamiento al que se vio sometido todo el movimiento ciclístico mundial.
Como todos sus colegas, López se dedicó entonces a cuidar su estado físico valiéndose de planes gimnásticos, orientados por sus entrenadores y del simulador que se convirtió en el mejor aliado de los ciclistas en general. Hasta que dos semanas atrás, los ministros del interior y del deporte en Colombia firmaron un decreto autorizando la salida a las carreteras para los integrantes del ciclismo de alto rendimiento en su máxima expresión (WT, WWT, ProTeam y Continental),
Situación que le permitió a Miguel Ángel responder con ilusión a la entrevista concedida a Martin Puerto de Antena 2: “Volver a la carretera fue algo que estábamos necesitando mucho y hoy, después de casi 4 semanas de entrenamiento vamos alcanzando las mejores sensaciones por lo que debemos seguir este mismo camino”.
¿Se ha entrenado con algún plan específico?
Me he limitado a un plan progresivo, pocos kilómetros inicialmente y en las semanas siguientes he venido aumentado las distancias y la intensidad. Igualmente he realizado trabajos de fuerza y potencia para seguir en la búsqueda de la mejor condición.
¿Trabajar contra el reloj ha hecho parte de su entrenamiento?
Claro. Unas dos veces por semana lo practico, pues hace parte fundamental de las carreras y por lo tanto no podemos descuidar esta especialidad.
¿Usted y su equipo han proyectado algún plan de competencias antes del Tour de Francia?
Por el momento no lo tenemos definido, pero antes de la pandemia tenía previsto correr el Dauphiné y creo que esto se mantiene pensando en que se pueda hacer por lo menos una carrera más, pero lo vamos a definir al regreso a Europa.
A propósito del regreso… ¿Cómo lo viene coordinando?
La Federación nos preguntó a varios ciclistas sobre nuestros planes de regreso y posible fecha para intentar la búsqueda de un vuelo chárter. Creo que la mayoría coincidimos en que sea a mediados de julio, pero aún no lo sabemos exactamente.
¿Está terminando contrato con su equipo este año. Hay conversaciones para renovar o hay otros equipos también interesados?
En este momento lo único que sé es que acabo contrato con Astana y que en algún momento debo hacer uno nuevo, pero actualmente no tengo absolutamente nada resuelto con este ni con ningún otro equipo. Lo único que puedo decir es que estoy concentrado en el entrenamiento y con muchos deseos de competir lo más pronto posible para hacer buenos resultados y sacar una buena temporada en lo que resta del año.
¿Qué significado tiene para usted competir por primera vez en el Tour de Francia?
Tiene una enorme significación, puesto que es el sueño de todo ciclista y yo lo voy a cumplir esperando hacerlo de la mejor manera posible.
El próximo sábado 4 de julio, Barcelona escribirá una de las páginas más importantes de su relación con el ciclismo mundial. Por primera vez en la historia, la capital catalana será escenario del Grand Départ del Tour de France, un acontecimiento que situará a la ciudad en el centro neurálgico de la carrera ciclista por etapas más prestigiosa del planeta y que reforzará su trayectoria como sede de grandes eventos deportivos internacionales.
La elección de Barcelona no es un hecho aislado, sino la consolidación de una relación construida durante décadas entre la ciudad, su gente y el Tour de Francia. Junto con Tarragona, Granollers y otras localidades catalanas, la ciudad condal protagonizará un inicio de carrera que pondrá en valor la diversidad del paisaje, la riqueza cultural y la capacidad organizativa de Cataluña, en una salida que combinará deporte, territorio y proyección global.
El afiche oficial del Grand Depart del Tour en Barcelona (©Generalitat de Catalunya)
El Tour de Francia es mucho más que una competición ciclista. Con más de 120 años de historia y 113 ediciones, se ha convertido en una cita universal del deporte, una celebración del esfuerzo colectivo y un fenómeno cultural seguido en más de 190 países. Su dimensión mediática y social lo convierte cada año en una plataforma incomparable para mostrar al mundo los territorios que acogen su recorrido.
Desde su primera edición en 1903, el Tour ha evolucionado hasta convertirse en un símbolo del ciclismo como deporte de equipo, resistencia y superación. Su inicio anual, el Grand Départ, ha dejado de ser únicamente el punto de partida de la carrera para transformarse en una vitrina cultural, paisajística y económica para las ciudades anfitrionas, que encuentran en el Tour de France una oportunidad única de conexión con millones de aficionados.
Barcelona ya había recibido al Tour de Francia en tres ocasiones anteriores, en 1957, 1965 y 2009, siempre con un protagonista común: la gente. En cada paso de la carrera, las calles se llenaron de expectación, actividades y compromiso ciudadano, confirmando que el vínculo entre la ciudad y la ronda francesa no se construye solo sobre el asfalto, sino también sobre la emoción de una afición que ha sabido convertir cada visita en una verdadera fiesta.
La primera llegada del Tour a Barcelona se produjo el 12 de julio de 1957, cuando la carrera cruzó la frontera para finalizar una etapa en la ciudad después de un exigente recorrido desde Perpiñán. Los ciclistas culminaron la jornada en el Estadio de Montjuïc, ante una gran expectación popular. Aquel día se abrió un vínculo nuevo entre Barcelona y la prueba más reconocida del ciclismo internacional.
En 1965 José Pérez Francés ganó la etapa entre Ax-les-Thermes y Barcelona tras una histórica escapada en solitario. (Foto©TDFGrandDepartBarcelona2026)
Ocho años después, el 2 de julio de 1965, el Tour de Francia volvió a Barcelona en una jornada que quedó marcada por la hazaña de José Pérez Francés. El corredor completó en solitario los 221 kilómetros desde Ax-les-Thermes, pasando por el collado de Toses, y logró una victoria memorable en Montjuïc. Su triunfo tuvo un fuerte eco entre la afición catalana y reforzó el carácter deportivo y simbólico de la ciudad.
El 9 de julio de 2009, Barcelona volvió a recibir al Tour con una etapa de recorrido íntegramente catalán que partió desde Gerona y concluyó nuevamente en Montjuïc. La presencia de un público numeroso y participativo volvió a demostrar la capacidad de la ciudad para acoger grandes eventos con vocación internacional, manteniendo vivo un escenario que ya forma parte de la memoria ciclista barcelonesa.
En 2009 el Tour disputó una etapa entre Gerona y Montjuic. Fue la última vez que la carrera francesa visitó Barcelona (Foto©TDFGrandDepartBarcelona2026)
En 2026, esa historia dará un paso definitivo. Entre el 4 y el 6 de julio, Barcelona será por primera vez el punto de partida oficial del Tour de France. La ciudad ofrecerá un Grand Départ con una etapa inaugural 100% urbana, atravesando con una contrarreloj por equipos lugares emblemáticos como la Sagrada Família, el Paseo de Gràcia y Montjuïc. Este último, escenario habitual de llegadas y espacio clave de la actividad deportiva de la ciudad, simbolizará una vez más el vínculo entre territorio y deporte.
Como antesala de este momento histórico, Barcelona ya calienta motores con la Festa del Tour, una gran celebración ciudadana que del 26 de junio al 5 de julio llenará los diez distritos con más de 70 actividades gratuitas. Con conciertos, espectáculos itinerantes, cultura popular, gastronomía, comercio, mercados, actividades familiares y propuestas vinculadas al mundo de la bicicleta, la ciudad se prepara para vivir el Tour de Francia 2026 no solo como una carrera, sino como una fiesta colectiva que confirma que Barcelona y el ciclismo siguen pedaleando juntos hacia el futuro.
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Tour de Francia: Remco Evenepoel y Florian Lipowitz, las dos bazas de lujo del potente Red Bull – BORA – Hansgrohe
El belga Remco Evenepoel y el alemán Florian Lipowitz, quienes terminaron terceros en las dos últimas ediciones del Tour de Francia, en ambos casos detrás de Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard, liderarán al equipo Red Bull – BORA – hansgrohe en el Tour de Francia, que se disputará del 4 al 26 de julio. El colombiano Daniel Felipe Martínez se quedó por fuera de la lista.
“El Tour ya no lo gana un ciclista excepcional en solitario, sino un gran equipo. Creemos que presentamos uno de las formaciones más completas de la historia. Con Remco y Florian, contamos con dos líderes que ya han demostrado que pueden subir al podio del Tour. Sus diferentes fortalezas nos brindan opciones tácticas que podrían resultar decisivas”, indicó Zak Dempster, director deportivo de la escuadra teutona, en declaraciones recogidas por el equipo.
La nómina del Red Bull – BORA – hansgrohe para el Tour de Francia 2026. (Foto © Red Bull – BORA – hansgrohe)
Junto a los dos líderes el elenco teutón alineará a otro ciclista que ya sabe lo que es subirse al podio en una Gran Vuelta, se trata del australiano Jai Hindley, ganador del Giro de Italia 2022 y que viene de ser tercero en la Corsa Rosa de este año. Maxim Van Gils, Mattia Cattaneo, Jan Tratnik, Nico Denz y Tim van Dijke completan la potente alineación.
“La fuerza de esta plantilla va mucho más allá de Remco y Florian. Contamos con escaladores experimentados, ciclistas completos y corredores capaces de asumir responsabilidades en cualquier situación de carrera. Cada Tour desarrolla su propia dinámica, y con esta formación tenemos una respuesta para casi cualquier escenario posible”, dijo Patxi Vila, director deportivo del equipo en el Tour de Francia.
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