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Campeonato Mundial de Ruta Ponferrada 2014: El polaco Michal Kwiatkowski, sucesor del ‘Campeonísimo’ (FOTOS-VIDEO)

 

A sus 24 años, el polaco Michal Kwiatkowski obtuvo la victoria más brillante de su palmarés deportivo, tal vez, por la que siempre sea recordado en el ciclismo: la medalla de oro obtenida este domingo 28 de septiembre de 2014 tras ganar el gran fondo en carretera, categoría élite masculina. Hizo 6 horas 29 minutos 07 segundos, para los 254.80 kilómetros que tuvo la competencia, que en esta misma fecha bajó el telón de la edición 81 del Campeonato del Mundo de Ruta, el de Ponferrada 2014.

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A los 24 años, Michal Kwiatkowski adornó su palmarés con el oro mundialista élite.

El polaco Michal Kwiatkowski, nuevo monarca del gran fondo en carretera élite masculino. El pionero fue el italiano Alfredo Binda en 1927.

A sus 24 años, el polaco Michal Kwiatkowski obtuvo la victoria más brillante de su palmarés deportivo, tal vez, por la que siempre sea recordado en el ciclismo: la medalla de oro obtenida este domingo 28 de septiembre de 2014 tras ganar el gran fondo en carretera, categoría élite masculina. Hizo 6 horas 29 minutos 07 segundos, para los 254.80 kilómetros que tuvo la competencia, que en esta misma fecha bajó el telón de la edición 81 del Campeonato del Mundo de Ruta, el de Ponferrada 2014. 

Sí, el reemplazo del portugués Rui Costa, vencedor en Florencia 2013, pero asimismo, el sucesor de una dinastía que empezó el ‘Campeonísimo’ Alfredo Binda, Campeón Pionero, quien un jueves 21 de julio de 1927, sobre un trazado de 182 kms, se impuso con tiempo 6 horas 37 minutos 28 segundos, es decir, más tiempo del impuesto por el polaco con 72 kms más de recorrido. Podio totalmente italiano al ser segundo Costante Girardengo y tercero Doménico Piemontesi. Hecho que jamás volvió a repetirse, una sola bandera en el podio.

Tres de los 18 que terminaron. Habían tomado la salida 55. Ahora no fue diferente, porque de los 203 que partieron, pasaron la meta 95, es decir, más de la mitad (108), tal como hace 87 años, ‘desertaron’ en el camino. Eso indica dureza y la rudeza que siempre ha caracterizado el circuito, que es detallado al máximo por la Unión Ciclista Internacional (UCI), conjuntamente con el país organizador, para que se acerque, lo más que pueda, a lo impredecible, un esfuerzo extra más, a lo que, de por sí, ha identificado al ciclismo, temple.

El lugar de ese suceso deportivo fue Nürburgring, Alemania, como también lo es Ponferrada para Kwiatkowski, porque jamás un ciclista de Polonia había tocado el escaño más alto del podio de la principal competencia de la más importante cita universal del pedal, la misma que España acogió por séptima vez luego Madrid 2005, San Sebastián 1997, Benidorm 1992, Barcelona 1982, Montjuïc 1973 y Lasarte 1965. Es más, él, es el segundo que obtiene una presea, el pionero fue Zbigniew Spruch, medallista de plata (segundo) en Plouay 2000, hoy, cercano a cumplir el medio siglo de vida.

Si se trataba de ser impredecible, Michal Kwiatkowski le dio vigencia a la palabra, y le agregó el toque de sagacidad, necesario para abrazarse con la gloria en el epílogo del certamen, que tras una semana de competencias y 12 pruebas en la programación ha tenido el cierre que se merece un Campeonato del Mundo de este perfil, porque el ganador hace parte de esa nueva sangre que identifica y que busca el pedalismo en la actualidad, que busca desprenderse de ese lastre que lo ha perseguido. El triunfo de este hijo ilustre de Dzialyin, nacido un 2 de junio de 1990, contribuye a limpiar esa imagen.


Historial de Campeones del Gran Fondo en Carretera Élite Masculino

2014 Ponferrada | Rui Costa (Portugal)                            2013 Toscana | Rui Costa (Portugal)

2012 Valkenburg | Philippe Gilbert (Bélgica)                    2011 Copenhague | Mark Cavendish (Inglaterra)

2010 Geelong | Thor Hushovd (Noruega)                        2009 Mendrisio | Cadel Evans (Australia)

2008 Varese | Alessandro Ballan (Italia)                          2007 Stuttgart | Paolo Bettini (Italia)

2006 Salzburgo | Paolo Bettini (Italia)                              2005 Madrid | Tom Boonen (Bélgica)

2004 Verona | Óscar Freire (España)                               2003 Hamilton | Igor Astarloa (España)

2002 Zolder | Mario Cipollini (Italia)                                  2001 Lisboa | Óscar Freire (España)

2000 Plouay | Romans Vainsteins (Letonia)                     1999 Verona | Óscar Freire (España)

1998 Valkenburg | Óscar Camenzind (España)                1997 San Sebastián | Laurent Brochard (Francia)

1996 Lugano | Johan Museeuw (Bélgica)                          1995 Bogotá | Abraham Olano (España)

1994 Agrigento | Luc Lebalnc (Francia)                             1993 Oslo | Lance Amstrong (E. U.)

1992 Benidorm | Gianni Bugno (Italia)                              1991 Stuttgart | Gianni Bugno (Italia)

1990 Utsunomiya | Rudy Dhaenens Bélgica)                    1989 Chambéry | Greg LeMond (E. U.)

1988 Ronza | Mauricio Fondriest (Italia)                            1987 Villach | Stephan Roche (Irlanda)

1986 Colorado Spring | Moreno Argentin (Italia)                 1985 Giavera Montello | Joop Zotemelk (Holanda)

1984 Barcelona | Claude Criquelion (Bélgica)                    1983 Altenrhein | Greg LeMond (E. U.)

1982 Goodwood | Guiseppe Saronni (Italia)                       1981 Praga | Freddy Maertens (Bélgica)

1980 Sallanches | Bernard Hinault (Francia)                      1979 Valkenburg Jan Raas (Holanda)

1978 Nürburgring | Gerrie Knetemann (Holanda)               1977 San Cristóbal | Francesco Moser (Italia)

1976 Ostuni | Freddy Maertens (Bélgica)                            1975 Yvoir | Hennie Kuiper (Holanda)

1974 Montreal | Eddy Merckx (Bélgica)                               1973 Montjuïc | Felice Gimondi (Italia)

1972 Gap | Marino Basso (Italia)                                        1971 Mendrisio | Eddy Merckx (Bélgica)

1970 Liecester | Gean Monsere (Bélgica)                          1969 Zolder | Harm Ottenbros (Holanda)

1968 Imola | Vittorio Adorni (Italia)                                      1967 Heerlen | Eddy Merckx (Bélgica)            

1966 Nürburgring | Rudi Altig (Alemania)                            1965 Lasarte | Tom Simpson (Inglaterra)

1964 Sallanches | Jan Janssen (Holanda)                          1963 Ronse | Benoni Beheyt (Bélgica)

1962 Salo | Jean Stablinski (Francia)                                   1961 Berna | Rik Van Looy (Bélgica)

1960 Sachsenring | Rik Van Looy (Bélgica)                         1959 Zandwoort | Andrè Darrigade (Francia)

1958 Reims| Ercole Valdini (Italia)                                       1957 Waregem | Steenbergen (Bélgica)

1956 Ballerup | Steenbergen (Bélgica)                                1955 Frascati | Stan Ockers (Bálgica)

1954 Sollingen | Louison Bobet (Francia)                            1953 Lugano | Fausto Coppi (Italia)

1952 luxemburgo | Heinz Muller (Alemania)                         1951 Varese | Ferdy Kubler (Suiza)

1950 Moorslede | Brik Schotte (Bélgica)                               1949 Copenhague | Steenbergen (Bélgica)

1948 Valkenburg |Brik Schotte (Bélgica)                              1947 Reims | Theo Middelkamp (Holanda)

1946 Zürich | Hans Knetch (Suiza)                                      1937 Copenahgue | Eloi Meulemberg (Bélgica)

1936 Berna | Antonin Magne (Francia)                                 1935 Florette | Jean Aerts(Bélgica)

1934 Leipzig | Karel Kaers (Bélgica)                                    1933 Monthléry | Georges Speicher (Francia)

1932 Roma | Alfredo Binda (Italia)                                       1931 Copenhague | Learco Guerra Italia)

1930 Lieja | Alfredo Binda (Italia)                                         1929 Zürich | Georges Ronsse (Bélgica)

1928 Budapest | Georges Ronsse (Bélgica)                        1927 Nürburgring| Alfredo Binda (Italia)

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Fernando Gaviria encabeza la avanzada colombiana en el Memorial Pantani

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Fernando Gaviria, la carta del UAE-Team Emirates para el Memorial Pantani 2021. (Foto BettiniPhoto©2020)

La avanzada colombiana prosigue su andadura por tierras italianas con la decimoctava edición del Memorial de Pantani, una carrera que, pese a llevar el nombre de uno de los mejores escaladores de la historia reciente, no tendrá alta montaña dentro de su recorrido.

En total serán ocho los pedalistas nacionales que afrontarán un trazado de 196 kilómetros que incluye pequeños puertos, antes de una llegada completamente llana en Cesenatico, pueblo natal del ‘Pirata’.

Fabio Felline ganó el Memorial Marco Pantani 2020. Foto Roberto Bettini/BettiniPhoto©2020

La lista de colombianos la conforman Fernando Gaviria del UAE-Team Emirates; Iván Sosa del Ineos Grenadiers; Einer Rubio del Movistar Team; Jhonatan Cañaveral del Bardiani-CSF Faizane; Kristian Yustre del Giotti Victoria-Savini Due; Nicolás David Gómez del Team Colpack Ballan y cerrando la participación Jhonatan Restrepo y Daniel Muñoz del Androni Giocatolli.

El recorrido de la prueba sale en Castrocaro y Terra del Sole, luego la jornada transcurrirá por un circuito urbano de 3,8 kilómetros que se repetirá cinco veces. En los primeros compases de la prueba habrá tres cotas montañosas que no darán respiro. Luego los pedalistas pasarán tres veces por el Montevecchio, la más dura con 4 km al 7,5%, el ‘Muro di Lingiano’, con 500 metros al 12% y una sección de adoquín, será el último escollo a 40 kilómetros de meta.

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Colbrelli toma revancha, vence la sexta etapa y asume el liderato del Benelux Tour

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Créditos Benelux Tour
Foto Oficial del Benelux Tour

El italiano Sonny Colbrelli (Bahrain-Victorious) se llevó la victoria en solitario en la sexta etapa del Benelux Tour disputada entre Ottignies-Louvain-la-Neuve y Houffalize sobre 207,6 kilómetros y asumió el liderato de la competencia.

En una jornada con muchos repechos, que dio un revolcón en la clasificación general. A la rueda de Colbrelli entraron Matej Mohoric (Bahrain- Victorious) y Jasper Styven (Trek-Segafredo), segundo y tercero respectivamente.

La jornada comenzaba con la noticia del abandono del colombiano Fernando Gaviria, quien no tomó la salida, en una fracción que no le veía bien por la cantidad de repechos.

A pocos kilómetros de ser lanzada la carrera dos hombres, que no inquietaban en la clasificación general, se aventuraron Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) y Jonas Rickaert (Alpecin Fenix). Los escapados no le daban respiro al lote y rápidamente tomaban una ventaja considerable que rozaba los cinco minutos.

Con más de la mitad del recorrido cumplida, el gran lote se pellizcaba con los equipos Team Jumbo Visma y el Lotto Soudal colocándose al frente. Los dos conjuntos tomaron la responsabilidad de cazar a los fugados, que veían como la ventaja, que llegó a estar por encima de los 5 minutos bajaba hasta 2:36″.

Con el pelotón estirado se pasaba por el primer sprint del día en Cota montañosa de Saint-Roch. El británico Geraint Thomas lo hacía primero, mientras que tres pedalistas peligrosos para la general saltaban del lote en procura del puntero: Sonny Colbrelli (Bahrain-Victorious), Matej Mohoric (Bahrain- Victorious) y Marc Hirsh (UAE-Team Emirates),

Antes de coronar la cota montañosa de Achouffe, con menos de 25 kilómetros para la meta, dos de los punteros eran cazados por el pelotón comandado por Philippe Gilbert (Lotto Soudal), quien asumió la responsabilidad de la persecución. Sonny Colbrelli (Bahrain-Victorious) resistía solo en cabeza de carrera.

Pensando en las bonificaciones de tiempo Tom Dumoulin (Team Jumbo-Visma) y Victor Campenaerts (Team Qhubeka NextHash) decidían atacar, atrás quedaban dos perseguidores, Tim Wellens (Lotto Soudal) y Jasper Styven (Trek-Segafredo). A falta de kilómetros Sonny Colbrelli (Bahrain-Victorious) resistía solo en cabeza de carrera con 40 segundos de ventaja sobre un grupo reducido, que veía como se llevaba la etapa.

La última etapa de la carrera belga se disputará este domingo sobre 181,8 kilómetros de recorrido entre Namur y Geraardsbergen.

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Davide Rebellin se une al Work Service Marchiol para su 29ª temporada como profesional a los 49 años

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Rebellin encarará a los 49 años su temporada número 29 como profesional con el equipo italiano Work Service Marchiol (Foto©WorkServiceMarchiol)

Davide Rebellin anunció este sábado que correrá para el equipo italiano Work Service Marchiol para la que será su temporada número 29 como profesional y al borde de cumplir los 50 años. Rebellin inaugurará su temporada en el Trofeo Laigueglia el 3 de marzo, apertura de la temporada italiana.

El corredor italiano estuvo cerca de integrar el Camboya Cycling Academy con sede en Francia. Sin embargo, nunca acordó los términos finales y este sábado anunció que formaría para el 2021 con el Work Service Marchiol mostrando la camiseta y bicicleta oficiales del equipo. 

Davide Rebellin disputó en 2020 el Campeonato Nacional italiano (Valerio Pagni/BettiniPhoto©2020)

“Es genial establecer nuevos objetivos y ayudar a la dirección del equipo después del apoyo que me han brindado. El ciclismo es más que un trabajo para mí, es una pasión ”, dijo Rebellin. “Me veo reflejado en los jóvenes corredores del equipo, en sus esperanzas y aspiraciones. Más que enseñarles cosas, espero transmitir a todo el equipo las emociones que me ha dado el ciclismo”. 

Como parte del acuerdo, Rebellin ayudará a desarrollar y probar la marca de bicicletas Dynatek con sede en Padua, muy cerca de las raíces del propio corredor en la región de Véneto, al noreste de Italia.

Rebellin es un verdadero veterano de mil guerras en el pelotón mundial. Se convirtió en profesional después de los Juegos Olímpicos de 1992 destacándose como un espectacular clasicómano con victorias en Amstel Gold Race, Flecha Valona y Lieja-Bastoña-Lieja en 2004. En su palmarés también se cuentan victorias en París-Niza, Tirreno-Adriático, Clásica San Sebastián y una etapa del Giro de Italia de 1996. 

Rebellin será ciclista y parte del staff técnico del equipo Work Service Marchiol en la temporada 2021 (Valerio Pagni/BettiniPhoto©2020)

En 2008 ganó la medalla de plata en los Juegos Olímpicos en Beijing, pero la perdió tras dar positivo por EPO CERA, y aunque siempre negó cualquier mala actuación de su parte, cumplió su sanción y regresó al pelotón, aunque en un nivel muy inferior al acostumbrado. 

Rebellin corrió para el Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli y luego para el CCC Polsat antes de unirse a una serie de pequeños equipos continentales italianos. En 2015 ganó la Coppa Agostoni, mientras que su última victoria fue una etapa en el Tour de Irán en 2017.

«La contratación de Rebellin no fue una casualidad, es una muestra de la evolución de nuestro proyecto y ahora él es parte de todo. Es un ejemplo de trabajo duro y dedicación para todos. Será una fuente de inspiración para los jóvenes corredores de nuestro equipo”, puntualizó el propietario del equipo Massimo Levorato.

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