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Letras en GW Letras y el Nuevo Puerto de Montaña más alto de Colombia
GW Bicicletas empieza a escribir una nueva historia, una historia que se escribe con cada pedalazo, cada sonrisa en la carretera, un saludo, una vista a los grandes paisajes de esta, nuestra tierra. El saborear un café, el olor del campo colombiano, y en suma, cada kilómetro vivido. GW lleva a inspirar, fortaleciendo el ciclismo y el turismo en Colombia con un nuevo puerto de montaña.
Mariquita Tolima, 4:00 am. En plena madrugada, mientras la ciudad aún dormía, un apasionado ciclista se preparaba con sus prendas deportivas para embarcarse en una aventura que prometía ser épica. Alejandro Mesa, más conocido como “el Pelirrojo”, llegó al ciclismo hace 3 años sin pensar en que este deporte se convertiría en una herramienta de cambio físico al iniciar pesando 92 kilos. Cada día la bicicleta fue un reto personal marcando un precedente para cualquier persona que, con voluntad y disciplina, quiera transformar su vida, o ciclistas que buscan desafiarse en diferentes retos.
4:45 am. La emoción era palpable… Ya listo con toda la indumentaria deportiva y de protección indispensable para rodar. Su desayuno de esa madrugada fue algo ligero, apenas para iniciar una ruta extensa y desafiante que, con la GW Letras, pedaleaba hacia lo desconocido.
Iglesia de la Ermita Mariquita Tolima, 5:00 am. Este es el corazón de un pueblo colonial que aún conserva sus calles empedradas y una imponente arquitectura antigua, evocando un pasado de tradición y devoción; un lugar donde el tiempo parece detenerse para apreciar este primer capítulo de la historia.
Temperatura 27°, altura 560 msnm. El sol salía entre montañas y el ciclista daba los primeros pedalazos para esta aventura sobre dos ruedas. Las luces de su bicicleta y el amanecer iluminaban el camino que lo esperaba con sus desafíos y bellezas naturales.
Desde Mariquita-Tolima hasta el final de este reto, se aproximaba un recorrido que lo llevaría a través de paisajes montañosos, permitiendo la exploración de la diversidad geográfica y variedad de pisos térmicos.
A medida que “el Pelirrojo” recorría kilómetros por las carreteras, el sofocante calor de las tierras bajas hacía su aparición.
La carretera que conectaba a Mariquita hacia el siguiente destino, permitía detallar el paisaje a través de la historia y su geografía.
Con una altura de 345 msnm, temperatura 26° y una distancia de 21.5 km. Esta fue la primera parada. El experimentar lo dulce de un jugo de naranja recién exprimido lo acercó a ambientes que transportan y reflejan las profundas tradiciones culturales de esta tierra.
Cada nuevo kilómetro prometía un giro en la historia, una inmersión en la autenticidad de Colombia. El rodar al lado de tractores agrícolas mientras avanzaba a un ritmo tranquilo.
Altura 400 msnm, temperatura 29° y con un recorrido hasta este punto de 30.3 km. Al pasar por Armero, fue inevitable olvidar esa parte de la historia que marcó a nuestro país. Una región que a pesar de su belleza lleva consigo este trágico suceso de la avalancha de Armero en 1985, un evento que cambió para siempre la vida de sus habitantes. Luego de 37 años, aún se observan las ruinas de este lugar; un pedalazo que lleva a recordar y honrar a las víctimas.
La planicie quedó atrás e inició el ascenso en dirección hacia el Líbano – Tolima. Sus palpitaciones aumentaban, su sudoración era más notoria, sus piernas comenzaban arder frente a los fuertes golpes del ascenso. Fue aquí donde se sentía cómo las carreteras lo guiaban a través de montañas cubiertas de vegetación, mientras el clima iba cambiando… Lo envolvía en una atmósfera mágica.
Una escena tan auténtica y cercana. Perderse entre las montañas, rodeado de cultivos, lo hizo apreciar más la riqueza del país. Un clima que daba paso a nubes espesas y frescas pintando un paisaje cafetero ante sus ojos.
Cada curva lo acercaba a la esencia misma de lo que es Colombia. Al enfrentar una subida sentía la resistencia del terreno y la tensión en sus músculos, una pedaleada ascendente que demuestra que el ciclismo es más que un deporte… Es una forma de vida que desafía los límites físicos y mentales.
Altura 1331 msnm, temperatura de 29° y una distancia recorrida de 56.7km. Con un breve descanso en este sendero y con un aire ligeramente fresco, ayudó a preparar todos los sentidos para la continuación de la aventura, una hidratación que lo llenaba de vida en medio de cada kilómetro recorrido, una pequeña victoria que lo iba motivando para seguir adelante.
A medida que pedaleaba se podía sentir el aroma a café impregnado en el aire. Los cultivos de café estaban tan cerca que su olor lo envolvía en medio de estos granos que son símbolos tan valiosos de nuestra Colombia.
La realidad de perderse mientras se pedalea en medio de un símbolo tan valioso para Colombia, como lo es el café, es asombroso. El camino revela nuevas perspectivas de los cafetales interminables. Una sensación de conexión profunda de la naturaleza con la sensibilidad olfativa que se siente inmediatamente estimulada por el aroma embriagante de los cultivos de café.
Cada experiencia seguía siendo única como las personas que sin planearse se encontraban en el camino. Fue fugaz, pero cálido. Su nombre es Didier Merchán, ciclista profesional del equipo GW SHIMANO Sidermec, quien se encontraba en un recorrido de entrenamiento. Un momento que simbolizó cómo el ciclismo es sinónimo de diversidad en honor a los objetivos tan diferentes pero tan iguales que se buscan en torno a la perseverancia y determinación sea cual sea el objetivo.
Cada pedaleada lo llevaba a la autenticidad de la vida rural, a medida que recorría la carretera se sumergía en una paleta cambiante de paisajes, mientras los árboles le brindaban la oxigenación que necesitaba. Así, conforme avanzaba, el ciclista sentía el susurro del viento acariciando su rostro, una sensación de libertad y movimiento que lo impulsaba hacia adelante.
Altura 1519 msnm, temperatura de 31° y una distancia recorrida de 60.1 km. Ubicado en el Líbano – Tolima, una parada a desayunar y disfrutar de este rincón gastronómico que combina la belleza del campo con la exquisita cocina local, comprendía un verdadero tesoro culinario en medio de la naturaleza. Su estructura se caracterizaba por un estilo rústico y acogedor, con detalles en madera y piedra, un aroma inigualable a café que se esparcía por todo el ambiente brindando una sensación cálida y hogareña.
Un lugar lleno de tradición, con una inmersión en la cultura de espacios que simbolizaban el sabor auténtico que sólo la leña podía impartir. Estar allí era como si el humo y el calor de la madera hubieran impregnado cada bocado con esa esencia misma de la región.
El aroma a granos tostados llenaba el aire mientras se preparaba una experiencia que iba más allá de la comida en el plato. El restaurante no solo servía café de calidad, sino que también se mantenía viva una costumbre: el uso de leña para cocinar, donde los palos y raíces de los cafetales se convertían en esa fuente de calor que daba vida a los platos.
Un desayuno típico: huevos revueltos y esponjosos de gallina criolla, con una arepa gruesa de maíz que parecía haber sido cocinada con el alma misma de la tierra.
Altura de 2600 msnm, temperatura de 20° y 76 kilómetros recorridos. “El Pelirrojo” detalló este lugar como “cruzar de un país a otro, un país lleno de diversidad y riquezas, donde a menudo no es la falta de recursos lo que nos impide visitar estos lugares, sino el simple hecho de que no sabemos que existen más allá de las maravillas de esta tierra tan variada”.
Ganado peludo y de producción de leche es característico de esta región. El cambio en el piso térmico recordaba que se estaban quemando más calorías. Los aromas empezaban a cambiar experimentando olor general de aire fresco del campo, impregnado de la hierba, la tierra y uno más orgánico que provenía del heno o de las vacas cuando se está muy cerca de estos.
Un campesino monta su bicicleta en una tierra de verdaderos ciclistas con una sonrisa en su rostro, pedaleando por el pueblo de Murillo, percibiendo la belleza que hay en los pequeños detalles de la vida rural, y celebrando la calma que el pueblo proporciona.
Altura de 3000 msnm, temperatura de 19° y 85 kilómetros recorridos. Aquí en esta parte de Colombia, donde no es común ver ciclistas con indumentaria profesional recorriendo sus calles, los campesinos con sus sombreros y ponchos aún se sorprenden, una imagen que pronto cambiará.
El gusto por el café lo llevó a conocer este lugar y saborear tazas envueltas en el poder de la cultura cafetera de esta región. En medio de la curiosidad, se revelaron los secretos de su preparación, desde el proceso de fermentación hasta el café filtrado.
Una última taza de café. Los pensamientos con un toque de ansiedad, la altura, los kilómetros acumulados, el cansancio y aún falta por afrontar la parte más dura del reto.
Una mirada a Murillo, un pueblo de ensueño. Sus casas, construidas en tabla parada, pintadas de todos los colores que le dan luz y arte a cada calle.
Una sinuosa carretera que cruza la imponente Cordillera de los Andes, divisa al fondo el pueblo de Murillo.
Una aventura muy cerca del cielo, un lugar de ensueño en el corazón de los Andes colombianos, sorprende con su belleza natural. Rodeado por páramos que albergan miles de frailejones, donde las cascadas de agua azufrada brotan en medio de un paisaje de colores vibrantes.
La falta de oxígeno se hace evidente, el sudor gotea por su frente, el frío hacía necesario usar su ropa térmica. Su mirada fija en el horizonte donde la altura se hacía sentir con fuerza.
Una nueva carretera donde el ciclismo se vivirá de forma diferente, y los ciclistas tendrán la oportunidad de experimentar desafíos únicos sobre la bicicleta.
Respirar…
Frailejones que simbolizan las tierras húmedas de Colombia creciendo un centímetro por año. En el mundo solo existen tres países que cuentan con este tipo de plantas. Esta es una de las pocas carreteras donde se pueden tener tan cerca. Un llamado a la conservación de este frágil ecosistema.
Kilómetros después, a borde de carretera y aún maravillado de los frailejones, aparece el imponente Nevado del Ruiz, uno de los principales premios por los que este reto vale la pena hacerse.
Las formaciones rocosas, de colores vivos, se mezclan con la nieve blanca, creando un paisaje de contrastes, que te transportan a otros continentes.
Pedalear tan alto hasta llegar a las nubes… poco a poco dejan ver un valle cargado de lagunas cristalinas que dejan ver sus algas de colores diversos.
La carretera corta de lado a lado la montaña rocosa que sostiene al gigante dormido. Cada curva sorprende con su clima cambiante.
Altura de 4.100 msnm, temperatura de 8° y 125 kilómetros recorridos. La marca colombiana GW le presenta al mundo el nuevo puerto de montaña más alto de Colombia, un lugar donde todos querrán una foto.
El reto no termina acá, seguir para conectar Letras por una nueva vía en una bicicleta que rinde tributo a este mítico puerto nos lleva a descender. Encontrando lagunas como espejos, reflejando el cielo azul y la paz de la montaña.
Terminando los últimos 4 kilómetros de ascenso aparece la recta de Letras a 3.680 metros sobre el nivel del mar, las piernas acumulan 4.469 metros de desnivel positivo. Últimos pedalazos que cuestan para unir Letras con Letras.
Altura de 3.680 msnm, temperatura de 10° y 141.6 kilómetros recorridos. GW presenta al mundo una nueva ruta entre las agrestes montañas de la cordillera central para conectar el mítico alto de LETRAS a 3.680 metros sobre el nivel del mar, pasando por el nuevo puerto de montaña más alto de Colombia a más de 4.000 msnm.
La industria de la bicicleta en Colombia tiene una historia bien particular que tiene como base los nombres de algunos personajes que se atrevieron a incursionar como aventureros de un espacio en el que inicialmente por los años 1940 y hasta los 70 flotaban exclusivamente bicicletas y componentes importados para el uso de la bici como medio de transporte o para la práctica del ciclismo como deporte.
Pero la historia señala que junto al progreso y la evolución del país aparecerían en la década 70-80 personajes que se encargaron, ya como empresarios importadores , dueños de fábricas, talleres almacenes y un pequeño grupo de constructores que dedicaron una buena parte de sus vidas a la elaboración- con sus propias manos y conocimientos – de bicicletas (especialmente cuadros o marcos) que poco a poco fueron ganando confianza y prestigio entre los consumidores nacional e internacionalmente.
Uno de ellos fue José Duarte, inicialmente ciclista de los años 60 como integrante del famoso equipo de Avianca con “Pajarito” Buitrago, Jorge Luque, Pablo Hurtado, Eduardo Bustos. Una vez finalizada su carrera deportiva, José se dedicó a la mecánica de la bicicleta instalando su propio taller en Bogotá y en ese oficio estuvo al servicio de grandes equipos y ciclistas como el Banco Cafetero del múltiple campeón Rafael Niño.
Y posteriormente ya en 1970 José se convirtió – con capacitaciones en Francia, Italia y Alemania – en el más conocido de los fabricantes de bicicletas de carreras en Colombia, con el ACERO – importado de Inglaterra e Italia principalmente – como la materia principal para la construcción de marcos que entonces se hacían sobre medidas y personalizadas, llegando a ser utilizado por grandes campeones del ciclismo como MARTÍN RAMIREZ, quien ganó en BICICLETAS DUARTE el inolvidable DAUPHINÉ LIBERÉ en 1984.
EL LEGADO CONTINÚA CON EL CARBONO
Hasta su fallecimiento, José siempre estuvo al frente de la empresa acompañado de su esposa e hijos y tanto Javier como posteriormente Fabio, contribuyeron al desarrollo y crecimiento de la empresa que hoy sigue vigente en el mercado completamente modernizada y fabricando bicicletas con los materiales de última generación como carbono y titanio, sin dejar de lado el acero que sigue siendo atractivo para muchos usuarios.
En visita de Mundo Ciclístico a las modernas instalaciones, Fabio recuerda hoy que “En la época de mi padre llegamos a fabricar por lo menos 5.000 cuadros en acero”, pero ya en 1995 con la aparición del carbono, “comenzamos por la reparación de cuadros– de manera artesanal, pero con el máximo de eficiencia y confiabilidad- comprando la fibra en USA, sin dejar de lado la fabricación de cuadros en acero sobre todo con mucho pedido en el exterior”.
SIEMPRE HAY UNA PRIMERA VEZ: BICICLETA DE CARBONO EN COLOMBIA
Fabio continúa señalando que“es a partir del 2021 cuando decidimos hacer el PRIMER CUADRO EN CARBONO FABRICADO INTEGRAMENTE EN COLOMBIA, después de muchos ensayos, acierto y error, pruebas de resistencia, geometría, peso, aerodinamismo, etc, teniendo en cuenta todos los parámetros que usan los grandes fabricantes y gracias a la tecnología que hoy no permite estar actualizados e informados a diario”.
En torno al proceso de construcción que se sigue y. tiene una duración de una semana, Duarte explica: “Los grandes fabricantes hacen los cuadros sobre moldes y medidas preestablecidas. Nosotros utilizamos tubos prefabricados y cortados de acuerdo con las medidas corporales del cliente como se hacía con los cuadros de acero lo que nos permite ofrecer un producto personalizado también en cuanto a colores pues tenemos nuestra propia división de pintura”.
TAMBIÉN TITANIO
Utilizado desde hace mucho tiempo en la industria aeronáutica, este costoso y resistente material también está en la industria de la bicicleta desde hace más de 50 años tanto en el cuadro como en componentes y en BICICLETAS DUARTE actualmente también se fabrican marcos en este material e igualmente han logrado combinarlo, por lo que Fabio dice que “ Hoy podemos orgullosamente ofrecer a nuestros clientes en Colombia y en el exterior una bicicleta con CARBONO Y TITANIO ,ACERO Y TITANIO o también solamente con uno de los dos materiales, totalmente seguros de su durabilidad, resistencia, seguridad y confiabilidad. Los componentes dependen del gusto y preferencias del usuario, pero nosotros orientamos y apoyamos también al cliente en este aspecto”.
Duarte hijo se refiere a la aceptación en el mercado colombiano o internacional de una bicicleta en Carbono o titanio “MADE IN COLOMBIA” y con toda seguridad dice: “Es muy satisfactorio para nosotros el recibir los mejores conceptos de quienes han comprado nuestras bicicletas y seguir recibiendo pedidos en cantidades cada vez mayores. Igualmente nos visitan fabricantes de fibra o de cuadros provenientes de otros países y nos felicitan y animan para seguir en la tarea de surtir nuestro mercado y el del continente”.
Finalmente, el piloto principal de BICICETAS DUARTE hoy no oculta que “el principal competidor de los fabricantes en menor escala como él es la FABRICACIÓN EN 3D lo que significa ahorro en tiempo y costos de producción, pero confía en que van a estar superando este avance pues según sus palabras la industria de la bicicleta en Colombia goza de muy buena salud y nosotros hacemos parte de ella para seguir honrando la memoria de su fundador manteniendo su esencia y prestigio”.
Empresas y Marcas
G-FORCE: el prototipo de GW que demuestra su potencial en la élite mundial del BMX
Un título panamericano y dos podios consecutivos en la Copa Mundo UCI de BMX son parte de los resultados que Diego Arboleda ha conseguido durante las últimas semanas. Detrás de este rendimiento también se encuentra un proyecto de innovación desarrollado por GW: el prototipo G-FORCE, un marco en fibra de carbono que continúa su proceso de validación en los escenarios más exigentes del BMX internacional.
Tras conquistar el Campeonato Panamericano de BMX disputado en Bogotá, Arboleda viajó a Francia para competir en las dos primeras rondas de la Copa Mundo BMX, donde alcanzó el segundo lugar en la primera válida y se quedó con la victoria en la segunda. Estos resultados le permitieron consolidar uno de los mejores momentos de su temporada y ubicarse en el quinto puesto de la clasificación general de la Copa.
Estos resultados también representan un importante respaldo para el desarrollo del nuevo G-FORCE, un proyecto en el que GW ha concentrado años de experiencia, investigación y trabajo enfocados en el alto rendimiento.
“Ha sido una experiencia muy positiva. El prototipo G-FORCE me ha dado confianza y un gran rendimiento en cada competencia. Los resultados hablan por sí solos: un título panamericano, un segundo lugar y una victoria en Copa Mundo, demostrando el trabajo y la dedicación que hay detrás de este proyecto”, aseguró Diego Arboleda.
El desarrollo del marco G-FORCE es un paso importante en la evolución de GW dentro del BMX. Fabricado en fibra de carbono, este prototipo fue concebido para optimizar las condiciones estructurales de un marco diseñado para la competencia profesional, incorporando además nuevas posibilidades en diseño, rendimiento y comportamiento dinámico sobre la pista.
“El objetivo principal del proyecto fue mejorar las condiciones estructurales del marco de competencia profesional de BMX a partir de la implementación de los materiales compuestos”, explicó Andrés Valencia, ingeniero vinculado al desarrollo del proyecto.
El desarrollo del G-FORCE contempló diferentes etapas de validación técnica. Además de las pruebas normalizadas para garantizar la resistencia estática, la durabilidad frente a la fatiga y la capacidad de soportar impactos, el proyecto incluyó evaluaciones comparativas que permitieron medir su desempeño frente a otros marcos fabricados en fibra de carbono y frente a generaciones anteriores de GW.
Según Valencia, estos procesos permitieron confirmar mejoras en aspectos clave del rendimiento y validar que el modelo cumple con los estándares establecidos por la marca para la alta competencia. Posteriormente, las pruebas en competencia permitieron evaluar tanto la percepción de los deportistas como el comportamiento real del producto en carrera.
Para Ricardo Vélez, jefe de producto de GW, el G-FORCE representa la consolidación de años de aprendizaje dentro de una disciplina que hace parte de la historia de la marca. “G-FORCE reúne toda la historia, el trabajo, el estudio y la experiencia de GW en el BMX aplicado al alto rendimiento”, afirmó Vélez. “Este desarrollo nos llevó a renovar completamente la geometría del marco, logrando una aceleración superior en comparación con sus predecesores y marcando una verdadera diferencia en la pista”.
Una de las características más importantes del proyecto ha sido la participación activa de atletas de talla mundial durante las diferentes etapas de desarrollo. Diego Arboleda ha desempeñado un papel fundamental en la evolución del G-FORCE gracias a su experiencia en competencia y a la trayectoria que ha construido junto a la marca. Este proceso también ha contado con el valioso aporte de Mariana Pajón, cuya experiencia y conocimiento del BMX de alto rendimiento han contribuido históricamente al desarrollo y validación de los productos de GW.
“Para nosotros, el aporte de Diego es fundamental. Sus necesidades, experiencias personales y conocimientos como atleta de alto nivel han sido una pieza clave durante todo el proceso de desarrollo”, destacó Vélez.
Los resultados obtenidos durante esta temporada también representan una validación para el trabajo realizado por el equipo de desarrollo. Para Andrés Valencia, el desempeño alcanzado por el G-FORCE demuestra el valor de la ingeniería aplicada al deporte de alto rendimiento. “La apuesta por el diseño local de calidad le permite a una marca como GW ser reconocida en el mundo entero como una marca de excelencia competitiva”, afirmó.
Desde la visión de marca, los resultados alcanzados durante esta temporada representan una confirmación del camino que GW ha recorrido durante años en el desarrollo de productos para el BMX de alto rendimiento.
“Para nosotros representa la confirmación de nuestro slogan Made for Winners (Hecho para ganadores)”, señaló Jorge Villegas, director de mercadeo de GW. “El BMX se ha convertido para nuestra marca, desde el inicio, en un laboratorio viviente de producción de nuevos modelos, desarrollos, geometrías y materiales”.
Más allá de los resultados obtenidos hasta ahora, el proyecto G-FORCE continúa su proceso de evolución para llegar a Los Juegos Olímpicos 2028. Aunque el marco sigue siendo un prototipo, los logros alcanzados en competencias de máximo nivel continúan aportando información valiosa para su desarrollo. Este proceso de validación, respaldado por algunos de los referentes más importantes del BMX mundial, consolida una apuesta que combina innovación, ingeniería y rendimiento deportivo.
“Para mí es un orgullo aportar al desarrollo de una bicicleta colombiana. He construido toda mi carrera profesional junto a mi familia GW, y ver cómo hoy podemos demostrar nuestro nivel en los escenarios más importantes del BMX mundial es muy gratificante”, concluyó Arboleda.
Empresas y Marcas
GW Bicicletas se suma a la fiebre mundialista; el fútbol y el ciclismo unidos en la nueva colección
La marca GW Bicicletas, líder en el mercado colombiano y que cree en el potencial deportivo del país, se sumó a la fiebre mundialista y presentó una nueva colección, en el que el fútbol y el ciclismo, los dos deportes con más seguidores en el país, van de la mano.
“Nos une la pasión, las personas que hoy son apasionadas por el fútbol, muchos de ellos también son ciclistas. Y muchos apasionados por el fútbol, tal vez han pensado iniciar en el ciclismo”, dijo Jorge Villegas, director de Mercadeo de GW en Medellín.
Como es costumbre todos los años, la marca lanzó su ‘Colección Colombia’, pero esta es diferente por cuenta del Mundial 2026, por lo que ofrecieron un stock más amplio con pantalonetas, camisetas, medias y hasta caramañolas con los colores patrios, pensados tanto para ciclistas de alto rendimiento como para quienes simplemente quieren pedalear en sus tiempos libres con el tricolor nacional.
“Es ese orgullo que uno siente cuando ve a un ciclista en alguno de los puertos de las diferentes ciudades y ve la bandera de Colombia o el emblema puesto en alguien, y así también lo sienten las personas que no hacen deporte, pero que respetan a ese ciclista incluso aún más con ese uniforme”, agregó Villegas.
Estrategia al respaldo deportivo
GW, es la marca con más medallas olímpicas en el ciclismo colombiano, contando en principio con las conquistadas por Mariana Pajón, Carlos Oquendo y Carlos Ramirez en el BMX. Asimismo, trabaja con atletas como Javier Zapata, cinco veces Guinness Record en Biketrial y además tiene su propio equipo de MTB con campeones nacionales y panamericanos.
“Hoy tenemos usuarios que tienen bicicletas de altísimo costo de otras marcas y prefieren nuestro textil”, añadió Villegas. La ‘colección Colombia Montañas de Macondo’ es la expresión más visible de esa apuesta, pero no la única: GW mantiene líneas constantes para todas las modalidades del ciclismo, desde la ruta, MTB y BMX
Nuevos lanzamientos
Por otro lado, la marca tiene dos lanzamientos en la modalidad de ruta que buscan cubrir el espacio entre las bicicletas de baja gama y las de alto rendimiento: la bicicleta aero GW Mortirolo, de aluminio con tenedor en carbón y la GW Zoncolan, de perfil escalador.
De igual forma, en el BMX se alista el marco G-Force en fibra de carbón que ya ganó título panamericano en Bogotá y que se alista para competir en los próximos Juegos Olímpicos. Un desarrollo que va de la mano de Diego Arboleda y Mariana Pajón.
Por ahora, el reto inmediato es más sencillo: lograr que el próximo ciclista suba a una montaña colombiana lo haga con los colores del país. El Mundial y el orgullo, son razones más que suficientes para emprender este nuevo desafío junto a la marca GW.
*Con Informacion GW Bicicletas
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