El corredor del Astana, Miguel Ángel ‘Supermán’ López, habló en exclusiva con el Canal Win Sports. El pedalista boyacense de 27 años recordó la experiencia vivida en sus inicios en el ciclismo colombiano y su primer ciclo en el Astana, en el que Fabio Aru y Vicenzo Nibali eran los líderes. Mañana la Revista Mundo Ciclístico publicará la segunda parte de la entrevista.
¿Cómo fueron sus inicios en el ciclismo?
Todo mi proceso se lo tengo que agradecer al profe Rafael Acevedo, porque empecé con el prácticamente mi experiencia en la ruta desde cero, venía del mountain bike, hice un año de ciclomontañismo, después dos años en juvenil y luego prácticamente que di el gran salto con la Vuelta de la Juventud y el Tour del Avenir en el mismo año en 2014.
¿Qué es lo que se más se acuerda de esa gran victoria en la Vuelta de la Juventud?
Pues si había que aprovechar, estábamos corriendo en casa, todo el terreno lo conocíamos, prácticamente habíamos hecho una prevuelta con Don Rafa y por supuesto teníamos un gran equipo y claramente una de las etapas terminaba en mi casa ahí en Crucero, entonces pues todo se dio de maravilla y lógicamente que era lo que queríamos porque de juvenil venía haciendo carreras muy bien, pero como sub-23 primer año había tenido una lesión y no pide hacer nada casi me retiro entonces yo creo que fueron esas ganas de dar el gran salto y gracias a Dios se dieron las cosas bien ese año.
Cuéntenos un poco sobre esto de las caídas que marcaron un poco su carrera en los inicios
De juvenil, el primer año en 2011 hice solo la Vuelta al Porvenir y pues antes de eso me habían atracado, me apuñalaron una pierna entonces hice la Vuelta del Porvenir solo con 10 días de entrenamiento y pues con el precedente del atraco, entonces influyeron, termine de doce bien, pero sin la experiencia suficiente me fui abriendo un espacio y luego gane absolutamente todo de juvenil pero luego en la Vuelta al Porvenir en la segunda etapa me caí y me partí la muñeca y ya chao de vuelta para casa. Después me toca sub-23 primer año, empecé muy motivado y con muchas ilusiones porque venía ganando prácticamente todo yo ya quería correr con los grandes y saber como estaba porque lógicamente uno quiere siempre progresar y dar el salto. En algunas carreras del mountain bike a mi o no me gustaba correr con los juveniles, por ganar más dinero, por ganar más premios me subía a la élite y ahí estaba muy cerca de los premios gordos.
Recordemos cómo fue su entrada en el gran ciclismo
Yo lo veía tan lejos de poder ir a Europa, pero todo paso tan rápido gane la Vuelta a la Juventud y en las otras carreras en Colombia, pues estaba cerca de los mejores en la élite. Alguna contrarreloj le gané a Sevilla, que sigue siendo el mismo de hace muchos años, sigue sorprendiendo. Lógicamente pues había mucho nivel en esos años y pues ahora el nivel sigue muy alto como todo que va evolucionando, pero bueno esa ilusión de ir a Europa nunca había salido de Colombia, nunca me había montado en un avión internacional con viajes de más de 10 horas, entonces estrene el pasaporte, tuve que sacarlo, porque no tenía y fuimos con esa gran ilusión y cuando fui seleccionado pues fue algo bonito, muy especial, algo grande que no pensé que pudiese lograr.
Cuándo se encontró en el Astana ¿Qué fue lo primero que se le pasó por la cabeza?
Tenía 20 años, más o menos fue por esta misma época noviembre – diciembre que tenía que irme en 2014 a Italia a encontrarme con el equipo, tenía que viajar solo, cuando viajamos al Tour del Avenir pues viajamos todos en grupito y pues como uno no presta mucha atención a los vuelos de conexión, al idioma, pues eso me asustaba un poco, pero bueno yo creo que empecé el primer vuelo con el equipo recuerdo muy buen que pasamos por Frankfurt por Alemania, luego hacer escala a Firenze, Italia, pues como complicado y en Frankfurt ese aeropuerto grandísimo y pues por poco y me quedó por ahí, pero todo empezó a fluir y pues lego hacer parte del Astana como compañero de Nibali y Aru de grandes corredores que estaban en pleno brillo.
¿Cómo lo recibieron esos grandes campeones en su primer ciclo en el Astana?
Pues yo creo que muy bien, de hecho Vicenzo en ese 2014 había ganado el Tour de Francia, mejor dicho era el coco, y pues el hecho de tener que compartir, pues lógicamente yo decía un niño de 20 años y verme al lado de un campeón del Tour del Giro, de la Vuelta de las tres grandes, pue es un honor gigante para uno estar compartiendo con un gran campeón como el, pero también me dio mucha tranquilidad porque cuando compartíamos, hablamos en la mesa, lo poco que compartíamos mostraba que era una gran persona, un gran ser humano entonces yo decía esto esto es la maravilla porque es un corredor que gana las tres grandes que por lo menos te dirige la palabra y que este atento, pendiente, pues es algo bonito, además el director Aleksandr Vinokúrov me recibió con todos los juguetes yo creo que me hizo un par de regalos en las cenas, en la bienvenida de todos los corredores, prácticamente yo llegue hacer el niño del equipo el bebe porque yo era el más joven en es año, ahora creo que soy el mas cuchito, no mentiras, pero llegue hacer el niño que tenían que cuidarlo y llevarlo con tranquilidad.
Desde que existe, el deporte en todas sus manifestaciones ha forjado su historia gracias a la confrontación que es propia de los seres humanos y, por lo tanto, la historia del ciclismo en particular no es la excepción. Desde que nacieron las primeras competencias, con ellas también nacieron los hombres y mujeres que desde hace más de un siglo han conseguido con sus enfrentamientos y rivalidades individuales o colectivas, hazañas convertidas en leyendas que permanecen indelebles como si el tiempo no pasara para ellas.
Revisando la historia del ciclismo, son épicas e inolvidables las de Hoyos-Forero, Cochise-Pachón, Coppi-Bartali, Anquetil-Poulidor, Moser-Saronni, Hinault-Lemond y tantas otras que se llevaron a cabo directamente en las carreteras y cuyos resultados están con letras de oro en libros, revistas, documentales y estadísticas que conservan celosamente esa historia de más de 100 años.
Sin embargo, estamos asistiendo actualmente a una moderna y no menos interesante y polémica confrontación – no directa sino con 50 años de diferencia – entre dos fenomenales campeones del ciclismo sin que ellos se hubiesen propuesto provocarla: TADEJ POGACAR y EDDY MERCKX.
La confrontación nace en todo el mundo entre aficionados periodistas, exciclistas convertidos en comentaristas, analistas, técnicos, entre otros, en virtud de los formidables logros del fenómeno esloveno desde su aparición como ciclista profesional en 2018 y perteneciente el equipo árabe UAE desde 2019 lo que le ha permitido convertirse en el epicentro del ciclismo mundial por su juventud, clase de superdotado y determinación, agotando calificativos y arrasando con sus rivales en toda clase de terrenos y de pruebas, especialmente en la escalada su terreno favorito.
LAS CIFRAS MANDAN
EDDY MERCKX (17 junio 1945)
TADEJ POGACAR (21 septiembre 1998)
AMBITOPROFESIONAL
AMBITOPROFESIONAL
1965 con 20 años – 9 victorias
2018 con 20 años – 1 victoria
1966 – 20 victorias
2019 – 18 victorias
1967 – 26 victorias
2020 – 9 victorias
1968 – 32 victorias
2021 – 13victorias
1969 – 43 victorias
2022 – 16 victorias
1970 – 52 victorias
2023 – 17 victorias
1971 – 54 victorias
2024 – 25 victorias
1972 – 50 victorias
2025 – 20 victorias
TOTAL 286 victorias
TOTAL 111 victorias
El palmarés conseguido hasta ahora por Pogacar, es comparable solamente con los monstruos de antaño, comenzando por el italiano Fausto Coppi, Jacques Anquetil y Bernard Hinault, de Francia, el español Miguel Induraín y el belga EDDY MERCKX considerado por muchos, olvidado o ignorado por otros como EL MEJOR CICLISTA DE LA HISTORIA cuyos logros en cantidad (se han convertido en insuperables – incluido el propio Pogacar -, desde el punto de vista cronológico, pero tal vez susceptibles de ser igualados o superados en algunos apartados cuanto a cantidad, calidad o importancia.
El gráfico comparativo, incluye la comparación- en cuanto al número de victorias – año por año en igual número de temporadas (8) y con las mismas edades , desde el momento en que cada uno de los dos astros inicia su carrera profesional y las cifras demuestran la imposibilidad cronológica hoy, de que Pogacar (111 victorias) pueda superar a Merckx (286 victorias) en el gran total de victorias (525) después de 13 temporadas , así a Pogacar le queden por lo menos de 5 a 7 años de carrera y seguirá aumentando sus triunfos ahora que está terminando la temporada de las clásicas 2026 y seguirán los más grandes desafíos en las careras por etapas.
Por lo anterior , resulta prudente la espera y más bien causa extrañeza escuchar, entre otras, opiniones como las de Alberto Contador y Lance Armstrong declarando a ‘Pogi’ como el mejor ciclista de la historia sin tener en cuenta otras variantes y las frías estadísticas que permiten comparar a Pogacar con Merckx , tal vez alejados de las cifras de cada uno de los “dos extraterrestres” conseguidas en el mismo tiempo y espacio, en las mismas carreras , lo que permite concluir cuál de los dos es el mejor en la historia hasta hoy y mirar con optimismo el futuro de un deporte que a nivel competitivo los tiene como el motivo más grande de inspiración para millones de hombres y mujeres en el mundo que pedalean una bicicleta .
Mañana miércoles se disputará la segunda de las citas ciclísticas de la trilogía de las Ardenas, la Flecha Valona, que en su nonagésima edición tendrá nuevamente su ya tradicional final en el explosivo Muro de Huy. Tres escarabajos buscarán el tercer podio colombiano en la clásica belga.
La prestigiosa carrera del calendario WorldTour tendrá como representantes nacionales a Daniel Felipe Martínez (Red Bull – BORA – hansgrohe), Brandon Rivera (Ineos Grenadiers) y Juan Guillermo Martínez (Picnic PostNL).
Ante la ausencia de los cuatro fantásticos (Pogacar, Van Aert, Evenepoel y Van der Poel) figuran como los principales favoritos el danés Mattias Skjelmose (Lidl – Trek), el noruego Tobias Halland Johannessen (Uno-X Mobility), además de los franceses Paul Seixas (Decathlon CMA CGM Team) y Kévin Vauquelin (INEOS Grenadiers), entre otros.
La edición 2026 de la clásica belga presenta un trazado de 200 kilómetros que incluye 11 cotas categorizadas y con su tradicional llegada al Muro de Huy (1,3 km al 9,6%, con rampas de hasta el 20%) como atractivo principal, para un final en ascenso que alcanza el 20 por ciento de pendiente, allí donde Colombia hizo podio en 2013 con Sergio Henao y Carlos Betancur, quienes en esa edición escoltaron al español Daniel Moreno.
La segunda etapa del Tour de los Alpes 2026 resultó ser presa de Giulio Pellizzari (Red Bull – BORA – hansgrohe), quien fue el más fuerte en una etapa de 147,5 kilómetros entre el municpio austriaco deTelfs y la localidad italiana de Martell.
El corredor italiano de 22 años, que alcanzó su primera victoria de la temporada, superó al neerlandés Thymen Arensman (Ineos Grenadiers) y a su compatriota Mattia Gaffuri (Team Picnic PostNL), quienes entraron 2° y 3°, respectivamente, mientras que el zipaquireño Egan Bernal (Ineos Grenadiers) ingresó en un meritorio 4° puesto con el mismo tiempo del ganador.
Con relación a los otros dos colombianos en competencia, Juan Felipe Rodríguez (EF Education – EasyPost) se reportó en la casila 15° a 25 segundos y Martín Santiago Herreño (Bardiani CSF 7 Saber) se clasificó 31° a más de un minuto de Pellizzari.
En cuanto a la clasificación general, el italiano Giulio Pellizzari (Red Bull – BORA – hansgrohe) se apoderó del liderato, que estaba en manos de su coterráneo Tommaso Dati (Team UKYO).
La carrera europea del calendario UCI, continuará este miércoles con la tercera etapa, otra jornada rompe-piernas de 174,5 kilómetros entre las localidades de Latsch/Laces y Arco, que incluye dos puertos de montaña categorizados.
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