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Vuelta a Burgos: Paul Martens gana en Clunia. Dani Moreno se afianza en el liderato. Sergio Luis Henao es 10º en la general
El corredor alemán Paul Martens (Rabobank) se adjudicó este sábado la cuarta etapa de la XXXIV Vuelta a Burgos (Doña Santos-Ciudad Romana de Clunia) tras superar línea de meta a Dani Moreno y al australiano Simon Clarke con un tiempo de 3 horas, 50 minutos y 35 segundos.
El corredor alemán Paul Martens (Rabobank) se adjudicó este sábado la cuarta etapa de la XXXIV Vuelta a Burgos (Doña Santos-Ciudad Romana de Clunia) tras superar línea de meta a Dani Moreno y al australiano Simon Clarke con un tiempo de 3 horas, 50 minutos y 35 segundos.
A pesar de ceder un par de segundos en los metros finales, el ciclista madrileño del Katusha Dani Moreno consiguió abrir brecha con sus máximos oponentes de la general y consolidó su maillot de líder por cuarta jornada consecutiva.
Sergio Luis Henao (Sky Procycling), cedió 30 segundos frente a Moreno, que ubican ahora al colombiano en la décima posición de la general a 32 segundos de un indestronable lider.
Por su parte Esteban Chaves (Colombia-Coldeportes) se mantiene en los puestos de vanguardia de la ronda burgalesa, apareciendo en la casilla 12 con un retraso de 38 segundos frente a Moreno.
La etapa, de 170 kilómetros de recorrido, comenzó en Doña Santos, desde donde partieron 142 corredores en una nueva jornada de calor y por momentos, mucho viento.
Siguiendo la tónica dominante de esta edición de la competencia, apenas se había recorrido los primeros 16 kilómetros cuando empezaron las primeras aceleraciones y rápidamente se formó un grupo con 10 escapados que fueron neutralizados poco tiempo después.
De esa aventura sólo resistieron Mikel Astarloza (Euskaltel Euskadi), Juan Antonio Flecha (Sky) y Christian Meier (Orica), a quienes se unió minutos más tarde Antonio Piedra (Caja Rural).
Con los tres españoles y el canadiense por delante, el entendimiento fue total, y una vez superado el kilómetro 45, la diferencia con el pelotón ascendió hasta los 6 minutos y medio.
La calidad de los cuatro corredores escapados y la amplia ventaja con la que contaban hizo despertar los ánimos del Katusha, que empezó a tirar del pelotón para controlar la etapa.
A pesar de ir recortando las diferencias paulatinamente, los kilómetros pasaban y el pelotón no consiguió neutralizar la escapada hasta superar el último paso por Hontoria de Valdearados, a 20 kilómetros de la línea de meta.
A partir de ese momento, los hombres del Rabobank, empezaron a imprimir un ritmo frenético que, con la colaboración del fuerte viento, permitió la creación de varios cortes en el grupo principal.
Tras estas primeras selecciones se formó un grupo de cabeza compuesto por varios de los favoritos a la victoria final, como el líder Dani Moreno, ‘Purito’ Rodríguez o Matti Breschel, pero sin los escarabajos Sergio Henao, Rigoberto Urán, ni Esteban Chaves, clavados en el segundo grupo.
A diez kilómetros para el final, ya se veía claro que la etapa se disputaría entre alguno de los veinte hombres que marchaban por delante, ya que la ventaja con el grupo perseguidor alcanzaba los 25 segundos.
Tal y como se esperaba, los primeros demarrajes comenzaron en las rampas de subida a la Ciudad Romana de Clunia, donde una vez más se situó la línea de meta.
El primero que lo intentó fue Juan Antonio Flecha, cuyas fuerzas flaquearon ante la aceleración de Paul Martens, quien finalmente se llevó la etapa seguido a rueda por Dani Moreno, último vencedor en Clunia y líder absoluto de la general.
Medio minuto después entró Sergio Luis Henao, hasta ayer segundo clasificado, permitiendo que Moreno afianzara el maillot morado de cara a la última etapa.
Ésta se correrá este domingo y tendrá como final las ya míticas Lagunas de Neila, cuyas rampas de hasta el 12 por ciento decidirán el vencedor final de la ronda burgalesa en una etapa que partirá desde el Comunero de Revenga y recorrerá 170 kilómetros.
Resultados:
Etapa 4
1 Paul Martens RAB 3:50:35
2 Daniel Moreno KAT a 2″
3 Simon Clarke OGE a 5″
4 Nacer Bouhanni FDJ a 5″
5 Stefano Garzelli ASA a 5″
6 Matti Breschel RAB a 6″
7 Tom Dumoulin ARG a 6″
8 Jérémie Galland SAU a 9″
9 Francesco Reda ASA a 9″
10 Daniele Ratto LIQ a 9″
Clasificación General Individual:
1 Dani Moreno KAT
2 Matti Breschel RAB a 13″
3 Stefano Garzelli ASA a 14″
4 Tom Dumoulin ARG a 19″
5 Nacer Bouhanni FDJ a 20″
6 Daniele Ratto LIQ a 22″
7 Eros Capecchi LIQ a 22″
8 Robert Gesink RAB a 27″
9 Jérémie Galland SAU a 30″
10 Sergio Luis Henao SKY a 32″
11 Giovanni Visconti MOV a 36″
12 Johan Esteban Chaves a 38″
13 Gorka Verdugo EUS a 45″
14 Franco Pellizotti AND a 46″
15 Javier Moreno MOV a 48″
16 Alexandre Geniez ARG a 49″
17 Bauke Mollema RAB a 50″
18 Sergio Pardilla MOV a 58″
19 Rémi Pauriol FDJ a 58″
20 Alxandr Kolobnev KAT a 58″
Noticias
Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
Mariana Pajón vuelve a las pistas con el prototipo GW G-FORCE de carbono
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