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Carlos Julián Quintero dado de alta con fractura de clavícula. Corti hace balance de dos meses
24 horas después del aparatoso accidente sufrido por el ciclista colombiano Carlos Julián Quintero en desarrollo de la clásica Milano-San Remo, www.revistamundociclistico.com se puso en contacto con Claudio Corti, el mánager general del equipo Colombia-Coldeportes para indagar por el estado de salud del ciclista accidentado y dialogar sobre otros aspectos de su escuadra, ahora que se cumplen dos meses del proceso iniciado con un equipo totalmente colombiano radicado en Italia.
24 horas después del aparatoso accidente sufrido por el ciclista colombiano Carlos Julián Quintero en desarrollo de la clásica Milano-San Remo, www.revistamundociclistico.com se puso en contacto con Claudio Corti, el mánager general del equipo Colombia-Coldeportes para indagar por el estado de salud del ciclista accidentado y dialogar sobre otros aspectos de su escuadra, ahora que se cumplen dos meses del proceso iniciado con un equipo totalmente colombiano radicado en Italia.
Corti, comenzó por señalar que “En cuanto a la carrera del sábado cumplimos con el objetivo de entrar en la fuga del día con Juan Pablo Suarez y esperábamos estar en la acción final pero los muchachos definitivamente se quedaron sin piernas después de los primeros 280 kilómetros pero me parece que han cumplido en la medida de sus posibilidades en una carrera tan dura y difícil como esta.
Hablemos de Carlos Julián Quintero…
Fue una caída dramática que por fortuna resultó menos grave de los que pareció inicialmente. Carlos pinchó antes de coronar La Manie donde se prendieron las acciones, comenzó a bajar a fondo para volver al lote y en plena población se encontró un cono separador de vías y fue a parar contra un muro, perdiendo el conocimiento por un par de minutos. Por fortuna fue atendido inmediatamente y recobró la conciencia para ser trasladado a un centro clínico donde le fue realizado inmediatamente un TAC cuyo resultado nos dejó tranquilos pues no hubo daños craneales a parte del trauma por el golpe. Como consecuencia de la caída, hay una fractura de clavícula izquierda. Nos débenos sentir afortunados al no tener mas consecuencias en este delicado episodio por el que pasó nuestro ciclista.
¿Cómo pasó la noche del sábado en observación en el hospital y como está hoy domingo?
Bien. Ha dormido bien, estuve conversando con Carlos en la mañana después de que le fue realizado otro TAC que no encontró ninguna lesión a nivel de cráneo y finalmente fue dado de alta. Uno de nuestros masajistas le aguardaba en el hospital y le trajo de nuevo a su casa de habitación. Él se ha mostrado muy determinado a seguir su recuperación rápidamente y no está ni mucho menos con la moral abajo a pesar del riesgo que ha corrido. En cuanto a la fractura, no requiere de operación y será reducida con un tutor, lo que implica una ausencia de las careras de por lo menos 2-3 semanas.
¿Qué sigue para el equipo?
La Coppi e Bartali aquí en Italia a partir del martes y el Critérium Internacional en Francia (Córcega) con organización de ASO, que son los mismos dueños y organizadores del Tour de Francia. Estaremos con 7 ciclistas en la Coppi ya que Carlos Quintero era nuestro octavo hombre mientras a Francia viajaremos con los 8 completos pues coinciden las dos pruebas el próximo sábado, con el final de la Coppi y la primera jornada del Critérium.
Dos meses después
¿Podemos hacer un balance dos meses después de que el equipo esta en Italia?
Claro. Ante todo es necesario decir que se trata de una experiencia totalmente nueva en cuanto a la presencia y permanencia de un equipo colombiano toda una temporada y en las mas grandes carreras del calendario mundial, lo que de entrada nos coloca ante el mas alto nivel, con equipos y corredores muchos de ellos con una preparación muy adelantada y quizá nos hemos encontrado sin la mejor y máxima preparación para este momento inicial.
Seguramente también los corredores pensaban que con la preparación que hicieron en Diciembre y Enero era suficiente para estas primera carreras pero esta demostrado que no era así, pero eso no nos impide mirar con optimismo y seguridad lo que viene, pues todos juntos estamos en esto y sabemos que ya llegarán las carreras que se adaptan mejor a las condiciones de los nuestros, una vez adquiridos el ritmo, la felicidad y el fondo necesarios aquí en Europa que son diferentes a los de Colombia. Estas dos carreras World Tour (Tirreno y San Remo) han significado un tremendo esfuerzo para ellos pero estamos convencidos -nosotros y nuestros corredores -de tener el potencial físico y sicológico necesario para afrontar lo que viene.
¿Cómo ha visto sus corredores hasta hoy?
Yo veo en todos muy buenos elementos y mucho potencial que debemos aprovechar en el futuro y seguro que van a brillar. Fabio Duarte ha sido nuestro hombre en estas primeras carreras pero diversos motivos le han impedido encontrarse como él ha querido y encontrar los resultados deseados .El y los demás no se encuentran ni mucho menos abatidos. Al contrario todo están convencidos y determinados para esperar los mejores días que están por venir. Voy a referirme solo a algunos como referencia pero guardo profundo aprecio y respeto por todos en razón al trabajo y esfuerzo que realizan estando aquí.
De los más nuevos, Jeffrey Romero me impresiona por su deseo de convertirse en un gran profesional, Esteban Chávez es muy joven, estuvo operado antes de viajar y por lo tanto debemos llevarlo de acuerdo con su edad y condición a medida que vayan pasando los meses. Es un gran talento pero hay que saber esperarlo. Frank Osorio tiene un enorme potencial físico que en su momento va a aparecer cuando haya llegado a su mejor nivel físico y de experiencia en este ciclismo aquí en Europa. Lo mismo para Marentes. En conjunto, trabajamos con todos a fin de optimizar su rendimiento individual y colectivo. Es muy temprano para juzgarlos y nos tomaremos el tiempo necesario para hacerlo.
¿Qué ambiente encuentra en el grupo?
El mejor. Todos están dispuestos a apoyarse entre si, todos saben a que vinieron y que está en juego este año. Sabemos que es una gran oportunidad que el gobierno colombiano a través de Coldeportes y el COC le brinda al ciclismo con un equipo totalmente colombiano en la temporada Europea y los ciclistas están seguros y determinados para responder por el compromiso que es con el país, con el ciclismo y con ellos mismos. Nadie dijo que esto era fácil y por el contrario, el éxito estará en superar juntos todas las dificultades que hasta ahora hemos encontrado y seguramente vamos a encontrar.
Noticias
Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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