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Análisis Técnico de cada una de las etapas de la Tirreno Adriático (Video mejores momentos 2011)
Cita de señalar con color rojo es la Tirreno-Adriático para los muchachos del Colombia Coldeportes, gran banco de pruebas para poner en evidencia su cualidad en la subida y el espíritu batallador que les acompaña. Siete etapas en total, dos contra reloj -etapa de apertura por equipos y la del cierre individual.
VIDEO mejores momentos del 2011
Cita de señalar con color rojo es la Tirreno-Adriático para los muchachos del Colombia Coldeportes, gran banco de pruebas para poner en evidencia su cualidad en la subida y el espíritu batallador que les acompaña. Siete etapas en total, dos contra reloj -etapa de apertura por equipos y la del cierre individual.
Será en estas pruebas que los colombianos deberán apretar los dientes pero en las cinco restantes en línea habrá amplio espacio para dar batalla y jugar la mejor carta de los escarabajos: La subida.
Se comienza el 7 de Marzo con la San Vicenzo-Donoratico, crono por equipos, de 16,9 kilómetros. Luego, el día 8 la San Vicenzo-Indicatore de 230 kilómetros, el 9 la Indicatore-Terni de 178 kilómetros, el 10 la Amalia-Chieti de 252 kilómetros, el 11 la Martinsicuro-Prati di Tivo de 196 kilómetros, el 12 la Offida-Offida de 181 kilómetros y finalmente el 13 la San Benedetto del Tronto-San Benedetto del Tronto, CRI de 9,3 kilómetros.
Abre la carrera de los dos mares, la contra reloj por equipos saliendo de San Vicenzo para 16,9 kmts con recorrido plana caracterizado por largas rectas hasta llegar a Donoratico donde está la meta de la primera jornada.
Segunda etapa, la San Vicenzo-Indicatore de 230 kmts, etapa nerviosa, especialmente en la primera mitad de carrera con dos premios de montaña colocados lejos de la meta para seguir hasta la llegada en medio de un columpio. Mirando las características del recorrido son previsibles fugas de lejos que podrían condicionar el desarrollo de la carrera.
Tercera etapa, Indicatore-Terni de 178 kmts preferencialmente plana en los primeros 80 kmts, seguidos de breves subidas en secuencia. Los últimos 20 kilómetros se caracterizan por un recorrido plano. Esa es la única posibilidad para una llegada masiva y serán entonces los equipos de los velocistas quienes tratarán de controlar la carrera con el objetivo de llevar sus capitanes a la disputa del embalaje final.
Cuarta etapa, Amelia-Chieti con 252 kmts, recorrido prácticamente privado de terreno plano. Se caracteriza por tres premios de montaña en el día: el primero lejos de la meta, luego a 40 kmts de la llegada se debe afrontar la subida que llega al Passo Lanciano, de 11 Kmts con casi 1000 mts de desnivel. Superado el Passo, viene una larga bajada para enfrentar los últimos 30 kmts en columpios hasta Chieti. Etapa abierta a las posibilidades de una fuga desde lejos pero también los hombres que ambicionan la clasificación general, especialmente los escaladores, deberán moverse para comenzar a conseguir las primeras ventajas sobre sus adversarios.
Quinta etapa, de Martinsicuro a Prati di Tivo, 196 kmts. Etapa de escaladores, desde el mismo comienzo con partida nerviosa y continuas subidas para llegar a la parte conclusiva de la etapa con los dos premios de montaña decisivos, con cerca de 1000 mts de desnivel cada uno y meta final en la cresta del segundo premio de montaña. Final que se adapta a los escaladores puros que mirando la clasificación general podrían ganar allí los segundos necesarios para poder defenderse en la última jornada donde está prevista una contra reloj individual.
Sexta etapa, 181 kmts con salida y llegada en Offida. Recorrido insidioso, con breves subidas continuas pero exigentes y la parte central de la carrera se corre sobre un circuito. La planimetría de la etapa deja abierto el chance a fugas de lejos pero la carrera se hará dura por parte de los equipos de los corredores mejor ubicados en la clasificación por lo que difícilmente podrán llegar a buen puerto las fugas y más bien se podrán apreciar posteriormente algunas maniobras importantes en la calificación general.
Séptima etapa, jornada final. Cronómetro individual de 9,3 kmts, completamente planos y caracterizada por 2 largas rectas con salida y llegada a San Benedetto del Tronto. Prueba para especialistas pero los escaladores deberán luchar para defender las posiciones ganadas en las subidas de los días anteriores.
Los 22 equipos y los principales inscritos de la Tirreno-Adriático:
Acqua & Sapone (ITA): Stefano Garzelli (ITA), Danilo Di Luca (ITA), Carlos Betancur (COL)
AG2R (FRA): Rinaldo Nocentini (ITA)
Astana (KAZ): Roman Kreuziger (CZE)
BMC (USA): Cadel Evans (AUS), Philippe Gilbert (BEL)
Colnago (IRL): Sacha Modolo (ITA)
Colombia (COL): Fabio Duarte (COL), Luis Felipe Laverde (COL), Esteban Chaves (COL)
Euskaltel (ESP): Jon Izaguirre Insausti (ESP)
Farnese (GBR): Filippo Pozzato (ITA), Oscar Gatto (ITA)
FDJ (FRA): Thibault Pinot (FRA), Jussi Veikkanen (FIN)
Garmin (USA): Tyler Farrar (USA), David Millar (GBR)
Greenedge (AUS): Matthew Goss (AUS), Stuart O’Grady (AUS)
Katusha (RUS): Joaquín Rodríguez (ESP), Oscar Freire (ITA)
Lampre (ITA): Michele Scarponi (ITA), Alessandro Petacchi (ITA)
Liquigas (ITA): Vincenzo Nibali (ITA), Peter Sagan (SVK)
Lotto (BEL): André Greipel (GER), Jelle Vanendert (BEL)
Movistar (ESP): Giovanni Visconti (ITA)
Omega Pharma (BEL): Gerald Ciolek (GER), Peter Velits (SVK)
Rabobank (NED): Matti Breschel (DEN)
Orden de salida (Hora Italiana)
1 TEAM SAXO BANK 14.50’00
2 COLOMBIA-COLDEPORTES 14.53’00
3 GARMIN – BARRACUDA 14.56’00
4 COLNAGO – CSF INOX 14.59’00
5 KATUSHA TEAM 15.02’00
6 FARNESE VINI – SELLE ITALIA 15.05’00
7 SKY PROCYCLING 15.08’00
8 LOTTO BELISOL TEAM 15.11’00
9 ACQUA & SAPONE 15.14’00
10 RADIOSHACK NISSAN TREK 15.17’00
11 AG2R LA MONDIALE 15.20’00
12 ASTANA PRO TEAM 15.23’00
13 GREENEDGE CYCLING TEAM 15.26’00
14 LAMPRE – ISD 15.29’00
15 VACANSOLEIL – DCM PRO C.TEAM 15.32’00
16 EUSKALTEL – EUSKADI 15.35’00
17 FDJ – BIG MAT 15.38’00
18 LIQUIGAS – CANNONDALE 15.41’00
19 MOVISTAR TEAM 15.44’00
20 OMEGA PHARMA – QUICKSTEP 15.47’00
21 RABOBANK CYCLING TEAM 15.50’00
22 BMC RACING TEAM 15.53’00
Altimetrías de todas las etapas:
Altimetrías de cada una de las etapas:
Etapa 1:
Etapa 2:
Etapa 3:
Etapa 4:
Etapa 5:
Etapa 6:
Etapa 7:
Tirreno Adriático, Mapa General:
VIDEO promocional de la Tirreno Adriatico 2012
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Colombia participó activamente en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional que se celebró en Montreal
Con la presencia del presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, Rubén Darío Galeano, se celebró en Montreal el Congreso de la Unión Ciclista Internacional (UCI) en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta 2026. Los delegados de las 206 Federaciones Nacionales miembros de la UCI se reunieron para revisar los principales avances en el ciclismo y votar sobre temas importantes que definirán el futuro de este deporte.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de ruta júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
El presidente de la UCI, David Lappartient, en el Congreso de la Unión Ciclista Internacional. (Foto © FCC)
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de ciclismo de ruta, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
En Montreal se celebró el 195º Congreso de la UCI. (Foto © UCI Cycling)
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos.
La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. “En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores”, señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, en el marco de los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
*Con Información de Fedeciclismo
Ruta
Mundial de Ruta 2026: Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en las pruebas al cronómetro
En una demostración absoluta de potencia, Zara Sofía Lamprea firmó la mejor actuación colombiana en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta Montreal 2026 hasta ahora. La nacida en Bogotá hace 17 años detuvo el cronómetro con un tiempo excepcional para consolidarse dentro del top 15 en la exigente prueba de la Contrarreloj Individual (CRI) de la categoría junior femenina.
El circuito urbano trazado por las calles de Montreal, que inició en la avenida du Parc y concluyó en las inmediaciones del icónico parque Jeanne-Mance, planteó un recorrido técnico de 10,7 kilómetros con 91 metros de desnivel acumulado. En este escenario, la vigente campeona de la Vuelta del Futuro estuvo a la altura de las mejores especialistas del planeta, manteniendo un ritmo constante y una aerodinámica impecable en cada curva del trazado canadiense.
El podio de la crono de las juveniles lo adornaron la polaca María Okrucińska, quien ocupó la primera posición acompañada de la belga Yana Decruyenaere 2° y de la británica Aalia Clay 3°. La otra colombiana en competencia, Estefanía Castillo terminó en el puesto 46°.
Con este resultado, Zara Sofía Lamprea revalida su condición como la principal carta de renovación del ciclismo femenino en Colombia. Su presencia en el top 15 mundial ratifica que el proceso deportivo liderado por la Federación Colombiana de Ciclismo marcha por el camino correcto de cara al recambio generacional en la rama femenina.
La polaca María Okrucińska, ganadora de la contrarreloj júnior del Mundial de ciclismo. (Foto UCI Cycling © SWpix)
Resultados Mundial de Ruta 2026 – CRI Junior Femenina
*Contrarreloj | Montreal – Montreal (10,7 km)
| 1 | María Okrucińska | Polonia | 15:17 | |||
| 2 | Yana Decruyenaere | Bélgica | 0:12 | |||
| 3 | Aalia Clay | Gran Bretaña | 0:24 | |||
| 4 | Anja Grossmann | Suiza | 0:24 | |||
| 5 | Laura Fivé | Bélgica | 0:35 | |||
| 6 | Klara Dworatzek | Alemania | 0:39 | |||
| 7 | Liliana Edwards | Estados Unidos | 0:41 | |||
| 8 | Alejandra Neira | Italia | 0:41 | |||
| 9 | Matilde Rossignoli | España | 0:45 | |||
| 10 | Gabby McHugh | Gran Bretaña | 0:48 | |||
| 11 | Augustė Mikutytė | Lituania | 0:50 | |||
| 12 | Edda Bieberle | Alemania | 1:00 | |||
| 13 | Valentina García | México | 1:00 | |||
| 14 | Zara Sofía Lamprea | Colombia | 1:00 | |||
| 46 | Estefanía Castillo | Colombia | 2:21 |
Resultados
Karlijn Swinkels recupera el trono del Grand Prix de Valonia; Paula Patiño la suramericana más destacada
En un final a pura velocidad, Karlijn Swinkels (UAE Team L’imad) fue la más rápida en el desenlace y se quedó con la victoria en la quinta edición del Grand Prix de Valonia femenino, que se disputó entre las ciudades de Seraing y Namur, con un recorrido de 127,4 kilómetros.
Los puestos de honor de la clásica belga para mujeres lo completaron la italiana Elisa Balsamo (Lidl – Trek) y la francesa Célia Gery (FDJ United – SUEZ), quienes se subieron al 2° y 3° cajón del podio, respectivamente.
Elisa Balsamo, Karlijn Swinkels y Célia Gery, en el podio del GP de Valonia Femenino 2026. (Foto UAE Team L’imad © Getty Sport)
La prueba del calendario europeo femenino tuvo en competencia a dos suramericanas: la colombiana Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi), quien se clasificó el puesto 36° a 53 segundos de la ganadora y la brasilera Ana Vitoria Magalhães (Movistar Team), que finalizó la casilla 45°.
Swinkels, la pedalista neerlandesa de 27 años, que sucedió en el palmarés de la novel carrera europea a la belga Shari Bossuyt, recuperó la corona de esta clásica que ya había conquistado en 2024.
Resultados Lotto Grand Prix de Wallonie Dames (1.1)
Seraing – Namur (127,4 km)
| 1 | Karlijn Swinkels | UAE Team L’imad | 3:26:51 | ||
| 2 | Elisa Balsamo | Lidl – Trek | m.t. | ||
| 3 | Célia Gery | FDJ United – SUEZ | m.t. | ||
| 4 | Liane Lippert | Movistar Team | m.t. | ||
| 5 | Usoa Ostolaza | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | m.t. | ||
| 6 | Victoire Berteau | Cofidis Women Team | m.t. | ||
| 7 | Millie Couzens | Fenix-Premier Tech | 0:05 | ||
| 8 | Letizia Borghesi | AG Insurance Soudal Devo Team | 0:05 | ||
| 9 | Eleonora Gasparrini | UAE Team L’IMAD | 0:05 | ||
| 10 | Lauren Dickson | FDJ United – SUEZ | 0:05 | ||
| 36 | Paula Patiño | Laboral Kutxa – Fundación Euskadi | 0:53 |
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