Pista
Francesco Moser, el hombre que cambió la historia del ciclismo en 120 minutos hace 40 años
Por: Héctor Urrego C.
El día: jueves 19 de enero de 1984
El evento: Intento del Récord de la hora para superar 49,431 km impuesto por Eddy Merckx en octubre de 1972.
El escenario: Velódromo del CDOM en Ciudad de México, pista descubierta en cemento de 333,33 metros
El hombre: Francesco Moser, ciclista italiano
Aquel día, luego de un calentamiento dirigido por Luigi Casola el promotor del récord “Amateur” de Cochise en 1970 y fiel acompañante de Merckx en 1972, Francesco Moser se dispone cuando eran las 10.15 de la mañana y la temperatura rozaba los 15 grados, a ponerse en manos de un comisario de carrera mexicano en la línea de partida para iniciar “el viaje” hacia un objetivo que venía preparando específicamente desde tres meses atrás: superar el legendario récord impuesto 11 años atrás por el “monstruo” del ciclismo de todos los tiempos, Eddy Merckx en el Velódromo Olímpico de México (Pista de madera de 333,mts descubierto)
Para su intento, Moser que entonces contaba con 32 años y era ya un destacado rutero conocido como especialista del pavé (ganador de 3 París Roubaix) y campeón mundial de ruta en 1977 (San Cristóbal), apareció en la pista con una bicicleta totalmente revolucionaria para la época en cuanto a geometría, materiales y componentes, siendo lo más notable el diseño del cuadro y las hasta entonces desconocidas ruedas lenticulares, consistentes en dos “tapas” de Magnesio encargadas de evitar el efecto “ventilador” que producen los radios o rayos al descubierto en cada rueda.
Francesco Moser en acción, superando el récord de la hora. (Foto © RMC)
La bicicleta fue construida en su totalidad en la fábrica de Moser y allí se estudiaron y refinaron todos los detalles gracias a la tecnología de entonces, a través de un incipiente computador y los estudios más avanzados hasta el momento en cuanto a fisiología, alimentación, preparación específica, condiciones ambientales, multiplicaciones y materiales a emplear.
Una vez “desenganchado” de las manos del comisario, Moser impulsó su máquina de 7 kilos 850 gramos y avanzando 8.10 metros por pedalazo (56×15), para tomar una “velocidad crucero” de 24 segundos por vuelta y rápidamente su entorno pudo apreciar cómo las marcas impuestas por Merckx para los 5,10 y 20 kilómetros 11 años atrás se derrumban como una casa vieja y lo que inicialmente parecía un intento hasta los 20 kilómetros , se extendió hasta finalizar los 60 minutos de un fantástico viaje hacia el futuro, concluyendo con una sensacional marca de 50 Km 808 mts, superando por primera vez la famosa barrera de los 50 kilómetros y reflejando de paso la síntesis de la resistencia, velocidad, condiciones y ciencia puestas al servicio del ciclismo . Además de las ruedas, también se instalaron en el ciclismo términos como frecuencímetro, ácido láctico, condiciones ideales, preparación específica etc. Pero eso no sería todo…
Esta fue la bicicleta con la que Moser batió en dos oportunidades el Récord de la Hora. (Foto © RMC)
Moser vence a Moser
Después de una sesión de masaje y recuperación en la tarde después del récord y una cena de celebración, en el Clan Moser con el Dr. Francesco Conconi y el preparador físico Aldo Sassi a la cabeza, se respira el aire de un nuevo intento en los días siguientes – lo que a todas luces parece una locura y algo irrealizable-, pero no sería así y exactamente 4 días después, el lunes 23 de enero, luego de algunos entrenamientos y superada la molestia de una pequeña herida que se hizo en la parte perineal en el primer intento, el “cosmonauta del ciclismo” vuelve a aparecer en la pista mexicana con su atuendo ya conocido y dispuesto a batirse así mismo.
Su bicicleta es la misma excepto en cuanto a la multiplicación que ahora es una 57×15 (8mts .17 cmts por pedalazo). La hora también cambia un poco pues hubo que esperar a que pasara una fuerte corriente de aire que sería enemigo de las ruedas lenticulares y la historia dice que las 10.57 de la mañana el vinicultor de Palu di Giovo en Trento, el octavo de una familia de 12 hermanos, 3 de ellos también ciclistas antes que él, inició una nueva aventura en bicicleta que le debería transportar al olimpo del ciclismo como un hombre y nombre inolvidable en la evolución de este deporte.
Y tal como sucedió en el primer intento contra Merckx, ahora en el segundo Moser comienza s superarse y así miso y avanza de manera incontenible derrumbando sus propias marcas de los 5, 10 y 20 kilómetros para concluir al filo del mediodía mexicano su fantástica hazaña de 60 minutos en los cuales recorrió 51kmts151 metros contra los 50,808 de los cuatro días anteriores, esto es 343 metros más.
Francesco Moser leyendo un ejemplar de la Revista Mundo Ciclístico. (Foto © RMC)
Fue la victoria del hombre sobre el hombre, el triunfo de la ciencia, la investigación y la búsqueda incesante del ser humano para progresar en todos los campos. De ello fueron testigos su esposa e hija, su equipo técnico y científico compuesto por 24 personas, el patrocinador principal del récord (Enervit) y el equipo al cual pertenecía como estrella mundial de la ruta (GIS).
Desde entonces nada sería igual en el mundo del ciclismo que por efecto de esos dos intentos se embarcó en una evolución que aún hoy 40 años después no termina. Al astro italiano le pertenece el haber sido el pionero, el primer hombre en la luna del ciclismo. El “Sheriff” como se le conoció en el lote mundial hasta que se retiró en 1988, impuso en aquel momento su propia ley, la ley de La Hora.
Fueron necesarios 9 años para que otro hombre en bicicleta ratificara que los récords están para batirlos. Se trató del británico Graem O ‘Bree quien superó la marca de Moser en agosto de 1993 en la pista de Hamar imponiendo 51,596, esto es 445 metros más que el italiano, desatándose entonces una batalla de récords en los años siguientes que llevó la marca hasta los 56,375 en 1996 con el británico Chris Boardman. Pero al mismo tiempo, a la UCI, máxima rectora del ciclismo mundial decidió tomar la absurda e incomprensible medida en el año 2000, de “estacionar” y retroceder las marcas de la hora al año 1972 con el récord de Eddy Merckx, (49.431), anulando en la práctica todos los logros alcanzados hasta el momento.
Por fortuna hubo quienes decidieron volver a intentarlo a partir de 2005 y lo único cierto es que desde Merckx 1972 (49,431 Km) hasta hoy, con la fabulosa marca impuesta en 2022 por Filippo Ganna (56,792), el hombre en bicicleta ha logrado recorrer 7 kilómetros 361 metros más que el campeón belga en 50 años de avance, desarrollo, reflejo y expresión máxima del verdadero y auténtico progreso del hombre y la mujer en bicicleta.
El Velódromo Luis Carlos Galán Sarmiento de Bogotá fue escenario del inicio de la tercera Válida de la Copa Nacional de Pista, competencia que reunió a más de 200 corredores de diferentes ligas, clubes y equipos del país, además de representantes internacionales de Ecuador y Venezuela, en una primera jornada marcada por la velocidad, la intensidad y el talento de las categorías formativas y élite.
La programación inaugural entregó los primeros campeones en las pruebas de eliminación, keirin, scratch y velocidad Champions, con una amplia participación de deportistas que llegaron a la capital del país para afrontar una nueva cita del calendario nacional de pista, que se celebra gracias al apoyo del IDRD y de la Liga de Ciclismo de Bogotá.
Daniel García, Emiliano Álvarez y José Luis García, en el podio de la eliminación categoría juvenil. (Foto © FCC)
La jornada comenzó con las pruebas de eliminación, que entregaron los primeros campeones de esta edición de la válida. En la categoría juvenil masculina, el triunfo fue para Emiliano Álvarez, representante de GW Erco Sportfitness, quien se quedó con la medalla de oro. La plata fue para Daniel García, del Valle, mientras que José Luis García, de Boyacá Es Para Vivirla, ocupó la tercera posición.
En la eliminación élite masculina, Julián Leonardo Manrique, del NU Colombia, se llevó la medalla de oro, seguido por Jerónimo Calderón, del Team Sistecrédito, quien obtuvo la plata, y Erin Fabián Espinel, de Boyacá Es Para Vivirla, quien completó el podio con el bronce.
Jerónimo Calderón, Julián Leonardo Manrique y Erin Fabián Espinel, en el podio de la eliminación categoría élite. (Foto © FCC)
La categoría juvenil femenina tuvo como vencedora a Emelith Rodríguez, del club Atletas del Futuro. Sara Trujillo, del Team Sistecrédito, consiguió la medalla de plata, mientras que María Alejandra León, de Bogotá, se quedó con el bronce.
En la eliminación élite femenina, Lina Marcela Hernández, de Antioquia, conquistó la medalla de oro. Paula Andrea Carrasco, del Oro Express – Just Cycling, fue segunda, y Juana Camila Díaz, de Krieger, ocupó el tercer lugar.
Paula Andrea Carrasco, Lina Marcela Hernández y Juana Camila Díaz, en el podio de la eliminación en la rama femenina. (Foto © FCC)
El keirin también tuvo un papel destacado en la programación del primer día. En la categoría prejuvenil femenina, Camila Alejandra Arenas, de Santander, se impuso en la final y se quedó con el oro. Sarahi Viviana Peña, de Boyacá, obtuvo la plata, mientras que María Alejandra Correa, del Club LMC, completó el podio en la tercera posición.
En el keirin prejuvenil masculino, Juan José Marín, del Team Sistecrédito, fue el ganador de la prueba. La medalla de plata correspondió a Gianpiere Cruz, del Club Everet, y el bronce fue para Fabián Carreño, de Santander.
Gianpiere Cruz, Juan José Marín y Fabián Carreño, en el podio del keirin prejuvenil masculino. (Foto © FCC)
Las pruebas de scratch entregaron igualmente grandes actuaciones. En la categoría juvenil femenina, Emelith Rodríguez, de Atletas del Futuro, volvió a subir a lo más alto del podio, esta vez tras imponerse en la prueba de 7,5 kilómetros y 23 vueltas. Alix Nicolle Sanabria, del Club LMC, consiguió la medalla de plata, mientras que María Gabriela Álvarez, de Santander, obtuvo el bronce.
En la categoría élite femenina, Lina Marcela Hernández, de Antioquia, volvió a quedarse con la medalla de oro. Paula Andrea Carrasco, de Oro Express Just Cycling, consiguió la plata y Karol Mariana Herrera, de Ciclismo Capital, completó el podio con el bronce.
Paula Andrea Carrasco, Lina Marcela Hernández y Karol Mariana Herrera, en el podio del scratch élite femenino. (Foto © FCC)
El scratch juvenil masculino, disputado sobre 7,5 kilómetros y 23 vueltas, tuvo como campeón a Daniel García, del Valle. Hugo Snheider Calvo, del Team Everet, fue segundo, mientras que José Luis García, de Boyacá Es Para Vivirla, ocupó el tercer lugar.
Por su parte, en el scratch élite masculino, Erin Fabián Espinel de Boyacá Es Para Vivirla, conquistó el oro. Jerónimo Calderón, del Team Sistecrédito, consiguió la plata y Juan Esteban González, de Cundinamarca, obtuvo el bronce.
Jerónimo Calderón, Erin Fabián Espinel y Juan Esteban González, en el podio del scratch élite masculino. (Foto © FCC)
La jornada también tuvo en la Velocidad Champions uno de sus principales atractivos. En la categoría juvenil femenina, el oro fue para Laura Sofía Rendón, de Bogotá, acompañada en el podio por Danna Valentina Martínez, de Casanare, con la plata, y Alison Tatiana Gómez, del Club Power Cycling, con el bronce.
En la juvenil masculina, Juan José Calderón, de Atletas del Futuro, se quedó con el título, seguido por Fabián Camilo Sánchez, de Bogotá, y César Ricardo Soto, de la Federación del Guayas de Ecuador, quienes ocuparon el segundo y tercer lugar, respectivamente.
Fabián Camilo Sánchez, Juan José Calderón y César Ricardo Soto, en el podio de la velocidad juvenil masculina. (Foto © FCC)
En la categoría élite femenina, Stefany Cuadrado, de Antioquia, conquistó la medalla de oro, mientras que Manuela Martínez, de Bogotá, obtuvo la plata y Ruth Jocabed Perdomo, de Fast Bike de Ecuador, completó el podio con el bronce.
En la élite masculina, el campeón fue Kevin Santiago Quintero, del Valle, quien se impuso en la final con un tiempo de 9.481 segundos; Juan Diego Arboleda, también del Valle, consiguió la medalla de plata, y Walter Yesid Barrera, de Bogotá, se quedó con el bronce.
Juan Diego Arboleda, Kevin Santiago Quintero y Walter Yesid Barrera, en el podio de la velocidad juvenil élite. (Foto © FCC)
La actividad de la jornda inaugural permitió además observar el alto nivel de participación y competencia que caracteriza a esta III Válida Nacional de Pista, con corredores provenientes de diferentes regiones y con la presencia de delegaciones internacionales, en una cita que contribuye al fortalecimiento del proceso competitivo de las nuevas generaciones y de los principales exponentes de la pista colombiana.
Con el inicio de esta competencia, el Velódromo Luis Carlos Galán Sarmiento vuelve a convertirse en punto de encuentro para el ciclismo de pista nacional, en una válida que continuará hasta el sábado sábado, en evento que además sirve como preparación para los corredores de la Selección Colombia que estarán representando al país en los Juegos Suramericanos de Santafé, Argentina, en el mes de septiembre.
*Con Información de Fedeciclismo
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