Ruta
Todo listo para el primer monumento del año; la Milán-San Remo parte con dos colombianos
Didier Merchán y Jhonatan Restrepo del Drone Hopper Androni Giocattoli serán los únicos colombianos presentes en la 113ª edición de la Milán-San Remo, el primero de los cinco monumentos ciclistas del año y la prueba más larga del calendario World Tour con 293 kilómetros.
La prestigiosa carrera contará con un cartel de lujo a pesar de varios ausentes, como la del doble campeón mundial, el francés Julian Alaphilippe, ganador en 2019, y el australiano Caleb Ewan (Lotto-Soudal), por mencionar algunos.
Entre las estrellas figuran Tadej Pogacar y Primoz Roglic, recientes ganadores de Tirreno-Adriático y París-Niza respectivamente, el belga Wout Van Aert (Jumbo-Visma), el campeón mundial de ciclocross Thomas Pidcock (Ineos Grenadiers), así como el neerlandés Mathieu Van der Poel (Alpecin-Fenix). Además, de lo sprinters Fabio Jakobsen (Quick Step-Alpha Vinyl), Peter Sagan (TotalEnergies), Nacer Bouhanni (Arkéa Samsic) y Arnaud Démare (Groupama-FDJ) entre otros.
Por primera vez en la historia, la ‘classicissima‘ partirá de la histórica pista ciclista Vigorelli, que ya ha sido escenario del Giro d’Italia, el Tour de Lombardía y muchas otras carreras , pero nunca antes del inicio de la súper clásica.
La versión de este año se disputará en su recorrido tradicional con el Turchino, que vuelve tras dos años de ausencia, los tres Capos, la Cipressa y el verdugo absoluto: el Poggio, justo antes de la meta en Vía Roma.
Después de un desfile por Milán, el inicio oficial es como de costumbre en Vía della Chiesa Rosa. A partir de ahí, el curso sigue la ruta clásica que une Milán con la Riviera occidental durante más de 110 años a través de Pavía, Ovada y el Passo del Turchino que conduce a Génova Voltri. El Turchino está de vuelta después de dos años. En 2020, el puerto de montaña se eliminó porque algunos municipios rechazaron el paso de la carrera. Un año después, la organización tuvo que buscar nuevamente una alternativa a causa de un derrumbe.
Desde Génova Voltri se dirige hacia el oeste a través de Varazze, Savona y Albenga, sobre Capo Mele, Capo Cervo y Capo Berta hasta Imperia y San Lorenzo al Mare. Allí, los ciclistas tendrán que enfrentarse a las dos subidas que se han añadido al recorrido en las últimas décadas: la Cipressa, que forma parte del trayecto desde 1982, y el Poggio di Sanremo (1961). La Cipressa tiene algo más de 5,6 kilómetros de longitud con un desnivel del 4,1%. Aquí hay oportunidades para un ataque desde lejos, porque la cima está a más de veinte kilómetros de la meta.
La bajada, muy técnica, vuelve a la carretera estatal SS 1 Aurelia. La subida del Poggio di Sanremo comienza a nueve kilómetros de la meta. El ascenso tiene una longitud de 3,7 kilómetros con una pendiente media inferior al 4%. Sin embargo, la pendiente aumenta hasta un máximo del 8% en el tramo antes de llegar a la cima de la subida. La carretera es bastante estrecha, con cuatro curvas cerradas en los dos primeros kilómetros. El descenso vuelve a ser exigente, por carreteras asfaltadas con muchas curvas estrechas en algunos puntos.
El último tramo de la bajada se adentra en el pueblo de San Remo. Los dos últimos kilómetros son por carreteras largas y rectas. A 850 metros de la meta hay un giro a la izquierda en una rotonda. La última curva de la recta en Vía Roma está a 750 metros de la meta.
Milán-San Remo 2022 – 5 ascensos del día
150,1 km para el final – Passo del Turchino
51,5 km para el final – Capo Mele
46,6 km para el final – Capo Cervo
21,6 km para el final – Cipressa
5,5 km para el final – Poggio di Sanremo
Últimos cinco ganadores Milán-San Remo
2021 – Jasper Stuyven
2020 – Wout van Aert
2019 – Julian Alaphilippe
2018 – Vincenzo Nibali
2017 – Michał Kwiatkowski
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Poco a poco se van conociendo a los nuevos campeones nacionales de contrarreloj en los países europeos
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Tobias Halland Johannessen, liderará a los vikingos del Uno-X Mobility en el Tour de Francia 2026
La formación escandinava del Uno-X Mobility confirmó a los ocho ciclistas que estarán en la 113ª edición del Tour de Francia, al que acudirán con un sólido líder, el noruego Tobias Halland Johannessen, quien finalizó sexto el año pasado.
“El objetivo es repetir o mejorar lo que hicimos en 2025. Y puede que sea incluso más difícil que el anterior, porque ahora lo hemos dicho abiertamente. El objetivo es quedar entre los cinco primeros con Tobias, y es la gran meta del equipo”, dijo el director deportivo Gabriel Rasch, en declaraciones recogidas por el equipo.
La nómina del Uno-X Mobility para el Tour de Francia 2026. (Foto © Uno-X Mobility Cycling)
Con 26 años, Johannessen será el gran referente del equipo noruego tras un buen inicio de temporada, que incluye tres top 5 en importantes carreras del calendarios UCI: 5° en el Tour Auvergne – Rhône-Alpes, 3° en la Vuelta al País Vasco -Itzulia y 4° en la Tirreno-Adriático.
“Este año, la presión es mayor desde el principio, y las expectativas sin duda son más altas”, agregó Rasch, quien reconoció que la selección del equipo para ronda francesa no fue fácil dado el alto nivel con el que cuenta la plantilla, que dejó fuera de la alineación a Andreas Leknessund y a Anders Halland Johannessen.
La nómina de la escuadra vikinga la completan el danés Magnus Cort, quien suma dos victorias en el Tour de Francia y nueve teniendo en cuanta las tres grandes vueltas, asimismo estarán Søren Wærenskjold, Jonas Abrahamsen, Andreas Kron, Anders Skaarseth, Anthon Charmig y Torstein Træen, quien se destacó el año pasado en la Vuelta a España.
Torstein Træen fue líder en la Vuelta a España 2025. (Foto La Vuelta © Unipublic/Sprint Cycling Agency)
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Ranking UCI: así quedó el ranking UCI tras nueva actualización con Isaac del Toro firme en el 3° puesto
La Unión Ciclista Internacional (UCI) actualizó su ranking mundial de ciclismo de ruta esta semana, luego de finalizar las últimas carreras de preparación antes del Tour de Francia, la segunda grande de la temporada.
El escalafón, que tiene en cuenta los resultados en todas las carreras UCI de las últimas 52 semanas, sigue dominado con holgura por el esloveno Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), quien se mantiene en lo más alto con de 11.593 de puntaje.
El campeón del mundo es escoltado por el danés Jonas Vingegaard (6.369), que se mantuvo inamovible en el 2° puesto con 8.625 puntos, mientras que el mexicano Isaac del Toro, que siguió como el mejor latinoamericano de la lista, conservó el tercer lugar.
En cuanto a los colombianos, el más destacado del escalafón es Egan Bernal, quien ascendió a la casilla 31°. Le siguen Harold Tejada en la posición 80° y Santiago Buitrago en el puesto 81°.
Por naciones la clasificación UCI la lidera Bélgica con 21.003 puntos, por delante de Dinamarca 2° (18.729), Francia 3° (17.259), Eslovenia 4° (15.275) e Italia 5° (13.864). Colombia ocupa la casilla 15° con 6.390 puntos.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico les presenta los primeros puestos y las posiciones más relevantes de los pedalistas colombianos en el ranking de la UCI.
TOP 15 DEL RANKING UCI
Posiciones de los colombianos
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