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Maximilian Schachmann bicampeón de París Niza, ante el infortunio de Primož Roglic
Maximilian Schachmann (Bora Hansgrohe) alcanzó su segunda corona consecutiva en París Niza, que concluyó este domingo con una etapa de 92 kilómetros entre Le Plan-du-Var y Levens, llena de infortunios para Primož Roglic (Jumbo Visma) que se encaminaba a obtener el primer título de la temporada 2021. Magnus Cort (EF Education Nippo) se quedó con el triunfo en la etapa final.
El calvario de Roglic inició en el kilómetro 22 de carrera, el esloveno sufrió una fuerte caída en la que resultó muy afectado y con múltiples laceraciones, entre ellos el más notorio en su glúteo izquierdo. La estrella del Jumbo Visma, logró retornar al grupo kilómetros más adelante, para mantener su posición de manera provisoria.
El drama para el esloveno continuó, producto de una caída en los últimos 25 kilómetros, circunstancia que lo alejó definitivamente del pelotón, quedándose sin opciones para poder establecer la conexión sobre el grupo, que aceleró el ritmo al percatarse de su ausencia. De esta forma, Roglic que ingresó a la meta con desventaja de 3 minutos 8 segundos, vuelve a perder una competencia por etapas en el último día, como sucediera el año anterior en el Tour de Francia.
Contra todo pronóstico, Maximilian Schachmann que siempre estuvo a la estela de Roglic a lo largo de la prueba logró consagrarse campeón, gracias al importante impulso que su equipo Bora Hansgrohe le dio al reducido grupo de punta en los últimos veinte kilómetros y sirvió para limitar cualquier oportunidad de conexión del esloveno que se divisó aislado de su equipo que cedió en un momento clave. El alemán por segundo año consecutivo ascendió al escalón más alto del podio, junto a los corredores del Astana Premier Tech, Aleksandr Vlasov y Ion Izaguirre que fueron segundo y tercero.
Sergio Luis Henao (Qhubeka Assos) que intentó involucrarse en uno de los múltiples intentos de escapada logró mantenerse en punta a lo largo del exigente trazado de esta jornada final, ingresando a la meta en la posición 23 a tan solo catorce segundos del vencedor. El colombiano que de esta forma dio apertura a su temporada 2021, concluyó su debut con la divisa sudafricana en la casilla 19 de la general final.
La victoria en la etapa final fue para el danés Magnus Cort (EF Education Nippo) que se impuso en un reducido embalaje final sobre los franceses Christophe Laporte (Cofidis) y Pierre Latour (Total Direct Energie) que ocuparon la segunda y tercera posición respectivamente.
Resultados
Etapa 8
1 CORT Magnus EF Education Nippo 2:16:58
2 LAPORTE Christophe Cofidis, Solutions Crédits m.t
3 LATOUR Pierre Team Total Direct Energie m.t
4 TEUNS Dylan Bahrain – Victorious m.t
5 BARGUIL Warren Team Arkéa Samsic m.t
6 VAN BAARLE Dylan INEOS Grenadiers m.t
7 IZAGIRRE Ion Astana Premier Tech m.t
8 JORGENSON Matteo Movistar Team m.t
9 LAMPAERT Yves Deceuninck Quick Step m.t
10 SCHACHMANN Maximilian BORA Hansgrohe m.t
23 HENAO Sergio Qhubeka Assos 0:14
Clasificación General Individual
1 SCHACHMANN Maximilian BORA Hansgrohe 28:49:51
2 VLASOV Aleksandr Astana Premier Tech 0:19
3 IZAGIRRE Ion Astana Premier Tech 0:23
4 HAMILTON Lucas Team BikeExchange 0:41
5 BENOOT Tiesj Team DSM 0:42
6 MARTIN Guillaume Cofidis, Solutions Crédits 1:14
7 HAIG Jack Bahrain Victorious 1:18
8 JORGENSON Matteo Movistar Team 1:29
9 PARET-PEINTRE Aurélien AG2R Citroën Team 1:31
10 MÄDER Gino Bahrain Victorious 1:32
19 HENAO Sergio Qhubeka Assos 2:40
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El ciclismo joven europeo sigue produciendo talento de enorme proyección, pero muchos corredores no logran alcanzar su verdadero potencial por falta de estructura, visibilidad, internacionalización y respaldo económico sostenido. En ese escenario nace Cycling Academy Project, una iniciativa que no quiere presentarse únicamente como un equipo ciclista en Europa, sino como una plataforma internacional de desarrollo ciclista pensada para acompañar a las nuevas generaciones hacia el ciclismo profesional.
Con una visión construida desde España, Francia, Italia y Bélgica, el proyecto propone una mentalidad europea desde el primer día. La idea es que los jóvenes ciclistas crezcan compitiendo en diferentes entornos, culturas y estilos de carrera, entendiendo que el ciclismo moderno exige mucho más que talento físico: requiere formación, disciplina, estrategia, adaptación y una estructura capaz de proyectarlos más allá de los circuitos locales.
Al frente deportivo aparece Jorge Armando Tarazona Ortiz, director deportivo nivel 3, ex corredor y técnico especializado en el desarrollo de jóvenes talentos y estructuras de alto rendimiento. Su experiencia en categorías élite y sub-23, así como en equipos y clubes de formación, le da al proyecto una base deportiva orientada a la creación de corredores completos, preparados física, táctica, mental y humanamente para las exigencias del ciclismo actual.
Jorge Tarazona Ortiz, director deportivo nivel 3, excorredor y técnico especializado en el desarrollo de jóvenes talentos estará a cargo del Cycling Academy Project. (Foto © Cycling Academy Project)
Cycling Academy Project se sostiene sobre cinco pilares fundamentales: deporte, desarrollo, comunicación, igualdad e internacionalización. En lo deportivo, plantea competición real en calendario europeo; en el desarrollo, formación técnica, física y mental; en comunicación, producción audiovisual constante; en igualdad, una estructura masculina y femenina bajo la misma filosofía; y en internacionalización, presencia estratégica en cuatro de los mercados más importantes del ciclismo europeo.
Uno de los puntos más relevantes de la propuesta es su apuesta por la igualdad como estructura real y no como discurso. El proyecto contempla oportunidades, recursos, staff técnico, calendario competitivo y visibilidad audiovisual para hombres y mujeres bajo una misma narrativa de crecimiento. En un momento clave para el ciclismo femenino, esta visión representa una oportunidad para construir desde la base un modelo más equilibrado, moderno y sostenible.
La estructura inicial contempla 16 corredores entre 16 y 19 años, seleccionados de España, Francia, Italia y Bélgica, acompañados por un staff técnico, vehículos de apoyo, logística internacional y producción audiovisual durante toda la temporada. El modelo plantea un camino progresivo desde la academia hasta una futura estructura continental y profesional, con una hoja de ruta que proyecta lanzamiento en 2026, consolidación en 2027, ascenso a categoría Continental en 2028 y una plataforma profesional consolidada en 2029.
Para las marcas, Cycling Academy Project propone una relación que va mucho más allá de poner un logo en un maillot. El patrocinio deportivo se plantea como una alianza estratégica con presencia en equipación, vehículos, redes sociales, videos, campañas personalizadas, activaciones, experiencias VIP, eventos corporativos y contenido emocional. La promesa es clara: cada carrera, cada corredor y cada kilómetro pueden convertirse en una historia capaz de generar visibilidad, posicionamiento y conexión con nuevas audiencias.
Con una inversión anual proyectada de 200.000 euros, el proyecto busca marcas patrocinadoras con visión en sectores como salud, nutrición, sostenibilidad, tecnología, innovación, lifestyle y deporte. Su propuesta se completa con reporting para patrocinadores, contratos profesionales, transparencia financiera, protección reputacional y tolerancia cero frente al dopaje. En un ciclismo que necesita nuevas estructuras para su talento joven, Cycling Academy Project invita a los patrocinadores a entrar desde el origen y ser parte de una historia que quiere crecer con valores, contenido, comunidad y futuro.
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