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Es la hora de la bicicleta
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Hace 6 añosel
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Redacción RMC
En distintos lugares del mundo, con la llegada del coronavirus, se decidió abrir espacio a la bicicleta como un elemento esencial de movilidad individual en tiempos de pandemia. En ella está encarnada la nueva revolución.
Con el paso de los días de la emergencia sanitaria, esta alternativa de transporte gana terreno con sus claros beneficios. Veamos cuáles son:
1. Por medio del uso de la bicicleta se podrían evitar contagios, ya que en los sistemas de transporte masivo, la cercanía, el contacto y la falta de un adecuado distanciamiento social generan mayores probabilidades de contraer el virus.
2. Mejoría de la movilidad de las grandes ciudades con elevados niveles de congestión.
3. Es amigable con el medio ambiente, permitiendo disminución de la contaminación, mejorando la calidad del aire, lo que trae enormes beneficios en la salud pública.
4. Al pedalear se combate la obesidad, uno de los grandes problemas de salud en el mundo, a la vez que se aporta para reducir el sedentarismo.
5. El uso de la bicicleta disminuye los niveles de estrés, generando buena salud mental. Hace gente más feliz y más aportante para la sociedad.
6. Permite una mayor interacción social y el compartir en familia.
7. Es un medio de transporte más económico y rentable. Invita al ahorro.
8. Se convierte en un medio importante contra el cambio climático y la sostenibilidad.
9. Contribuye en bajar los niveles de ausentismo laboral.
Aunque son claros los beneficios, para que su incidencia no genere inconvenientes y su uso se haga masivo, es importante tener presente cinco puntos clave: el Estado, la cultura ciudadana, las empresas, los bancos y los empresarios de la bicicleta.
El Estado
Para promover el uso de la bicicleta, se deben mirar ejemplos o modelos de ciudades en donde haya un alto porcentaje de población que tenga cicla y que el uso sea un medio de transporte masivo.
A. Desarrollo de una adecuada infraestructura vial para las bicicletas, dotada de largos trayectos, con el fin de brindarle mayor seguridad a los usuarios. Procurar nuevos espacios, quitándoselos a los carros. Esto ya se presenta en Europa.
B. Integrar las ciclovías a los medios masivos de transporte para facilitar su uso.
C. El Estado debe crear parqueaderos gratuitos, seguros y vigilados como se estila en las grandes ciudades con cultura de la bici.
D. Regular el uso de las bicicletas por medio de la formalización de su tenencia con tarjetas de propiedad, seguro de accidentes para sus usuarios y vigilancia de traspasos, para tener más control sobre el robo. Igualmente fortalecer la vigilancia de la Policía en ciclovías o ciclorrutas.
E. Poner en CERO los aranceles para que las bicicletas puedan ser accesibles a toda la población. En este momento son del 15%.
F. Adaptar y crear espacios para las bicicletas en colegios, universidades, empresas estatales y privadas.
G. Fomentar el uso de la bicicleta con beneficios de más tiempo libre para empleados estatales que hagan uso de ella.
H. Velar por la seguridad del ciclista, exigiendo el uso de elementos de protección como el tapabocas, casco y guantes. Promover además el uso de implementos que generen más visibilidad como luces y ropa reflectiva.
I. Fortalecer el Sistema público de bicicletas. Promover su empleo con las estrellas del pedal que tiene Colombia a través de la publicidad en los medios masivos.
J. Gestionar cambios en el reglamento del uso de la bicicleta bajo las normas de circulación, tránsito y movilidad.
K. Brindarle prelación a los ciclistas en los semáforos, para que tengan una distancia prudente de los carros y motos, al igual que puedan partir segundos antes con una señal exclusiva, como se usa en otros países.
L. Es clave la participación del Estado de forma activa, promoviendo la financiación de la compra de bicicletas, con sus respectivos subsidios a las tasas.
M. El mismo Estado debe acompañar los incentivos de compra y empleo de la bicicleta, con la entrega de bonos mensuales que se hagan redimibles con la adquisición de repuestos u otro elementos.
N. Que el SENA incluya un programa de formación de mecánicos especializados en mantenimiento y reparación de bicicletas. Con esto se crearían nuevas fuentes de trabajo formal.
La cultura ciudadana
Para facilitar la integración de la bicicleta en la sociedad como medio de transporte, es importante que los ciudadanos tengamos en cuenta:
1. Respeto al ciclista de parte de conductores de carros y motos, y viceversa.
2. Crear campañas de la no invasión de las ciclovías, ni por transeuntes ni motociclistas, que en algunos casos las usan equivocadamente para facilitarles la movilidad.
3. Realizar campañas de aprendizaje, tanto a los ciclistas como a los conductores, de las señales viales del ciclismo para prevenir accidentes.
4. Recalcar en los ciclistas el respeto que deben tener por las áreas para transeúntes y las reglas de tránsito como semáforos o ir en contravía.
5. Insistir en la norma internacional de la distancia vial entre vehículos y ciclistas que debe tener un mínimo de 1.50 metros.
6. Uso de prendas y elementos que permitan una mayor visibilidad del ciclista en las vías.
Las empresas
Los grandes grupos económicos y demás empresarios deben abrir espacio a la llegada de las bicis a sus instituciones con:
1. Planes de financiación a través de los fondos de empleados y el sistema de libranzas para los colaboradores.
2. Adaptar o construir parqueaderos, lockers y duchas para los nuevos usuarios.
3. Permitir una forma de vestir más casual, y brindar, en caso de existir restaurante en la empresa, una alimentación más sana para los nuevos bici usuarios.
4. Diseñar nuevos horarios en el que estén incluidos aquellos colaboradores que van al trabajo en bicicleta.
Los bancos
Para crear un nuevo sistema de transporte los bancos deben adoptar estrategias aplicadas a sectores como sucede con el automotriz y las motocicletas.
A. Establecer tasas de interés preferenciales, ya que no serán un bien de consumo, sino un medio de movilidad.
B. Brindar amplios plazos para disminuir el valor de las cuotas mensuales y de esta manera facilitar su compra.
C. Promover la adquisición a través de libranzas y otros programas específicos de crédito para el sector de la bicicleta.
D. La banca debe ingresar al mercado del renting de bicicletas, así como ha sucedido con otros sectores de la movilidad.
Empresarios de la bicicleta
Si la bicicleta va a tener un papel protagónico para la movilidad, es importante que tanto fabricantes como importadores garanticen puntos como:
1. Disminuir la rentabilidad en la intermediación. Los actuales márgenes de un nuevo fenómeno de la movilidad como es el de las motos, son muy inferiores comparados con los del sector de la bicicleta. Solo si toda la cadena reconsidera sus ganancias la bicicleta podrá ser masificada.
2. Para el caso colombiano, el sector de la bicicleta no se ha formalizado como agremiación por lo que no ha podido tener una representación frente a distintos estamentos.
3. Garantizar la disponibilidad de repuestos y partes cuya oferta no siempre es permanente.
4. Profesionalizar el servicio técnico, crear centros de capacitación en alianza con el Estado y vincular a este programa a la escuelas y equipos de ciclismo.
Hay que mejorar la vigilancia
Para quienes adoptan la bicicleta en esta época, es importante tener en cuenta:
– Si se transporta en su bicicleta, póngase el tapabocas, el casco y los guantes.
– Conserve un mínimo de cinco metros de distancia con el ciclista que va delante suyo.
– Esté siempre alerta, sea precavido, con el fin de evitar accidentes, caídas o enredones.
– Las autoridades deben redoblar la vigilancia en las ciclovías con patrullas motorizadas, para preservar la seguridad de los usuarios y combatir el robo de bicicletas.

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Nu Colombia con tres campeones y un equipo de ensueño para el Clásico RCN 2026
Publicado
Hace 2 horasel
14 octubre, 2026Por
Redacción RMC
El equipo de ciclismo Nu Colombia tomará este sábado la partida del Clásico RCN 2026 con una nómina encabezada por Rodrigo Contreras, Javier Jamaica y Camilo Ardila, tres campeones que llegan a la segunda gran cita del calendario nacional después de conquistar la Vuelta a Nariño, la Clásica del Carmen de Viboral y la Clásica de Marinilla, respectivamente.
Durante nueve días, el Duelo de Titanes llevará al pelotón por carreteras de Cundinamarca, Tolima, Quindío, Risaralda, Valle del Cauca, Caldas y Antioquia, sobre un recorrido que combina jornadas de media y alta montaña, largos descensos, planicies y una cronoescalada final que llevará la definición hasta el Alto de Las Palmas en inmediaciones de la capital paisa.
Junto a Contreras, Jamaica y Ardila estarán Sergio Luis Henao, Sebastián Henao, Juan Diego Alba, Carlos Gutiérrez, Óscar Quiroz, Esteban Hoyos y Emerson Gordillo, en una formación de diez corredores que reúne juventud y experiencia en las principales vueltas nacionales e internacionales, como la de los primos Henao, con más de 10 temporadas en el World Tour.

Javier Jamaica fue campeón y Camilo Ardila terminó tercero en la Clásica del Carmen de Viboral 2026. (Foto Anderson Bonilla © RMC)
La carrera comenzará este sábado 17 de octubre con 182,9 kilómetros entre Mosquera y Zipaquirá, pasando por Madrid, Facatativá, El Rosal, Subachoque, Tabio, Cajicá y Ubaté. El domingo aparecerá el Alto de La Tribuna camino a Honda, antes de que el recorrido empiece a ganar mayor dificultad con la tercera jornada entre Honda y Villa Restrepo.
El martes, el pelotón afrontará 133 kilómetros entre Ibagué y Sevilla, atravesando el mítico Alto de La Línea en un día clave para los aspirantes a la victoria. Un día después llegará la etapa entre Caicedonia y Cali, sobre 171,7 kilómetros, antes de la jornada más larga de esta edición: 225,2 kilómetros entre Palmira y Anserma, el jueves 22 de octubre.
El tramo definitivo del Duelo de Titanes llegará en Antioquia. El viernes se disputarán 121,6 kilómetros entre Supía y La Estrella, mientras que el sábado la octava etapa llevará al pelotón desde Bello hasta Santo Domingo, con el paso por Cisneros y el Alto de La Quiebra dentro de sus 136 kilómetros.
El campeón se conocerá el domingo 25 de octubre con una cronoescalada individual de 17,2 kilómetros entre el Edificio Inteligente de EPM, en Medellín, y el Alto de Las Palmas, una jornada que obligará a los aspirantes a la clasificación general a reservar fuerzas hasta el último día.

Rodrigo Contreras se coronó campeón de la Vuelta a Nariño 2026. (Foto © Nu Colombia)
El Nu Colombia llega a esta cita después de un bloque de grandes resultados que ha marcado su segunda mitad de temporada. Rodrigo Contreras viene de conquistar la Vuelta a Nariño, Javier Jamaica se coronó campeón en la Clásica del Carmen de Viboral después de haber ganado también la Volta a Santa Catarina en Brasil, y Camilo Ardila llega respaldado por su título en la Clásica de Marinilla.
“Llegamos al Clásico con corredores que vienen de competir y ganar, pero sabemos que esta es una carrera completamente diferente. Son nueve días, con etapas largas, montaña, descensos y una cronoescalada definitiva. Tenemos varias cartas y será la propia carrera la que nos vaya marcando cómo administrarlas. El objetivo es llegar a Antioquia con opciones reales de disputar la clasificación general”, señaló el director técnico del equipo morado, Raúl Mesa.
El Clásico RCN 2026, el gran Duelo de Titanes del ciclismo colombiano, iniciará este viernes 16 de manera oficial con la ceremonia de Presentación de Equipos, en donde el Nu Colombia iniciará el camino a su objetivo de alzar el Micrófono de Oro, único trofeo a nivel nacional que le falta a la vitrina del poderoso equipo morado.
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Nicolás Gómez liderará la Selección Colombia que participará en el Gran Prix de Chiriquí
Publicado
Hace 3 horasel
14 octubre, 2026Por
Redacción RMC
El GW Erco Sportfitness definió la nómina de seis corredores que representará a Colombia en el Gran Prix de Chiriquí, competencia internacional que se disputará este jueves 15 de octubre en Panamá. Jefferson Ruiz, Nicolás Gómez, William Quintero, Nelson Jiménez, Daniel Arroyave y Camilo Gómez serán los encargados de vestir los colores nacionales en esta prueba de un día, en la que el equipo buscará luchar por la victoria y sumar puntos para el escalafón de la Unión Ciclista Internacional (UCI). La delegación también afrontará la Clásica de Chiriquí, programada para los días 17 y 18 de octubre, con una nómina que combina corredores con diferentes características para responder a las exigencias de ambas competencias.
El Gran Prix de Chiriquí está clasificado como una prueba UCI 1.2 y tendrá un recorrido de 170,5 kilómetros, con salida en David y llegada en Las Lomas. La carrera representa una oportunidad para sumar puntos UCI, que hacen parte del proceso de clasificación rumbo a los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028. El equipo colombiano llega a este compromiso con la motivación de sus recientes resultados en la Vuelta a Venezuela, donde Nicolás Gómez consiguió dos victorias de etapa y Brandon Rojas se quedó con el título de la clasificación general.

Nicolás Gómez ganó dos etapas en la Vuelta a Venezuela 2026. (Foto Vuelta a Venezuela © David Peraza)
El director deportivo Cristian Carmona destacó la importancia de estos compromisos internacionales y la responsabilidad de representar al país en territorio panameño. “Se viene un evento importante para el equipo y estamos muy contentos porque vamos a representar la bandera de Colombia en estos dos eventos. Tenemos el Gran Prix de Chiriquí el 15 de octubre, con una etapa de 170 kilómetros, ideal para Nico. Traemos un equipo fuerte para buscar esa victoria para nuestro país”, expresó el técnico.
Carmona también se refirió a la Clásica de Chiriquí, que se disputará el 17 y 18 de octubre, y a los retos que tendrá el equipo durante las dos jornadas. “Contamos con corredores muy fuertes para afrontar estos dos días de competencia. Ya viene la montaña, así que seguramente vamos a hacer un bonito espectáculo. Agradecer, obviamente, a la Federación Colombiana de Ciclismo, a nuestro equipo GW Erco Sportfitness y a todas las personas que nos acompañan en este proceso”, agregó el director deportivo.

Nicolás Gómez hace más de un mes ganó la primera edición del Gran Prix de Panamá. (Foto © GW Erco SportFitness)
Por su parte, Nicolás Gómez afrontará el Gran Prix con la motivación de sus dos victorias en la Vuelta a Venezuela, resultados que fortalecen su confianza de cara a este nuevo reto internacional. El corredor destacó el trabajo de sus compañeros y la importancia de mantener el nivel competitivo en las pruebas que disputará el equipo en Panamá. “Estamos muy felices por estas dos victorias en la Vuelta a Venezuela. La verdad, fue un trabajo muy bien hecho de todo el equipo. Estoy muy feliz en lo personal, muy motivado; estas dos victorias me dan mucha motivación”, manifestó.
Con esta nómina, la Selección Colombia conformada por corredores del GW Erco Sportfitness se prepara para afrontar dos compromisos importantes del calendario panameño, con el objetivo de buscar resultados destacados en el Gran Prix de Chiriquí y continuar la competencia en la Clásica de Chiriquí.
*Con Información Prensa GW Erco Sportfitness
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Alessandro Covi conquista el Giro del Véneto; Santiago Umba el suramericano más destacado
Publicado
Hace 4 horasel
14 octubre, 2026
El ciclista italiano Alessandro Covi (Jayco AlUla) conquistó la octogésima novena edición del Giro del Véneto tras imponerse en un reñido y emocionante sprint final. El corredor local encontró las fuerzas necesarias en los últimos metros de la competencia para batir a los grandes favoritos al título. Con un golpe de riñón decisivo, Covi alzó los brazos en señal de victoria en una jornada inolvidable para su escuadra.
La prestigiosa clásica italiana contó con un exigente recorrido de 165 kilómetros que puso a prueba la resistencia del pelotón desde los primeros compases. El trazado estuvo marcado por la alta velocidad y la constante batalla entre los equipos por controlar la carrera de cara a la definición. Al final, la dureza del trayecto seleccionó a los ciclistas con mejor fondo para disputar el triunfo.

Anthon Charmig, Alessandro Covi y Benoît Cosnefroy, en el podio del Giro del Véneto 2026. (Foto © GreenEDGE Cycling)
Detrás del pedalista de casa, el podio de la competencia lo completaron el danés Anthon Charmig, quien cruzó la meta en la segunda posición, y el francés Benoît Cosnefroy (UAE Team Emirates-XRG), encargado de ocupar el tercer escalón. Ambos corredores mantuvieron un duelo rueda a rueda con el ganador hasta el último aliento, pero tuvieron que conformarse con los puestos de honor ante la impecable aceleración de Covi.
En cuanto a la representación sudamericana, el colombiano Santiago Umba firmó la actuación más destacada al concluir en el puesto 28°, cediendo apenas 17 segundos con respecto al vencedor en el grupo de persecución. Por su parte, el otro escarabajo en competencia, Germán Darío Gómez (Team Polti VisitMalta), finalizó su participación en la casilla 66° a más de dos minutos del tiempo marcado por el nuevo campeón.
Giro del Véneto (1.Pro)
Verona – Vicenza (167 km)
| 1 | Alessandro Covi | Team Jayco-AlUla | 3:35:52 | |||
| 2 | Anthon Charmig | Uno-X Mobility | m.t. | |||
| 3 | Benoît Cosnefroy | UAE Team Emirates-XRG | m.t. | |||
| 4 | Fabio Christen | Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team | m.t. | |||
| 5 | Christian Scaroni | XDS Astana Team | m.t. | |||
| 6 | Alessandro Fancellu | MBH Bank Ballan Telecom Fort | m.t. | |||
| 7 | Roger Adrià | Movistar Team | m.t. | |||
| 8 | Clement Izquierdo | Cofidis | m.t. | |||
| 9 | Ludovico Crescioli | Team Polti VisitMalta | m.t. | |||
| 10 | Simone Velasco | XDS Astana Team | m.t. | |||
| 28 | Santiago Umba | Solution Tech NIPPO Rali | 0:17 | |||
| 66 | Germán Darío Gómez | Team Polti VisitMalta | 2:14 |

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