Uno de los eventos más esperados en el mundo del deporte en este período de pandemia es el Tour de Franciay para ello se aguarda con ansiedad el protocolo mediante el cual se espera llevar a cabo el tercer evento deportivo del planeta, programado del 29 de agosto al 20 de septiembre.
Muchos meses trabajando de la mano con el gobierno francés y las autoridades sanitarias y policiales, han permitido a los organizadores (ASO) establecer un protocolo que el director de la carrera Christian Prudhomme, ha dado a conocer, haciendo énfasis en que algunos detalles esta aún por ajustarse y se aplicarán de cuerdo a las circunstancias.
Dos Escenarios
Queda claro, de acuerdo a las palabras del director que el protocolo establecido para el Tour de Francia tiene dos escenarios definidos: Uno “suave” y otro rígido pero en conjunto tienen el mimo objetivo: blindar el lote de ciclistas y preservar el concepto “burbuja”.
En el primero se pretende imponer medidas menos restrictivas al público, mediante la aplicación de las medidas más necesarias, como uso del tapabocas y el distanciamiento, así como el respeto a las barreras establecidas entre la caravana y el público.
En el segundo, -más exigente- se mencionan ya aspectos mucho más relevantes tanto para participantes como para público y será puesto a prueba en el Dauphiné, auténtico banco de pruebas para el Tour (ya otras se ensayaron en Paris-Niza este año) y los dos podrían mezclarse según como evolucione la pandemia y la situación sanitaria al momento de comenzar la gran carrera.
Prudhomme declaró; “Nosotros hemos trabajado colocando el Tour en diversos escenarios, teniendo en cuenta varias hipótesis y estamos preparados para afrontar diversas circunstancias”.
El director de la carrera, dejó saber que serán las alcaldías y autoridades locales, en ciudades de salida, llegada y paso de la caravana, las encargadas de delimitar los espacios para un máximo de 5000 personas, cupo máximo vigente hoy y fijado por las autoridades francesas para este tipo de actividades.
Sin acceso a ciclistas y equipos
El púbico y los periodistas no tendrán acceso en salidas y llegadas de cada etapa al Parking Oficial y además al terminar cada etapa, los corredores no se verán rodeados de cámaras y solamente los acompañantes de los equipos tendrán acceso después de la meta a la calzada por donde llegan los ciclistas.
En cuanto a las etapas montañosas, se ha diseñado un plan de filtración que permitirá el acceso al público,solamente a pie o en bicicleta y si fuese necesario, agrega Prudhomme; “Tenemos la capacidad necesaria para impedir totalmente el acceso a publico, gracias a un dispositivo especialmente dispuesto con las fuerzas policiales”. Esta es una circunstancia que ya se puso en práctica anteriormente.
La ceremonia de premiación en el podio, en esta oportunidad no verá madrinas ni personajes haciendo entrega de las camisetas y los corredores aparecerán individualmente en la tarima cuando sean llamados, luciendo la camiseta que le corresponde, la que se ha puesto detrás del escenario entregada por uno de los auxiliares de su propio equipo.
La post-etapa también tiene dispuesto el traslado de los cicistas a los hoteles y en los transbordos haciendo uso de los buses de sus equipos, incluídos los largos viajes de los días 6 y 20 de septiembre, que no serán ni en avión, ni en tren como sucedió hasta el año pasado.
En los hoteles, el régimen será mucho más estricto: Un piso completo para cada equipo donde se alojen y salones aislados para la alimentación de cada uno de ellos.
La caravana publicitaria, uno de los grandes atractivos y espectáculos del Tour para el público, se verá reducida este año solo al 40% del total de vehículos y marcas presentes en relación con los años anteriores.
La totalidad del reglamento del Tour está aún por concretarse y publicarse, pero queda claro que en esta oportunidad la caravana del Tour de Francia 2020 viajará por espacio de tres semanas bajo el siguiente lema y concepto: CADA UNO CON SU BURBUJA.
En un final lleno de emociones, Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) salió victorioso en la octogésima edición de la clásica belga A Través de Flandes (Dwars door Vlaanderen), que contó con un recorrido exigente de 184,6 kilómetros entre las localidades belgas de Roeselare y Waregem.
El italiano fue el más fuerte en el remate, ganándole el duelo al todoterreno belga Wout van Aert (Visma Lease a Bike), quien llegaba como uno de los máximos favoritos para ganar la prestigiosa carrera.
El podio de la clásica lo completó el noruego Søren Wærenskjold (Uno-X Mobility), quien se quedó con el tercer puesto tras un disputado sprint con el eritreo Biniam Girmay (NSN Cycling Team) y el neozelandés Laurence Pithie (Red Bull-BORA-hansgrohe).
En cuanto a los tres latinoamericanos en competencia, el mejor fue el venezolano Orluis Aular (Movistar Team), quien cumplió una destacada actuación entrando en el 6° puesto con el mismo tiempo del ganador.
Resultados Dwars door Vlaanderen – A travers la Flandre ME (1.UWT) Roeselare – Waregem (184,6 km)
El equipo continental China Anta – Mentech Cycling Team dio a conocer la nómina que estará en el Grand Prix Alanya 2026. En la lista se encuentra el pedalista cordobés Juan Manuel Barboza, quien viene de participar en cuatro carreras griegas.
El colombiano, un especialista en las pruebas al cronómetro, estará acompañado por el macaense Chin Pok Kam, el sudafricano Willie Smit y los chinos Rongqi Zhang, Yusheng Chen, Yuanfeng Yu y Chenglu Liu.
Entre los inscritos se encuentran el experimentado español Benjamín Prades (VC Fukuoka), quien ya fue subcampeón de la carrera en 2024, el hermano menor del eritreo Biniam Girmay, Mewael, quien estará con el Istanbul Team, el británico Calum Johnston (Li Ning Star), que viene de ser 3° en el Grand Prix Syedra Ancient City, entre otros.
La novel carrera turca de un día, que hace parte del calendario UCI, tendrá 118,2 kilómetros ondulados entre Alanya y Güzelbağ. El último campeón es el francés Julien Trarieux, quien ganó la edición de 2024.
Luego de dos días de competencia, Alejandro Pamplona(GW Erco Sportfitness) se consagró campeón de la Clásica Nacional Club Deportivo Provimar – Tecnisec, disputada en Boyacá entre el 28 y 29 de marzo, tras una destacada actuación. La carrera inició con un prólogo de 1,6 kilómetros, donde Pamplona marcó un tiempo competitivo que lo dejó a tan solo 7 segundos del líder, manteniéndose desde el inicio en la lucha por la clasificación general.
La definición llegó en la segunda jornada, disputada en un exigente circuito de 13 vueltas con llegada en alto. En la cuarta vuelta, Pamplona decidió atacar, logrando abrir diferencias importantes. Su fortaleza en el ascenso le permitió asumir el liderato de la carrera, además de imponerse en las metas volantes y consolidar una ventaja que defendió hasta el final para quedarse con el título.
“La Clásica Provimar fue una carrera muy chévere, fueron dos días de competencia. Me sentí muy bien y fuerte en la subida, logramos coger el liderato y ganamos las metas volantes. Ahora seguiremos preparándonos para la Clásica de Anapoima, que ya está muy cerca, y vamos a dar lo mejor”, dijo Pamplona, quien logró un importante triunfo en territorio boyacense, demostrando su gran nivel y sumando un nuevo resultado destacado en el calendario nacional.
En la categoría prejuvenil el título quedo en manos de Edward Harvey Ramírez (Canapro – Himalaya School), quien salió victorioso en la crono inicial y triunfó en solitario en la etapa con llegada al Alto Mano de Dios, el pasado domingo de ramos.
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