Uno de los eventos más esperados en el mundo del deporte en este período de pandemia es el Tour de Franciay para ello se aguarda con ansiedad el protocolo mediante el cual se espera llevar a cabo el tercer evento deportivo del planeta, programado del 29 de agosto al 20 de septiembre.
Muchos meses trabajando de la mano con el gobierno francés y las autoridades sanitarias y policiales, han permitido a los organizadores (ASO) establecer un protocolo que el director de la carrera Christian Prudhomme, ha dado a conocer, haciendo énfasis en que algunos detalles esta aún por ajustarse y se aplicarán de cuerdo a las circunstancias.
Dos Escenarios
Queda claro, de acuerdo a las palabras del director que el protocolo establecido para el Tour de Francia tiene dos escenarios definidos: Uno “suave” y otro rígido pero en conjunto tienen el mimo objetivo: blindar el lote de ciclistas y preservar el concepto “burbuja”.
En el primero se pretende imponer medidas menos restrictivas al público, mediante la aplicación de las medidas más necesarias, como uso del tapabocas y el distanciamiento, así como el respeto a las barreras establecidas entre la caravana y el público.
En el segundo, -más exigente- se mencionan ya aspectos mucho más relevantes tanto para participantes como para público y será puesto a prueba en el Dauphiné, auténtico banco de pruebas para el Tour (ya otras se ensayaron en Paris-Niza este año) y los dos podrían mezclarse según como evolucione la pandemia y la situación sanitaria al momento de comenzar la gran carrera.
Prudhomme declaró; “Nosotros hemos trabajado colocando el Tour en diversos escenarios, teniendo en cuenta varias hipótesis y estamos preparados para afrontar diversas circunstancias”.
El director de la carrera, dejó saber que serán las alcaldías y autoridades locales, en ciudades de salida, llegada y paso de la caravana, las encargadas de delimitar los espacios para un máximo de 5000 personas, cupo máximo vigente hoy y fijado por las autoridades francesas para este tipo de actividades.
Sin acceso a ciclistas y equipos
El púbico y los periodistas no tendrán acceso en salidas y llegadas de cada etapa al Parking Oficial y además al terminar cada etapa, los corredores no se verán rodeados de cámaras y solamente los acompañantes de los equipos tendrán acceso después de la meta a la calzada por donde llegan los ciclistas.
En cuanto a las etapas montañosas, se ha diseñado un plan de filtración que permitirá el acceso al público,solamente a pie o en bicicleta y si fuese necesario, agrega Prudhomme; “Tenemos la capacidad necesaria para impedir totalmente el acceso a publico, gracias a un dispositivo especialmente dispuesto con las fuerzas policiales”. Esta es una circunstancia que ya se puso en práctica anteriormente.
La ceremonia de premiación en el podio, en esta oportunidad no verá madrinas ni personajes haciendo entrega de las camisetas y los corredores aparecerán individualmente en la tarima cuando sean llamados, luciendo la camiseta que le corresponde, la que se ha puesto detrás del escenario entregada por uno de los auxiliares de su propio equipo.
La post-etapa también tiene dispuesto el traslado de los cicistas a los hoteles y en los transbordos haciendo uso de los buses de sus equipos, incluídos los largos viajes de los días 6 y 20 de septiembre, que no serán ni en avión, ni en tren como sucedió hasta el año pasado.
En los hoteles, el régimen será mucho más estricto: Un piso completo para cada equipo donde se alojen y salones aislados para la alimentación de cada uno de ellos.
La caravana publicitaria, uno de los grandes atractivos y espectáculos del Tour para el público, se verá reducida este año solo al 40% del total de vehículos y marcas presentes en relación con los años anteriores.
La totalidad del reglamento del Tour está aún por concretarse y publicarse, pero queda claro que en esta oportunidad la caravana del Tour de Francia 2020 viajará por espacio de tres semanas bajo el siguiente lema y concepto: CADA UNO CON SU BURBUJA.
El antioqueño Wilmar Paredes se consagró campeón de la Vuelta a São Paulo 2026. El pedalista paisa, que fue el más regular a lo largo de las cinco etapas, sucedió en el palmarés de la carrera paulista al brasilero Igor Molina, ganador del año pasado.
El podio final lo completaron el brasilero Alex Ferreira (Andbank Cycling Team) y el colombiano Emerson Gordillo (Nu Colombia), quienes terminaron 2° y 3°, respectivamente.
Otros de los nacionales destacados, en la clasificación general fueron Cristian Rico (Nu Colombia) en el 6° puesto, Óscar Quiroz(Nu Colombia) en la casilla 11° y Jhonatan Chaves (Nu Colombia) en la posición 12°.
La última etapa la ganó el brasilero Gustavo Xavier De Oliveira (Clube Maringaense de Ciclismo), quien alcanzó su primera victoria de la temporada. Segundo se reportó Óscar Fernández (NU Colombia).
Volta Ciclistica Internacional do Estado de São Paulo (2.2) Resultados Etapa 5 | Ribeirão Preto – Araraquara (110,7 km)
El primer duelo de sprinters en el Giro de Italia 2026 se lo llevó el francés Paul Magnier (Soudal Quick-Step). En las calles de Burgas, el corredor galo fue el más rápido, tras recorrer 147 kilómetros en territorio búlgaro. Con su victoria Magnier se convirtió en el primer portador de la ‘Maglia Rosa’.
Segundo entró el danés Tobias Lund Andresen (Decathlon CMA CGM Team) y tercero el británico Ethan Vernon (NSN Cycling Team). En la definición, una caída masiva cortó el pelotón en el último kilómetro.
El venezolano Orluis Aular (Movistar Team) fue el mejor suramericano en el puesto 24°. Con relación a los tres colombianos, todos se reportaron en el pelotón con el mismo tiempo del ganador con Santiago Buitrago (Bahrain – Victorious) 43°, Einer Rubio (Movistar Team) 94° y Egan Bernal (Netcompany Ineos) 115°.
La fuga del día la animaron el italiano Manuele Tarozzi (Bardiani CSF 7 Saber) y el español Diego Pablo Sevilla (Team Polti VisitMalta), pero en la fase final el dúo fue cazado por el pelotón.
Luego de ser neutralizada la escapada, el Lidl-Trek tomó el control del lote marcando el ritmo en favor de su velocista, el gran favorito, el italiano Jonathan Milan, que no contó con las fuerzas suficientes y terminó en la 4° posición.
La ronda italiana continuará este sábado con la segunda etapa, una jornada ondulada de 221 kilómetros entre Burgas y Veliko Tarnovo, en suelo búlgaro.
#GirodItalia 🇮🇹💗 | 🚴🏻♂️💥☹️ ÚLTIMO KM CON LA VICTORIA y primera Maglia Rosa para el francés Paul Magnier (@soudalquickstep) salvando un accidentado final en la etapa 1️⃣ del Giro de Italia (Nessebar › Burgas, 147 Kms) 😱🚴🏻♂️🇧🇬🇮🇹💗🚨 pic.twitter.com/2t6SGpMzLR
Primera batalla montañosa en la Vuelta a España Femenina 2026, en la que Anna van der Breggen (Team SD Worx – Protime) no tuvo rival en el puerto de montaña de primera categoría ubicado en Les Praeres y salió victoriosa en la sexta y penúltima etapa de la ronda española.
La corredora neerlandesa empleó un tiempo de 3 horas, 1 minuto, 45 segundos, para los 106,5 kilómetros de recorrido. En segundo lugar llegó la española Paula Blasi (UAE Team ADQ) y en el tercer puesto se reportó la francesa Marion Bunel (Team Visma | Lease a Bike), que entraron a 8 y 29 segundos, respectivamente.
En cuanto a las colombianas, Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi) ingresó en el puesto 31° a 3:35 y Juliana Londoño (Team Picnic PostNL) en la casilla 88°, a más de 15 minutos de la ganadora.
Con los resultados de hoy, en la general se presentaron cambios importantes en los primeros lugares. De esta manera, Anna van der Breggen (Team SD Worx – Protime) pasó a comandar la carrera. La neerlandesa llegó a lo más alto del podio, escoltada por la española Paula Blasi (UAE Team ADQ), quien se apoderó del 2° puesto a 18 segundos de la nueva líder.
La ronda española para mujeres finalizará este sábado con la séptima y última etapa de 132 kilómetros, que se correrá entre La Pola Llaviana y el L’Angliru, donde conoceremos a la sucesora de la neerlandesa Demi Vollering, campeona del año pasado.
Vuelta España Femenina (2.WWT) Resultados Etapa 6 | Gijón/Xixón – Les Praeres (106,5 km)
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