Doce pedalistas colombianos serán de la partida este miércoles en la 84ª edición de la Flecha Valona en Bélgica. Competencia de categoría (1.UWT) que abre el cronograma de clásicas de las Ardenas, en la que a pesar de la ausencia de los reyes de las seis ediciones anteriores Julian Alaphilippe y Alejandro Valverde, se darán cita un cúmulo de estrellas para la disputa.
Doce colombianos en acción este miércoles
Colombia contará con una amplia representación en esta prueba y aporta igualmente al cartel de aspirantes al título. Uno de los equipos más fuertes para la disputa de esta competencia tiene como base a tres pedalistas colombianos, el EF Pro Cycling, tendrá en línea de partida a Rigoberto Urán, Daniel Martínez y Sergio Higuita, el joven escalador antioqueño que tendrá una oportunidad especial para entrar la disputa de esta competencia, que parece ideal a sus características.
En el UAE Team Emirates, Cristian Muñoz, Camilo Ardila y Sergio Henao, estarán a disposición de la gran estrella eslovena, Tadej Pogačar que apunta a seguir brillando en lo que resta de la temporada. Por su parte en el INEOS Grenadiers, Iván Sosa y Sebastián Henao serán la cuota colombiana, corredores que estarán al respaldo de Michal Kwiatkowski.
Al respaldo de sus respectivos líderes oficiando como piezas clave y gregarios de lujo, aparecen inscritos los pedalistas Santiago Buitrago que complementa una estelar nómina del Bahrain McLaren. Juan Diego Alba que estará en la renovada nómina del Movistar Team. Mientras que Rodrigo Contreras en el Astana Pro Team y Winner Anacona en Arkéa Samsic harán lo propio.
Alaphilippe y Valverde sensibles ausencias en la Flecha 2020
Los grandes ausentes en esta edición de la primera de las tres clásicas de las Ardenas, serán los campeones de las últimas seis ediciones, el reciente Campeón Mundial de Ruta Julian Alaphilippe –vencedor en 2018 y 2019- y el español Alejandro Valverde –triunfador entre 2014 y 2017-, corredores que acumulan una fatiga importante producto de su participación en el Tour de Francia y el Mundial de Ruta en Imola y estarían reapareciendo en Lieja.
A la ausencia de Alaphilippe y Valverde se suman los ocupantes de la segunda y tercera posición del podio el año anterior; el danés Jakob Fuglsang y el italiano Diego Ulissi que apuntan en esta ocasión al Giro de Italia y no tomarán la partida.
Los llamados a sustituir a Alaphilippe en el trono
Ante la ausencia de los ocupantes de las primeras diez posiciones el año anterior, aparecen inscritos corredores de gran trayectoria, experticia en este tipo de competencias, en las que los hombres de gran potencia y resistencia usualmente se imponen.
Las esperanzas colombianas en esta prueba en la que Sergio Luis Henao ocupó la casilla veinte el año anterior, están puestas en la actuación del Campeón Nacional de Ruta Sergio Higuita (EF Pro Cycling), hombre de gran fortaleza y habilidad en este tipo de competencias, que de encontrarse en la condición ideal, podría ser uno de los serios aspirantes al título.
El vigente campeón del Tour de Francia Tadej Pogačar, encabeza el listado de corredores llamados a entrar en la disputa de esta prueba, avalado en el gran momento que atraviesa. Misma condición que permite referenciar una decena de hombres entre los que se destacan; Sepp Kuss, Richie Porte, Michal Kwiatkowski, Dylan Teuns, Dan Martin, Tim Wellens y Marc Hirschi que debuta.
Paula Patiño y Liliana Moreno en la prueba femenina
El primer turno del día en la Flecha Valona será para las 133 damas pertenecientes a 24 equipos, que medirán fuerzas en una exigente jornada de 124 kilómetros con final en el Muro de Huy. Escalada final en la que la vencedora de las cinco ediciones anteriores Anna van der Breggen (Boels Dolmans) defenderá su corona, que ostenta desde 2015.
Las corredoras colombianas Paula Patiño (Movistar Team) y Liliana Moreno (Astana Pro Team) harán su debut en la prueba femenina, luego de su participación en el Giro Rosa, donde la antioqueña ocupó la octava posición en la clasificación general individual.
En esta ocasión, Flecha Valona partirá de Herve y recorrerá 202 kilómetros, atravesando diez cotas montañosas -la gran mayoría, incluidas en el circuito final- entre ellas los tres pasos por el Muro de Huy (1.3 Km al 9 % de dificultad) escalada final, idónea para hombres de gran explosividad, que dictará sentencia a los ocupantes del podio.
En una gran actuación, el danés Michael Valgren (EF Education – EasyPost) se llevó la victoria en la decimoséptima etapa del Giro de Italia 2026 tras ser el más fuerte de la numerosa escapada. El corredor escandinavo se quedó con el triunfo, tras recorrer 202 kilómetros entreCassano d’Adda y Andalo.
En la segunda posición entró el noruego Andreas Leknessund (Uno-X Mobility) y tercero llegó el italiano Damiano Caruso (Bahrain – Victorious), mientras quel colombiano Einer Rubio (Movistar Team) se reporto en una meritoria quinta posición y el ecuatoriano Jhonatan Narváez (UAE Team Emirates – XRG) en el 9° puesto.
El pelotón llegó a más de cinco minutos por detrás de los escapados comandado por el venezolano Orluis Aular (Movistar Team), en el que llegaron 37 corredores con el líder Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike) y el colombiano Egan Bernal (Netcompany Ineos).
Con relación a la clasificación general individual, el escandinavo Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike) se mantuvo al comando. El podio parcial lo completan Felix Gall (Decathlon CMA CGM Team) y Thymen Arensman (Netcompany INEOS).
Durante la jornada, unos 29 pedalistas consiguieron distanciarse fácilmente del pelotón tras la primera subida del día. Durante gran parte del recorrido la ventaja fluctuó alrededor de seis minutos. En el ascenso a San Lorenzo Dorsino (2.9 km à 6.4%) la fuga se dentegró.
Sobre el final tuvimos un duelo por la victoria entre seis corredores. Entrando en los últimos 1.500 metros, Damiano Caruso intentó jugar a la sorpresa en los metros finales, sin embargo, Michael Valgren estuvo alerta, para sumar su segunda victoria del año tras la conseguida en la Tirreno-Adriático.
La ronda italiana continuará este jueves, la etapa 18, diseñada sobre 171 kilómetros entre Fai della Paganella y Pieve di Soligo que incluye dos puertos categorizados, en una final odeal para los velocistas.
Una vez iniciada la inolvidable “Conquista de Europa” en 1983 con la presencia por primera vez en el Tour de Francia de un equipo “amateur” -el Pilas Varta de Colombia -, también se inició un extraordinario intercambio deportivo, periodístico y dirigencial que habría de contribuir de manera formidable al progreso y posicionamiento definitivo de nuestro ciclismo a nivel del mejor ciclismo del mundo.
Fue así como después del Tour del Avenir de 1980 y la victoria de Alfonso Flórez, se abrió un amplio espacio para el intercambio de equipos y corredores del viejo continente que comenzaron a venir a nuestro país, inicialmente al Clásico RCN de 1982 y 1983 (Equipo Peugeot) con Pascal Simon como su gran referencia, también el Renault de Laurent Fignon y Greg Lemond en 1984 y así sucesivamente hasta que en 1986 llega a Colombia el entonces considerado mejor ciclista del mundo: Bernard Hinault, campeón 5 veces del Tour de Francia y vencedor también del Giro, Vuelta y campeón mundial de ruta.
El astro francés vino al comando de su último equipo (La Vie Claire) y su presencia despertó todo la expectativa y entusiasmo posibles pues se enfrentaba en las carreteras, climas y topografías de nuestro país al ídolo nacional Lucho Herrera, con quien había librado una batalla inolvidable y de antología en el Tour el año anterior con saldo para el galo como campeón y la consagración para el colombiano al ganar dos etapas y la camiseta del mejor escalador.
La carrera de RCN partió de Medellín con un prólogo el 17 de mayo y terminaría en Bogotá el 24, pasando por Riosucio, siguiendo hacia Cali donde se vivió un formidable duelo entre los dos ases en la cronoescalada al kilómetro 18 que fue ganada por Herrera.
El epílogo de la sensacional prueba tuvo lugar en Bogotá y el duelo esta vez fue sobre 48 kilómetros, en una CRI totalmente plana entre Los Héroes- La Caro-Los Héroes, distancia que le permitió a Hinault la victoria parcial en la etapa y el título de campeón para Lucho que subió al podio acompañado por Israel “Pinocho” Corredor y William Palacio.
El astro mundial hizo honor a su prestigio y dejó una lección de pundonor y profesionalismo terminando la prueba y cumpliendo los compromisos adquiridos, además de convertirse en admirador del país y sus ciclistas como lo demostraría más adelante una vez retirado de la actividad, encontrándolos con frecuencia en diversos podios de las carreras organizadas por ASO como el Tour de Francia, el Tour del Avenir y el Critérium Dauphiné, como jefe de Protocolo de la entidad.
Hinault fue agasajado por el entonces presidente de la Organización Ardila Lulle, quien le obsequió una fina montura atendiendo la afición del ciclista por los caballos y también visitó las oficinas de la Revista Mundo Ciclístico en Bogotá, donde fue recibido por el director y los redactores quienes le entregaron un volumen de la colección de la revista correspondiente al año 1985 y firmó un cuadro enmarcado donde aparece el gran campeón francés leyendo atentamente uno de los ejemplares de nuestra revista.
Los corredores de la formación italiana Solution Tech NIPPO Rali se llevaron la victoria en la tercera etapa del Tour de Japón 2026, una contrarreloj por equipos de 11,4 kilómetros con salida y llegada en la villa de Ooshika. El italiano Tommaso Dati mantuvo el liderato de la carrera.
El podio de la jornada al cronómetro lo completaron el Team UKYO en la segunda posición y Swatt Club en el tercer puesto. El Astemo Utsunomiya Blitzen y el Terengganu Cycling Team cerraron el top 5.
El Li Ning Star con el argentino Eduardo Sepúlveda perdió 19 segundos y se ubicó en el 9° puesto, mientras que la formación japonesa Victoire Hiroshima, que cuenta en sus filas con el venezolano Leonel Quintero, se clasificó en la casilla 12°, cediendo 53 segundos.
La carrera nipona, que no cuenta con participación colombiana, continuará este jueves con la disputa de la cuarta etapa, un circuito ondulado de 118,9 kilómetros en la ciudad de Shinshu Iida, que tendrá en su trayecto tres puertos montañosos y un final picando ligeramente hacía arriba.
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