Bajo la incesante lluvia que acompañó a los corredores de principio a fin, se cumplió este domingo la prueba de fondo en ruta del CampeonatoMundial de Yorkshire. Prueba de “auténtica eliminación” que fue recortada 19 kilómetros, ante la gran adversidad climática y finalmente consagró campeón al danés Mads Pedersen que se impuso en un reducido sprint de cuatro hombres.
Restaban 33 kilómetros para la meta y tres giros al circuito final en Harrogate, cuando el neerlandés Mathieu Van der Poel lideró una implacable acción ofensiva, en la que a su rueda salieron los italianos Gianni Moscon y Matteo Trentin junto al suizo Stefan Kung y el danés Mads Pedersen que finalmente definió el triunfo en su favor en el sprint.
Aunque por los antecedentes, Trentin sería el hombre a vencer en el embalaje final. Pedersen lo sorprendió en los metros finales y se quedó con la camiseta arcoíris, ante el desconsuelo del italiano que tomó la iniciativa en la definición, pero se vio superado categóricamente por el danés que fue más fuerte y entró en la historia por entregarle el primer título mundial a su país en esta categoría en la que los corredores recorrieron 261 kilómetros desde su partida en Leeds. El podio lo complementó Stefan Kung que ingresó en la tercera posición.
Cumpliendo con una brillante actuación, mostrándose fuerte y combativo en la persecución del grupo de cinco hombres de punta. Ingresó el antioqueño Carlos Betancur en el reducido grupo principal, ocupando la posición 14 convirtiéndose en el mejor hombre del equipo colombiano. Mientras que Daniel Martínez y Esteban Chaves que igualmente finalizaron la prueba lo hicieron en las posiciones 29 y 38 respectivamente.
Cuando
parecía que el hombre a vencer era Van
der Poel, el sensacional pedalista holandés flaqueó en el giro final al
circuito y quedaron en punta únicamente cuatro hombres para disputar la
victoria. Mientras que Bélgica tuvo
una carrera enmarcada por la mala suerte, encabezaba la angustiosa persecución sin
recibir apoyo de otro seleccionado, salvo el de Alemania y Francia que
en los últimos quince kilómetros entraron en colaboración.
Corredores de gran prestigio integraron la escapada del día en esta lluviosa jornada alcanzando a tener en su favor una diferencia cercana a los cinco minutos. El astro colombiano Nairo Quintana, el ecuatoriano Richard Carapaz, el esloveno Primož Roglic, junto a su compatriota Jan Polanc, MagnusCort Nielsen (Dinamarca), Petr Vakoc (Rep. Checa), Silvan Dillier (Suiza), Maciej Bodnar (Polonia), Jonas Koch, Hugo Houle (Canadá), Alex Howes (Estados Unidos). Abrieron camino en esta ardua prueba hasta el ingreso al circuito final en Harrogate.
Circuito
que resultó fatídico para uno de los grandes favoritos, el espigado pedalista
belga Philippe Gilbert que por
cuenta de una caída perdió contacto con el grupo principal en el que desde ese
preciso momento el equipo francés
aceleró el ritmo para imposibilitar la conexión del Campeón Mundial 2012,
que había sufrido al inicio de la prueba dos imperfectos mecánicos y finalmente
decidió abandonar, a pesar de intentar infructuosamente el regreso al grupo
junto a RemcoEvenepoel que lideró la persecución.
Los últimos 12o kilómetros en el circuito final fueron de auténtica eliminación. A la cabeza del grupo estuvieron Italia, Países Bajos y Francia que durante una gran cantidad de kilómetros estuvo al control con el indomable Rémi Cavagna que impuso un alto ritmo y dejó limitado el grupo a su mínima expresión.
Desde
el principio de la prueba el protagonismo del ciclismo colombiano se hizo
presente en la escapada con Nairo
Quintana y posteriormente, Carlos
Betancur que se mantuvo en el grupo puntero hasta el final junto a Daniel Martínez y Esteban Chaves que a pesar de sufrir una avería mecánica a 20 kilómetros
estuvo siempre en una óptima posición en el enfilado grupo principal.
La dureza del recorrido y ante todo las implacables condiciones climáticas, imposibilitaron la continuidad de un importante grupo de corredores. Nairo Quintana, Richard Carapaz y Primož Roglic que estuvieron en la escapada inicial, el Campeón defensor AlejandroValverde, el kazajo Alexey Lutsenko entre otros no finalizaron la prueba.
Desde que existe, el deporte en todas sus manifestaciones ha forjado su historia gracias a la confrontación que es propia de los seres humanos y, por lo tanto, la historia del ciclismo en particular no es la excepción. Desde que nacieron las primeras competencias, con ellas también nacieron los hombres y mujeres que desde hace más de un siglo han conseguido con sus enfrentamientos y rivalidades individuales o colectivas, hazañas convertidas en leyendas que permanecen indelebles como si el tiempo no pasara para ellas.
Revisando la historia del ciclismo, son épicas e inolvidables las de Hoyos-Forero, Cochise-Pachón, Coppi-Bartali, Anquetil-Poulidor, Moser-Saronni, Hinault-Lemond y tantas otras que se llevaron a cabo directamente en las carreteras y cuyos resultados están con letras de oro en libros, revistas, documentales y estadísticas que conservan celosamente esa historia de más de 100 años.
Sin embargo, estamos asistiendo actualmente a una moderna y no menos interesante y polémica confrontación – no directa sino con 50 años de diferencia – entre dos fenomenales campeones del ciclismo sin que ellos se hubiesen propuesto provocarla: TADEJ POGACAR y EDDY MERCKX.
La confrontación nace en todo el mundo entre aficionados periodistas, exciclistas convertidos en comentaristas, analistas, técnicos, entre otros, en virtud de los formidables logros del fenómeno esloveno desde su aparición como ciclista profesional en 2018 y perteneciente el equipo árabe UAE desde 2019 lo que le ha permitido convertirse en el epicentro del ciclismo mundial por su juventud, clase de superdotado y determinación, agotando calificativos y arrasando con sus rivales en toda clase de terrenos y de pruebas, especialmente en la escalada su terreno favorito.
LAS CIFRAS MANDAN
EDDY MERCKX (17 junio 1945)
TADEJ POGACAR (21 septiembre 1998)
AMBITOPROFESIONAL
AMBITOPROFESIONAL
1965 con 20 años – 9 victorias
2018 con 20 años – 1 victoria
1966 – 20 victorias
2019 – 18 victorias
1967 – 26 victorias
2020 – 9 victorias
1968 – 32 victorias
2021 – 13victorias
1969 – 43 victorias
2022 – 16 victorias
1970 – 52 victorias
2023 – 17 victorias
1971 – 54 victorias
2024 – 25 victorias
1972 – 50 victorias
2025 – 20 victorias
TOTAL 286 victorias
TOTAL 111 victorias
El palmarés conseguido hasta ahora por Pogacar, es comparable solamente con los monstruos de antaño, comenzando por el italiano Fausto Coppi, Jacques Anquetil y Bernard Hinault, de Francia, el español Miguel Induraín y el belga EDDY MERCKX considerado por muchos, olvidado o ignorado por otros como EL MEJOR CICLISTA DE LA HISTORIA cuyos logros en cantidad (se han convertido en insuperables – incluido el propio Pogacar -, desde el punto de vista cronológico, pero tal vez susceptibles de ser igualados o superados en algunos apartados cuanto a cantidad, calidad o importancia.
El gráfico comparativo, incluye la comparación- en cuanto al número de victorias – año por año en igual número de temporadas (8) y con las mismas edades , desde el momento en que cada uno de los dos astros inicia su carrera profesional y las cifras demuestran la imposibilidad cronológica hoy, de que Pogacar (111 victorias) pueda superar a Merckx (286 victorias) en el gran total de victorias (525) después de 13 temporadas , así a Pogacar le queden por lo menos de 5 a 7 años de carrera y seguirá aumentando sus triunfos ahora que está terminando la temporada de las clásicas 2026 y seguirán los más grandes desafíos en las careras por etapas.
Por lo anterior , resulta prudente la espera y más bien causa extrañeza escuchar, entre otras, opiniones como las de Alberto Contador y Lance Armstrong declarando a ‘Pogi’ como el mejor ciclista de la historia sin tener en cuenta otras variantes y las frías estadísticas que permiten comparar a Pogacar con Merckx , tal vez alejados de las cifras de cada uno de los “dos extraterrestres” conseguidas en el mismo tiempo y espacio, en las mismas carreras , lo que permite concluir cuál de los dos es el mejor en la historia hasta hoy y mirar con optimismo el futuro de un deporte que a nivel competitivo los tiene como el motivo más grande de inspiración para millones de hombres y mujeres en el mundo que pedalean una bicicleta .
Mañana miércoles se disputará la segunda de las citas ciclísticas de la trilogía de las Ardenas, la Flecha Valona, que en su nonagésima edición tendrá nuevamente su ya tradicional final en el explosivo Muro de Huy. Tres escarabajos buscarán el tercer podio colombiano en la clásica belga.
La prestigiosa carrera del calendario WorldTour tendrá como representantes nacionales a Daniel Felipe Martínez (Red Bull – BORA – hansgrohe), Brandon Rivera (Ineos Grenadiers) y Juan Guillermo Martínez (Picnic PostNL).
Ante la ausencia de los cuatro fantásticos (Pogacar, Van Aert, Evenepoel y Van der Poel) figuran como los principales favoritos el danés Mattias Skjelmose (Lidl – Trek), el noruego Tobias Halland Johannessen (Uno-X Mobility) y el francés Kévin Vauquelin (INEOS Grenadiers), entre otros.
La edición 2026 de la clásica belga presenta un trazado de 200 kilómetros que incluye 11 cotas categorizadas y con su tradicional llegada al Muro de Huy (1,3 km al 9,6%, con rampas de hasta el 20%) como atractivo principal, para un final en ascenso que alcanza el 20 por ciento de pendiente, allí donde Colombia hizo podio en 2013 con Sergio Henao y Carlos Betancur, quienes en esa edición escoltaron al español Daniel Moreno.
La segunda etapa del Tour de los Alpes 2026 resultó ser presa de Giulio Pellizzari (Red Bull – BORA – hansgrohe), quien fue el más fuerte en una etapa de 147,5 kilómetros entre el municpio austriaco deTelfs y la localidad italiana de Martell.
El corredor italiano de 22 años, que alcanzó su primera victoria de la temporada, superó al neerlandés Thymen Arensman (Ineos Grenadiers) y a su compatriota Mattia Gaffuri (Team Picnic PostNL), quienes entraron 2° y 3°, respectivamente, mientras que el zipaquireño Egan Bernal (Ineos Grenadiers) ingresó en un meritorio 4° puesto con el mismo tiempo del ganador.
Con relación a los otros dos colombianos en competencia, Juan Felipe Rodríguez (EF Education – EasyPost) se reportó en la casila 15° a 25 segundos y Martín Santiago Herreño (Bardiani CSF 7 Saber) se clasificó 31° a más de un minuto de Pellizzari.
En cuanto a la clasificación general, el italiano Giulio Pellizzari (Red Bull – BORA – hansgrohe) se apoderó del liderato, que estaba en manos de su coterráneo Tommaso Dati (Team UKYO).
La carrera europea del calendario UCI, continuará este miércoles con la tercera etapa, otra jornada rompe-piernas de 174,5 kilómetros entre las localidades de Latsch/Laces y Arco, que incluye dos puertos de montaña categorizados.
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