En la historia del ciclismo competitivo que data desde 1868 hasta hoy, existe un evento cuya tradición e importancia no siempre se ha tenido en cuenta a pesar de lo que significa y refleja el progreso del hombre en bicicleta: El Récord de la Hora. 

Esa misma historia relata que fue un 5 de mayo de 1893 cuando el entonces ciclista francés Henri Desgrange impuso el primer Récord de la Hora, consiguiendo 35 kilómetros y 25 metros en la pista del Velódromo de París-Buffalo. Desgrange se convertiría 10 años después – ya como periodista y director del periódico deportivo L´Auto– en el creador del Tour del Francia en 1903. 

El Récord de la Hora, paso a convertirse desde entonces en el objetivo de corredores dotados con la habilidad natural para enfrentarse al tiempo, la soledad y la fatiga extrema, cuya razón de ser ha sido la de ir cada vez más rápido en una pista y devorar en 60 minutos la máxima cantidad posible de metros y kilómetros.

Lo han intentado y logrado grandes campeones de la ruta, en otros casos especialistas consumados, logrando llegar hasta el fabuloso límite conseguido por el británico Chris Boardman (56.375) en septiembre de 1996 en el velódromo de Manchester. 

La fabulosa marca del gran Boardman, fue absurdamente retrocedida por la UCI 20 años atrás a la marca del también fabuloso Eddy Merck en 1972 (49.431), para iniciar un nuevo y penoso camino en el año 2000 que la tiene hoy en 55.089, marca conseguida por el belga Víctor Campanaerts en Aguascalientes México en abril del año pasado.

La historia del ciclismo estuvo dividida inicialmente entre Profesionales y Amateurs, por lo que también el Récord de la Hora Amateur (aficionado) tiene sus comienzos en 1950, cuando el italiano Mino de Rossi consiguió en la entonces “ Pista Mágica” en madera del Velódromo Vigorelli de Milán una marca de 42.481, dando también paso a otra serie de intentos por parte de corredores igualmente consumados especialistas como rodadores puros y expertos en la lucha contra el tiempo.

Para los años 70, la marca de La Hora aficionada pasó a ser dominio latinoamericano con el mexicano Radamés Treviño, quien logra en el Velódromo Olímpico de México en marzo de 1969, recorrer 46.955, marca rápidamente superada ese mismo año en octubre por el danés Mogens Frey con 47.513. 

Pero el ciclismo colombiano no podía faltar en esta historia y fue así como a las diez de la mañana del 7 de octubre de 1970, apareció en la pista del Velódromo Olímpico de Ciudad de México, el gran campeón, Martín Emilio “Cochise “ Rodríguez, dispuesto a imponer una nueva marca para el mundo, en uno de los retos mas apasionantes a los que se enfrentaba el ídolo colombiano del momento.

Y lo consiguió después de 60 dramáticos minutos, imponiendo un nuevo registro con 47,553, para lo cual tripuló una bicicleta de fabricación italiana con el patrocinio del industrial italiano radicado en México Jacinto Benotto y la asesoría para el intento a cargo de Luigi Casola, ex ciclista italiano compañero de Fausto Coppi y también radicado en la capital azteca.

Cochise llegó a México para este récord desde España, en compañía de su entrenador, el italiano Claudio Costa, donde estuvo entrenando y corriendo algunas pruebas tipo Ómnium después de haber tomado parte en el Campeonato Mundial de Pista en Leicester, clasificando quinto en la prueba de los 4.000 metros Persecución Individual. 

Costa, un afamado y prestigioso técnico, llegó a Colombia en 1969 como entrenador de Pista y era hermano del no menos famoso Guido Costa (seleccionador nacional italiano). Claudio estaba siempre estudiando la manera de aplicar y optimizar las leyes de la física y la matemática en función del ciclismo y fue por ello que la bicicleta de Cochise para el Récord de la Hora, apareció el día del intento con una descomunal multiplicación nunca antes utilizada para otro intento: 68 dientes en el plato central por 19 dientes en el piñón posterior para un avance de 9 metros y 30 centímetros por pedalazo, con bielas de 18 centímetros.

Lo único cierto es que Cochise consiguió su hazaña con 40 metros más que su antecesor, entrando así en el olimpo de los dioses del ciclismo y la marca del astro colombiano demoraría nueve años en ser mejorada por otro danés, Hans Henrik Oersted, quien impuso 48.200 también en México. 

Por su parte, Cochise se convertiría al año siguiente (1971) en Campeón Mundial de los 4.000 metros después de siete años de intentarlo. El súper astro antioqueño continuaría en los siguientes años su camino con destino a la vieja casona europea, abriéndole la puerta al ciclismo colombiano para que 50 años llegara al pedestal en donde se encuentra hoy, gracias a hombres como Martín Emilio Cochise Rodríguez y su fantástico Récord de la Hora. 

Fotos©Revista Mundo Ciclístico/Todos los Derechos Reservados 2020©

Con una inversión de $65.000 millones, se construirá desde febrero de 2021 un velódromo en el municipio de Mosquera, Cundinamarca con especificaciones UCI, que servirá como escenario de preparación para los deportistas de alto rendimiento, que buscan seguir consolidando al país como potencia mundial por excelencia.

El ministro del Deporte, Ernesto Lucena, destacó la importancia de la construcción de este escenario que estaría listo para su uso en aproximadamente dos años. “Un velódromo que le permitirá a Cundinamarca y a todo el país potencializar el ciclismo. Somos potencia mundial, pero necesitamos seguir construyendo escenarios para corroborar ese talento nacional”.

El Gobernador de Cundinamarca, Nicolás García recibió con beneplácito la noticia. “Celebramos que sea Cundinamarca el departamento donde se vaya a construir el primer velódromo de altura del país. Estamos listos para hacer estudios y diseños por parte de la Gobernación y que a más tardar en febrero comencemos a construir este escenario, que seguirá preparando a nuestros deportistas para llenar de gloria al país”.

En la mañana de este viernes y de manera virtual, el ministro del Deporte, Ernesto Lucena, el presidente de la FCC, Mauricio Vargas, junto al seleccionador nacional, Jhon Jaime González y los deportistas Kevin Quintero y Marianis Salazar hicieron la presentación oficial del Proyecto Avanzado de Desarrollo, Ciclismo de Pista.

El programa que se espera genere un impulso a la modalidad del ciclismo de pista en el país, busca la detección y apoyo de nuevos talentos en el medio fondo y la velocidad, tiene abiertas las inscripciones de manera virtual en su página oficial, https://pistacolombia.com/ hasta el próximo 30 de septiembre para los niños y jóvenes entre los 14 y 22 años de todas las regiones del país que quieran vincularse.

El PAD, en marco del programa Talentos Colombia, contará con cuatro fases: la primera será una selección de atletas de manera virtual, dado el estado de emergencia decretado por el COVID 19; la segunda constará de campamentos en siete zonas específicas del país que darán como resultado la consolidación de 210 atletas, quienes viajarán a la ciudad de Cali como parte de la tercera fase. El proceso culmina con la convocatoria de los 40 deportistas que harán parte del seleccionado nacional.

El ministro del Deporte, Ernesto Lucena destacó la importancia del ciclismo para el deporte nacional. “Colombia es la gran potencia mundial en ciclismo. Es nuestro deporte nacional. Hay que ir a buscar ese talento en todas las regiones con recursos. Es un orgullo poder lanzar este Proyecto Avanzado de Desarrollo”.

Para el presidente de la FCC, Mauricio Vargas el PAD es un nuevo latir para el ciclismo de pista en Colombia. “Para la FCC es de transcendental importancia este proyecto de pista, habíamos soñado con él. Encontramos el eco respectivo con el doctor Ernesto Lucena que apoyo este programa, que es sin duda el renacer de la Pista”.

El velocista Kevin Quintero, agradeció la iniciativa del Ministerio y la FCC y afirmó que espera que de él, emerjan nuevos talentos de la modalidad. “Agradecer por este nuevo programa que nos beneficiará a todos. Teníamos mucha expectativa, habrá deportistas nuevos, con ganas. Beneficiará mucho a la Selección, esperemos que surjan muchos nuevos talentos”.

Marianis Salazar, joven proyección nacional de la pista, expresó la importancia de la incursión de deportistas desde tempranas edades al proyecto. “Este programa tan bonito va a aportar mucho para nosotros. Es indispensable el apoyo, a veces solo se cuenta con el recurso de los padres. Para nosotroses importante este nuevo apoyo y es bonito que nos tengan en cuenta desde edades tempranas”.

El seleccionador nacional, Jhon Jaime González habló del proceso de selección de los corredores. “Ahora vamos a recibir todas las inscripciones que nos pueda llegar. Independiente si en su ciudad hay velódromo o no. Hay muchos deportistas que tienen talento pero que hoy no manejan bien la bicicleta. “Todo el que se inscriba, le haremos el seguimiento. Posiblemente hoy no cumpla los requisitos, pero mañana o pasado habrá un recambio y pensaremos en ellos”.

El ministro Lucena, anunció un nuevo velódromo para el país y afirmó que próximamente se confirmará la noticia. “Para nadie es un secreto que los velódromos necesitan ayuda de infraestructura. Le hemos dicho en Cali y Medellín para trabajar. Me guardo la chiva, pero vamos en ese camino, y que haya un nuevo escenario de pista en Colombia”.