El jefe de filas del Astana, Miguel Ángel López, habló en exclusiva con el programa Ciclismo Entre Grandes del Canal Win Sports. El boyacense de 27 años recordó anécdotas vividas en los Juegos Olímpicos de Río, en el Tour Colombia y también tuvo tiempo para analizar su desempeño en la temporada. A continuación le presentamos a nuestros lectores la tercera parte de la entrevista. Mañana publicaremos otros apartes del exclusivo encuentro de Supermán con el ‘Profesor’ Héctor Urrego y Sergio Urrego.
¿Qué recuerdos tiene de los Juegos Olímpicos de Río?
Hacer parte de la selección es algo muy bonito y sobre todo en una Olimpiada. Es lo más grande del ciclismo, del deporte y estuvimos allí. La verdad que fue un grupo muy bonito con Rigo, Esteban, Checho, con Pantano, que estuvo también acompañándonos ahí en esa oportunidad. Teníamos mucha ilusión, y mucha fe al recorrido que había, yo venía de correr la Vuelta a Suiza, la verdad que trabajamos muy bien, pero desafortunadamente pasó lo que pasó y se nos fue la medalla que prácticamente la tenía Checho asegurada y en el descenso se perdió, se nos quemó el pan en la puerta del horno, así como decimos, pero bueno así es el ciclismo, a veces te quita grandes cosas y a veces también te compensa.
¿Qué significó ganar el Tour Colombia?
Fue algo muy bonito, de lo que he escuchado fue una de las exhibiciones más bonitas que se han realizado del Tour Colombia. Lo de Medellín fue algo loco, algo impresionante, esa subida a las Palmas con toda esa afición con toda esa gente en las calles. Fue el único Tour Colombia que he hecho y pues gano, entonces pues es algo muy especial en mi vida deportiva, yo no he corrido en Colombia ni Clásico, ni Vuelta, ni nada, entonces tener este título es muy especial.
¿Cómo le fue en la Pandemia?
No sé como llamarlo, complejo, extraño, deportivamente viendo los resultados no fue malo, a pesar de todo lo que pasó. Después llego al Movistar, un cambio arriesgado que hice, lógicamente, porque ya estaba adaptado al Astana y muchos factores empiezan a jugar. Yo decía dentro de mi, va a ser algo impredecible porque cambiaba de zapatillas, de bicicletas, de ropa, de todo prácticamente. No sabía si iba lograr adaptarme a todo por el poco tiempo que tenía. Empezamos con mucha ganas, con buena mentalidad y con mucha fe. El año comenzó un poco atípico, anormal y muy tarde para mí porque veía de recuperarme de la caída que tuve en el Giro de Italia, que fue muy grave, se vio fea, no tuve ninguna fractura, pero si una herida muy profunda, un corte en el músculo, fue muy complicado y lógicamente me llevo mucho tiempo para recuperarme. Pero bueno, lo acepte todo con mucha calma y con mucha tranquilidad y al final vi la luz al final del tune como dicen. Empecé a integrarme al equipo, viaje en enero y me pilló el Covid aterrizando, yo creo que ya lo llevaba de por aquí, entonces eso me aisló de compartir con el equipo, de ensayar materiales, de probar la ropa y se me retrasó todo como dos meses.
¿Cómo fue su adaptación tras la recuperación?
Retome a finales de febrero, empezando adaptarme a todo nuevamente y lo logro. Tuve que adaptarme a un nuevo plan de carreras, el plan era el Tour, pero no tenía muchos kilómetros encima, prácticamente todo mayo lo competí, pero creo que fue demasiado, de los treinta días de mayo competí como 25 días. Luego la pausa entre ese bloque de carreras y el Tour fue muy poca y llegue ya pasado. Igual se me dio la victoria en Andalucía, en Mount-Ventoux y tuve un buen Dauphiné, hasta ahí todo iba bien, después de toda la adaptación rápida y pues pensé que estaba todo ‘rebien’.
Una vez iniciada la inolvidable “Conquista de Europa” en 1983 con la presencia por primera vez en el Tour de Francia de un equipo “amateur” -el Pilas Varta de Colombia -, también se inició un extraordinario intercambio deportivo, periodístico y dirigencial que habría de contribuir de manera formidable al progreso y posicionamiento definitivo de nuestro ciclismo a nivel del mejor ciclismo del mundo.
Fue así como después del Tour del Avenir de 1980 y la victoria de Alfonso Flórez, se abrió un amplio espacio para el intercambio de equipos y corredores del viejo continente que comenzaron a venir a nuestro país, inicialmente al Clásico RCN de 1982 y 1983 (Equipo Peugeot) con Pascal Simon como su gran referencia, también el Renault de Laurent Fignon y Greg Lemond en 1984 y así sucesivamente hasta que en 1986 llega a Colombia el entonces considerado mejor ciclista del mundo: Bernard Hinault, campeón 5 veces del Tour de Francia y vencedor también del Giro, Vuelta y campeón mundial de ruta.
El astro francés vino al comando de su último equipo (La Vie Claire) y su presencia despertó todo la expectativa y entusiasmo posibles pues se enfrentaba en las carreteras, climas y topografías de nuestro país al ídolo nacional Lucho Herrera, con quien había librado una batalla inolvidable y de antología en el Tour el año anterior con saldo para el galo como campeón y la consagración para el colombiano al ganar dos etapas y la camiseta del mejor escalador.
La carrera de RCN partió de Medellín con un prólogo el 17 de mayo y terminaría en Bogotá el 24, pasando por Riosucio, siguiendo hacia Cali donde se vivió un formidable duelo entre los dos ases en la cronoescalada al kilómetro 18 que fue ganada por Herrera.
El epílogo de la sensacional prueba tuvo lugar en Bogotá y el duelo esta vez fue sobre 48 kilómetros, en una CRI totalmente plana entre Los Héroes- La Caro-Los Héroes, distancia que le permitió a Hinault la victoria parcial en la etapa y el título de campeón para Lucho que subió al podio acompañado por Israel “Pinocho” Corredor y William Palacio.
El astro mundial hizo honor a su prestigio y dejó una lección de pundonor y profesionalismo terminando la prueba y cumpliendo los compromisos adquiridos, además de convertirse en admirador del país y sus ciclistas como lo demostraría más adelante una vez retirado de la actividad, encontrándolos con frecuencia en diversos podios de las carreras organizadas por ASO como el Tour de Francia, el Tour del Avenir y el Critérium Dauphiné, como jefe de Protocolo de la entidad.
Hinault fue agasajado por el entonces presidente de la Organización Ardila Lulle, quien le obsequió una fina montura atendiendo la afición del ciclista por los caballos y también visitó las oficinas de la Revista Mundo Ciclístico en Bogotá, donde fue recibido por el director y los redactores quienes le entregaron un volumen de la colección de la revista correspondiente al año 1985 y firmó un cuadro enmarcado donde aparece el gran campeón francés leyendo atentamente uno de los ejemplares de nuestra revista.
A pesar de no conseguir la victoria en la decimoséptima jornada, Jhonatan Narváez volvió a ser gran protagonista en el transcurso de la etapa 17 del Giro de Italia al meterse en la disputa de los sprints intermedios para recuperar la ‘maglia ciclamino’, su principal objetivo en esta edición de la ‘Corsa Rosa’.
El corredor suramericano, que se fijó ganar la clasificación por puntos, terminó en el top 10 el día de hoy. Narváez se ha subido al podio en tres ocasiones como ganador de la etapa, en una actuación histórica para Ecuador.
Es importante recordar que los puntos para obtener la preciada camiseta morada se le otorgan a los mejores en la línea de meta de cada etapa y también a los que pasen de primeros en los sprints intermedios de las mismas.
En diecisiete días de competencia, Narváez lidera con un puntaje de 157, escoltado por el francés Paul Magnier (Soudal Quick-Step) con 145 unidades y por el italiano Jonathan Milan (Lidl – Trek) con 78 puntos.
En un final a pura velocidad, Matisse Van Kerckhove, del equipo de desarrollo del Team Visma | Lease a Bike, ganó la primera etapa del Alpes Isere Tour 2026, luego de recorrer 133,7 kilómetros por los alrededores de la comuna francesa de Charvieu-Chavagneux, en la región de Ródano-Alpes.
El belga, de 19 años, se llevó la victoria por delante del neerlandés Guus van den Eijnden (Alpecin-Premier Tech Development Team) y del francés Victor Jean (Elite Fondations Cycling Team), quienes terminaron 2° y 3°, respectivamente.
Los dos colombianos en competencia llegaron en el pelotón, Juan Felipe Rodríguez (EF Education – Aevolo) entró 55° y Martín Santiago Herreño (Bardiani CSF 7 Saber) finalizó 83°, ambos a 11 segundos del ganador.
La carrera francesa continuará este jueves con una etapa rompe-piernas de 134,3 kilómetros entre Saint-Martin de Vaulserre y Bourgoin-Jallieu, que incluye siete puertos categorizados.
Alpes Isère Tour (2.2) Resultados Etapa 1 | Charvieux-Chavagneux – Charvieux-Chavagneux (133,7 km)
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