Lucha Contra la Tecnología en Pista, Objetivo de la UCI.
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29.03.10/3:40 PM
El presidente de la UCI – máximo organismo del ciclismo en el mundo- ha advertido a las Federaciones de Inglaterra, Alemania y Australia que la entidad que él preside, desaprueba, por "ilegales", los avances tecnológicos que estos tres países están utilizando para mantenerse en el top del ciclismo en pista a nivel mundial.
El presidente de la UCI – máximo organismo del ciclismo en el mundo- ha advertido a las Federaciones de Inglaterra, Alemania y Australia que la entidad que él preside, desaprueba, por "ilegales", los avances tecnológicos que estos tres países están utilizando para mantenerse en el top del ciclismo en pista a nivel mundial.
En declaraciones hechas a los medios con motivo del Campeonato Mundial de Pista que terminó el domingo anterior en Dinamarca, McQuaid dijo que "Aparentemente la UCI ha sido desbordada por los avances tecnológicos del ciclismo en pista en los últimos años pero nos proponemos encontrar el camino que permita tener una igualdad o equilibrio absoluto para todos los países participantes en los Juegos Olímpicos de Londres 2012, comenzando por la nación anfitriona, que es uno de los líderes en la construcción de bicicletas superiores en peso, material, resistencia, aerodinamismo."
A renglón seguido, el máximo dirigente de la UCI agregó: "Tenemos equipos compitiendo con prototipos que cuestan 50.000 dólares, además de los millones invertidos en su desarrollo. Este es un trabajo en contra de la Carta Olímpica, los reglamentos de la UCI y el espíritu del juego limpio. Le he escrito a todas las Federaciones recordándoles que ningún tipo de bicicletas puede ser utilizadas por encima de la ley", terminó diciendo el jerarca del ciclismo.
Esta es una batalla en la cual se ha enfrascado la UCI desde hace algunos años, desde mediados de los 90, con las invenciones y posiciones adoptadas por el ciclista inglés Graham O ' Bree , pero con mayor fortaleza y determinación a partir de 2004 cuando la neozelandesa Sara Ulmer rompió el record mundial de los 3000 Mts Persecución individual en los Juegos de Atenas con una máquina construida en un laboratorio con ayuda de los fabricantes de yates en su país y que tenía materiales y diseños que le dieron ventajas sobre sus rivales.
Por algún tiempo, el equipo británico de pista estuvo corriendo en bicicletas marca Dolan, del conocido fabricante Terry Dolan, quien usa tecnología propia de la Formula 1 pues es muy cercano a Mac Laren y esto permitió a la escuadra inglesa encumbrarse en la cabeza del ciclismo mundial de pista, gracias a una tecnología perfecta a partir de los Juegos de Beijing 2008.
McQuaid critica países como Inglaterra, Alemania y Australia, por utilizar bicicletas que no son "comercialmente disponibles" aun cuando en Australia los cuadros utilizados por los "canguros” se pueden encontrar en los almacenes especializados. "Curiosamente, los tres países involucrados en estos desarrollos, son los tres más fuertes en el ciclismo en pista a nivel mundial", dijo el dirigente irlandés.
“En la práctica, toda una generación de ciclistas están muy atrás de estos avances y por ello nos ocuparemos de establecer el equilibrio en vista de los próximos Juegos Olímpicos, sentenció MacQuaid. En Londres vamos a garantizar que nadie use bicicletas o uniformes que ayuden a los ciclistas a estar por encima de las reglas”
La gloria frente al Estadio Aldo Cantoni fue para el argentino Nicolás Tivani, quien impuso su ley en un sprint masivo que quedará en la historia de la Vuelta a San Juan 2026, tras una definición de infarto en el templo del deporte sanjuanino.
La primera etapa unió Capital, Sarmiento y Albardón en una batalla de 138,5 kilómetros que cruzó el corazón de la provincia, desafiando el ritmo frenético del pelotón antes de la entrada triunfal por el anillo de la Avenida Circunvalación.
El ganador el día, Nicolás Tivani (Municipalidad de Pocito) lidera la clasificación general y se mantiene como el mejor sanjuanino de la competencia. Su regularidad en las rutas lo posiciona en lo más alto de esta 41° edición de la ronda sanjuanina.
En las categorías especiales, Ramiro Videla Páez comanda la Sub-23, mientras que los representantes del Plus Racing, los chilenos Francisco Kotsakis y Héctor Quintana, lideran los premios de montaña y los sprints respectivamente.
La carrera suramericana, que cuenta con participación colombiana, continuará este domingo con la segunda etapa en línea de 130 kilómetros por los alrededores del departamento de Sarmiento.
Luego de la Clásica de Camp Morvedre, las carreras en la región valenciana continuaron con el Gran Premio Castellón – Ruta de la Cerámica, que terminó con victoria para el australiano Michael Matthews (Team Jayco AlUla), luego de recorrer 171,7 kilómetros.
El podio de la carrera española de un día lo completaron el español Pau Miquel (Bahrain – Victorious), quien terminó segundo y el eslovaco Lukáš Kubiš (Unibet Rose Rockets), que se subió al tercer cajón.
En cuanto a los tres colombianos en competencia, Nairo Quintana (Movistar Team) fue el mejor de los nuestros en el puesto 41°, luego le siguió Edward Cruz (Bardiani CSF 7 Saber) en la casilla 85°, mientras que Martín Santiago Herreño (Bardiani CSF 7 Saber) finalizó en la posición 131° a más de 10 minutos del ganador.
La fuga del día la animaron el neerlandés Enzo Leijnse (Anicolor / Campicarn), el húngaro Márton Dina (MBH Bank CSB Telecom Fort), los belgas Jasper Schoofs (Soudal Quick-Step Devo Team) y Kenny Molly (Van Rysel Roubaix) y los españoles Carlos García Pierna (Burgos Burpellet BH) y Mikel Bizkarra (Euskaltel – Euskadi), pero sobre el final todos fueron neutralizados por el grupo de favoritos.
Las competencias de la región valenciana finalizarán este domingo con la Clásica Comunidad Valenciana 1969 (UCI 1.1), que contará con la participación del boyacense Nairo Quintana(Movistar Team).
¡¡¡Victoria para @blingmatthews (@GreenEDGEteam)!!! El australiano repite victoria en Onda tras haberse impuesto en la primera edición.
El Grand Prix San Salvador quedó en manos de la europea Francesca Hall (Roland Cogeas Cycling Team), quien fue la más fuerte en el ascenso final para quedarse con el primer lugar tras recorrer los 74,9 kilómetros de la exigente ruta entre San Marcos y la Puerta del Diablo.
La británica de 30 años registró un tiempo de 2 horas y 53 minutos, para cubrir el trayecto montañoso que tuvo una subida súper exigente de más de 20 kilómetros con una pendiente media de 7,1%, que exprimió al máximo a las 95 pedalistas que tomaron la salida.
El podio de la carrera salvadoreña lo completaron la ucraniana Yuliia Biriukova (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi) y la italiana Irene Cagnazzo (Vini Fantini – BePink) 2° y 3°, respectivamente. La mejor colombiana fue Paula Patiño (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi) en el 8° puesto a 1:14 de la ganadora.
La próxima competencia en territorio salvadoreño será esta domingo con en el Grand Prix El Salvador, otra carrera de un día de 76 kilómetros, que se llevará a cabo en el distrito de Santa Elena.
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